一種長距離多分裂導線更換方法與流程

本發明涉及一種超高壓輸電線路中多分裂導線的更換方法，特別是一種長距離多分裂導線更換方法。

背景技術：

多分裂導線是一種為抑制電暈放電和減少線路電抗所采用的一種導線架設方式，已廣泛應用于超高壓輸電線路中。但隨著社會經濟的高速發展，用電容量與日俱增，早期架設的多分裂導線輸電容量不足、性能老化等不適應性凸顯，因此需要進行更換施工。

現有的長距離多分裂導線更換方法一般采用“先分段回收舊導線，再整段展放新導線”的方式，即：先采用拆除舊導線附件，再按耐張段分段松落舊導線進行回收；然后人工展放各級導引繩，利用牽張設備和放線走板展放新導線。這種方式勞動強度大、人力投入高、施工效率低，給多分裂導線的更換作業帶來不便。

技術實現要素：

本發明的目的在于根據現有技術的不足之處而提供一種操作方便、可降低勞動強度和人力投入、并提高施工效率的長距離多分裂導線更換方法。

本發明的目的是通過以下途徑來實現的：

長距離多分裂導線更換方法，其要點在于，包括如下步驟：

1）設備準備：舊導線回收的反牽張力機、舊導線反牽繩、新導線展放用制動張力機、新導線主牽繩；若干放線滑車、接續管保護套、四牽一放線走板；

其中四牽一放線走板包括有走板板體、舊導線反牽繩連接部和四個分裂舊導線連接部，走板板體呈梯形構造，短邊側與舊導線反牽繩連接部連接，長邊側設置有四個連接器，分別與四個分裂舊導線連接部連接；

2）根據被跨物和現場工況，確定跨越方式，搭設跨越架，并進行工作場地布置，包括停電、驗電，以及桿塔臨時拉線設置；

3）進行舊導線附件拆除：包括防震錘、間隔棒以及跳線拆除，并在舊導線接續管上安裝接續管保護套；

4）當塔型為直線塔時進行懸掛放線滑車，并移入舊導線：利用2套提線器將舊導線提起后，解開與金具串的連接，并將金具串松落至地面回收；然后放線滑車吊裝就位，利用提線器將舊導線移入放線滑車后，將滑車合上，完成放線滑車懸掛，舊導線移入放線滑車時按照設定的順序，由原來的方形四角點，按照逆時針方向換位為一字型方向落入各自的滑車槽內；

5）當塔型為耐張塔時，進行懸掛放線滑車，并移入舊導線：耐張塔均要掛雙方向滑車，雙放線滑車間用兩根角鋼通過滑車的同心軸進行剛性支撐聯接；提供機動絞磨和絞磨線、卡線器，在耐張塔同相子導線的兩側，利用卡線器，通過轉向滑車，用絞磨同時收緊兩側子導線，直至金具串不受力后，解開耐張線夾與金具串的連接，并將金具串松落至地面回收；

按照導線耐張線夾鋼錨、抗彎連接器、鋼絲繩套、旋轉連接器、鋼絲繩套、抗彎連接器、導線耐張線夾鋼錨的順序布置過渡鋼絲繩；然后通過過渡鋼絲繩穿過兩放線滑車，實現舊導線的移入；

同時啟動子導線兩側的絞磨，同步緩慢的放松絞磨繩，順著絞磨繩的送出；同法完成其他三根子導線的過渡移入工作，移入的順序遵照直線塔移入滑車前后的排列順序規定執行；

6）舊導線牽引場的布置：兩臺反牽張力機并輪使用，實現兩輪槽同步轉動；

牽引場的兩臺反牽張力機的四個輪槽內，套上過渡繩后，再將過渡繩繩頭引至每相的放線滑車對應子導線輪槽后錨住；過渡繩長度按牽引場與鄰近拆舊塔的距離1.5倍確定；

利用舊導線鋼錨，采用抗彎連接器將舊導線與過渡繩對接；同法順序完成單相四根子導線的對接；單相四個子導線對接牽引場兩臺反牽張力機完成后，先松出舊導線張力，而后再進行該相舊導線與張力場的制動張力機對接；

7）舊導線張力場布置：舊導線張力場布置一臺制動張力機；先在張力場臨近桿塔往牽引場方向的相鄰桿塔上，人工出線做好該相四根子導線的過輪臨錨；

再將張力場臨近桿塔的該相四根子導線松落至地面，并進行開斷錨固，導線錨固位置根據割斷之后尾部能與四牽一放線走板相連為宜；

將舊導線反牽繩穿過張力場臨近桿塔上的放線滑車，并引到導線割斷位置，與四牽一放線走板的舊導線反牽繩連接部連接，并通過四牽一放線走板與舊導線連接，

啟動張力場的制動張力機收緊舊導線反牽繩，將反牽繩、走板、舊導線騰空；

8）舊導線回收：待張力機受力后，將線上和設備上的臨錨措施拆除；

開始時，慢速反牽導線，牽引速度為10～15m/min，并由張力場的張力機調整子導線間的平衡，以保持四牽一放線走板水平為準；調整完成后即可正常牽引，牽引速度為20～35m/min，

反牽過程中，當走板反牽至距放線滑車100m時，適當調整各子導線的制動張力和回張速度，使走板的傾斜度與放線滑車的傾斜度相一致；當走板反牽至距放線滑車30～50m時，減速牽引，牽引速度為10～15m/min，待過完滑車，恢復正常牽引，

當接續管、耐張管及各類補修管反牽至牽引場后，用卡線器將導線錨固張力前端，再開斷壓接管的位置，利用抗彎旋轉連接器和單頭網套進行導線對接后通過反牽張力機的張力輪；

反牽張力機尾部設置放線架，并在放線架上放置空導線盤；待導線反牽至張力輪后，先在空線盤上纏繞10圈，再人工牽動導線盤進行舊線回收，盤滿后切斷、扎捆回收；

9）新導線展放：將舊導線反牽繩和新導線主牽繩用抗彎連接器對接，采用小型張力機和小型牽引機以“一牽一”的張力展放方式將各相舊導線反牽繩倒換為新導線主牽繩；然后進一步采用常規方法展放新導線。

本發明具有如下要點：

1、對舊導線接續管安裝保護套，防止舊導線張力回收過程中，接續管過放線滑車時受到沖擊斷裂，導致舊導線反牽時斷開引發事故。

2、將各直線塔的四分裂舊導線用2套提線器提升后按規定順序放入五輪放線滑車，防止因順序不同造成反牽時導線間打扭。

3、利用機動絞磨和卡線器收緊耐張塔兩側導線，再用自行設計的過渡鋼絲繩系統將兩側導線連接，最后放松絞磨繩按規定順序將過渡鋼絲繩落在雙滑車上。這使得各個耐張段的舊導線連接成一體，保證張力反牽的順利進行。同時，鋸掉耐張線夾引流板，避免引流板過放滑車時卡住。

4、2臺張力機作反牽張力機，1臺作制動張力機。合理布置牽引場和張力場，保證四分裂舊導線回收安全可靠。

5、采用過渡繩完成舊導線與反牽張力機的對接，然后再用反牽張力機松出舊導線的張力。

6、通過自行設計的“四牽一”放線走板，將四分裂舊導線與反牽繩連接，實現舊導線與張力機的對接，既保證舊導線反牽時有可靠的制動張力，也實現了在舊導線反牽的同時展放了反牽繩。

7、在步驟8）的舊導線回收過程中引入四分裂舊導線反牽時的牽引過程管控方法，并對反牽時舊導線的接續管、耐張管及各類補修管處理提供了一種有效的措施，同時舊導線人工進盤回收進行詳細介紹。這些都保證了舊導線回收的順利完成。最后將反牽繩錨固，為新導線展放做好準備。

8、利用反牽繩直接牽引主牽繩，無須重新展放初級、一級、二級過渡牽引繩，節約新導線展放時間。

綜上所述，本發明提供了一種長距離多分裂導線更換方法，采用專門設計的四牽一放線走板將四分裂舊導線與新導線的牽引繩直接連接，并采用兩臺大型雙輪張力機作牽引裝備進行舊導線反牽，一臺大型張力機作張力裝備進行牽引繩制動，實現了長距離四分裂舊導線的一次性回收和新導線牽引繩同步進行，再以一牽四方式同步展放四分裂新導線。本發明節約了大量人力和工器具投入，降低勞動強度，縮短施工工期，大幅提高了長距離四分裂導線更換效率。

附圖說明

圖1所示為本發明所述長距離多分裂導線更換方法中舊導線牽張場布置示意圖；

圖2所示為本發明所述四牽一放線走板的結構示意圖；

附圖標示：1反牽張力機；2空導線盤放線架；3舊導線；4四牽一放線走板；5舊導線反牽繩；6過渡繩；8空導線盤；9錨線地錨；10吊車；41走板板體；42舊導線反牽繩連接部；43分裂舊導線連接部；7網套連接器。

下面結合附圖對本發明做進一步闡述。

具體實施方式

最佳實施例：

本發明以四分裂400舊導線更換為800新導線的例子，提出一種長距離多分裂導線更換方法，適用于5km以內的多分裂導線更換作業，作業流程如圖所示。該方法包括施工準備、舊導線附件拆除、放線滑車懸掛與舊導線移入、舊導線牽張場布置、舊導線回收以及新導線展放、壓接等步驟，具體實施方式如下：

3.1施工準備

3.1.1主要工器具配置

主要張牽設備及配套工器具選擇如下：

（1）分別計算舊導線回收時張力機的制動張力和反牽張力以及新導線展放時制動張力機的張力、牽引機的牽引力，結合自有設備的規格型式，確定張力機和牽引機選型：舊線回收時，選型2×35kn反牽張力機和2×70kn制動張力機；新線牽引時，選型280kn主牽引機為和2×45kn主張力機、90kn小牽引機和50kn小張力機。同時，配置φ22的舊導線反牽繩和φ28的新導線主牽繩。

（2）五輪放線滑車應選用接地型，能順利通過接續管及其保護套、耐張線夾鋼錨、過渡鋼絲繩套、抗彎連接器、選擇連接器、四牽一放線走板等。

參照附圖2，四牽一放線走板包括有走板板體41、舊導線反牽繩連接部42和四個分裂舊導線連接部43，走板板體41呈梯形構造，短邊側與舊導線反牽繩連接部42連接，長邊側設置有四個連接器，分別與四個分裂舊導線連接部43連接；所述分裂舊導線連接部43一鋼絲繩套和連接在鋼絲繩套兩端的兩個旋轉連接器組成，其中一個旋轉連接器連接到走板板體41的連接器，另一個旋轉連接器則通過網套連接器7與舊導線3連接。

（3）根據單根導線的緊線張力，安全系數按5.0選取過渡鋼絲繩套、臨時拉線。

3.1.2跨越架搭設

根據被跨物和現場工況，確定跨越方式：包括單側單排、雙側單排、雙側多排以及懸索式跨越架等等。

3.1.3工作場地布置

（1）停電、驗電：驗明線路確實停電后，在舊導線兩端各掛上一組接地線，進行充分放電后方可作業。

（2）桿塔臨時拉線設置：每相導線橫擔處設置兩根臨時拉線，光纜或地線橫擔處設置一根臨時拉線，臨時拉線方向與松線時桿塔受力方向相反。同時，在橫擔的臨時拉線掛點和塔身之間設置橫擔補強拉線。

3.2舊導線附件拆除

3.2.1舊導線防震錘、間隔棒拆除：采用人工高空出線進行導線上的防震錘、間隔棒的拆除，拆除完成后使用繩索吊裝，松落至地面回收。

3.2.2舊導線接續管保護套的安裝：人工高空出線過程中，對舊導線接續管用接續管保護套進行保護，并檢查確認舊導線是否完好牢固，必要時對舊導線缺陷采取加固措施。對舊導線接續管安裝保護套，是為了防止舊導線張力回收過程中，接續管過放線滑車時受到沖擊斷裂，導致舊導線反牽時斷開引發事故。

3.2.3跳線拆除：利用機動絞磨、φ13鋼絲繩、3t轉向滑車等工器具將跳線串提起，拆除跳線串與桿塔、導線的連接螺栓后，將其松落至地面回收。

3.3放線滑車懸掛與舊導線移入

3.3.1直線塔放線滑車懸掛與舊導線的移入

1）在橫擔的前后側設置2套提線器，提線器由6t手板葫蘆、φ18鋼絲繩一作二、5t起重滑車、2×3t雙線提線器組成。利用2套提線器將舊導線提起后，解開與金具串的連接，并將金具串松落至地面回收。

2）吊裝前打開五輪放線滑車一側墻板，再利用絞磨將五輪放線滑車吊裝就位后，通過專用掛具連接于鐵塔橫擔的施工孔上。

3）利用提線器將舊導線移入放線滑車后，將滑車合上，完成放線滑車懸掛。

4）放松提線器將舊導線按順序落入各自的滑車槽內，各相子導線移入滑車前后的排列順序規定如下（面向受電側）：

將各直線塔的四分裂舊導線用2套提線器提升后按規定順序放入五輪放線滑車，防止因順序不同造成反牽時導線間打扭。

3.3.2耐張塔放線滑車懸掛與舊導線的移入

1）耐張塔均要掛雙滑車，雙滑車間用兩根∠75×8×1200的角鋼通過滑車的同心軸進行剛性支撐聯接，用鋼絲繩套懸掛于橫擔前后側的施工孔上，并采取預傾斜措施。

2）在耐張塔同相子導線的兩側，利用卡線器，通過轉向滑車，用絞磨同時收緊兩側子導線，直至金具串不受力后，解開耐張線夾與金具串的連接，并將金具串松落至地面回收。

3）按照導線耐張線夾鋼錨、5t抗彎連接器、φ16×9.0m鋼絲繩套、5t旋轉連接器、φ16×9.0m鋼絲繩套、5t抗彎連接器、導線耐張線夾鋼錨的順序布置過渡鋼絲繩。通過過渡鋼絲繩穿過兩放線滑車，實現舊導線的移入。

4）同時啟動子導線兩側的絞磨，同步緩慢的放松絞磨繩，順著絞磨繩的送出，高空人員應檢查過渡鋼絲繩是否按原先要求的落入放線滑車輪中槽內。同法完成其他三根子導線的過渡移入工作，移入的順序遵照直線塔移入滑車前后的排列順序規定執行。

5）完成四根子導線過渡移入工作后，高空人員利用鋼鋸將耐張線夾的引流固定板鋸除，并用銼刀將毛刺磨平。

6）同法完成各相放線滑車懸掛與舊導線的移入。

利用機動絞磨和卡線器收緊耐張塔兩側導線，再用自行設計的過渡鋼絲繩系統將兩側導線連接，最后放松絞磨繩按規定順序將過渡鋼絲繩落在雙滑車上。這使得各個耐張段的舊導線連接成一體，保證張力反牽的順利進行。同時，鋸掉耐張線夾引流板，避免引流板過放滑車時卡住。

3.5舊導線牽張場布置

3.5.1舊導線牽引場布置，參照附圖1：

舊導線牽引場布置兩臺反牽張力機，為了同步導線的反牽速度，分別將兩臺反牽張力機并輪使用，實現兩輪槽同步轉動，采用過渡繩完成舊導線與反牽張力機的對接，然后再用反牽張力機松出舊導線的張力：

1）牽引場的兩臺反牽張力機1的四個輪槽內，套上φ13防扭鋼絲繩6（過渡繩）后，再將繩頭引至每相的放線滑車對應子導線輪槽后錨住。過渡繩6長度按牽引場與鄰近拆舊塔的距離1.5倍確定。

2）利用舊導線鋼錨，采用5t抗彎連接器將舊導線與φ13防扭鋼絲繩6（過渡繩）對接。同法按規定順序完成單相四根子導線的對接。

3）單相四個子導線對接牽引場兩臺反牽張力機完成后，先松出舊導線張力，而后再進行該相舊導線與張力場的張力機對接。

3.5.2舊導線張力場布置：舊導線張力場布置一臺張力機；

1）先在張力場臨近桿塔往牽引場方向的相鄰桿塔上，人工出線做好該相四根子導線的過輪臨錨。

2）再將張力場臨近桿塔的該相四根子導線松落至地面，并進行開斷錨固，導線錨固位置根據割斷之后尾部能與四牽一放線走板4相連為宜。

3）將φ22舊導線反牽繩5穿過張力場臨近桿塔上的放線滑車，并引到導線割斷位置，通過專門設計的四牽一放線走板4與舊導線3連接，參照附圖1、2；

4）啟動張力場的張力機收緊φ22舊導線反牽繩5，將反牽繩、走板、舊導線騰空。

3.6舊導線回收

1）按規定的張力整定值，調整牽引場反牽張力機的反牽張力和張力場張力機的制動張力：牽引場反牽張力機的反牽張力約為20kn，張力場張力機的制動張力約為60kn。

2）待張力機受力后，將線上和設備上的臨錨措施拆除。同時施工中應切實做好防感應電措施，牽張場兩側均應設置有效接地。

3）開始時，慢速反牽導線（牽引速度為10～15m/min），并由張力場的張力機調整子導線間的平衡，以保持四牽一放線走板水平為準。調整完成后即可正常牽引（牽引速度為20～35m/min），牽引時需采取防止走板翻轉的措施。

4）反牽過程中，當走板反牽至距放線滑車100m時，護線人員應密切注意并隨時匯報走板平衡情況和離放線滑車的距離，適當調整各子導線的制動張力和回張速度，使走板的傾斜度與放線滑車的傾斜度相一致；當走板反牽至距放線滑車30～50m時，通知指揮人員減速牽引（牽引速度為10～15m/min），待過完滑車，一切正常，人員均站到安全位置后方可正常牽引。

5）當接續管、耐張管及各類補修管反牽至牽引場后，用卡線器將導線錨固張力前端，再開斷壓接管的位置，利用抗彎旋轉連接器和單頭網套進行導線對接后通過反牽張力機的張力輪。

6）反牽張力機尾部設置放線架，并在放線架上放置空導線盤。待導線反牽至張力輪后，先在空線盤上纏繞10圈，再人工牽動導線盤進行舊線回收，盤滿后切斷、扎捆回收。

7）依上述方法將每相舊導線倒換為φ22舊導線反牽繩，在牽張場兩側將其錨固。

3.7新導線展放：

1）將φ22舊導線反牽繩和φ28新導線主牽繩用抗彎連接器對接，采用小型張力機和小型牽引機以“一牽一”的張力展放方式將各相φ22舊導線反牽繩倒換為φ28新導線主牽繩。小型張力機的出口制動張力約為40kn，小型牽引機的牽引力約為60kn。

2）采用大型牽引機和張力機通過250kn走板，以“一牽四”的張力展放方式同步展放同相4根新導線。大型張力機的制動張力約為40kn，大型牽引機的牽引力約為200kn~250kn。

3）然后進一步采用常規方法展放新導線。由于利用反牽繩直接牽引主牽繩，無須重新展放初級、一級、二級過渡牽引繩，大大節約了新導線展放時間。

本發明未述部分與現有技術相同。