一種用于冷卻磁懸浮冷媒壓縮機中直流永磁電機的系統的制作方法

本實用新型涉及磁懸浮冷媒壓縮機領域，具體涉及一種用于冷卻磁懸浮冷媒壓縮機中直流永磁電機的系統。

背景技術：

電機冷卻的方法主要分為直接冷卻（內部冷卻）和間接冷卻（外部冷卻），常用的冷卻方式主要包括：

1.表面冷卻。該冷卻方式的散熱面積是電機的表面，為增加散熱面積，機殼表面常常用冷卻加上一些散熱筋。這種冷卻方式結構簡單，適用于封閉式的小型電機，這種電機冷卻方式效果非常有限。

2.開啟式通風冷卻。這種冷卻方式是將冷卻介質（一般為空氣）直接送到電機的內部，吸收電機所放出的熱量后向周圍空氣排放。這種形式的冷卻方式一般適用于清潔、無污染、無腐蝕、無爆炸環境下的開啟式和防滴式的電機，對電機的應用場所機環境的要求比較高。

3.密閉通風循環冷卻。該冷卻方式一次冷卻介質與周圍環境自成閉合循環回路。一次冷卻介質吸熱以后通過回路中的冷卻器將熱量傳遞給二次冷卻介質，帶出機外。二次冷卻介質通常是空氣或者水。這種冷卻方式結構雖然可以有效冷卻電機，但是冷卻器的體積較大，需要占用大量的空間。

4.直接水冷卻。這種冷卻方式用水作為一次冷卻介質直接引入電機的定子或者轉子空心導體內部，可以顯著提高電機的冷卻效果，但是這樣的冷卻方式結構復雜，目前僅能在大型的汽輪機和水輪發電機中有所應用。

針對上述現有技術的不足之處，研發一種用于冷卻磁懸浮冷媒壓縮機中直流永磁電機的系統具有重要意義。

技術實現要素：

本實用新型針對上述問題，提供了一種用于冷卻磁懸浮冷媒壓縮機中直流永磁電機的系統。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種用于冷卻磁懸浮冷媒壓縮機中直流永磁電機的系統，其具有氟利昂冷卻液回路，氟利昂冷卻液回路包括有由壓縮機吐出口引出少量高溫高壓過熱氣態冷劑的聯絡管Ⅰ，聯絡管Ⅰ連至節流裝置，節流裝置使高溫高壓的過熱氣態冷劑轉化為可供直流永磁電機冷卻用的液相或者氣液兩相的冷卻液，節流裝置與電機內部測溫系統信號連接并根據電機內部溫度來改變回路中冷劑的壓力以及溫度值，節流裝置通過聯絡管Ⅱ分別連至殼體上部均布的上部噴淋嘴和殼體后部均布的后部噴淋嘴，節流后溫度壓力合適的液相或者氣液兩相的冷卻液經過聯絡管Ⅱ分別由殼體上部和后部進入電機內部對電機定子鐵芯、定子繞組端部、轉子及軸承進行冷卻，冷卻后的冷劑氣化成氣態，通過冷劑回收裝置形成負壓將氣相冷劑經殼體前端的回收管回收至壓縮機吸入口，進行下一次循環。

電機內部測溫系統包括有深埋在電機內部的熱電偶。

氟利昂冷卻液回路中，冷卻液進入電機的多少由節流裝置進行控制，通過控制進入電機內部冷卻液的流量以及壓力決定電機的溫升，滿足系統的設計要求。

本實用新型的有益效果在于：其與傳統磁懸浮冷媒壓縮機的冷卻結構相比，具有更優的冷卻效果，該系統可以最少量利用壓縮機系統中的冷劑，利用氟利昂冷卻液的相變去有效的冷卻電機，縮小電機的體積，降低系統的能耗。本發明的電機冷卻系統，用于冷卻驅動磁懸浮冷媒壓縮機的直流永磁電機，可以實現對電機定子、轉子、軸承以及繞組的全面冷卻，提升了電機的熱負荷能力，縮小了電機的體積，進而可以實現電機的高速化設計，有效降低了電機以及冷卻系統的成本以及占用空間。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1吐出口、2聯絡管Ⅰ、3節流裝置、4聯絡管Ⅱ、5上部噴淋嘴、6后部噴淋嘴、7回收管、8吸入口、9熱電偶。

具體實施方式

附圖為本實用新型的一種具體實施例。

如圖1中所示，該實施例包括具有氟利昂冷卻液回路，氟利昂冷卻液回路包括有由壓縮機吐出口1引出高溫高壓過熱氣態冷劑的聯絡管Ⅰ2，聯絡管Ⅰ連至節流裝置（電磁節流閥）3，節流裝置使高溫高壓的過熱氣態冷劑轉化為可供直流永磁電機冷卻用的液相或者氣液兩相的冷卻液，節流裝置與電機內部測溫系統信號連接并根據電機內部溫度來改變回路中冷劑的壓力以及溫度值，節流裝置通過聯絡管Ⅱ4分別連至殼體上部均布的上部噴淋嘴5和殼體后部均布的后部噴淋嘴6，節流后溫度壓力合適的液相或者氣液兩相的冷卻液經過聯絡管Ⅱ分別由殼體上部和后部進入電機內部進行冷卻，冷卻后的冷劑氣化成氣態，通過冷劑回收裝置形成負壓將氣相冷劑經殼體前端的回收管7回收至壓縮機吸入口8。

電機內部測溫系統包括有深埋在電機內部的熱電偶9。