轉子軸布置及其制造方法與流程

本發明涉及一種用于電動機的轉子的轉子軸布置、帶有這種轉子軸布置的轉子、帶有這種轉子的電動機以及該轉子軸布置的制造方法。

背景技術：

從現有技術已知電動機冷卻的不同類型。此時，一種可能是提供無源冷卻，此時電動機中出現的熱量通過機器結構上的固定裝置進一步傳遞。這時，該熱量可以，例如，通過轉子軸的軸承傳遞。這導致軸承熱負載高，因此必須相應地形成規格確定。另一個可能性提供積極的空氣冷卻，此時空氣通過電動機鼓入，并因此連續地從轉子帶走熱量。另一種可能性在于液體冷卻，此時液體冷卻介質在一個封閉的冷卻循環中，在相應的電動機組件中循環。其前提一方面是復雜的冷卻循環結構。另一方面這樣的液體冷卻尤其在電動機運動部件中，會提高運動質量，這尤其鑒于可能的不平衡和與此相聯系的振動，總體上導致液體冷卻，和因而電動機組件的復雜形態。

技術實現要素：

現在本發明的任務是，提供一種更簡單地和高效地散熱的相應的轉子冷卻。

按照第一方面，本發明涉及用于電動機轉子的轉子軸布置。它有一個空心軸(下文中亦稱轉子軸)，用以(在外側或圓周側)接納轉子體，例如動片組(rotorpaket)。另外，該轉子軸布置還具有設置在空心軸內的冷卻體。它與空心軸徑向熱接觸，并具有軸向連續的敞開結構，以便可以讓冷卻介質在空心軸內軸向穿過冷卻體流動；換句話說，可以在一個軸向端部進入冷卻體，并在相反的軸向端部離開冷卻體。

此時，冷卻介質可以是每一種流體，例如空氣或液體冷卻介質。該冷卻體的軸向連續的敞開結構，使流過冷卻體的冷卻介質達到盡可能大的散熱表面成為可能。此外，通過一方面單獨提供空心軸，另一方面提供冷卻體，最佳地形成這兩個組件各自本身及其結合。這一方面對于各組件所使用的材料是如此，它們可以根據各自任務選定。這里空心軸最好可以用適當的鋼制造，而冷卻體可以用諸如尤其是鋁或銅等導熱性較高的材料制造。另一方面，這個設計方案還使簡單地制造這些組件成為可能，因為它們首先單獨制造，并接著可以組裝起來。因此，還可以更簡單地提供轉子軸布置總體上復雜的形狀。借助于安置在空心軸內的冷卻體，通過連續的和便于實現的散熱，使相應轉子軸布置的軸承位置出現熱卸載。這再次導致這些區域和所分配的軸承熱膨脹的減小，這因此可以設計得緊湊和小型。通過較小的熱負載，該軸承還因此可以以較高的轉速運行。因此通過這種轉子軸布置可以總體上降低轉子的溫度水平，并因此提高運行的電動機的功率(制造能力)。這樣一種轉子冷卻尤其推薦用于異步電機。

冷卻體和空心軸最好彼此力配合連接，以便該冷卻體徑向支承在該空心軸的內壁上；例如，通過在空心軸的整個圓周上優選環形均勻分布的多個點、線或面觀察。通過冷卻體插入的徑向支承作用，可以可靠地支持作用在空心軸上的力，以便例如與已知的實施方案相比，空心軸的壁厚可以形成得小，這再次可以導致重量減輕。

上面提到的敞開結構，最好通過限定的通道，諸如通孔，或網絡結構形成。該結構尤其應該使冷卻介質可以在空心軸內穿過冷卻體流動成為可能，其中流過的區域應該限定冷卻體盡可能大的表面，以便使盡可能有效的散熱成為可能。

總而言之，該冷卻體應該這樣形成，并設置在空心軸內，使其質量重心處于空心軸的縱向軸上，或者該轉子軸布置具有其質量重心在轉子的旋轉軸上。

該空心軸至少在其面向冷卻體的內壁上或其內部可以具有結構件，結構件與冷卻體相應的徑向外部區域接觸，它最好同樣可以是結構件。這時，在這兩個組件之間最好應該提供形狀配合的連接。這時，空心軸的結構件，例如，可以形成為凹槽或肋條，它們最好可以在制造空心軸的變形過程中同時壓入其中。這樣可以更可靠地和確定地把冷卻體固定在空心軸內，同時達到這兩個組件更可靠的熱接觸。另外，該結構件可以確保這兩個組件相對旋轉的固定。

總而言之，該冷卻體應該抗扭轉地與空心軸連接。為此，可以設想基本上所有的連接類型進行彼此的結合，尤其是力配合和/或形狀配合。

該冷卻體最好這樣形成，使得通過其連續的敞開結構，在空心軸旋轉時，軸向輸送冷卻介質。這尤其通過其幾何形狀成為可能。這時，例如，冷卻介質的流過方向，包括冷卻介質本身以及具有該轉子軸布置的轉子的旋轉方向，以便提供一個確定的輸送方向。

按照一個推薦的配置方式，該冷卻體可以具有至少一個且最好還有多個，例如至少三個徑向延伸的冷卻肋條。冷卻肋條一般具有盡可能平面的幾何形狀，并因而在組件設計尺寸小和材料用量小的同時，提供盡可能大的散熱表面。

該冷卻肋條可以在其面向空心軸的徑向端上具有變寬的接觸區，以便與空心軸熱接觸。至少變寬區域的一部分，因而若干數量的變寬接觸區，可以彼此整體形成，以便尤其在熱接觸的范圍內這兩個組件(空心軸和冷卻體)形成盡可能大的面接觸。在一個推薦的配置形式中，該變寬接觸區還可以是所有(形式的)彼此連接，以便以此在冷卻體的徑向外端上形成在一個環繞閉合的環，它最好出現與空心軸的面接觸。以此提供一個特別大的散熱表面，而由于冷卻體敞開的或空心的結構，可以保持其重量盡可能小。該變寬接觸區或上面提到的閉環最好跟隨空心軸或其內壁的輪廓，以便提供面積盡可能大的接觸區。

冷卻肋條可以在該空心軸中軸向延伸。這時，該冷卻肋條可以沿著空心軸的縱向軸直線延伸。若該冷卻體在其整個圓周上具有盡可能均勻分布的這種類型的冷卻肋條，則冷卻體在斷面上形成星形。還可以設想，冷卻肋條圍繞空心軸的縱向軸呈螺紋形延伸，以便該冷卻體最好具有螺紋形。為了尤其在轉子軸布置旋轉時起自動通過空心軸輸送冷卻介質的作用，這樣的形狀是最好的。依該冷卻體做成帶有處于外部的冷卻結構(例如，冷卻肋條)的異形件，還是例如，做個帶有通孔，例如螺紋形的空心結構，或者兩者結合而定，冷卻介質的流動發生在冷卻體外部和/或內部，以便散熱可以根據冷卻體的設計方案而任意調節。

帶有上面提到的和徑向延伸的冷卻肋條的設計方案，是徑向支承并因而使空心軸卸載的推薦的設計方案。顯而易見，還可以設想其他配置方案。

如前所述，冷卻體優選具有至少一個冷卻肋條，例如，它在設計方案上呈螺紋形。在帶有縱向或軸向延伸的冷卻肋條的方案中，該冷卻體最好具有至少兩個和更優選至少三個冷卻肋條。這時，該冷卻肋條最好安置得均勻分布在冷卻體的整個圓周上，以便提供在空心軸的內壁上的同樣均勻的支承。冷卻肋條的最大數量本發明并不加以限制，尤其根據轉子軸布置的尺寸以及制造和材料技術決定的極限而定。例如，可以設置多達50個冷卻肋條。

另外，冷卻體可以具有一個軸向延伸的導熱體，該冷卻肋條優選由此徑向向外延伸。該導熱體可以軸向一側或兩側從空心軸延伸出來。在一個推薦的配置形式中，這時導熱體沿著空心軸的縱向軸延伸，并例如形成棒狀。

該導熱體可以軸向一側或兩側從空心軸延伸出來。該導熱體尤其可以在背向轉子軸布置的驅動側的一側從空心軸延伸出去。以此可以將通過冷卻體導出的熱量從該轉子軸布置并因而從一個具有此安置的轉子散出。另外，為此該導熱體可以在從空心軸延伸出去的一端上具有散熱件。例如，這可以是一個結構件。這時，散熱件尤其形成為帶有增大了的表面。例如，該散熱件可以是圓片或螺旋槳。導熱體從空心軸延伸出來的一端，和最好其散熱件，可以這樣在冷卻介質(例如，空氣或冷卻液)中提供，以便有效地把熱量從具有該轉子軸布置的轉子的轉子軸布置中引走。

該導熱件可以具有一個軸向延伸和軸向兩側敞開的通孔，用以引導冷卻介質通過。在這種情況下，例如，這樣一種冷卻介質可以是穿過導熱體的冷卻液，以便進一步提高冷卻體的散熱。顯而易見，還可以設想用空氣作為冷卻介質的做法。尤其在這種情況下，在該導熱體中的通孔作為附加的增大總體流過冷卻體的，或總體流過空心軸的散熱面積。

該空心軸，優選在其軸向相反的端部具有軸承座。該軸承座優選設置在空心軸的直徑比用于接納冷卻體的、軸向被其包圍的區域小的區域上。由于冷卻體與空心軸的徑向熱耦合，冷卻體基本上延伸在空心軸的整個直徑上，以便通過冷卻體直徑小的區域，可以附帶地提供軸向限制、固定和某些情況下熱耦合。尤其該冷卻體這樣更可靠地被接納在空心軸中。

這時，該轉子軸布置可以形成為單塊。為此，該冷卻體通過空心軸的軸向敞開端插入其中，尤其帶有余量地壓入，并接著利用變形技術縮小該敞開端的直徑，或者完全封閉。作為替代方案，還可以設想該轉子軸布置的預制方案，其中該冷卻體用上述方法插入(例如，壓入)該空心軸，然后在空心軸的一端或軸向相反的兩個敞開端上設置相應的附加件。例如，這個附加件可以插入(例如，壓入)該空心軸的軸向開孔。該附加件最好具有軸承座，該軸承座推薦的配置方案中軸向向外延伸。基本上可以設想將該單塊方案和該預裝配方案結合起來，其中，例如，在冷卻體插入之后，可以在空心軸的縮小端設置附加件。

按照第二方面。本發明涉及帶有按照本發明的轉子軸布置的電動機轉子以及在該轉子軸布置上或其空心軸上接納轉子體。該轉子體例如可以是動片組。

按照另一方面，本發明還涉及帶有按照本發明的轉子以及包圍該轉子的定子的電動機，例如，異步電機。軸向從空心軸延伸出去的導熱件，只要它存在，最好與其散熱件一起伸入諸如空氣或冷卻液等冷卻介質中。

按照另一方面，本發明涉及電動機轉子用的轉子軸布置的制造方法。這樣的轉子軸布置最好對應于按照本發明的轉子軸布置。這時，按照本發明的方法具有下列步驟：

●提供用于接納轉子體用的空心軸；

●提供冷卻體；和

●通過該空心軸的軸向敞開端將冷卻體安置在空心軸內，使得該冷卻體與空心軸徑向熱接觸，其中該冷卻體軸向連續敞開地構成，從而具有軸向連續的敞開結構，使得冷卻介質在空心軸內可以穿過冷卻體流動。

采用按照本發明的方法，可以簡單地提供該轉子軸布置，在具有該轉子軸布置的組件(例如，電動機)上高效地引走在運行時出現的熱量，以此滿足高轉速電動機的高要求。

為了將冷卻體安置在空心軸中，最好將該冷卻體軸向引入空心軸且尤其將其壓入。這時，可以使該冷卻體相應的結構件和另一方的該空心軸彼此有效接觸，以便達到將冷卻體相應地接納和固定在空心軸內。

將冷卻體安置在空心軸內之后，可以使該空心軸在其用于引入冷卻體的軸向敞開端上變形。該變形尤其可以是縮小；因而使空心軸的直徑在這個區域內縮小，以便獲得直徑縮小的區域，例如，該區域可以具有軸承座。

還可以設想，將冷卻體安置在空心軸內之后，在空心軸的一個或兩個軸向敞開端上設置上面提到的附加件，該附加件同樣可以具有軸承座。這時，這樣一個附加件可以插入空心軸的未變形的或已變形的(例如，已縮小的)端部區域。這樣可以提供一種按照本發明的轉子軸布置的預制方案，這尤其使簡單的安裝過程成為可能，其中可以附帶地更簡單地使整合冷卻體的引入。

該空心軸和/或該冷卻體可以通過變形工藝(umformprozess)，例如，鍛造，或一種原型工藝(urformprozess)，諸如澆鑄，或者還有切削(zerspanend)加工方法，例如，銑或鉆孔制造。這時，還可以設想把上述制造方法結合起來，例如，冷卻體作為澆鑄或鍛造(鋁)組件，作為空心結構切削制造的組件和/或作為與空心結構一起作為再生制造組件制造。

附圖說明

現將參照附圖和下列實施例說明本發明的其他配置形式和優點。附圖中：

圖1是帶有按照本發明第一實施例的轉子軸布置的轉子的透視剖面圖；

圖2是按照圖1的沒有冷卻體的轉子；

圖3是按照本發明第二實施例的轉子軸布置的透視剖面圖；

圖4是來自圖3的空心軸；以及

圖5以非剖面圖表示來自圖3的冷卻體。

具體實施方式

附圖表示按照本發明的轉子軸布置1的不同實施例。這時，相同的附圖標記標示相同的特征。

轉子軸布置1，例如這樣地用于轉子r，如圖1所示那樣，并例如可以用于電動機。

轉子軸布置1一方面具有用以接納(從外面)轉子體k的空心軸2。這時，轉子體k最好裝在空心軸2上，使之抗扭轉地彼此結合。

空心軸2最好用鋼制造，但其中還可以設想其他材料。例如，空心軸2可以用原型工藝，例如澆鑄或相應的變形處理，例如，鍛造制造。還可以設想其他加工方法。

在軸向端部20上，空心軸2最好具有用于連接軸向端部子的接納區200。接納區200在圖1中形成為插入式齒部。在所示的實施例中，為此空心軸2在其驅動端20上具有軸承座201，它在這里作為示例，設置在空心軸2直徑較小的區域內。

類似地，空心軸2可以在其另一(在這里是對置的)軸向端部21上最好在直徑較小的區域同樣有一個軸承座211。

此外，該轉子軸布置1具有安置在空心軸2中的冷卻體3。該冷卻體3，如圖1和圖3所示，徑向與空心軸2熱接觸。這種熱接觸尤其通過空心軸2和冷卻體3的物質直接接觸達到。這時，冷卻體3與空心軸2最好力配合地連接，方法是優選將冷卻體3壓入空心軸2內。這樣冷卻體3可以徑向支承在空心軸2的內壁22上。這樣一來，作用在空心軸2上的徑向力，例如由轉子體k傳遞到冷卻體3上，使得空心軸2總體可以以較小的壁厚形成，這再次導致轉子軸布置1的重量減輕。

該冷卻體3尤其抗扭轉地與空心軸2連接，即設置在空心軸中。

為了使通過冷卻體3盡可能有效地散熱成為可能，冷卻體3最好由導熱性較高的材料制造。該冷卻體尤其可以由鋁或銅制造。這時，該冷卻體同樣可以通過變形處理和/或原型處理和/或切削加工方法，或者這些或其他加工方法結合(例如，再生制造方法)制造。例如，冷卻體3作為鋁鑄件或鍛造鋁構件提供。

為了使高效散熱成為可能，冷卻體3具有軸向連續的敞開結構s，以便冷卻介質可以在空心軸2內或優選流過空心軸2地軸向流過冷卻體3。換句話說，冷卻體3形成為連續敞開，以便提供盡可能大的散熱面積，由完全流過冷卻體3的冷卻介質輸送熱量。通過冷卻體3的敞開結構s冷卻介質可以做到連續流動，這具有組件有效冷卻的效果。即使基本上還可以設想每一種冷卻介質，還有液體冷卻介質，但最好采用空氣作為冷卻介質。因此還可以減輕運行時的運動質量，而同時可以更簡單地提供易于獲得的冷卻介質。

例如，冷卻介質可以通過空心軸2的軸向敞開的兩側端部區域20，21穿過。基本上還可以設想通過空心軸2其他區域引入或引出。這樣，例如，可以在空心軸2壁部內引入相應的(徑向)通道，以便允許一定的冷卻介質通過它或通過冷卻體3流過。

敞開結構s可以通過所限定的通道，諸如通孔，或者還有網絡結構，或這兩者的結合提供。當結構s提供盡可能大的供冷卻介質在其上流過的表面，而它流過空心軸2和尤其流過冷卻體3時，這對高效散熱尤其有利。

正如尤其在圖4中可以看見的，空心軸2至少在其面向冷卻體3的內壁22之中或之上可以具有結構件220。該結構件220，如圖4所示，可以形成為凹槽，或者也形成為肋條，或這兩者的結合。正如圖3所示在所示轉子軸布置1的下部區域清楚看出的，結構件220再次出現與冷卻體3相應的徑向外部區域32接觸。這時，這個徑向外部區域32，如圖5所示，同樣形成為結構件320。這時，相應的結構件220，320最好這樣形成，使得當冷卻體3被接納在并最好壓入空心軸2中時，它們形狀配合地彼此結合。以此還可以改善空心軸2和冷卻體3之間的抗扭轉連接。

正如從圖1、圖3和圖5可以看出的，冷卻體3可以具有徑向延伸的冷卻肋條30。冷卻肋條30由于它們通常的面設計，具有可以利用來進行高效散熱的很大的表面。

正如尤其圖5所示，冷卻肋條30可以在其面向空心軸2的徑向端32具有與空心軸2熱接觸用的變寬的接觸區320。這個接觸區320最好形成以上面提到的結構件320的形式構成，以便可以與空心軸2的相應對應的結構件220最好形狀配合地結合。總之，冷卻肋條變寬的設計方案，通過變寬的接觸區320導致從空心軸2向冷卻體3特別高效的熱傳導，其中熱量再次由于敞開的結構s得以有效引出。

正如圖中沒有示出的，變寬的接觸區320也可以至少部分地彼此整體形成。通過這種方式，當它們最好全面積地彼此接觸時，在一方面冷卻體3和另一方面空心軸2之間可以提供盡可能大的接觸面。該變寬的接觸區320可以特別有利，只要它們全都相連，形成為環繞的閉合(接觸)環，以便形成冷卻體3對空心軸2最大的面貼合。這樣一個環結構的內側也形成對敞開結構s的另一表面，這再次有效地進行散熱。

正如在該實施例所顯示的，冷卻肋條30可以軸向伸入空心軸2。這樣一個軸向延伸，如圖1、圖3和圖5所示，是沿著空心軸2縱向軸l的直線延伸。這時，冷卻體3，如圖5所示具有星形的截面。其特征尤其在于在使用較少材料并因而在重量小的情況下有很大的表面。

但還可以設想，冷卻肋條30的軸向延伸通過冷卻肋條30圍繞空心軸2的縱向軸l形成螺旋形延伸構成。這時，這樣形成的冷卻體3最好呈螺紋形，它在某些情況下可以，如上所說，被環繞的接觸環包圍。這樣一個螺紋形尤其有這樣的優點，在轉子軸布置1在圍繞縱向軸l或轉子r的旋轉軸旋轉運動時，在運行中這個螺旋形可以用于有效地通過空心軸2，并因而穿過冷卻體3輸送散熱所要求的冷卻介質。

顯而易見，基本上還可以設想冷卻肋條30所有其他配置形式和延伸方向。例如，還可以提供多個軸向隔開的冷卻肋條組，它們本身各自形成螺旋槳形式，并因而使進一步改善冷卻介質通過空心軸2和冷卻體3的輸送成為可能。

圖5所示的冷卻體3共有6個冷卻肋條30，其中本發明對其不加限制。這樣，例如也可以只設置一條冷卻肋條30(例如在螺紋形設計方案下)，或者也可以設置較多的冷卻肋條30，例如多達50條冷卻肋條30。例如，冷卻肋條30可以如圖5所示地縱向或軸向延伸，這樣冷卻體3最好有至少兩個，且更優選有至少三個冷卻肋條30。這時，多個冷卻肋條30最好安置得均勻地分布在冷卻體3的整個圓周上，以便均勻地支承在空心軸2的內壁22上。

冷卻體3可以具有軸向延伸的導熱件31。導熱體31最好可以沿著空心軸2的縱向軸l延伸。因此，導熱體31形成一個最好旋轉對稱安置并從它延伸的冷卻件用的接納區域，正如這里所顯示的冷卻肋條30。

在一個推薦的配置形式中，導熱體31軸向在空心軸2一側(比較圖1和3)或也兩側(未示出)延伸出去。這樣通過冷卻體3散走的熱量可以從轉子軸布置1引出。在其從空心軸2延伸出去的端部310上，導熱件31還可以具有這里未示出的散熱件。例如，這個散熱件可以形成為異形件。該散熱件的特征尤其在于，與導熱件31的截面積相比增大的表面。例如，該散熱件可以形成為圓片，和特別優選形成為螺旋槳，以便使盡可能有效的散熱成為可能。這時，該散熱件可以設置在帶有冷卻介質的一個區域內。該冷卻介質可以是液體，或最好還是空氣。

正如在附圖的實施方式中未示出的，該導熱件31可以具有軸向延伸的和軸向兩側敞開的通孔，用以引導冷卻介質通過。這時，該通孔同樣最好沿著空心軸2的縱向軸l延伸。例如，這個通孔用于引導液體冷卻介質通過。還可以設想，這個通孔用于附加地增大冷卻體3的表面，并因而提高散熱。

如上面已提到的，空心軸2最好在其軸向相反一端20，21上具有軸承座201，211。它們最好設置在空心軸2的直徑較小的區域上；這尤其與空心軸2中從其接納冷卻體3用的軸向閉合區域相比。

如圖1所示，轉子軸布置1與接納于其上或其空心軸2上的轉子體k一起，形成本發明的轉子r。該轉子r又與包圍它的定子(未示出)一起形成按照本發明的電動機。這時，這通常可以相應地安置和執行，以便相應地運行并引走所產生的轉矩。這時，轉矩可以例如通過安置在驅動側200上的驅動軸實現。

相應的電動機的從空心軸2軸向延伸出去的導熱件31最好可以以其散熱件一起延伸入冷卻介質，例如，空氣或冷卻液中，以便為電動機提供盡可能有效的散熱。因為用空氣作為冷卻介質尤其已經可以達到非常高的散熱，本發明在減小運動質量和尤其特別簡單的結構設計方案和安裝的同時，關心最有效的散熱。

接著，示出用于電動機轉子r的轉子軸布置1的制造方法。

第一步，提供一個用于接納轉子體k的空心軸2。這樣的轉子體k可以是，例如，動片組。空心軸2可以以任意方法制造，尤其由鋼制成。例如，空心軸2可以用變形或原型工藝或切削加工方法，以及還借助于再生加工方法制造。還可以設想這些或其他加工方法的任意結合。

第二步，提供一個冷卻體3，正如圖5作為示例已經示出的。該冷卻體3最好由高導熱材料，諸如鋁等制造。作為加工方法，例如，在這里可以考慮變形方法、原型方法，或者還有切削或再生加工方法或其任意結合。

下一步中，通過空心軸2的軸向敞開端21將冷卻體3安置在空心軸2中，使得冷卻體3與空心軸2徑向熱接觸。為此，冷卻體3尤其可以軸向引入空心軸2，并且最好壓入空心軸2。通過這種方式冷卻體3還可以對空心軸2提供徑向支承作用，因此，例如，例如可以以較小的壁厚提供。這時，冷卻體3有一個軸向連續的敞開結構s，使得冷卻介質在空心軸2中可以軸向流過冷卻體3。提供大的表面的這種結合，在總體上比較簡單或簡單制造的結構件幾何形狀的情況下，負責為電動機轉子r用的按照本發明的轉子軸布置1，簡單地提供高效的散熱冷卻結構。

正如前面已經描述的，冷卻體3通過空心軸2的軸向敞開端21設置在空心軸中。在相應地將冷卻體3設置在空心軸2內之后，空心軸2可以至少在其用來在引入冷卻體3的軸向敞開端21上進行變形，并且尤其縮小(reduziert)，以便優選形成直徑縮小的區域。這時，如圖1至圖4所示，這可以用來作為軸承座211。另外，該直徑縮小的區域還可以用于將冷卻體3軸向鎖止或固定在空心軸2內。

轉子軸布置1還可以(附加地)作為預制方案提供。這時，在將冷卻體3安置在空心軸2內之后，在空心軸2的一個或兩個軸向敞開端20，21上設置附加件。該附加件最好壓入空心軸2，以便至少部分地封閉敞開端。這時，相應的附加件，例如，同樣可以具有軸承座201，211。另外，該附加件可以具有結構件200，用以減小借助于轉子軸布置1提供的轉矩。一個或兩個附加件同樣可以具有開孔，導熱件31可以通過該開孔從空心軸2軸向延伸出去，以便提供向外散熱。

本發明不限于上述實施例，只要它們被下列權利要求的要點所包含。該冷卻體3尤其可以形成為任意幾何形狀，只要它與空心軸2熱耦合，連續敞開地構成，以便允許冷卻介質流動通過它，以便再次使相應有效的散熱成為可能。此外，以上描述的轉子軸布置1，基本上可以用于尤其要求散走運行時出現的熱量的任何一種軸類型。