礦用自卸車過渡風道裝置的制作方法

本實用新型涉及一種礦用自卸車過渡風道裝置，適用于非公路電傳動礦用自卸車的通風冷卻系統(tǒng)，屬于礦用自卸車技術領域。

背景技術：

目前，載重量100噸以上的大型礦用自卸車多數(shù)采用電傳動方式，電傳動主要的元件是發(fā)電機，而發(fā)電機的冷卻方式主要由鼓風機通過進風道吸入大氣再吹向發(fā)電機來完成，其中進風道及其過渡風道的結構設計非常重要，結構設計的優(yōu)劣不僅影響著裝配，還影響著發(fā)電機的冷卻效率。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種礦用自卸車過渡風道裝置，可減少進風阻力，提高冷卻效率，改善裝配可靠性。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的一種礦用自卸車過渡風道裝置，整個過渡風道裝置為變截面箱形結構，自上而下截面積漸漸變小，主要由下蓋板、右側板、上蓋板及右側板焊接而成，進出風口處分別焊接有法蘭一、法蘭二，可通過法蘭一、法蘭二與變流柜、主風道對應連接。

優(yōu)選地，所述法蘭一和法蘭二上的安裝孔為長圓孔。

優(yōu)選地，還包括橡膠墊I和橡膠墊II，橡膠墊I布置在法蘭一與變流柜接口之間，橡膠墊II布置在法蘭二與主風道接口之間。

優(yōu)選地，所述下蓋板、右側板、上蓋板及右側板的交界處焊接有筋板。

優(yōu)選地，所述上蓋板上安裝有把手。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型采用變截面箱形結構設計，設計簡潔，過渡合理，自上而下截面積漸漸變小，減小進風阻力，提高冷卻效率；進風道接口處為法蘭連接，改善了裝配可靠性。其中，法蘭上的安裝孔可以為長圓孔，便于風道的前后調節(jié)，使安裝更具靈活性，范圍更廣。此外，結構件之間可應用橡膠墊，提高了密封可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。

圖中：1、法蘭一，2、下蓋板，3、法蘭二，4、右側板，5、上蓋板，6、右側板，7、變流柜，8、橡膠墊I，9、過渡風道，10、橡膠墊II，11、主風道。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種礦用自卸車過渡風道裝置，整個過渡風道裝置為變截面箱形結構，自上而下截面積漸漸變小，主要由下蓋板2、右側板4、上蓋板5及右側板6焊接而成，進出風口處分別焊接有法蘭一1、法蘭二3，可通過法蘭一1、法蘭二3與變流柜7、主風道11對應連接。優(yōu)選地，所述法蘭一1和法蘭二3上的安裝孔為長圓孔。長圓孔的設計便于風道的前后調節(jié)，使安裝更具靈活性，范圍更廣。

優(yōu)選地，還包括橡膠墊I8和橡膠墊II10，橡膠墊I8布置在法蘭一1與變流柜7接口之間，橡膠墊II10布置在法蘭二3與主風道11接口之間。

為了加強整個裝置的剛強度，可在下蓋板2、右側板4、上蓋板5及右側板6的交界處分別焊接有筋板。

優(yōu)選地，所述上蓋板5上安裝有把手。把手的增設便于整個裝置的取放和定位安裝。

使用時，如圖2所示，可將過渡風道9一端固定在變流柜7出風口(即法蘭一1)處，另一端(即法蘭二3)連接在主風道11上，在過渡風道和變流柜接口、過渡風道和主風道接口之間分別添加橡膠墊I8和橡膠墊II10，可提高整體密封的可靠性。因整個過渡進風道的變截面箱形結構設計，設計簡潔，過渡合理，自上而下截面積漸漸變小，減小了進風阻力，提高了冷卻效率。而接口處采用法蘭連接，改善了裝配的可靠性。

由上述結構可見，本實用新型采用變截面箱形結構設計，設計簡潔，過渡合理，自上而下截面積漸漸變小，減小進風阻力，提高冷卻效率；進風道接口處為法蘭連接，上下為長圓孔，改善了裝配可靠性；結構件之間應用橡膠墊，提高了密封可靠性。