轉子自動組裝設備的制作方法

本實用新型涉及一種轉子自動組裝設備，尤其涉及轉子自動組裝設備的具體結構。

背景技術：

現有技術的轉子自動組裝設備，具有如下缺點：組裝效率低、使用壽命短等缺點。

鑒于現有技術的上述缺陷，實有必要設計一種改進的轉子自動組裝設備。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種轉子自動組裝設備。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種轉子自動組裝設備，其包括上料底板、產品工裝、滑軌連接板、固定擋板、滑塊墊板、滑動板、定位塊、柱塞座、以及氣缸墊板，其中所述滑軌連接板位于上料底板的上方，所述產品工裝位于滑軌連接板的上方，所述固定擋板設置在產品工裝的右側，所述滑塊墊板設置在產品工裝的左側，所述滑動板位于滑塊墊板的上方，所述柱塞座設置在定位塊的前方，所述氣缸墊板設置在滑軌連接板的下方。

與現有技術相比，本實用新型有益效果如下：由于所述滑動板位于滑塊墊板的上方，所述柱塞座設置在定位塊的前方，所述氣缸墊板設置在滑軌連接板的下方，本實用新型的轉子自動組裝設備組裝效率高、使用壽命長。

本實用新型進一步的改進如下：

進一步地，所述轉子自動組裝設備還包括限位塊，所述限位塊位于產品工裝的上方。

進一步地，所述轉子自動組裝設備還包括油壓緩沖器座，所述油壓緩沖器座設置于固定擋板的后方。

進一步地，所述轉子自動組裝設備還包括左滑軌墊高板和右滑軌墊高板，所述左滑軌墊高板和右滑軌墊高板分別自上料底板豎直向上延伸。

進一步地，所述轉子自動組裝設備還包括氣缸連接板，所述氣缸連接板設置于滑軌連接板的前方。

進一步地，所述轉子自動組裝設備還包括連接板，所述連接板連接于滑軌連接板的前方。

進一步地，所述轉子自動組裝設備還包括氣缸墊塊，所述氣缸墊塊設置于上料底板的上方。

進一步地，所述轉子自動組裝設備還包括無桿氣缸，所述無桿氣缸設置在氣缸連接板的下方。

進一步地，所述轉子自動組裝設備還包括緩沖器限位螺帽，所述緩沖器限位螺帽設置在油壓緩沖座的前方。

附圖說明

圖1是本實用新型轉子自動組裝設備的立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，為符合本實用新型的一種轉子自動組裝設備，其包括上料底板1、產品工裝2、滑軌連接板3、固定擋板4、滑塊墊板5、滑動板6、定位塊7、柱塞座8、以及氣缸墊板10。

所述滑軌連接板3位于上料底板1的上方，所述產品工裝2位于滑軌連接板2的上方，所述固定擋板4設置在產品工裝2的右側，所述滑塊墊板5設置在產品工裝2的左側，所述滑動板6位于滑塊墊板5的上方，所述柱塞座8設置在定位塊7的前方，所述氣缸墊板2設置在滑軌連接板3的下方。

所述轉子自動組裝設備還包括限位塊12，所述限位塊12位于產品工裝2的上方。所述轉子自動組裝設備還包括油壓緩沖器座13，所述油壓緩沖器座13設置于固定擋板4的后方。所述轉子自動組裝設備還包括左滑軌墊高板14和右滑軌墊高板15，所述左滑軌墊高板14和右滑軌墊高板15分別自上料底板1豎直向上延伸。

所述轉子自動組裝設備還包括氣缸連接板17，所述氣缸連接板17設置于滑軌連接板3的前方。所述轉子自動組裝設備還包括連接板16，所述連接板16連接于滑軌連接板3的前方。所述轉子自動組裝設備還包括氣缸墊塊10，所述氣缸墊塊10設置于上料底板1的上方。

所述轉子自動組裝設備還包括無桿氣缸24，所述無桿氣缸24設置在氣缸連接板17的下方。所述轉子自動組裝設備還包括緩沖器限位螺帽26，所述緩沖器限位螺帽26設置在油壓緩沖座13的前方。

與現有技術相比，由于所述滑動板位于滑塊墊板的上方，所述柱塞座設置在定位塊的前方，所述氣缸墊板設置在滑軌連接板的下方，本實用新型的轉子自動組裝設備組裝效率高、使用壽命長。

本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。