一種電機軸固定及支撐系統的制作方法

本發明涉及電機領域，具體涉及一種電機軸固定及支撐系統。

背景技術：
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電機(英文：Electric machinery，俗稱“馬達”)是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。在電路中用字母M(舊標準用D)表示。它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。發電機在電路中用字母G表示。它的主要作用是利用電能轉化為機械能。

偏心軸一般是通過偏心孔固定與電機旋轉軸上，在電機啟動時，做凸輪運動。因此廣泛應用于汽車、發動機、泵等，起到電機軸的支撐作用。

現有的電機軸支撐裝置如圖1所示，電機主軸與偏心軸孔之間有間隙，螺釘擰緊后會導致電機主軸向下形變，壓緊后電機主軸與設計值的偏心軸距有偏差，工作效率低下，電機主軸兩端無固定支撐結構，電機主軸轉動時，彈性形變不可控，與活塞偏心軸一起形變導致壓縮機工作效率降低，且穩定性差，因此，需要設計出一種能夠解決以上問題的電機軸固定及支撐系統。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種電機軸固定及支撐系統，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

一種電機軸固定及支撐系統，包括電機固定裝置和電機支撐裝置，所述電機固定裝置包括端蓋和支撐軸承，所述端蓋設置在電機主軸端部，支撐軸承外圈與端蓋相連接、內圈與電機主軸相連接，所述電機支撐裝置包括偏心軸和壓緊套，壓緊套套接在電機主軸上，所述偏心軸上設有圓臺孔，壓緊套包括圓柱部和圓臺部，所述圓臺部一端設于圓臺孔內，圓臺部遠離圓臺孔的一端的直徑大于靠近圓臺孔的一端的直徑。

優選的，所述圓柱部與偏心軸間連接有螺釘。

優選的，所述壓緊套與電機主軸間設有彈性壓片。

優選的，所述偏心軸通過活塞軸承與活塞相連接。

優選的，所述彈性壓片內表面設有散熱條。

優選的，所述電機主軸為正圓柱體。

本發明的優點在于：

(1)通過壓緊套和彈性壓片的設置使得偏心軸與電機主軸間成為無縫結構，不存在單邊縫隙，防止電機主軸在轉動過程中產生形變；

(2)固定裝置和支撐裝置的設置使得電機主軸在高速轉動中保持固定的形態并且使得與偏心軸連接的活塞穩定運行，提高壓縮效率。

附圖說明

圖1為現有的電機軸支撐裝置的結構示意圖。

圖2為本發明所述的一種電機軸固定及支撐系統的結構示意圖。

圖3為本發明所述的彈性壓片的結構示意圖。

其中：1-偏心軸，2-螺釘，3-電機主軸，4-端蓋，5-支撐軸承，6-活塞，7-活塞軸承，8-壓緊套，9-彈性壓片，10-散熱條，11-圓柱部，12-圓臺部。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖2-圖3所示，一種電機軸固定及支撐系統，包括電機固定裝置和電機支撐裝置，所述電機固定裝置包括端蓋4和支撐軸承5，所述端蓋4設置在電機主軸3端部，支撐軸承5外圈與端蓋4相連接、內圈與電機主軸3相連接，電機固定裝置的設置避免了電機主軸3在轉動過程中產生形變，所述電機支撐裝置包括偏心軸1和壓緊套8，壓緊套8套接在電機主軸3上，所述偏心軸1上設有圓臺孔，壓緊套8包括圓柱部11和圓臺部12，所述圓臺部12一端設于圓臺孔內，圓臺部12遠離圓臺孔的一端的直徑大于靠近圓臺孔的一端的直徑，圓臺孔內徑及圓臺部12外徑均為斜度變化，使得壓緊套8與偏心軸1間的結合更加緊密。

值得注意的是，所述圓柱部11與偏心軸1間連接有螺釘2，結構穩定，便于組裝，所述壓緊套8與電機主軸3間設有彈性壓片9，在壓緊套8向偏心軸1壓緊的過程中，因為彈性壓片9受到指向圓心的壓力，將壓緊套8、電機主軸3、偏心軸1緊壓在一起，從而避免了單邊縫隙的產生。

在本實施例，所述偏心軸1通過活塞軸承7與活塞6相連接，所述彈性壓片9內表面設有散熱條10，通過散熱條10的設置增加空氣的流通速度，從而保證了散熱性能，避免電機主軸3高速運轉過程中產生的高溫影響工作效果，所述電機主軸3為正圓柱體。

基于上述，該種電機軸固定及支撐系統，通過壓緊套8和彈性壓片9的設置使得偏心軸1與電機主軸3間成為無縫結構，不存在單邊縫隙，防止電機主軸3在轉動過程中產生形變，固定裝置和支撐裝置的設置使得電機主軸3在高速轉動中保持固定的形態并且使得與偏心軸1連接的活塞6穩定運行，提高壓縮效率，本發明提供了一種穩定性好，能夠防止電機主軸3在運轉過程中產生形變的電機軸固定及支撐系統。

由技術常識可知，本發明可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本發明范圍內或在等同于本發明的范圍內的改變均被本發明包含。