開關柜用絕緣車的制作方法

本發明涉及一種開關柜用絕緣車。

背景技術：

變電站10 kV 、35kV設備多采用具有絕緣性能可靠、維護方便等優點的高壓開關柜，其中大部分開關柜在檢修及強制停電情況下需要將手車開關拉出后，高壓開關柜帶電部位（如靜觸頭）有隔離擋板可靠封閉，但是部分35kVGBC-35型高壓開關柜內手車開關拉出后，觸頭進出孔裸露在外面，不能保證將帶電設備可靠隔離，屬于裝置性違章，違反《電力安全工作規程》規定，且嚴重危害工作人員的人身安全。

《電力安全工作規程》第2.1.9條規定：在手車開關拉出后，必須觀察隔離擋板是否可靠封閉。第4.5.4條規定：高壓開關柜內手車開關拉出后，隔離帶電部位的擋板封閉后禁止開啟，并設置“止步，高壓危險！”的警示牌。

在檢修及強制停電時，將手車拉出后，檢查隔離擋板是否可靠封閉，如不能封閉則必須進行調整，直到可靠封閉為止，操作較繁瑣，嚴重影響了工作效率，最后必須掛上警示牌。由于沒有專用的隔離設備，上述警示牌僅能起到視覺上的警示作用，并不能在結構上起到強制隔離作用。也就是說，如果路過的其他工作人員沒有注意到懸掛的警示牌時，依然存在近距離經過高壓開關柜帶電部位及誤觸高壓開關柜帶電部位的隱患，難以可靠保證相關工作人員的人身安全。

另外，由于拉出的手車開關沒有專門的存放設備及位置，一般將其放置在離高壓開關柜不遠的過道上，以便于在需要推入手車開關時可以省時省力地快速推入。拉出的手車開關上主要有控制高壓開關柜通斷電的動觸頭及相關裝置，因此為了保證控制高壓開關柜通斷電的可靠性，在存放期間要保證動觸頭表面潔凈、本體不能受到碰撞及破損，更不能有異物進入手車開關。但是由于沒有手車開關專用的存放或保護設備，放置在過道上不但容易落上灰塵，在放置期間路過的其他工作人員也容易碰觸到手車開關，不能保證手車開關的完整性及工作可靠性。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是針對上述不足提供一種結構合理，展開后既能可靠隔離人員和開關柜帶電部分，又能可靠隔離人員和手車開關，通用性好，能滿足不同尺寸開關柜使用，且使用簡單、收起后占用空間小的開關柜用絕緣車。

為解決上述技術問題，本開關柜用絕緣車的結構特點是：包括對應疊合在一起的前板和后板，前板左右兩邊側分別通過前軸鉸接有前邊板，后板左右兩邊側分別通過后軸鉸接有后邊板，同側的前邊板和后邊板通過與前軸和后軸平行的中軸鉸接在一起，后板上方安裝有橫軸，橫軸上鉸接有繞橫軸擺動的定位板，前邊板和后邊板上部均布有定位件，定位板邊側固設有與定位件定位鎖緊配合的鎖緊件，前板上設有手柄，后板邊部連接有彈性繩，彈性繩末端設有鎖具，前板、后板、定位板均由絕緣材料制成。

本開關柜用絕緣車是通過伸縮式隔離結構來實現展開后既能可靠隔離人員和開關柜帶電部分，又能可靠隔離人員和手車開關，通用性好，能滿足不同尺寸開關柜使用，且使用簡單、收起后占用空間小的。

伸縮式隔離結構主要包括兩個前后對應設置的前板和后板、鉸接在前板和后板之間的前邊板和后邊板，以及鉸接在后板上的定位板。本開關柜用絕緣車大體上具有三個功能：伸縮功能、定位功能，已經在前述兩功能組合下實現的隔離功能。其中，前板和后板都豎直設置，且兩者一前一后對應設置。為方便敘述，將前板所在方向定為前，將后板方向定位后，將兩者兩側的方向對應稱為左和右。前板左右兩邊側分別通過豎直設置的前軸鉸接有一塊前邊板，這樣，前邊板就會在水平面內繞前軸左右擺動。后板左右兩側分別通過豎直設置的后軸鉸接有一塊后邊板，這樣，后邊板就會在水平面內繞后軸左右擺動。同側前邊板和后邊板的相鄰邊側通過豎直設置的中軸對應鉸接在一起，這樣，前板和后板就通過兩側的前邊板和后邊板鉸接成一個環狀，為方便敘述，將此上下開口的環狀結構稱為鉸接筒或鉸接管或鉸接環。當把前板和后板相向擠壓時，前邊板和后邊板將在前軸、中軸和后軸的鉸接作用下自由擺動，也就是說，前邊板和后邊板既可以向前板和后板之間的間隙內擺動，也可以向兩者外側擺動。無論前邊板和后邊板向內還是向外擺動，前邊板和后邊板都會越來越靠近地疊合在一起。當前邊板和后邊板在前板和后板的擠壓力作用下以最小夾角疊合在一起時，前板和后板也就以最小間距疊合在一起。在前板和后板相向移動時，如果對前邊板和后邊板的擺動方向加以引導，如都向前板和后板之間的間隙內擺動，則當前邊板和后邊板以最小夾角疊合在一起時，前板和后板也以最小間距疊合在一起。此時，整個開關柜用絕緣車不但在左右方向上距離最短，在前后方向上距離也比較短，且整個開關柜用絕緣車的外周輪廓面積是最小的。為方便敘述，將前板、后板、前邊板和后邊板的此配合狀態稱為收縮狀態。

相反的，當拉開前板和后板時，也就是把前板向前拉動、把后板向后拉動時，前板和后板將慢慢分離。在分離過程中，前板會帶動前邊板向前移動，后板會帶動后邊板向后移動。當前板和后板的分離距離達到最遠時，前邊板和后邊板位于或基本位于同一平面內，也就是說兩者的夾角為180度或接近180度，此時兩者在中軸的連接下構成了前后相接的同一平板。為方便敘述，將此狀態的前邊板和后邊板稱為“側板”，將前板、后板、側板的此配合狀態稱為伸展狀態。

后板上端安裝有水平設置的橫軸，橫軸上鉸接有定位板，這樣定位板就可以繞橫軸上下擺動。在不使用時，將前板和后板收縮，使之處于收縮狀態，此時定位板自然下垂到后板外側也就是后板后方，為方便敘述，稱本開關柜用絕緣車的此狀態為收縮狀態或默認狀態或存放狀態。在使用時，將前板和后板拉伸，使之處于伸展狀態，此時推動定位板將其翻轉到前述鉸接環的上口上。因為定位板邊側分別與前板、前邊板和后邊板頂面按壓配合，故定位板將鉸接環上口封閉起來，這樣本開關柜用絕緣車就構成了一個上口密閉下口敞開的筒狀結構，簡稱“密閉筒”。

在本開關柜用絕緣車中，前邊板和后邊板上部設有定位件，定位板邊部設有與定位件位置對應的鎖緊件。當定位板扣合到鉸接環上時，鎖緊件正好扣合到定位件上并與之對應鎖緊在一起，這樣前邊板和后邊板就分別與定位板相對鎖緊在了一起，也就不能再繞前軸、中軸和后軸擺動，整個密閉筒就構成了一個結構固定的鎖緊狀態的密閉筒，具有抵抗外力、實現隔離的作用。

前板上設有手柄，可以在推拉前板時做把持用，非常方便。后板左右兩側分別連接有一根彈性繩，彈性繩末端設有鎖具。

本開關柜用絕緣車有兩種使用方法，下面先說第一種使用方法。在對開關柜進行檢修或通斷電操作時，先把持開關柜柜門上的把手拉開開關柜柜門并將手車開關拉出，然后將本開關柜用絕緣車移動到柜門和手車開關外側并調節成“密閉筒”，再將兩套彈性繩及鎖具對應彈性纏繞并鎖緊到柜門把手和手車開關把手上，這樣柜門和手車開關之間就被“密封筒”完全遮擋起來。由于構成“密閉筒”的前板、后板、前邊板、后邊板和定位板都是有絕緣材料制成的，因此上述設置后起到了隔離他人和開關柜帶電部分的作用，也起到到了隔離他人和不帶電部分的作用，有效保證了他人的人身安全和設備的完整可靠。因為彈性繩具有伸縮性，因此可以在較大范圍內彈性延伸，可以在不同開關柜上固定連接“密閉筒”提高了通用性。

第二種使用方法是將“密閉筒”直接推到開關柜因手車開關被拖出而形成的空缺處，并使“密閉筒”的前板先進入該空缺，然后用彈性繩和鎖具彈性纏繞到相鄰柜門的把手上并鎖緊。因為“密閉筒”不能完全進入上述空缺，因此外凸的后板將在彈性繩的彈力作用下卡緊在空缺內，有效保證了他人既不能靠近開關柜更無法接觸到帶電部分，有效保證了檢修及通斷電操作的安全性。

第一種使用方法既能起到隔離帶電部分的作用，也能起到保護手車開關上不帶電部分的作用，適合在停電操作期間使用。而第二種使用方法只具有對帶電部分的隔離作用，適合對開關柜檢修時使用，特別是對手車開關檢修時使用。

隔離工作結束時，先將鎖具解鎖并將密閉筒移出，然后掀起定位板將密閉筒解鎖并調節成收縮狀態，然后將兩根彈性繩纏在整個鉸接環外周，并用兩個鎖具對應鎖緊或鎖緊在前板手柄上，這樣就起到了將鉸接環彈性鎖緊、固定的作用，減小了占用面積，便于存放。

作為一種實現方式，所述定位件包括設置在前邊板頂面上的至少兩個定位孔和設置在后邊板頂面上的至少兩個定位孔，所述鎖緊件包括均布在定位板邊側與定位孔上下插裝配合的定位銷。

當定位板扣合到鉸接環上時，定位板上的定位銷將對應插裝到鉸接環上的定位孔內，這樣就起到了將前邊板和后邊板在水平方向上相對固定到定位板邊部的作用，因此前邊板和后邊板在定位銷和定位孔的鎖緊作用下，將不能在水平面四周方向上移動，也就保證了鉸接環在水平面方向上的結構穩定性。因為定位銷和定位孔只具有水平面內前后左右方向上的鎖緊作用或限位作用而不具有上下方向的鎖緊作用或限位作用，因此當掀起定位板時定位孔和定位銷就解鎖，定位板和鉸接環也就解鎖，當壓下定位板時定位孔和定位銷就鎖閉，定位板和鉸接環也就鎖閉，操作非常簡單。將前邊板和后邊板上的定位孔至少設置為兩個，可以避免只有一個定位孔時前邊板和后邊板的擺動現象，從根本上保證了鎖緊的可靠性。

作為另一種實現方式，所述定位件包括設置在前邊板頂面上的至少兩個定位柱和設置在后邊板頂面上的至少兩個定位柱，所述鎖緊件包括均布在定位板邊側與定位柱上下套裝配合的定位槽。

采用定位柱和定位槽的鎖緊結構及工作原理與采用定位孔和定位銷的鎖緊結構和工作原理類似，在此不再細述。

作為改進，橫軸上還鉸接有繞橫軸轉動的遮擋板，遮擋板能與定位板平行疊合在一起，遮擋板由絕緣材料制成。

在橫軸上鉸接遮擋板后，可以在本開關柜用絕緣車的第一種使用方法中掀到手車開關上方，并由手車開關的不帶電部分支撐住，這樣不但可以從上方對開關柜帶電部分和不帶電部分進行隔離，而且起到了遮擋手車開關不帶電部分的作用，也保證了手車開關的清潔性。

作為進一步改進，前板內側上部轉動安裝有蝸桿，蝸桿外端延伸出前板并固設有搖把，前板內側還安裝有支架，支架上轉動安裝有轉軸，轉軸上固設有與蝸桿傳動配合的蝸輪，轉軸上纏繞有絕緣拉繩，定位板上安裝有與拉繩滾動配合的兩個并列滾輪，拉繩末端穿過兩滾輪間隙與遮擋板固定連接。

前板上轉動安裝有蝸桿，蝸桿貫通前板前后兩側面，蝸桿外端固接有搖把，因此通過轉動搖把可以驅動蝸桿正轉或反轉。前板內側設有支架，支架上轉動安裝有轉軸，轉軸上固定安裝有與蝸桿配合的蝸輪，因此蝸輪將在蝸桿驅動下帶動轉軸同步轉動。轉軸上纏繞有拉繩，拉繩將在轉軸的帶動下做纏線或放線動作。定位板上設有通孔，通孔內安裝有兩個并排設置的滾輪，滾輪的軸心線與橫軸軸心線平行設置。拉繩末端穿過兩滾輪之間的間隙后與遮擋板固定連接，因此拉繩中部與滾輪滾動配合，減小了摩擦力，這樣，搖把通過渦輪蝸桿和拉繩就與遮擋板構成了傳動配合關系。在密閉筒處于鎖緊狀態時，拉繩通過滾輪及橫軸的轉向傳動作用與遮擋板構成轉動傳動配合關系。當驅動搖把正轉時，轉軸開始纏繞拉繩，此時拉繩將帶動遮擋板慢慢繞橫軸上擺。當遮擋板抬升到高于手車開關不帶電部分時，將密閉筒推入開關柜柜門和手車開關之間外側，以使遮擋板移動到手車開關上方，實現對帶電部分和不帶電部分上方的隔離和保護作用。在實際工作時，可以根據實際情況通過反轉搖把下擺遮擋板或繼續正轉以上擺遮擋板。因為蝸輪不具有驅動蝸桿轉動的功能，因此當松開把手時拉繩將被自動鎖定。工作完畢后，在解鎖密閉筒前，先反轉搖把，將遮擋板慢慢復原，然后再解鎖密閉筒。通過操作搖把，可以遠距離控制遮擋板的升降，一個人就能操作，非常方便。

作為進一步改進，前板和后板底部安裝有帶自鎖的萬向輪。

設置萬向輪后可以方便移動本開關柜用絕緣車，移動到位后，可以通過自帶的自鎖機構將萬向輪鎖定，這樣就起到了定位本開關柜用絕緣車的作用，非常方便。

作為改進，同側前邊板和后邊板的相鄰側固設有對兩者繞中軸展開時擠壓配合以對兩者展開角度進行限位的中限位條，前邊板和前板的相鄰側固設有對兩者繞前軸展開時擠壓配合以對兩者展開角度進行限位的前限位條，后板和后邊板的相鄰側固設有對兩者繞后軸展開時擠壓配合以對兩者展開角度進行限位的后限位條。

設置前限位條、中限位條和后限位條的作用，是在前邊板和后邊板繞前軸、中軸和后軸擺動時，對前邊板和后邊板的擺動角度進行限位，這樣伸展狀態時前板、前邊板、后邊板和后板的位置關系就是相對固定的。這樣設置的好處就是，將前板和后板背向前后拉開后，前邊板與后邊板、前邊板與前板、后邊板與后板自動成型，因此將定位板直接扣合在鉸接環上口即可實現定位板對鉸接環的對應鎖緊，無需對準和校對，操作非常簡單。

作為改進，前邊板與前板垂直限位，前邊板與后邊板平齊限位，后邊板與后板垂直限位。

前邊板與前板垂直限位，前邊板與后邊板平齊限位，后邊板與后板垂直限位后，伸展狀態的鉸接環將呈橫截面為長方形的筒狀，這樣不但有利于定位板和鉸接環的快速鎖緊配合，在外觀上也比較美觀。

綜上所述，采用這種結構的開關柜用絕緣車，結構合理，展開后既能可靠隔離人員和開關柜帶電部分，又能可靠隔離人員和手車開關，通用性好，能滿足不同尺寸開關柜使用，且使用簡單、收起后占用空間小。

附圖說明

結合附圖對本發明作進一步詳細說明：

圖1為本發明收縮狀態的結構示意圖；

圖2為圖1局部透視的結構示意圖；

圖3為圖2的局部放大結構示意圖；

圖4為本發明伸展狀態的結構示意圖；

圖5為本發明右部的結構示意圖；

圖6為本發明各部配合的結構示意圖；

圖7為本發明密閉筒的結構示意圖；

圖8為本發明遮擋板與密閉筒配合的結構示意圖；

圖9為手車開關拉出開關柜時的結構示意圖；

圖10為本發明安裝到開關柜和手車開關一側的結構示意圖；

圖11為本發明安裝到開關柜和手車開關兩側的結構示意圖；

圖12為本發明插裝到開關柜空缺后的配合結構示意圖；

圖13為實施例二的結構示意圖。

具體實施方式

實施例一

如圖所示，該開關柜用絕緣車包括對應疊合在一起的前板1和后板2，前板1左右兩邊側分別通過前軸3鉸接有前邊板4，后板左右兩邊側分別通過后軸5鉸接有后邊板6。同側的前邊板4和后邊板通過與前軸和后軸平行的中軸7鉸接在一起。后板2上方安裝有橫軸8，橫軸上鉸接有繞橫軸擺動的定位板9。前邊板和后邊板上部均布有定位件10，定位板邊側固設有與定位件定位鎖緊配合的鎖緊件11。前板上設有手柄12，后板邊部連接有彈性繩13，彈性繩末端設有鎖具14，前板、后板、定位板均由絕緣材料制成。

本開關柜用絕緣車大體上具有三個功能：伸縮功能、定位功能，已經在前述兩功能組合下實現的隔離功能。其中，前板和后板都豎直設置，且兩者一前一后對應設置。為方便敘述，將前板所在方向定為前，將后板方向定位后，將兩者兩側的方向對應稱為左和右。前板左右兩邊側分別通過豎直設置的前軸鉸接有一塊前邊板，這樣，前邊板就會在水平面內繞前軸左右擺動。后板左右兩側分別通過豎直設置的后軸鉸接有一塊后邊板，這樣，后邊板就會在水平面內繞后軸左右擺動。同側前邊板和后邊板的相鄰邊側通過豎直設置的中軸對應鉸接在一起，這樣，前板和后板就通過兩側的前邊板和后邊板鉸接成一個環狀，為方便敘述，將此上下開口的環狀結構稱為鉸接筒或鉸接管或鉸接環。當把前板和后板相向擠壓時，前邊板和后邊板將在前軸、中軸和后軸的鉸接作用下自由擺動，也就是說，前邊板和后邊板既可以向前板和后板之間的間隙內擺動，也可以向兩者外側擺動。無論前邊板和后邊板向內還是向外擺動，前邊板和后邊板都會越來越靠近地疊合在一起。當前邊板和后邊板在前板和后板的擠壓力作用下以最小夾角疊合在一起時，前板和后板也就以最小間距疊合在一起。在前板和后板相向移動時，如果對前邊板和后邊板的擺動方向加以引導，如都向前板和后板之間的間隙內擺動，則當前邊板和后邊板以最小夾角疊合在一起時，前板和后板也以最小間距疊合在一起。此時，整個開關柜用絕緣車不但在左右方向上距離最短，在前后方向上距離也比較短，且整個開關柜用絕緣車的外周輪廓面積是最小的。為方便敘述，將前板、后板、前邊板和后邊板的此配合狀態稱為收縮狀態。

相反的，當拉開前板和后板時，也就是把前板向前拉動、把后板向后拉動時，前板和后板將慢慢分離。在分離過程中，前板會帶動前邊板向前移動，后板會帶動后邊板向后移動。當前板和后板的分離距離達到最遠時，前邊板和后邊板位于或基本位于同一平面內，也就是說兩者的夾角為180度或接近180度，此時兩者在中軸的連接下構成了前后相接的同一平板。為方便敘述，將此狀態的前邊板和后邊板稱為“側板”，將前板、后板、側板的此配合狀態稱為伸展狀態。

后板上端安裝有水平設置的橫軸，橫軸上鉸接有定位板，這樣定位板就可以繞橫軸上下擺動。在不使用時，將前板和后板收縮，使之處于收縮狀態，此時定位板自然下垂到后板外側也就是后板后方，為方便敘述，稱本開關柜用絕緣車的此狀態為收縮狀態或默認狀態或存放狀態。在使用時，將前板和后板拉伸，使之處于伸展狀態，此時推動定位板將其翻轉到前述鉸接環的上口上。因為定位板邊側分別與前板、前邊板和后邊板頂面按壓配合，故定位板將鉸接環上口封閉起來，這樣本開關柜用絕緣車就構成了一個上口密閉下口敞開的筒狀結構，簡稱“密閉筒”。

在本開關柜用絕緣車中，前邊板和后邊板上部設有定位件，定位板邊部設有與定位件位置對應的鎖緊件。當定位板扣合到鉸接環上時，鎖緊件正好扣合到定位件上并與之對應鎖緊在一起，這樣前邊板和后邊板就分別與定位板相對鎖緊在了一起，也就不能再繞前軸、中軸和后軸擺動，整個密閉筒就構成了一個結構固定的鎖緊狀態的密閉筒，具有抵抗外力、實現隔離的作用。

前板上設有手柄，可以在推拉前板時做把持用，非常方便。后板左右兩側分別連接有一根彈性繩，彈性繩末端設有鎖具。

本開關柜用絕緣車有兩種使用方法，下面先說第一種使用方法。在對開關柜40進行檢修或通斷電操作時，先把持開關柜柜門41上的把手43拉開開關柜柜門并將手車開關45拉出，然后將本開關柜用絕緣車移動到柜門41和手車開關45外側并調節成“密閉筒”，再將兩套彈性繩13及鎖具14對應彈性纏繞并鎖緊到柜門把手43和手車開關把手上，這樣柜門和手車開關之間就被“密封筒”完全遮擋起來。由于構成“密閉筒”的前板、后板、前邊板、后邊板和定位板都是有絕緣材料制成的，因此上述設置后起到了隔離他人和開關柜帶電部分的作用，也起到到了隔離他人和不帶電部分42的作用，有效保證了他人的人身安全和設備的完整可靠。因為彈性繩具有伸縮性，因此可以在較大范圍內彈性延伸，可以在不同開關柜上固定連接“密閉筒”提高了通用性。

如圖12所示，第二種使用方法是將“密閉筒”直接推到開關柜40因手車開關被拖出而形成的空缺處，并使“密閉筒”的前板先進入該空缺，然后用彈性繩和鎖具彈性纏繞到相鄰柜門41的把手上并鎖緊。因為“密閉筒”不能完全進入上述空缺，因此外凸的后板將在彈性繩的彈力作用下卡緊在空缺內，有效保證了他人既不能靠近開關柜更無法接觸到帶電部分，有效保證了檢修及通斷電操作的安全性。

第一種使用方法既能起到隔離帶電部分的作用，也能起到保護手車開關上不帶電部分44的作用，適合在停電操作期間使用。而第二種使用方法只具有對帶電部分的隔離作用，適合對開關柜檢修時使用，特別是對手車開關檢修時使用。

隔離工作結束時，先將鎖具解鎖并將密閉筒移出，然后掀起定位板將密閉筒解鎖并調節成收縮狀態，然后將兩根彈性繩纏在整個鉸接環外周，并用兩個鎖具對應鎖緊或鎖緊在前板手柄上，這樣就起到了將鉸接環彈性鎖緊、固定的作用，減小了占用面積，便于存放。

在本實施例中，定位件10包括設置在前邊板頂面上的至少兩個定位孔和設置在后邊板頂面上的至少兩個定位孔15，所述鎖緊件包括均布在定位板邊側與定位孔上下插裝配合的定位銷16。當定位板扣合到鉸接環上時，定位板上的定位銷將對應插裝到鉸接環上的定位孔內，這樣就起到了將前邊板和后邊板在水平方向上相對固定到定位板邊部的作用，因此前邊板和后邊板在定位銷和定位孔的鎖緊作用下，將不能在水平面四周方向上移動，也就保證了鉸接環在水平面方向上的結構穩定性。因為定位銷和定位孔只具有水平面內前后左右方向上的鎖緊作用或限位作用而不具有上下方向的鎖緊作用或限位作用，因此當掀起定位板時定位孔和定位銷就解鎖，定位板和鉸接環也就解鎖，當壓下定位板時定位孔和定位銷就鎖閉，定位板和鉸接環也就鎖閉，操作非常簡單。將前邊板和后邊板上的定位孔至少設置為兩個，可以避免只有一個定位孔時前邊板和后邊板的擺動現象，從根本上保證了鎖緊的可靠性。

橫軸上還鉸接有繞橫軸轉動的遮擋板19，遮擋板能與定位板平行疊合在一起，遮擋板由絕緣材料制成。在橫軸上鉸接遮擋板后，可以在本開關柜用絕緣車的第一種使用方法中掀到手車開關上方，并由手車開關的不帶電部分支撐住，這樣不但可以從上方對開關柜帶電部分和不帶電部分進行隔離，而且起到了遮擋手車開關不帶電部分的作用，也保證了手車開關的清潔性。

前板內側上部轉動安裝有蝸桿20，蝸桿外端延伸出前板并固設有搖把21，前板內側還安裝有支架22，支架上轉動安裝有轉軸23，轉軸上固設有與蝸桿傳動配合的蝸輪24，轉軸上纏繞有絕緣拉繩25，定位板上安裝有與拉繩滾動配合的兩個并列滾輪26，拉繩末端穿過兩滾輪間隙與遮擋板固定連接。前板上轉動安裝有蝸桿，蝸桿貫通前板前后兩側面，蝸桿外端固接有搖把，因此通過轉動搖把可以驅動蝸桿正轉或反轉。前板內側設有支架，支架上轉動安裝有轉軸，轉軸上固定安裝有與蝸桿配合的蝸輪，因此蝸輪將在蝸桿驅動下帶動轉軸同步轉動。轉軸上纏繞有拉繩，拉繩將在轉軸的帶動下做纏線或放線動作。定位板上設有通孔，通孔內安裝有兩個并排設置的滾輪，滾輪的軸心線與橫軸軸心線平行設置。拉繩末端穿過兩滾輪之間的間隙后與遮擋板固定連接，因此拉繩中部與滾輪滾動配合，減小了摩擦力，這樣，搖把通過渦輪蝸桿和拉繩就與遮擋板構成了傳動配合關系。在密閉筒處于鎖緊狀態時，拉繩通過滾輪及橫軸的轉向傳動作用與遮擋板構成轉動傳動配合關系。當驅動搖把正轉時，轉軸開始纏繞拉繩，此時拉繩將帶動遮擋板慢慢繞橫軸上擺。當遮擋板抬升到高于手車開關不帶電部分時，將密閉筒推入開關柜柜門和手車開關之間外側，以使遮擋板移動到手車開關上方，實現對帶電部分和不帶電部分上方的隔離和保護作用。在實際工作時，可以根據實際情況通過反轉搖把下擺遮擋板或繼續正轉以上擺遮擋板。因為蝸輪不具有驅動蝸桿轉動的功能，因此當松開把手時拉繩將被自動鎖定。工作完畢后，在解鎖密閉筒前，先反轉搖把，將遮擋板慢慢復原，然后再解鎖密閉筒。通過操作搖把，可以遠距離控制遮擋板的升降，一個人就能操作，非常方便。

在本實施例中，橫軸8上轉動安裝有輔助輪39，輔助輪39與拉繩25按壓滾動配合。當驅動搖把通過拉繩25將遮擋板19拉起時，拉繩25通過輔助輪39的滾動配合可以減小與橫軸8的磨損，還可以增大抬升遮擋板19的力臂。

前板和后板底部安裝有帶自鎖的萬向輪35。設置萬向輪后可以方便移動本開關柜用絕緣車，移動到位后，可以通過自帶的自鎖機構將萬向輪鎖定，這樣就起到了定位本開關柜用絕緣車的作用，非常方便。

同側前邊板和后邊板的相鄰側固設有對兩者繞中軸展開時擠壓配合以對兩者展開角度進行限位的中限位條36，前邊板和前板的相鄰側固設有對兩者繞前軸展開時擠壓配合以對兩者展開角度進行限位的前限位條37，后板和后邊板的相鄰側固設有對兩者繞后軸展開時擠壓配合以對兩者展開角度進行限位的后限位條38。

設置前限位條、中限位條和后限位條的作用，是在前邊板和后邊板繞前軸、中軸和后軸擺動時，對前邊板和后邊板的擺動角度進行限位，這樣伸展狀態時前板、前邊板、后邊板和后板的位置關系就是相對固定的。這樣設置的好處就是，將前板和后板背向前后拉開后，前邊板與后邊板、前邊板與前板、后邊板與后板自動成型，因此將定位板直接扣合在鉸接環上口即可實現定位板對鉸接環的對應鎖緊，無需對準和校對，操作非常簡單。

前邊板與前板垂直限位，前邊板與后邊板平齊限位，后邊板與后板垂直限位。前邊板與前板垂直限位，前邊板與后邊板平齊限位，后邊板與后板垂直限位后，伸展狀態的鉸接環將呈橫截面為長方形的筒狀，這樣不但有利于定位板和鉸接環的快速鎖緊配合，在外觀上也比較美觀。

實施例二

如圖13所示，本實施例與實施例的大部分結構相同，不同之處在于所述定位件包括設置在前邊板頂面上的至少兩個定位柱和設置在后邊板頂面上的至少兩個定位柱17，所述鎖緊件包括均布在定位板邊側與定位柱上下套裝配合的定位槽18。采用定位柱和定位槽的鎖緊結構及工作原理與采用定位孔和定位銷的鎖緊結構和工作原理類似，在此不再細述。

無論采用哪種實施例，在本開關柜用絕緣車中，鎖具14、萬向輪35及其自帶的自鎖機構都是常規產品，是常規結構，屬于公知技術，在此不再贅述。