本實用新型涉及驅動裝置技術領域,尤其是涉及一種馬達減速箱及使用該馬達減速箱的升降桌。
背景技術:
馬達減速箱具備輸出轉速適宜、轉換效率高、節能、環保等多種優勢,在工業生產和生活中得到了廣泛的應用,在諸如升降桌、電動車、洗衣機等設備中,馬達減速箱都是必不可少的設備。
通常情況下,升降桌設置有兩個馬達減速箱,每個馬達減速箱同時驅動兩個桌腿上升或降落,由于升降桌的桌面和桌腿在安裝過程中會存在一些誤差,導致兩個桌腿不平行,因此,利用現有的馬達減速箱同時驅動兩個桌腿上升或降落時,由于電機輸出軸的軸線不能同時與兩個桌腿的長度方向相垂直,就會導致在升降過程中出現噪音,甚至會出現無法升降的現象。
技術實現要素:
本實用新型的目的在于提供一種馬達減速箱,以解決現有的馬達減速箱在驅動升降桌升降過程中出現噪音的技術問題。
本實用新型的目的還在于提供一種升降桌,以解決現有的升降桌存在的在升降過程中會出現噪音的技術問題。
基于上述第一目的,本實用新型提供了一種馬達減速箱,包括殼體,所述殼體的內部設置有齒輪箱和電機,所述齒輪箱與所述電機固定連接,所述齒輪箱的內部設置有渦輪;所述電機的動力輸出軸連接有蝸桿,所述蝸桿與所述渦輪相嚙合;所述電機的外部套設有柔性套筒,所述柔性套筒的內表面與所述電機的外表面相貼合;所述柔性套筒的筒底設置有限位孔,所述電機的遠離所述動力輸出軸的一端上設置有與所述限位孔相配合的限位凸起,所述限位凸起的中心線與所述動力輸出軸的軸線重合;所述柔性套筒與所述殼體固定連接;
還包括第一輸出軸和第二輸出軸;所述第一輸出軸的一端與所述第二輸出軸的一端分別通過軸承與所述渦輪相連接,所述第一輸出軸的另一端與所述第二輸出軸的另一端均位于所述齒輪箱的外部,且所述第一輸出軸的軸線和所述第二輸出軸的軸線均與所述渦輪的軸線相重合。
進一步的,所述柔性套筒上開設有過線槽,所述過線槽的長度方向與所述柔性套筒的軸線相平行。
進一步的,所述柔性套筒的材質為高密度海綿或減振橡膠。
進一步的,所述蝸桿的一端通過聯軸器與所述電機的動力輸出軸連接,所述蝸桿的另一端套設有密封圈;所述密封圈的外表面設置有凸塊,所述齒輪箱設置有與所述凸塊相配合的凹槽。
進一步的,所述柔性套筒的筒底的外表面設置有兩個第一卡槽,兩個所述第一卡槽沿所述限位孔的徑向對稱設置;所述殼體的內表面設置有與所述第一卡槽相卡接的第一突棱。
進一步的,兩個所述第一卡槽的長度方向相一致。
進一步的,所述柔性套筒的筒體的外表面設置有第二卡槽和第三卡槽,所述第二卡槽的長度方向和所述第三卡槽的長度方向均與所述筒體的軸線相垂直,且所述第二卡槽的長度方向和所述第三卡槽的長度方向均與所述第一卡槽的長度方向相平行;所述殼體的內表面設置有第二突棱和第三突棱,所述第二突棱與所述第二卡槽相卡接,所述第三突棱與所述第三卡槽相卡接。
基于上述第二目的,本實用新型還提供了一種升降桌,包括升降桌腿、桌面和所述的馬達減速箱,所述升降桌腿包括升降滑塊和絲杠,所述升降滑塊與所述桌面固定連接,且所述升降滑塊與所述絲杠螺紋連接;所述馬達減速箱用于驅動所述絲杠沿自身的軸線轉動。
進一步的,所述馬達減速箱為兩個,所述升降桌腿為四個,每個所述馬達減速箱驅動兩個所述絲杠沿自身的軸線轉動。
進一步的,兩個所述絲杠分別為第一絲杠和第二絲杠,所述第一輸出軸通過第一錐齒輪組與所述第一絲杠傳動連接;所述第二輸出軸通過第二錐齒輪組與所述第二絲杠傳動連接。
本實用新型提供的馬達減速箱,通過在電機上套設柔性套筒,使得其在驅動升降桌升降的過程中,不會產生噪音。在使用時,將兩個馬達減速箱放置在地面上,每個馬達減速箱同時驅動兩個升降桌腿上升或降落,且使每個馬達減速箱分別置于其所驅動的兩個升降桌腿之間。當馬達減速箱驅動的兩個升降桌腿不平行時,可以對馬達減速箱的位置進行調節,以使第一輸出軸和第二輸出軸分別與其所驅動的升降桌腿的長度方向相垂直,由于電機和殼體之間設置有柔性套筒,能夠對電機起到緩沖作用,從而能夠順利地將升降桌升起或降落,并且保證在升降過程不會出現噪音。
本實用新型提供的升降桌,包括升降桌腿、桌面和所述的馬達減速箱,所述升降桌腿包括升降滑塊和絲杠,所述升降滑塊與所述桌面固定連接,且所述升降滑塊與所述絲杠螺紋連接;所述馬達減速箱用于驅動所述絲杠沿自身的軸線轉動。本實用新型提供的升降桌,由于使用了本實用新型提供的馬達減速箱,能夠順利地將升降桌升起或降落,并且保證在升降過程不會出現噪音。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案,下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型實施例一提供的馬達減速箱的外觀結構示意圖;
圖2為本實用新型實施例一提供的馬達減速箱的爆炸圖;
圖3為本實用新型實施例一提供的柔性套筒的結構示意圖;
圖4為本實用新型實施例一提供的馬達減速箱的結構示意圖(殼體未示出)。
圖標:101-殼體;102-齒輪箱;103-電機;104-渦輪;105-蝸桿;106-柔性套筒;107-限位孔;108-PCB板;109-過線槽;110-密封圈;111-凸塊;112-凹槽;113-第一卡槽;114-第二卡槽;115-第三卡槽;116-第一突棱;117-第二突棱;118-第三突棱。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
在本實用新型的描述中,需要說明的是,術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。此外,術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性。
在本實用新型的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言,可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
實施例一
圖1為本實用新型實施例一提供的馬達減速箱的外觀結構示意圖;圖2為本實用新型實施例一提供的馬達減速箱的爆炸圖;圖3為本實用新型實施例一提供的柔性套筒的結構示意圖;圖4為本實用新型實施例一提供的馬達減速箱的結構示意圖(殼體未示出)。圖1和圖2中均未示出第一輸出軸和第二輸出軸。參見圖1至圖4所示,本實施例提供了一種馬達減速箱,包括殼體101,作為優選,殼體101包括固定連接在一起的第一半部和第二半部,殼體101的內部設置有齒輪箱102和電機103,齒輪箱102與電機103固定連接,作為優選,齒輪箱102包括固定連接在一起的第一箱體和第二箱體,齒輪箱102的內部設置有渦輪104;電機103的動力輸出軸連接有蝸桿105,蝸桿105與渦輪104相嚙合;電機103的外部套設有柔性套筒106,柔性套筒106的內表面與電機103的外表面相貼合;柔性套筒106的筒底設置有限位孔107,電機103的遠離動力輸出軸的一端上設置有與限位孔107相配合的限位凸起,限位凸起的中心線與動力輸出軸的軸線重合;柔性套筒106與殼體101固定連接;還包括第一輸出軸和第二輸出軸;第一輸出軸的一端與第二輸出軸的一端分別通過軸承與渦輪104相連接,第一輸出軸的另一端與第二輸出軸的另一端均位于齒輪箱102的外部,且第一輸出軸的軸線和第二輸出軸的軸線均與渦輪104的軸線相重合。
本實施例提供的馬達減速箱,通過在電機103上套設柔性套筒106,使得其在驅動升降桌升降的過程中,不會產生噪音。在使用時,將兩個馬達減速箱放置在地面上,每個馬達減速箱同時驅動兩個升降桌腿上升或降落,且使每個馬達減速箱置于其所驅動的兩個升降桌腿之間。當馬達減速箱驅動的兩個升降桌腿不平行時,可以對馬達減速箱的位置進行調節,以使第一輸出軸和第二輸出軸分別與其所驅動的升降桌腿的長度方向相垂直,由于電機103和殼體101之間設置有柔性套筒106,能夠對電機103起到緩沖作用,從而能夠順利地將升降桌升起或降落,并且保證在升降過程不會出現噪音。
在本實施例的可選方案中,參見圖3所述,柔性套筒106上開設有過線槽109,過線槽109的長度方向與柔性套筒106的軸線相平行。
通過在柔性套筒106上開設過線槽109,能夠將電線穿過過線槽109,保護電線不受擠壓,節省了內部空間。
作為優選,柔性套筒106的材質為高密度海綿或減振橡膠。
高密度海綿就是每立方米海綿的重量達到45公斤以上的海綿。高密度海綿,孔多,很飽滿,具有吸收外力、手感細膩等特點,常用來做吸音棉、沙發墊、軟包等材料。
減振橡膠既具有高彈態又具有高黏態,能夠起到減振和隔音的作用。
將柔性套筒106的材質選為高密度海綿或減振橡膠,不僅能夠對電機103起到緩沖作用,而且能夠起到隔音作用,使得本實施例提供的馬達減速箱能夠順利地將升降桌升起或降落,并且保證在升降過程不會出現噪音。
在該實施例的可選方案中,參見圖2所述,蝸桿105的一端通過聯軸器與電機103的動力輸出軸連接,蝸桿105的另一端套設有密封圈110;密封圈110的外表面設置有凸塊111,齒輪箱102設置有與凸塊111相配合的凹槽112。
通過在蝸桿105的另一端套設密封圈110,能夠防止水汽或灰塵進入齒輪箱102,保證渦輪104、蝸桿105能夠正常運轉,有效地延長了馬達減速箱的使用壽命。
在密封圈110的外表面設置凸塊111,并且在齒輪箱102上設置與凸塊111相配合的凹槽112,能夠將密封圈110固定在齒輪箱102上,當蝸桿105轉動時,密封圈110不會隨蝸桿105一起轉動,有效地避免了密封圈110因轉動而脫落的現象。
在該實施例的可選方案中,參見圖2和圖3所述,柔性套筒106的筒底的外表面設置有兩個第一卡槽113,兩個第一卡槽113沿限位孔107的徑向對稱設置;殼體101的內表面設置有與第一卡槽113相卡接的第一突棱116。
通過在柔性套筒106的筒底的外表面設置兩個第一卡槽113,并且在殼體101的內表面設置與第一卡槽113相卡接的第一突棱116,能夠將柔性套筒106與殼體101固定連接在一起。此外,將兩個第一卡槽113沿限位孔107的徑向對稱設置,能夠增強柔性套筒106與殼體101之間的固定牢固性,提高了柔性套筒106的穩定性,從而能夠對電機103起到更好的緩沖和隔音作用。
作為優選,兩個第一卡槽113的長度方向相一致。
將兩個第一卡槽113的長度方向設置為一致的,這樣的方式不僅便于生產加工,而且能夠增強柔性套筒106與殼體101之間的固定牢固性,提高了柔性套筒106的穩定性,從而能夠對電機103起到更好的緩沖和隔音作用。
在該實施例的可選方案中,參見圖2和圖3所述,作為優選,柔性套筒106的筒體的外表面設置有第二卡槽114和第三卡槽115,第二卡槽114的長度方向和第三卡槽115的長度方向均與筒體的軸線相垂直,且第二卡槽114的長度方向和第三卡槽115的長度方向均與第一卡槽113的長度方向相平行;殼體101的內表面設置有第二突棱117和第三突棱118,第二突棱117與第二卡槽114相卡接,第三突棱118與第三卡槽115相卡接。
通過第二突棱117與第二卡槽114相卡接,第三突棱118與第三卡槽115相卡接,能夠進一步提高柔性套筒106與殼體101之間的固定牢固性,進一步提高了柔性套筒106的穩定性,從而能夠對電機103起到更好的緩沖和隔音作用。
作為優選,本實施例提供的殼體101的材質為丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)或聚對苯二甲酸乙二醇酯-1,4-環己烷二甲醇酯(PETG)。
ABS不僅具有良好的抗沖擊性、耐熱性、耐低溫性及耐化學藥品性,而且還具有易加工、制品尺寸穩定、表面光澤性好等特點,易于涂裝和著色,還可以進行表面噴鍍金屬、電鍍、焊接、熱壓和粘接等二次加工,是一種用途極廣的熱塑性工程塑料。ABS外觀為不透明呈象牙色粒料,其制品可著成五顏六色,并具有高光澤度。采用ABS代替傳統的不銹鋼材質,能夠使馬達減速箱的整體重量減輕,從而提高了使用的安全性,降低了物流成本。此外,可以針對不同款式和風格的升降桌選擇不同顏色的殼體101,以使馬達減速箱的外觀與升降桌的整體風格相協調。而PETG具有突出的韌性和較高的抗沖擊強度,透明度高,光澤性好,容易印刷并具有環保優勢。
本實施例提供的馬達減速箱還包括PCB板108,PCB板108位于電機103與齒輪箱102之間。
將PCB板108設置在電機103與齒輪箱102之間,能夠充分利用內部空間,減小馬達減速箱的體積,使整體結構更加緊湊。
實施例二
本實施例提供了一種升降桌,包括升降桌腿、桌面和本實用新型實施例一提供的馬達減速箱,升降桌腿包括升降滑塊和絲杠,升降滑塊與桌面固定連接,且升降滑塊與絲杠螺紋連接;馬達減速箱用于驅動絲杠沿自身的軸線轉動。
本實施例提供的升降桌,包括升降桌腿、桌面和所述的馬達減速箱,所述升降桌腿包括升降滑塊和絲杠,所述升降滑塊與所述桌面固定連接,且所述升降滑塊與所述絲杠螺紋連接;所述馬達減速箱用于驅動所述絲杠沿自身的軸線轉動。本實用新型提供的升降桌,由于使用了本實用新型提供的馬達減速箱,能夠順利地將升降桌升起或降落,并且保證在升降過程不會出現噪音。
作為優選,馬達減速箱為兩個,升降桌腿為四個,每個馬達減速箱驅動兩個絲杠沿自身的軸線轉動。
在該實施例的可選方案中,兩個絲杠分別為第一絲杠和第二絲杠,第一輸出軸通過第一錐齒輪組與第一絲杠傳動連接;第二輸出軸通過第二錐齒輪組與第二絲杠傳動連接。其中,第一錐齒輪組包括相互嚙合的第一主錐齒輪和第一從錐齒輪,第二錐齒輪組包括第二主錐齒輪和第二從錐齒輪。
在使用時,將兩個馬達減速箱放置在地面上,且每個馬達減速箱均位于其所驅動的兩個升降桌腿之間,第一輸出軸與第一主錐齒輪固定連接,第二輸出軸與第二主錐齒輪固定連接,第一絲杠與第一從錐齒輪固定連接,第二絲杠與第二從錐齒輪固定連接,啟動電機103,馬達減速箱開始驅動第一絲杠和第二絲杠轉動,從而使桌面升起或降落。當馬達減速箱驅動的兩個升降桌腿不平行時,可以對馬達減速箱的位置進行調節,以使第一輸出軸和第二輸出軸分別與其所驅動的升降桌腿的長度方向相垂直,由于電機103和殼體101之間設置有柔性套筒106,能夠對電機103起到緩沖作用,從而能夠順利地將升降桌升起或降落,并且保證在升降過程不會出現噪音。
最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案,而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明,本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改,或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。