一種全屏蔽電磁兼容型電動汽車直流轉換器總成的制作方法

本實用新型涉及一種全屏蔽電磁兼容型電動汽車直流轉換器總成。

背景技術：

直流轉換器是將一個固定的直流電壓變換為可變的直流電壓，這種技術被廣泛應用于無軌電車、地鐵、列車、電動車的無級變速和控制，同時使上述控制具有加速平穩、快速響應的性能，并同時收到節約電能的效果。但現有直流轉換器存在與接插件相連時其連接牢固度低，容易受到外界的電磁信號對導線所傳送電流信號的影響，同時直流轉換器本身還存在散熱效果不理想等問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種全屏蔽電磁兼容型電動汽車直流轉換器總成，其結構簡單，使用方便，有效提高直流轉換器與接插件之間的連接強度，且避免外界的電磁信號對導線所傳送電流信號的影響，同時提高直流轉換器的散熱效果。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種全屏蔽電磁兼容型電動汽車直流轉換器總成，包括轉換器本體，所述轉換器本體上分別安裝有輸入接口、輸出接口、保險盒，所述輸入接口通過第一電線與接插件相連，且所述第一電線外套接有第一屏蔽管，所述輸出接口通過第二電線與接插件相連，且所述第二電線外套接有第二屏蔽管；所述轉換器本體上安裝有散熱片。

所述轉換器本體上端安裝有第一散熱片，所述轉換器本體左側安裝有第二散熱片，所述轉換器本體右側安裝有第三散熱片，所述第二散熱片和第三散熱片的上端均開設有第一散熱凹槽，所述第二散熱片和第三散熱片的下端均開設有第二散熱凹槽。

所述第二散熱片的長度等于第三散熱片的長度，所述第二散熱片的長度大于第一散熱片的長度。

所述第一電線和第二電線外套接有絕緣管，且所述絕緣管與接插件相連。

本實用新型的有益效果是：一種全屏蔽電磁兼容型電動汽車直流轉換器總成，其結構簡單，使用方便，有效提高直流轉換器與接插件之間的連接強度，且避免外界的電磁信號對導線所傳送電流信號的影響，同時提高直流轉換器的散熱效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是轉換器本體的結構示意圖；

圖3是圖2中A的局部放大示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1、圖2、圖3所示一種全屏蔽電磁兼容型電動汽車直流轉換器總成，包括轉換器本體1，所述轉換器本體1上分別安裝有輸入接口2、輸出接口3、保險盒4，所述輸入接口2通過第一電線5與接插件6相連，且所述第一電線5外套接有第一屏蔽管9，所述輸出接口3通過第二電線7與接插件6相連，且所述第二電線7外套接有第二屏蔽管10；所述轉換器本體1上安裝有散熱片。

所述轉換器本體1上端安裝有第一散熱片11，所述轉換器本體1左側安裝有第二散熱片12，所述轉換器本體1右側安裝有第三散熱片13，所述第二散熱片12和第三散熱片13的上端均開設有第一散熱凹槽14，所述第二散熱片12和第三散熱片13的下端均開設有第二散熱凹槽15。第一散熱凹槽14和第二散熱凹槽15的設置能夠進一步提高散熱片的散熱效果。

所述第二散熱片12的長度等于第三散熱片13的長度，所述第二散熱片12的長度大于第一散熱片11的長度。轉換器本體1上端的散熱片比較短，便于轉換器本體1的安裝；轉換器本體1左右兩端的散熱片比較長，在便于轉換器本體1安裝的情況下提高其散熱效果。

所述第一電線5和第二電線7外套接有絕緣管16，且所述絕緣管16與接插件6相連。絕緣管16的設置不僅能夠提高第一電線5和第二電線7的連接牢固度，而且能夠提高第一電線5和第二電線7的絕緣性。

本實施例所述的一種全屏蔽電磁兼容型電動汽車直流轉換器總成，其結構簡單，使用方便，有效提高直流轉換器與接插件之間的連接強度，且避免外界的電磁信號對導線所傳送電流信號的影響，同時提高直流轉換器的散熱效果。