摩托車用充電結構的制作方法

本實用新型關于一種摩托車用充電結構，尤其是一種結合摩托車鑰匙孔鎖具的充電結構。

背景技術：

近年來，移動電話或平板計算機等可攜式電子裝置已徹底改變了人們的生活；隨著可攜式電子裝置的功能日益強大，帶給人們的不僅是便利性提升的欣喜，更多了一份耗電量高漲的擔憂。因此，在使用可攜式電子裝置過程中，如何確保可攜式電子裝置能維持足夠電力，始終是使用者關切的問題。

一般汽車可利用車充轉接來提供充電插座，但對使用摩托車代步的族群而言，充電問題就甚為困擾。為此，有生產制造商于摩托車的行李箱中設置充電插座，并將該充電插座與摩托車的供電系統電性連接，方便使用者在騎乘摩托車的過程中，也能對可攜式電子裝置進行充電。

然而，由于該充電插座設置于摩托車的行李箱中，故電性連接該充電插座的可攜式電子裝置也必須放置于行李箱中，當該可攜式電子裝置為移動電話時，若有他人來電，摩托車乘騎人員難以聽見或感受到該可攜式電子裝置所發出的鈴聲或震動，導致摩托車乘騎人員可能錯失實時的重要通知；或者，當該可攜式電子裝置為導航裝置時，在該可攜式電子裝置必須置于行李箱的情況下，該可攜式電子裝置自然無法繼續為摩托車乘騎人員提供導航服務，因此，現有的摩托車用充電結構確實仍有加以改善的必要。

技術實現要素：

為解決上述問題，本實用新型提供一種摩托車用充電結構，可與摩托車的鑰匙座合而為一，使可攜式電子裝置能夠在用戶的視線范圍內進行充電。

本實用新型提供一種摩托車用充電結構，其結構精巧，不會占據過多的安裝空間。

本實用新型的摩托車用充電結構，包括：一個殼座，該殼座的內部具有一個容室，該殼座設有一個鑰匙孔及一個充電孔，該容室由該鑰匙孔及該充電孔連通外部空間；一個鎖具組，該鎖具組設于該容室中；及一個電力傳輸組件，該電力傳輸組件設于該容室中，該電力傳輸組件具有一個電端口，該電端口鄰接該充電孔。

因此，本實用新型的摩托車用充電結構，可與摩托車的鑰匙座合而為一，使可攜式電子裝置能夠在用戶的視線范圍內進行充電，達到提升使用便利性等功效。另外地，本實用新型的摩托車用充電結構將電力傳輸組件與鎖具組設于同一殼座中，使整體結構精巧，不會占據過多的安裝空間，同時還能提升組裝效率與便利性。

其中，該殼座包括一個基座及一個外蓋，該外蓋結合該基座，以由該基座與該外蓋共同形成前述的容室，該鑰匙孔貫穿該外蓋，該基座設有一個通孔與該鑰匙孔相對；該結構簡易，便于制造、組裝，具有降低制造成本及提升組裝便利性等功效。

其中，該充電孔完整開設于該外蓋的環周面，以降低灰塵等異物從該充電孔進入到該殼座內部的機會，并避免因該基座與該外蓋的公差在組合后造成該充電孔產生形狀或尺寸上的誤差。

其中，該鎖具組具有一個驅動件及一個遮蔽件，該驅動件組裝在該外蓋朝向該基座的表面，該驅動件設有一個第一對位孔，該第一對位孔與該鑰匙孔相對；該遮蔽件樞接于該外蓋朝向該基座的表面、并嚙合該驅動件，該遮蔽件設有一個第二對位孔，該遮蔽件受該驅動件連動樞轉使該第二對位孔與該第一對位孔相對或不相對；具有提升防盜效果等功效。

本實用新型的有益效果是：

綜上所述，本實用新型的摩托車用充電結構，可與摩托車的鑰匙座合而為一，使可攜式電子裝置能夠在用戶的視線范圍內進行充電，達到提升使用便利性等功效。另外地，本實用新型的機車摩托車用充電結構將電力傳輸組件與鎖具組設于同一個殼座中，使整體結構精巧，不會占據過多的安裝空間，同時還能提升組裝效率與便利性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1：本實用新型一個實施例的立體分解結構示意圖。

圖2：本實用新型一個實施例的組合立體結構示意圖。

圖3：本實用新型一個實施例的實施示意圖。

附圖標記說明

1 殼座 1a 基座

1b 外蓋 11 鑰匙孔

12 充電孔 13 通孔

2 鎖具組 21 驅動件

211 第一對位孔 22 遮蔽件

221 第二對位孔

3 電力傳輸組件 31 電端口

C 外殼 D 可攜式電子裝置

L 傳輸線 S 容室。

具體實施方式

為使本實用新型的上述及其他目的、特征及優點能更明顯易懂，下文特根據本實用新型的較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下：

請參照圖1，其為本實用新型摩托車用充電結構的一個實施例，該摩托車用充電結構大致上包括一個殼座1、一個鎖具組2及一個電力傳輸組件3，該鎖具組2及該電力傳輸組件3均設于該殼座1中。

請參照圖1和圖2，該殼座1的內部具有一個容室S，該容室S供裝設該鎖具組2及該電力傳輸組件3；該殼座1還設有一個鑰匙孔11及一個充電孔12，該容室S由該鑰匙孔11及該充電孔12連通外部空間，供使用者可以從外部空間將一把鑰匙插入該鑰匙孔11，及通過該充電孔12對一個可攜式電子裝置充電。

在本實施例中，該殼座1包括一個基座1a及一個外蓋1b，該殼座1由該基座1a固設于一個摩托車的外殼C（標示于圖3中）上，該外蓋1b結合該基座1a，以由該基座1a與該外蓋1b共同形成前述的容室S。該鑰匙孔11貫穿該外蓋1b，該基座1a則設有一個通孔13，該通孔13與該鑰匙孔11相對，使插入該鑰匙孔11的鑰匙能更進一步地通過該通孔13穿入摩托車的鎖芯中，以制動該摩托車的主開關。

該充電孔12可選擇設于該外蓋1b設有該鑰匙孔11的表面，或是設于該外蓋1b的環周面，或者也可以是由設于該基座1a及該外蓋1b側緣的兩個相對缺槽所共同構成，本實用新型均不加以限制。其中較佳選擇將該充電孔12完整開設于該外蓋1b的環周面，以降低灰塵等異物從該充電孔12進入到該殼座1內部的機會，并避免因該基座1a與該外蓋1b的公差在組合后造成該充電孔12產生形狀或尺寸上的誤差。

該鎖具組2設于該殼座1的容室S中，該鎖具組2可用以對該基座1a下的摩托車鎖芯提供更進一步地防盜效果。在本實施例中，該鎖具組2可例如為摩托車用磁石鎖，該鎖具組2具有一個驅動件21及一個遮蔽件22，該驅動件21組裝在該外蓋1b朝向該基座1a的表面，該驅動件21設有一個第一對位孔211，該第一對位孔211與該外蓋1b的鑰匙孔11相對；該遮蔽件22樞接于該外蓋1b朝向該基座1a的表面、并嚙合該驅動件21，該遮蔽件22設有一個第二對位孔221。不使用摩托車時，該遮蔽件22可遮蔽該驅動件21的第一對位孔211，使該鑰匙孔11與該通孔13無法連通；只有使用鑰匙從該鑰匙孔11轉動該驅動件21以連動該遮蔽件22樞轉，方可使該遮蔽件22的第二對位孔221與該驅動件21的第一對位孔211相對，供鑰匙能依序通過該鑰匙孔11、該第一對位孔211、該第二對位孔221及該通孔13而穿入摩托車的鎖芯中，進而制動該摩托車的主開關。

該電力傳輸組件3設于該殼座1的容室S中，該電力傳輸組件3具有一個電端口31，該電端口31鄰接該殼座1的充電孔12，以由該殼座1保護該電端口31，并使欲充電的裝置插入該充電孔12時可與該電端口31電性連接。其中，本實用新型的摩托車用充電結構結合至摩托車時，該電力傳輸組件3可電性連接該摩托車的一個供電裝置（例如電瓶），使該供電裝置的電力可由該電端口31輸出。另外地，該電端口31可為任何種類的電連接模塊，例如為一個通用串行總線模塊（USB），或者為一個插座。借此，當該殼座1固設于摩托車的外殼C（標示于圖3中）時，該電力傳輸組件3可直接電性連接該摩托車的電門開關，進而獲取電瓶的電力，具有提升電性連接的設置便利性等效果。

請參照圖2和圖3，通過前述結構，欲對一個可攜式電子裝置D充電時，可以將一根傳輸線L一端的轉接頭對準該殼座1的充電孔12插入，以與該電力傳輸組件3的電端口31電性連接，使電性連接在該傳輸線L另一端轉接頭的該可攜式電子裝置D得以開始充電。其中，由于本實用新型的摩托車用充電結構將電力傳輸組件3與鎖具組2設于同一個殼座1中，不僅結構精巧而不會占據過多的安裝空間，而且使用者欲通過該電力傳輸組件3對一個可攜式電子裝置D充電時，該可攜式電子裝置D還能夠在用戶的視線范圍內進行充電，以供使用者在必要時可持續操作該可攜式電子裝置D，具有提升使用便利性等功效。

綜上所述，本實用新型的摩托車用充電結構，可與摩托車的鑰匙座合而為一，使可攜式電子裝置能夠在用戶的視線范圍內進行充電，達到提升使用便利性等功效。另外地，本實用新型的摩托車用充電結構將電力傳輸組件與鎖具組設于同一個殼座中，使整體結構精巧，不會占據過多的安裝空間，同時還能提升組裝效率與便利性。

雖然本實用新型已利用上述較佳實施例公開，然其并非用以限定本實用新型，任何本領域技術人員在不脫離本實用新型的方案和范圍之內，相對上述實施例進行各種變動與修改的，仍屬本實用新型所保護的技術范圍，因此本實用新型的保護范圍當以權利要求書所界定范圍為準。