一種電渦流緩速器及使用該電渦流緩速器的車(chē)輛的制作方法

本實(shí)用新型涉及制動(dòng)領(lǐng)域中的電渦流緩速器及使用該電渦流緩速器的車(chē)輛。

背景技術(shù)：

電渦流緩速器是一種輔助制動(dòng)裝置，現(xiàn)有的電渦流緩速器如中國(guó)專(zhuān)利CN203945980U公開(kāi)的“一種卡車(chē)用電渦流緩速器”，該電渦流緩速器包括轉(zhuǎn)子部分和具有定子線圈的定子部分，轉(zhuǎn)子部分包括前后設(shè)置的前轉(zhuǎn)盤(pán)和后轉(zhuǎn)盤(pán)。使用時(shí)，轉(zhuǎn)子部分固定于車(chē)輛的傳動(dòng)軸上，定子部分則固定于車(chē)輛的車(chē)架上，當(dāng)需要電渦流緩速器工作時(shí)，定子線圈內(nèi)通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，而轉(zhuǎn)子部分隨傳動(dòng)軸一起旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子部分切割定子線圈產(chǎn)生的磁力線，從而在轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)部產(chǎn)生渦旋狀的感應(yīng)電流。這樣，定子部分就會(huì)向轉(zhuǎn)子部分施加一個(gè)阻礙轉(zhuǎn)子盤(pán)旋轉(zhuǎn)的電磁力，從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩?，F(xiàn)有的這種電渦流緩速器存在的問(wèn)題在于：在電渦流緩速器不工作時(shí)，轉(zhuǎn)子部分要隨傳動(dòng)軸一起高速旋轉(zhuǎn)，這就會(huì)造成能量的浪費(fèi)，增加車(chē)輛的能耗，據(jù)統(tǒng)計(jì)，電渦流緩速器的轉(zhuǎn)子部分隨傳動(dòng)軸空轉(zhuǎn)的能耗約占汽車(chē)能耗的1%。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電渦流緩速器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)電渦流緩速器不工作時(shí)，轉(zhuǎn)子部分仍隨傳動(dòng)軸空轉(zhuǎn)而造成能耗的問(wèn)題；本實(shí)用新型的目的還在于提供一種使用該電渦流緩速器的車(chē)輛。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型中電渦流緩速器的技術(shù)方案為：

電渦流緩速器，包括具有定子線圈的定子部分，還包括轉(zhuǎn)子部分，轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)盤(pán)和設(shè)置于轉(zhuǎn)盤(pán)上的轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)，電渦流緩速器還包括用于與傳動(dòng)軸相連的可根據(jù)需要選擇與所述轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)接合傳動(dòng)和斷開(kāi)傳動(dòng)的傳動(dòng)軸同步環(huán)。

轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)或傳動(dòng)軸同步環(huán)通過(guò)自身的軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)彼此間的接觸傳動(dòng)和斷開(kāi)傳動(dòng)。

轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)上具有轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)傳動(dòng)直齒，傳動(dòng)軸同步環(huán)上具有傳動(dòng)軸同步環(huán)傳動(dòng)直齒，電渦流緩速器還包括通過(guò)軸向移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)傳動(dòng)直齒與傳動(dòng)軸同步環(huán)傳動(dòng)直齒傳動(dòng)的結(jié)合套。

結(jié)合套上設(shè)置有用于被與推擋桿相連的撥叉推動(dòng)而軸向移動(dòng)的承力結(jié)構(gòu)。

電渦流緩速器還包括滾珠軸承，滾珠軸承具有與所述轉(zhuǎn)盤(pán)固定相連的軸承外圈和用于與所述傳動(dòng)軸固定相連的軸承內(nèi)圈，定子部分間隙套設(shè)于所述滾珠軸承外圍。

本實(shí)用新型中車(chē)輛的技術(shù)方案為：

車(chē)輛，包括傳動(dòng)軸和電渦流緩速器，電渦流緩速器包括具有定子線圈的定子部分，電渦流緩速器還包括轉(zhuǎn)子部分，轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)盤(pán)和設(shè)置于轉(zhuǎn)盤(pán)上的轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)，電渦流緩速器還包括與傳動(dòng)軸相連的可根據(jù)需要選擇與所述轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)接合傳動(dòng)和斷開(kāi)傳動(dòng)的傳動(dòng)軸同步環(huán)。

轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)或傳動(dòng)軸同步環(huán)通過(guò)自身的軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)彼此間的接觸傳動(dòng)和斷開(kāi)傳動(dòng)。

轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)上具有轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)傳動(dòng)直齒，傳動(dòng)軸同步環(huán)上具有傳動(dòng)軸同步環(huán)傳動(dòng)直齒，電渦流緩速器還包括通過(guò)軸向移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)傳動(dòng)直齒與傳動(dòng)軸同步環(huán)傳動(dòng)直齒傳動(dòng)的結(jié)合套。

結(jié)合套上設(shè)置有用于被與推擋桿相連的撥叉推動(dòng)而軸向移動(dòng)的承力結(jié)構(gòu)。

電渦流緩速器還包括滾珠軸承，滾珠軸承具有與所述轉(zhuǎn)盤(pán)固定相連的軸承外圈和用于與所述傳動(dòng)軸固定相連的軸承內(nèi)圈，定子部分間隙套設(shè)于所述滾珠軸承外圍。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型中的轉(zhuǎn)子部分并不固定于傳動(dòng)軸上，當(dāng)電渦流緩沖器不使用時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)上的轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)與傳動(dòng)軸上的傳動(dòng)軸同步環(huán)斷開(kāi)傳動(dòng)，轉(zhuǎn)子部分不隨傳動(dòng)軸一起運(yùn)動(dòng)，從而節(jié)省能耗；當(dāng)電渦流緩沖器工作時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)與傳動(dòng)軸同步環(huán)接合傳動(dòng)從而對(duì)傳動(dòng)軸產(chǎn)生制動(dòng)力矩，通過(guò)選擇轉(zhuǎn)子部分是否與傳動(dòng)軸傳動(dòng)而防止現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)子部分一直隨傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致的能耗問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型中車(chē)輛的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)與傳動(dòng)軸同步環(huán)接合傳動(dòng)時(shí)的狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

車(chē)輛的實(shí)施例如圖1~2所示：包括車(chē)架，車(chē)架上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，變速箱的輸出端通過(guò)離合器連接有向車(chē)輪傳動(dòng)的傳動(dòng)軸11。車(chē)輛還包括電渦流緩速器，電渦流緩速器包括轉(zhuǎn)子部分和具有定子線圈的定子部分3，定子部分3固定于車(chē)架上，轉(zhuǎn)子部分包括前后間隔布置的前轉(zhuǎn)盤(pán)10和后轉(zhuǎn)盤(pán)7，前轉(zhuǎn)盤(pán)10、后轉(zhuǎn)盤(pán)7固定連接，定子部分設(shè)置于前、后轉(zhuǎn)盤(pán)之間，電渦流緩速器還包括滾珠軸承8，滾珠軸承8包括與前、后轉(zhuǎn)盤(pán)固定相連的軸承外圈和與傳動(dòng)軸固定相連的軸承內(nèi)圈，定子部分間隙套設(shè)于滾珠軸承外圍。其中一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有具有轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)傳動(dòng)直齒的轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)9，電渦流緩速器還包括與轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)9相對(duì)設(shè)置的具有傳動(dòng)軸同步環(huán)傳動(dòng)直齒的傳動(dòng)軸同步環(huán)6，傳動(dòng)軸同步環(huán)6固定于傳動(dòng)軸11上，電渦流緩速器還包括可沿傳動(dòng)軸軸向移動(dòng)的結(jié)合套4，傳動(dòng)軸同步環(huán)6、轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)9和結(jié)合套4形成同步器結(jié)構(gòu)。車(chē)架上還設(shè)置有排擋桿1，排擋桿1通過(guò)傳動(dòng)連桿2連接有撥叉5，結(jié)合套上設(shè)置有用于被撥叉推動(dòng)而實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)的承力結(jié)構(gòu)。

當(dāng)電渦流緩速器不工作時(shí)，排擋桿處于B擋位置如圖1所示，結(jié)合套處于靠近轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)的位置，傳動(dòng)軸同步環(huán)與轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)之間的動(dòng)力時(shí)斷開(kāi)的，僅傳動(dòng)軸同步環(huán)隨傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子部分并不轉(zhuǎn)動(dòng)，因此可以避免轉(zhuǎn)子部分隨傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致的能耗問(wèn)題；當(dāng)需要電渦流緩速器工作時(shí)，踩下離合器，切斷傳動(dòng)軸的動(dòng)力來(lái)源，由于慣性作用，傳動(dòng)軸依然轉(zhuǎn)動(dòng)，將排擋桿打到A擋位置如圖2所示，結(jié)合套朝傳動(dòng)軸同步環(huán)側(cè)移動(dòng)，此時(shí)傳動(dòng)軸同步環(huán)通過(guò)結(jié)合套與轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)接合傳動(dòng)，即前、后轉(zhuǎn)盤(pán)隨傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)松開(kāi)離合器，傳動(dòng)軸恢復(fù)動(dòng)力，轉(zhuǎn)子部分切割定子線圈產(chǎn)生的電磁場(chǎng)，電渦流緩速器實(shí)現(xiàn)輔助制動(dòng)的作用。

本實(shí)用新型通過(guò)結(jié)合套的移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)與傳動(dòng)軸同步環(huán)之間斷開(kāi)傳動(dòng)或結(jié)合傳動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)防止轉(zhuǎn)子部分隨傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)而造成的能耗問(wèn)題。在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中：轉(zhuǎn)子部分也可以不通過(guò)滾珠軸承設(shè)置于傳動(dòng)軸上，比如說(shuō)轉(zhuǎn)子部分通過(guò)滾珠軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在電渦流緩速器殼體上，電渦流緩速器殼體固定于車(chē)架上；電渦流緩速器的轉(zhuǎn)盤(pán)個(gè)數(shù)也可以只有一個(gè)；排擋桿是一種手動(dòng)操作模式，也可以采用電動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)代替排擋桿實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)合套的驅(qū)動(dòng)；也可以不采用同步器這種形式來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)與傳動(dòng)軸之間的動(dòng)力傳遞和切斷，比如說(shuō)不設(shè)置結(jié)合套，傳動(dòng)軸同步環(huán)通過(guò)花鍵與傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，傳動(dòng)軸同步環(huán)可相對(duì)傳動(dòng)軸軸向移動(dòng)，傳動(dòng)軸同步環(huán)臨近轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)的一端端面上具有摩擦傳動(dòng)面，轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)臨近傳動(dòng)軸同步環(huán)的一端端面上具有摩擦傳動(dòng)面，傳動(dòng)軸同步環(huán)與轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)形成離合器結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要使用電渦流緩速器時(shí)，通過(guò)踏板或其它操作部件來(lái)帶動(dòng)傳動(dòng)軸同步環(huán)朝向轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)同步環(huán)的接觸傳動(dòng)，在不需要電渦流緩速器工作時(shí)，通過(guò)彈簧實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸同步環(huán)的復(fù)位，這樣就斷開(kāi)了傳動(dòng)軸同步環(huán)與轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)之間的傳動(dòng)，當(dāng)然采用離合器結(jié)構(gòu)中，傳動(dòng)軸同步環(huán)也可以是固定不動(dòng)的，此時(shí)轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)與轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)花鍵連接，轉(zhuǎn)盤(pán)同步環(huán)可相對(duì)轉(zhuǎn)盤(pán)軸向移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)與傳動(dòng)軸同步環(huán)的接合傳動(dòng)和斷開(kāi)傳動(dòng)。

電渦流緩速器的實(shí)施例如圖1~2所示：電渦流緩速器的具體結(jié)構(gòu)與上述各車(chē)輛實(shí)施例中所述的電渦流緩速器相同，在此不再詳述。