大功率高轉速異步電機用實心轉子的制作方法

本發明屬于電動機的部件結構，特別是涉及大功率高轉速異步電動機用實心轉子。

背景技術：

由于現有三相異步電動機的轉子由轉子鐵芯，轉子繞組和轉軸等部分組成，其中，轉子鐵芯：作為電動機磁路的一部分，并放置轉子繞組，一般由0.5毫米厚的硅鋼片沖制疊壓而成；轉子繞組：其作為切割定子磁場，產生感應電動勢和電流，并在旋轉磁場的作用下受力使轉子轉動，根據構造的不同可分為鼠籠式和繞線式轉子兩種類型。受轉子結構的主要限制現有三相異步電動機還不能適用于大功率高轉速的需要，主要是在1.5MW，1萬轉/分以下應用較多，采用異步電動機的設計不能滿足1.5MW，1萬轉/分以上的要求。

目前高轉速電動機主要有高速普通同步電動機和高速永磁同步電動機，這兩種電動機雖回避了三相異步電動機不能滿足高轉速問題，但是也存在一些問題：高速普通同步電動機的轉子為繞線結構，其制作工藝和控制均比較復雜，成本高，高轉速工作下可靠性低，而且其主要為中低高速范圍；高速永磁同步電動機只能限于永磁材料，材料成本較高，外圈護筒工藝難度大，控制復雜，在保證穩定性和強度的前提下，僅限于相對較小功率下工作。

技術實現要素：

本發明目的在于提供一種大功率高轉速異步電動機用實心轉子，解決了現有的三相異步電動機由于材質強度的限制，主要是在1.5MW，1萬轉/分以下而不能適用于大功率高轉速的需要的問題；本發明為解決上述問題所采取的技術方案是：大功率高轉速異步電動機用實心轉子，包括一體成型的實心轉子鐵芯和實心轉軸，在實心轉子鐵芯上沿圓方周向均勻加工有多個用于嵌置轉子繞組的轉子槽，在實心轉子鐵芯的兩端加工有用于安裝端環的端環槽。

優選的，轉子繞組的導條焊接在轉子槽內；所述端環焊接在端環槽內。

優選的，所述實心轉子鐵芯和實心轉軸均采用銅材質制作。

本發明所具有的有益效果為：由于實心轉子鐵芯和實心轉軸一體成型，并且轉子槽合端環槽是直接在實心轉子鐵芯加工而成的，代替了傳統的沖片式轉子結構，從而提高了轉子強度，大大提高了電動機的功率和轉速范圍，能夠滿足1.5MW，1萬轉/分以上的要求；擴大了高速異步電動機的使用范圍，同時也消除了傳統線圈式高速同步電動機和永磁材料的高速同步電動機的弊端。實心轉子繞組的導條和端環采用焊接的方式與實心轉子鐵芯3相連接，進一步增加了本實心轉子的強度。

本實心轉子可與普通的定子相配合使用，因而本實心轉子在使用時不需要對電動機的其它部件進行改動，實用性高。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1中沿A-A線的剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進一步描述。

如圖1和圖2所示，本發明包括一體成型的實心轉子鐵芯3和實心轉軸1，所述實心轉子鐵,3和實心轉軸1均采用銅材質制作，在實心轉子鐵芯3上沿圓方周向均勻加工有多個用于嵌置轉子繞組的轉子槽5，在實心轉子鐵芯3的兩端加工有用于安裝端環2的端環槽。

為了進一步增加轉子的強度，實心轉子繞組的導條4焊接在轉子槽5內；所述端環2焊接在端環槽內。

由于實心轉子鐵芯3和實心轉軸1一體成型，并且轉子槽5合端環槽是直接在實心轉子鐵芯3加工而成的，代替了傳統的沖片式轉子結構，從而提高了轉子強度，大大提高了電動機的功率和轉速范圍，能夠滿足1.5MW，1萬轉/分以上的要求；擴大了高速異步電動機的使用范圍，同時也消除了傳統線圈式高速同步電動機和永磁材料的高速同步電動機的弊端。

實心轉子繞組的導條4和端環2采用焊接的方式與實心轉子鐵芯3相連接，進一步增加了本實心轉子的強度。

本實心轉子可與普通的定子相配合使用，因而本實心轉子在使用時不需要對電動機的其它部件進行改動，實用性高。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，但這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。