牽引電機接線盒及牽引電機的制作方法

本實用新型涉及牽引電機的技術領域，尤其涉及一種牽引電機接線盒及牽引電機。

背景技術：

牽引電機接線盒通常使用的是IP65的設計。但是現在越來越多的客戶意識到使用IP67接線盒的重要性，IP67接線盒相較于IP65接線盒更加安全，IP67接線盒適用于潮濕和多雨環境。

如圖1-2所示，現有的IP65接線盒包括接線盒體1′和接線盒蓋2′，接線盒體1′和接線盒蓋2′通過螺栓4′緊固連接。接線盒體1′的邊緣粘結有密封墊3′，當接線盒蓋2′覆蓋在接線盒體1′上后，接線盒蓋2′的背面與密封墊3′之間密封效果不足以達到IP67的要求，這樣灰塵和水仍然可以沿著圖2中黑色箭頭所指的方向進入到接線盒體1′內。

但是，現有的IP67結構非常復雜，需要同時折彎接線盒蓋和接線盒體以取得迷宮密封效果，這種接線盒通常來說會相對較大，且制造工藝復雜。而對于牽引電機客戶來說，他們不希望擁有一個大的接線盒，因為車輛轉向架空間有限。

因此，有必要對IP65接線盒進行改造，以達到IP67的能夠防塵、防水、適用于潮濕多雨環境的效果。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種防塵、防水、適用于潮濕多雨環境的牽引電機接線盒及牽引電機。

本實用新型提供一種牽引電機接線盒，包括接線盒蓋和接線盒體，所述接線盒蓋覆蓋在所述接線盒體上，所述牽引電機接線盒還包括至少兩塊密封墊，其中一塊所述密封墊與所述接線盒蓋的背面連接，其中另一塊所述密封墊與所述接線盒體連接，至少兩塊所述密封墊之間形成迷宮密封間隙。

進一步地，所述密封墊包括第一密封墊和第二密封墊，所述第一密封墊與所述接線盒體的邊緣連接，所述第二密封墊與所述接線盒蓋的背面連接。

進一步地，所述第一密封墊位于所述第二密封墊的外側。

進一步地，所述第一密封墊與所述第二密封墊的寬度相等。

進一步地，所述密封墊包括第一密封墊、第二密封墊和第三密封墊，三者交替與所述接線盒蓋的背面、所述接線盒體連接。

進一步地，所述密封墊與所述接線盒體和/或所述接線盒蓋粘結。

進一步地，所述接線盒蓋與所述接線盒體通過多個螺栓依次穿過所述接線盒蓋、所述接線盒體來緊固連接，所述螺栓穿過其中一塊所述密封墊。

進一步地，所述密封墊的厚度為3.18mm。

進一步地，所述螺栓與所述接線盒蓋的頂面之間涂抹密封膠。

本實用新型還提供一種牽引電機，牽引電機包括前述任意一種牽引電機接線盒。

采用上述技術方案后，具有如下有益效果：

本實用新型中由于牽引電機接線盒還包括至少兩塊密封墊，密封墊之間形成迷宮密封間隙，迷宮密封間隙能夠加強密封的效果，防止灰塵和水進入到接線盒體內部，適用于潮濕多雨環境。

附圖說明

參見附圖，本實用新型的公開內容將變得更易理解。應當理解：這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。圖中：

圖1是現有的牽引電機接線盒的分解圖；

圖2是現有的牽引電機接線盒的局部剖面示意圖；

圖3是本實用新型實施例一中牽引電機接線盒的分解圖；

圖4是本實用新型實施例一中牽引電機接線盒的局部剖面示意圖；

圖5是本實用新型實施例二中牽引電機接線盒的局部剖面示意圖；

圖6是本實用新型實施例三中牽引電機接線盒的局部剖面示意圖；

圖7是本實用新型實施例四中牽引電機接線盒的局部剖面示意圖；

附圖標記對照表：

1′-接線盒體 2′-接線盒蓋 3′-密封墊

4′-螺栓

1-接線盒體 2-接線盒蓋 3-密封墊

4-螺栓 5-迷宮密封間隙

31-第一密封墊 32-第二密封墊 33-第三密封墊

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。

容易理解，根據本實用新型的技術方案，在不變更本實用新型實質精神下，本領域的一般技術人員可相互替換的多種結構方式以及實現方式。因此，以下具體實施方式以及附圖僅是對本實用新型的技術方案的示例性說明，而不應當視為本實用新型的全部或視為對實用新型技術方案的限定或限制。

在本說明書中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、頂部、底部、內、外等方位用語是相對于各附圖中所示的構造進行定義的，它們是相對的概念，因此有可能會根據其所處不同位置、不同使用狀態而進行相應地變化。所以，也不應當將這些或者其他的方位用語解釋為限制性用語。

實施例一中，如圖3-4所示，牽引電機接線盒，包括接線盒蓋2和接線盒體1，接線盒蓋2覆蓋在接線盒體1上，牽引電機接線盒還包括兩塊密封墊3，其中一塊密封墊3與接線盒蓋2的背面連接，其中另一塊密封墊3與接線盒體1連接，兩塊密封墊3之間形成迷宮密封間隙5。

其中，如圖3所示，接線盒體1為矩形的盒體，接線盒蓋2為矩形的蓋體。

如圖4所示，密封墊3有兩塊，分別為第一密封墊31和第二密封墊32，第一密封墊31與接線盒蓋2的背面連接，第二密封墊32與接線盒體1連接。第一密封墊31位于第二密封墊32的外側。

具體為，第一密封墊31安裝在接線盒體2的背面的最左側，接線盒體1的外側邊緣(即圖4中的最左側)留有一定的距離，用于為第一密封墊31提供安裝空間。第二密封墊32安裝在接線盒體1上從邊緣向內側挪動一定距離后的一段。這樣，第一密封墊31與第二密封墊32之間形成了迷宮密封間隙5，迷宮密封間隙5從外側向內側，依次包括位于第一密封墊31與接線盒體1之間橫向路徑、位于第一密封墊31與第二密封墊32之間的縱向路徑、位于第二密封墊31與接線盒蓋2的背面之間的橫向路徑。這些路徑連通后，像迷宮一樣來回彎折，共同組成了迷宮密封間隙5。

由于迷宮密封間隙5的特殊結構，灰塵和水從外界沿圖4中的黑色箭頭進入后，在迷宮密封間隙5中不斷改變路徑，每個路徑均對灰塵和水有一定的阻擋作用，最終減小了灰塵和水進入到接線盒體1的內部的可能性。即使有微量的灰塵和水最終進入，對接線盒體1內部的電氣元件的影響，也可以忽略不計。

較佳地，第一密封墊31與第二密封墊32的寬度相等。這里的寬度是指圖4中密封墊的水平方向上的尺寸。這樣做的好處是：

1)兩塊密封墊的路徑可以一致，這樣可以兩段迷宮密封路徑大致相同，這樣可以達到密封效果最大化；

2)若一塊密封墊比較窄的話，可能在密封墊制造工藝上會容易將密封墊割壞；

3)具有一定的防呆措施，切割的時候會降低報廢成本。

較佳地，密封墊3與接線盒體1和/或接線盒蓋2粘結。

可選地，密封墊與接線盒體1和/或接線盒蓋2也可以采用其他的方式進行連接。

如圖3所示，接線盒蓋1與接線盒體2通過多個螺栓4依次穿過接線盒蓋2、接線盒體1來緊固連接，螺栓4穿過其中一塊密封墊3。

實施例一中，螺栓4穿過第二密封墊32，螺栓穿過第二密封墊32后，對第二密封墊32有一定的壓縮量。

較佳地，密封墊3的厚度為3.18mm。用3.18mm厚的密封墊取代現有IP65使用的2.39mm厚的密封墊。目的為使密封墊能夠在螺栓壓緊的作用下達到合適的壓縮量。

可選地，螺栓4與接線盒蓋2的頂面之間涂抹密封膠(圖未示)。。當然在該處涂抹密封膠在打開接線盒維護時會比較不便利的，但是考慮到牽引電機可能會應用在潮濕、多雨環境下，涂抹密封膠有利于密封螺栓4與接線盒蓋2之間的縫隙，起到進一步的防水密封作用。并且，由于牽引電機應用場合的特殊性，客戶一般會在螺栓處涂抹螺紋緊固膠，因此對于涂抹螺紋緊固膠的同時再涂抹一層密封膠，對于客戶來說并非完全不便利。

實施例二中，如圖5所示，密封墊3包括第一密封墊31和第二密封墊32，第一密封墊31與接線盒體1的邊緣連接，第二密封墊32與接線盒蓋2的背面連接。

實施例二與實施例一不同的是：第一密封墊31和第二密封墊32的連接對象不同。迷宮密封間隙5從外側向內側，依次包括位于第一密封墊31與接線盒蓋2的背面之間橫向路徑、位于第一密封墊31與第二密封墊32之間的縱向路徑、位于第二密封墊31與接線盒體1之間的橫向路徑。

實施例三中，如圖6所示，密封墊3包括第一密封墊31和第二密封墊32，第一密封墊31與接線盒蓋2的背面連接，第二密封墊32與接線盒體1的邊緣連接。

實施例三與實施例一不同的是：第一密封墊31的厚度(沿圖6的上下方向)較薄，第二密封墊32位于接線盒體1的邊緣，第二密封墊32的一部分的厚度較薄，另一部分的厚度較厚。迷宮密封間隙5從外側向內側，依次包括位于第一密封墊31與第二密封墊32之間的橫向路徑、第一密封墊31與第二密封墊32之間的縱向路徑、位于第二密封墊31與接線盒蓋2的背面之間的橫向路徑。

實施例四中，如圖7所示，密封墊3包括第一密封墊31、第二密封墊32和第三密封墊33，三者交替與接線盒蓋2的背面、接線盒體1連接。

具體為，從外向內依次為，第一密封墊31與接線盒蓋2連接，并位于接線盒蓋2的背面的最外側；第二密封墊32與接線盒體1連接；第三密封墊33與接線盒蓋2的背面連接。

與實施例一不同的是：增加了第三密封墊33，使得迷宮密封間隙5的路徑更長、彎折更多，密封效果更好。

可選地，密封墊3的個數還可以為三塊以上，密封墊3的形狀不限于橫截面為矩形，還可以橫截面為鋸齒形、或波浪形等。相鄰的密封墊3之間相互嵌入，形成迷宮密封間隙。

本實用新型還公開了一種牽引電機，該牽引電機包括上述任意一種牽引電機接線盒。

本實用新型所列的實施例均是針對IP65接線盒進行的改造，但是本實用新型還可以應用到其他的、需要具有防塵、防水的效果的接線盒上。

以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳的實施例。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在本實用新型原理的基礎上，還可以做出若干其它變型，也應視為本實用新型的保護范圍。