一種分合驅動齒輪箱的制作方法

本實用新型涉及一種齒輪箱，尤其涉及一種分合驅動齒輪箱。

背景技術：

兒童電動推車已經成為兒童比較受歡迎的玩具，兒童電動推車內部設有齒輪變速箱，傳統的齒輪箱與后輪連接為一體，當是監護人推著電動推車行走時，其中的齒輪變速箱中的齒輪也一起旋轉，由于齒輪與齒輪傳動時會有一定的阻力，從而在監護人推帶動推車行走時比較費力，并且容易造成齒輪摩擦，鑒于以上缺陷，實有必要設計一種分合驅動齒輪箱。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種分合驅動齒輪箱，來解決傳統的兒童電動推車在監護人推行時費力，并且會造成推車磨損的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種分合驅動齒輪箱，包括變速箱體、連接軸，所述的變速箱體內部設有齒輪，且所述的齒輪貫穿連接軸，所述的齒輪與連接軸滑配相連，所述的齒輪外側設由聯軸器，所述的連接軸外側設有連接頭，所述的連接頭與連接軸緊配相連，所述的變速箱體后側設有撥塊，所述的連接軸左右兩側均設有驅動輪，所述的變速箱體一側設有驅動電機，且所述的驅動電機貫穿變速箱體，所述的驅動電機上設有驅動齒輪，所述的變速箱體內部設有雙聯齒輪，所述的雙聯齒輪與變速箱體轉動相連，且所述的雙聯齒輪分別與驅動齒輪和齒輪輪齒嚙合。

進一步，所述的聯軸器外表面設有卡槽。

進一步，所述的撥塊后側設有踏板。

進一步，所述的撥塊一側設有卡頭。

與現有技術相比，該分合驅動齒輪箱，當需要推行時，通過撥動撥塊往內側滑動，使得聯軸器與連接頭脫離，因此在推動電動推車運行時，驅動輪帶動連接軸旋轉，而連接軸旋轉時，齒輪不會跟隨著連接軸一起旋轉，因此減小了齒輪與雙聯齒輪嚙合運動的阻力，使得推車運行更順暢，不僅減小了推動電動推車的推力，并且減少了變速箱體內部的齒輪的磨損，從而提高了使用壽命。

附圖說明

圖1是分合驅動齒輪箱的爆炸視圖

圖2是分合驅動齒輪箱內部結構視圖

圖3是齒輪的主視圖

圖4是撥塊的主視圖

變速箱體1、連接軸2、齒輪3、聯軸器4、連接頭5、撥塊6、驅動電機7、驅動輪8、驅動齒輪9、雙聯齒輪10、卡槽401、踏板402、卡頭403

如下具體實施方式將結合上述附圖進一步說明。

具體實施方式

在下文中，闡述了多種特定細節，以便提供對構成所描述實施例基礎的概念的透徹理解。然而，對本領域的技術人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種分合驅動齒輪箱，包括變速箱體1、連接軸2、齒輪3、聯軸器4、連接頭5、撥塊6、驅動電機7、驅動輪8、驅動齒輪9、雙聯齒輪10、卡槽401、踏板601、卡頭602，所述的變速箱體1內部設有齒輪3，且所述的齒輪3貫穿連接軸2，所述的齒輪3與連接軸2滑配相連，所述的齒輪3外側設由聯軸器4，所述的連接軸2外側設有連接頭5，所述的連接頭5與連接軸2緊配相連，所述的變速箱體1后側設有撥塊6，所述的連接軸2左右兩側均設有驅動輪7，所述的變速箱體1一側設有驅動電機8，且所述的驅動電機8貫穿變速箱體1，所述的驅動電機8上設有驅動齒輪9，所述的變速箱體1內部設有雙聯齒輪10，所述的雙聯齒輪10與變速箱體1轉動相連，且所述的雙聯齒輪10分別與驅動齒輪9和齒輪3輪齒嚙合，所述的聯軸器4外表面設有卡槽401，所述的撥塊6后側設有踏板601，所述的撥塊6一側設有卡頭602，該分合驅動齒輪箱，當需要推行時，通過撥動撥塊6往內側滑動，使得聯軸器4與連接頭5脫離，因此在推動電動推車運行時，驅動輪7帶動使得連接軸2旋轉時不會帶的齒輪3旋轉，因此減小了齒輪3與雙聯齒輪10嚙合運動的阻力，使得推車運行更順暢，不僅減小了推動電動推車的推力，并且減少了變速箱體1內部的齒輪3和雙聯齒輪10的磨損，從而提高了使用壽命，當兒童需要自行駕駛時，將撥塊6推送到外側，撥塊6撥動齒輪3和聯軸器4往外側運動，使得聯軸器4與連接頭5嚙合，因此在兒童驅動電動車時，通過驅動電機8帶動驅動齒輪9旋轉，驅動齒輪9帶動雙聯齒輪10運動，再由雙聯齒輪10帶動齒輪3旋轉，通過聯軸器4與連接頭6配合，從而帶動連接軸2和驅動輪7運動，因此實現驅動電動推車運行，當電動推車停止時，可往下踩踏板601，使得撥塊6旋轉，并使得卡頭602卡入到卡槽401中，從而卡防止驅動輪7轉動，達到對兒童起到保護作用。

本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。