用于汽車冷卻風扇永磁直流電機磁瓦固定的彈性磁瓦夾的制作方法

本發明涉及汽車冷卻風扇永磁直流電機領域,尤其涉及一種用于汽車冷卻風扇永磁直流電機磁瓦固定的彈性磁瓦夾。

背景技術：

隨著我國經濟的發展，汽車產業發展也突飛猛進,特別是家用轎車得到飛速發展，汽車產業發展也帶動汽車零部件產業的飛速增長。汽車冷卻風扇永磁直流電機作為汽車上的重要部件，它被安裝在汽車發動機前端冷卻風扇總成內部，發揮帶動風扇轉動，并產生冷卻風量，降低發動機周圍高溫的作用。汽車冷卻風扇直流電機是決定風扇是否運轉的關鍵部件。汽車冷卻風扇直流電機需要使用到一種叫做帶有磁性的磁瓦，一種有普通碳素鋼制作成圓形的機殼。磁瓦必須和機殼固定，電機才能具有磁路功能，才會有在其余部件配合情況，通直流電運轉。

目前汽車冷卻風扇直流電機磁瓦與機殼的固定方法一般采用以下幾種：

一、液體膠水固定方法：這種方法為將澆水涂刷在磁瓦外圓弧面,再通過工裝擠壓；需要在高溫爐下放置一段時間,或者在常溫環境下放置至少12小時；這種方法,工藝制作復雜,效率慢,需要投資較多地工裝，且不同質量膠水決定粘接是否牢固等問題。

另外,這種方法對于磁瓦的外弧面與機殼的內弧面精度要求高,如果過低會影響磁瓦與機殼的完全吻合；產生過大間隙問題,磁瓦脫落的缺陷。

二、卡簧安裝：卡簧安裝必須使用工裝裝入,安裝較為費力，且卡簧由于存在彈性力不足,固定面不夠充分,容易導致磁瓦脫落的問題。

三、混合固定方法

混合固定方法為既使用卡簧又使用膠水的方法，用膠水把磁瓦膠起來，再使用卡簧使膠水在未固化時固定住,這樣縮短磁瓦和機殼的膠合時間，能夠提高生產效率。

但混合固定方式也存在配合間隙不均勻，膠合力不強問題，且去要較多工具實現，工藝投資成本高的缺陷。

技術實現要素：

針對現有汽車永磁直流電機磁瓦固定技術存在的不足之處，本發明的目的在于提供一種用于汽車冷卻風扇永磁直流電機磁瓦固定的彈性磁瓦夾，該彈性磁瓦夾結合了現有行業磁瓦固定特征、零件結構，從部件裝配工藝技術出發，可以適應用于固定磁瓦零件，并且固定磁瓦零件更加有效、可靠，具有成本較低、操作便捷等優點。

本發明的目的通過下述技術方案實現：

一種用于汽車冷卻風扇永磁直流電機磁瓦固定的彈性磁瓦夾，包括磁瓦弧形結合板，所述磁瓦弧形結合板的橫截面呈圓弧形狀，所述磁瓦弧形結合板左側邊對應連接有左側半圓弧彈性臂，所述磁瓦弧形結合板右側邊對應連接有右側半圓弧彈性臂，所述左側半圓弧彈性臂邊緣對應連接有左側垂直懸臂，所述右側半圓弧彈性臂邊緣對應連接有右側垂直懸臂；所述左側垂直懸臂頂部連接有朝向外側的左側磁瓦水平擋臂，所述右側垂直懸臂頂部連接有朝向外側的右側磁瓦水平擋臂；所述左側垂直懸臂下部邊緣連接有左側磁瓦弧形擋板，所述右側垂直懸臂下部邊緣連接有右側磁瓦弧形擋板；所述磁瓦弧形結合板中心上部設有上部半圓弧彈性臂，所述磁瓦弧形結合板中心下部設有下部半圓弧彈性臂，所述磁瓦弧形結合板中心中部向外側凸起設有支撐臂。

為了更好地實現本發明，所述左側半圓弧彈性臂、右側半圓弧彈性臂、上部半圓弧彈性臂、下部半圓弧彈性臂均由彈性材料制造而成。

本發明優選的左側半圓弧彈性臂、右側半圓弧彈性臂結構技術方案是：所述左側半圓弧彈性臂的橫截面呈半圓形形狀，所述左側半圓弧彈性臂的圓心朝向磁瓦弧形結合板內側；所述右側半圓弧彈性臂的橫截面呈半圓形形狀，所述右側半圓弧彈性臂的圓心朝向磁瓦弧形結合板內側。

本發明優選的左側磁瓦弧形擋板、右側磁瓦弧形擋板結構技術方案是：所述左側磁瓦弧形擋板的橫截面呈圓弧形狀，所述左側磁瓦弧形擋板的圓心朝向磁瓦弧形結合板外側；所述右側磁瓦弧形擋板的橫截面呈圓弧形狀，所述右側磁瓦弧形擋板的圓心朝向磁瓦弧形結合板外側。

本發明優選的上部半圓弧彈性臂、下部半圓弧彈性臂結構技術方案是：所述上部半圓弧彈性臂的橫截面呈半圓形形狀，所述上部半圓弧彈性臂整體置于磁瓦弧形結合板內側；所述下部半圓弧彈性臂的橫截面呈半圓形形狀，所述下部半圓弧彈性臂整體置于磁瓦弧形結合板內側。

作為優選，所述左側磁瓦水平擋臂與左側垂直懸臂相互垂直，所述左側磁瓦水平擋臂與左側垂直懸臂之間連接處平滑過渡。

作為優選，所述右側磁瓦水平擋臂與右側垂直懸臂相互垂直，所述右側磁瓦水平擋臂與右側垂直懸臂之間連接處平滑過渡。

本發明較現有技術相比，具有以下優點及有益效果：

(1)本發明彈性磁瓦夾結構較為簡單,其制備模具加工也容易實現,產品制作工藝難度較低,并且可以大批量生產。

(2)本發明彈性磁瓦夾裝配工藝簡單,效率高，使用較少工裝設備即可實現彈性磁瓦夾的裝配。

(3)本發明彈性磁瓦夾可以有效地固定住電機磁瓦，并且固定磁瓦效果牢固，不易脫落。

附圖說明

圖1為本發明的立體結構示意圖；

圖2為圖1俯視方向的結構示意圖。

其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為：

1－磁瓦弧形結合板,2－左側半圓弧彈性臂，3－右側半圓弧彈性臂，4－左側磁瓦水平擋臂，5－右側磁瓦水平擋臂，6－左側垂直懸臂，7－右側垂直懸臂，8－左側磁瓦弧形擋板,9－右側磁瓦弧形擋板,10－上部半圓弧彈性臂,11－支撐臂,12－下部半圓弧彈性臂。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步地詳細說明：

實施例

如圖1、圖2所示，一種用于汽車冷卻風扇永磁直流電機磁瓦固定的彈性磁瓦夾，包括磁瓦弧形結合板1，該彈性磁瓦夾是專用于固定汽車冷卻風扇永磁直流電機磁瓦，該彈性磁瓦夾具有新的結構特征。磁瓦弧形結合板1的橫截面呈圓弧形狀，磁瓦弧形結合板1采用圓弧形截面，磁瓦弧形結合板1與永磁直流電機的機殼緊密配合,達到磁瓦外圓弧與永磁直流電機機殼內圓緊密配合的作用。磁瓦弧形結合板1左側邊對應連接有左側半圓弧彈性臂2，磁瓦弧形結合板1右側邊對應連接有右側半圓弧彈性臂3，左側半圓弧彈性臂2邊緣對應連接有左側垂直懸臂6，左側垂直懸臂6起到左側半圓弧彈性臂2與左側磁瓦弧形擋板8過渡連接作用；右側半圓弧彈性臂3邊緣對應連接有右側垂直懸臂7，右側垂直懸臂7起到右側半圓弧彈性臂3與右側磁瓦弧形擋板9過渡連接作用。左側垂直懸臂6頂部連接有朝向外側的左側磁瓦水平擋臂4，右側垂直懸臂7頂部連接有朝向外側的右側磁瓦水平擋臂5。左側磁瓦水平擋臂4以及右側磁瓦水平擋臂5的兩處磁瓦水平擋臂主要用來限制磁瓦的上下移動，這樣磁瓦就不會上下移動。

如圖1、圖2所示，左側垂直懸臂6下部邊緣連接有左側磁瓦弧形擋板8，右側垂直懸臂7下部邊緣連接有右側磁瓦弧形擋板9。左側磁瓦弧形擋板8以及右側磁瓦弧形擋板9的兩處磁瓦弧形擋板主要用來限制磁瓦的左右移動，這樣磁瓦就不會左右移動。

如圖1、圖2所示，磁瓦弧形結合板1中心上部設有上部半圓弧彈性臂10，磁瓦弧形結合板1中心下部設有下部半圓弧彈性臂12，磁瓦弧形結合板1中心中部向外側凸起設有支撐臂11。本發明的支撐臂11與永磁直流電機的機殼凸臺部位相配合，支撐臂11起到支撐作用。

本發明優選的左側半圓弧彈性臂2、右側半圓弧彈性臂3、上部半圓弧彈性臂10、下部半圓弧彈性臂12均由彈性材料制造而成，本發明的左側半圓弧彈性臂2、右側半圓弧彈性臂3、上部半圓弧彈性臂10、下部半圓弧彈性臂12可以采用65Mn錳鋼片或不銹鋼片等彈性金屬材料。

如圖1、圖2所示，左側半圓弧彈性臂2的橫截面呈半圓形形狀，左側半圓弧彈性臂2的圓心朝向磁瓦弧形結合板1內側。右側半圓弧彈性臂3的橫截面呈半圓形形狀，右側半圓弧彈性臂3的圓心朝向磁瓦弧形結合板1內側，磁瓦弧形結合板1內側為磁瓦弧形結合板1圓心所在一側或所指向一側。這樣，左側半圓弧彈性臂2在彈性磁瓦夾的左側具有彈性力功能，右側半圓弧彈性臂3在彈性磁瓦夾的右側具有彈性力功能。上部半圓弧彈性臂10的橫截面呈半圓形形狀，上部半圓弧彈性臂10整體置于磁瓦弧形結合板1內側。下部半圓弧彈性臂12的橫截面呈半圓形形狀，下部半圓弧彈性臂12整體置于磁瓦弧形結合板1內側。這樣，上部半圓弧彈性臂10在彈性磁瓦夾的上部具有彈性力功能，下部半圓弧彈性臂12在彈性磁瓦夾的下部具有彈性力功能。本發明的左側半圓弧彈性臂2、右側半圓弧彈性臂3、上部半圓弧彈性臂10、下部半圓弧彈性臂12均采用半圓弧形狀，這樣可以使得整個彈性磁瓦夾具有更強的彈性功能。

如圖2所示，左側磁瓦弧形擋板8的橫截面呈圓弧形狀，左側磁瓦弧形擋板8的圓心朝向磁瓦弧形結合板1外側。右側磁瓦弧形擋板9的橫截面呈圓弧形狀，右側磁瓦弧形擋板9的圓心朝向磁瓦弧形結合板1外側。

如圖1所示，左側磁瓦水平擋臂4與左側垂直懸臂6相互垂直，左側磁瓦水平擋臂4與左側垂直懸臂6之間連接處平滑過渡。右側磁瓦水平擋臂5與右側垂直懸臂7相互垂直，右側磁瓦水平擋臂5與右側垂直懸臂7之間連接處平滑過渡。

使用時，左側垂直懸臂6、右側垂直懸臂7的兩處垂直懸臂支撐磁瓦垂直端面；磁瓦弧形結合板1與永磁直流電機的機殼內圓弧密切配合。左側磁瓦水平擋臂4、右側磁瓦水平擋臂5的兩處磁瓦水平擋臂壓緊磁瓦水平端面。彈性磁瓦夾中心有支撐功能的支撐臂11與永磁直流電機的機殼凸臺部位相配合。彈性磁瓦夾的左側磁瓦弧形擋板8、右側磁瓦弧形擋板9共同控制磁瓦垂直端面到角面，結合彈性磁瓦夾的左側半圓弧彈性臂2、右側半圓弧彈性臂3、上部半圓弧彈性臂10、下部半圓弧彈性臂12四個彈性臂所提供的彈力將磁瓦與機殼配合固定。這樣通過本發明彈性磁瓦夾固定的磁瓦不會出現上下移動或左右移動；從而達到了磁瓦與機殼的完全吻合固定，因而磁瓦就不易脫落。

上述實施方式只是本發明的一個優選實施例，并不是用來限制本發明的實施與權利范圍的，凡依據本發明申請專利保護范圍所述的內容做出的等效變化和近似替換，均應落在本發明的保護范圍內。