一種車用ABS油泵馬達定子的制作方法

本實用新型涉及一種馬達定子，特別涉及一種車用ABS油泵馬達定子。

背景技術：

ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的傳感器發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間后，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環(每秒可達5-10次)，始終使車輪處于轉動狀態而又有最大的制動力矩。

ABS系統的發展可追溯到20世紀初期。進入20世紀70年代后期，數字式電子技術和大規模集成電路迅速發展，為ABS系統向實用化發展奠定了技術基礎，許多家公司相繼研制了形式多樣的ABS系統。自20世紀80年代中期以來，ABS系統向高性價比的方向發展。有的公司對ABS進行了結構簡化和系統優化，推出了經濟型的ABS裝置;有的企業推出了適用于輕型貨車和客貨兩用汽車的后輪ABS或四輪ABS系統。這些努力都為ABS的迅速普及創造了條件。ABS系統被認為是汽車上采用安全帶以來在安全性方面所取得的最為重要的技術成就，而這其中ABS油泵馬達定子起著至關重要的作用，但是定子的質量大，更換周期短不利于環保。為此，我們提出一種車用ABS油泵馬達定子。

技術實現要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種車用ABS油泵馬達定子，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種車用ABS油泵馬達定子，包括轉子、磁石、繞組、磁瓦和鐵殼，所述鐵殼內部設置有磁石，所述磁石上設置有潤滑層，所述潤滑層為固體潤滑劑材料所制，所述磁石一側設置有轉子外壁，所述轉子外壁內部設置有轉子，所述轉子上設置有繞組，所述繞組一端設置有磁瓦。

進一步地，所述磁瓦一側的內側角沿軸向方向被切除成凹槽結構。

進一步地，所述轉子外壁上涂抹有潤滑油。

進一步地，所述繞組為雙層繞組。

進一步地，所述磁石與潤滑層通過噴涂的方式固定連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：通過設置的磁石、繞組、磁瓦和鐵殼，根據佛萊明左手定則，電流進入轉子內的繞組產生磁場，利用電流的磁效應，使得轉子在定子內連續轉動，將電能轉換成力學能，進一步的與定子所產生的的磁場互相作用產生動力，定子不動，轉子以相互作用所產生作用力的方向運動，能夠有效的縮短制動距離，減少汽車側滑，防止車輪抱死和彈跳，改善方向穩定性以及減輕輪胎磨損，保障制動平穩，有利于駕駛安全；而設置的潤滑層，采用固定潤滑劑材料制成，用噴涂的方法直接在摩擦面上形成固體潤滑膜，潤滑油脂的使用溫度范圍一般為零下60℃至350℃,適用范圍廣泛，同時固體潤滑劑的承載能力遠遠強于潤滑油脂，固體潤滑劑在貯存，運輸和使甩過程中，對環境和產品的污染也比潤滑油脂少得多，固體潤滑劑的時效變化小，保管較為方便，整個裝置具有高效率，輕量化，環保節能的特點，同時裝置中紅無稀土金屬，有利于節省資源，組裝成馬達后的整體價格下降，便于控制成本。

【附圖說明】

圖1為本實用新型一種車用ABS油泵馬達定子的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種車用ABS油泵馬達定子的磁石結構示意圖。

圖中：1、轉子；2、磁石；3、轉子外壁；4、繞組；5、磁瓦；6、鐵殼；7、潤滑層。

【具體實施方式】

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1-2所示，一種車用ABS油泵馬達定子，包括轉子1、磁石2、繞組4、磁瓦5和鐵殼6，所述鐵殼6內部設置有磁石2，所述磁石2上設置有潤滑層7，所述潤滑層7為固體潤滑劑材料所制，所述磁石2一側設置有轉子外壁3，所述轉子外壁3內部設置有轉子1，所述轉子1上設置有繞組4，所述繞組4一端設置有磁瓦5。

本實用新型一種車用ABS油泵馬達定子，通過設置的磁石2、繞組4、磁瓦5和鐵殼6，根據佛萊明左手定則，電流進入轉子1內的繞組4產生磁場，利用電流的磁效應，使得轉子1在定子內連續轉動，將電能轉換成力學能，進一步的與定子所產生的的磁場互相作用產生動力，定子不動，轉子1以相互作用所產生作用力的方向運動，能夠有效的縮短制動距離，減少汽車側滑，防止車輪抱死和彈跳，改善方向穩定性以及減輕輪胎磨損，保障制動平穩，有利于駕駛安全；而設置的潤滑層7，采用固定潤滑劑材料制成，用噴涂的方法直接在摩擦面上形成固體潤滑膜，潤滑油脂的使用溫度范圍一般為零下60℃至350℃,適用范圍廣泛，同時固體潤滑劑的承載能力遠遠強于潤滑油脂，固體潤滑劑在貯存，運輸和使甩過程中，對環境和產品的污染也比潤滑油脂少得多，固體潤滑劑的時效變化小，保管較為方便。

其中，所述磁瓦5一側的內側角沿軸向方向被切除成凹槽結構，便于增加磁性。

其中，所述轉子外壁3上涂抹有潤滑油，減小摩擦力。

其中，所述繞組4為雙層繞組，增強產生的磁性。

其中，所述磁石2與潤滑層7通過噴涂的方式固定連接，連接方式簡單快捷。

需要說明的是，本實用新型為一種車用ABS油泵馬達定子，工作時，通過設置的磁石2、繞組4、磁瓦5和鐵殼6，根據佛萊明左手定則，電流進入轉子1內的繞組4產生磁場，利用電流的磁效應，使得轉子1在定子內連續轉動，將電能轉換成力學能，進一步的與定子所產生的的磁場互相作用產生動力，定子不動，轉子1以相互作用所產生作用力的方向運動，能夠有效的縮短制動距離，減少汽車側滑，防止車輪抱死和彈跳，改善方向穩定性以及減輕輪胎磨損，保障制動平穩，有利于駕駛安全；而設置的潤滑層7，采用固定潤滑劑材料制成，用噴涂的方法直接在摩擦面上形成固體潤滑膜，潤滑油脂的使用溫度范圍一般為零下60℃至350℃,適用范圍廣泛，同時固體潤滑劑的承載能力遠遠強于潤滑油脂，固體潤滑劑在貯存，運輸和使甩過程中，對環境和產品的污染也比潤滑油脂少得多，固體潤滑劑的時效變化小，保管較為方便。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。