動力電池組件和動力電池的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車的動力電池領域，尤其涉及一種動力電池組件和動力電池。
【背景技術】
[0002]電動汽車的續駛里程較短，并且動力電池每次充電的時間又太長，使得電動汽車的使用和推廣受到嚴重限制。因此，應用在電動汽車上的動力電池快速更換技術也成為了目前研究的熱點。
[0003]由于快換式動力電池需要頻繁從整車上拆卸和安裝，動力電池的安裝結構、高低壓插接裝置等如何設計需要進一步考慮和分析。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種動力電池組件，該動力電池組件可以提高動力電池的安裝效率。
[0005]本實用新型進一步地提出了一種動力電池。
[0006]根據本實用新型的動力電池組件，包括:動力電池，所述動力電池的前側設置有插接結構，所述插接結構內設置有多個插接高壓接線端子和多個插接低壓接線端子，所述動力電池的側壁上設置有安裝凸起；快換支架，所述快換支架的側壁上設有與所述安裝凸起配合的安裝鎖塊，所述快換支架的前側設置有對插結構，所述對插結構內設有與所述插接高壓接線端子接觸配合的對插高壓接線端子和與所述插接低壓接線端子接觸配合的對插低壓接線端子。
[0007]根據本實用新型的動力電池組件，通過使得對插結構上的插接高壓接線端子與對插結構上的對插高壓接線端子接觸配合，以及插接低壓接線端子與對插低壓接線端子接觸配合，可以提高動力電池的安裝拆卸效率。
[0008]另外，根據本實用新型的動力電池組件還可以具有以下區別技術特征:
[0009]在本實用新型的一些示例中，所述對插結構上設有用于安裝所述對插高壓接線端子的第一容納槽，所述對插高壓接線端子在所述第一容納槽內位置可調。
[0010]在本實用新型的一些示例中，所述第一容納槽內設有第一彈性件，所述第一彈性件止抵在所述第一容納槽的底壁和所述對插高壓接線端子之間。
[0011 ] 在本實用新型的一些示例中，所述對插結構上設有用于安裝所述對插低壓接線端子的第二容納槽，所述對插低壓接線端子在所述第二容納槽內位置可調。
[0012]在本實用新型的一些示例中，所述第二容納槽內設有第二彈性件，所述第二彈性件止抵在所述第二容納槽和所述對插低壓接線端子之間。
[0013]在本實用新型的一些示例中，所述插接高壓接線端子為兩個，所述多個插接低壓接線端子位于所述插接結構的中部，所述兩個插接高壓接線端子分別位于所述插接低壓接線端子的兩側。
[0014]在本實用新型的一些示例中，所述插接結構上設置有定位銷，所述對插結構上設置有與所述定位銷配合的定位孔。
[0015]在本實用新型的一些示例中，所述動力電池的左側壁和右側壁上均設置有所述安裝凸起，且所述安裝凸起在所述動力電池的左側壁和右側壁對稱分布，所述快換支架上的安裝鎖塊與所述安裝凸起一一對應。
[0016]在本實用新型的一些示例中，所述動力電池還包括:緩沖墊，所述緩沖墊設置在所述動力電池的左側壁和右側壁上，所述緩沖墊為多個且分別在所述動力電池的左側壁和所述右側壁間隔開設置。
[0017]根據本實用新型的動力電池，包括:插接結構，所述插接結構設置在所述動力電池的前側，所述插接結構內設置有兩組插接高壓接線端子和多個插接低壓接線端子，所述兩組插接高壓接線端子分別位于所述多個插接低壓接線端子的兩側；安裝凸起，所述安裝凸起為多個且設置在所述動力電池的左側壁和右側壁上；緩沖墊，所述緩沖墊為多個且分別設置在所述動力電池的左側壁和右側壁上。
[0018]根據本實用新型的動力電池，在安裝的過程中，安裝效率高，而且可以有效減少安裝過程中與快換支架的碰撞，提高動力電池的安全性。
【附圖說明】
[0019]圖1是根據本實用新型實施例的動力電池組件的動力電池的結構示意圖；
[0020]圖2是圖1中的動力電池的局部結構示意圖；
[0021]圖3是圖1中的動力電池的插接結構的結構示意圖；
[0022]圖4是根據本實用新型實施例的動力電池組件的對插結構的結構示意圖；
[0023]圖5是圖4中的對插結構的局部結構示意圖。
[0024]附圖標記:
[0025]動力電池100;
[0026]插接結構10 ;插接高壓接線端子11 ;插接低壓接線端子12 ;定位銷13 ;安裝凸起20 ；
[0027]對插結構30 ;對插高壓接線端子31 ;對插低壓接線端子32 ;第一容納槽33 ;第一彈性件34 ;第二容納槽35 ;第二彈性件36 ;定位孔37 ;
[0028]緩沖墊40。
【具體實施方式】
[0029]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0030]下面參考附圖詳細描述根據本實用新型實施例的動力電池組件。
[0031]根據本實用新型實施例的動力電池組件可以包括:動力電池100和快換支架(圖未示出)。如圖1和圖3所示，動力電池100的前側設置有插接結構10，插接結構10內設置有多個插接高壓接線端子11和多個插接低壓接線端子12，動力電池100的側壁上設置有安裝凸起20。
[0032]快換支架的側壁上設有與安裝凸起20配合的安裝鎖塊(圖未示出)，在動力電池100安裝在快換支架上時，安裝凸起20伸入安裝鎖塊內，安裝鎖塊鎖止安裝凸起20，從而安裝鎖塊將動力電池100限定在快換支架上。當拆卸動力電池100時，安裝鎖塊解鎖安裝凸起20，托盤將動力電池100從快換支架上拆卸下來，從而完成動力電池100的拆卸。
[0033]根據本實用新型的一個實施例，如圖1所示，動力電池100的左側壁和右側壁上均設置有安裝凸起20，而且安裝凸起20在動力電池100的左側壁和右側壁對稱分布，快換支架上的安裝鎖塊與安裝凸起20 —一對應。其中，安裝凸起20可以根據動力電池100的重量分布，例如，動力電池100的后端較重時，設置在動力電池100后側的安裝凸起20可以較多，從而可以提高動力電池100安裝在快換支架上的可靠性。通過在動力電池100的左側壁和右側壁上對稱設置安裝凸起20，可以使得動力電池100的兩側的載荷分布均勻，提高動力電池100在快換支架上的安裝可靠性。
[0034]如圖4所示，快換支架的前側設置有對插結構30，對插結構30內設有與插接高壓接線端子11接觸配合的對插高壓接線端子31和與插接低壓接線端子12接觸配合的對插低壓接線端子32。其中，當動力電池100安裝在快換支架上時，對插結構30上的插接高壓接線端子11與對插結構30上的對插高壓接線端子31接觸配合，插接低壓接線端子12與對插低壓接線端子32接觸配合，從而可以使得對插結構30與插接結構10配合速度快，提高動力電池100的安裝效率，降低動力電池100的安裝難度，而且還可以提高動力電池100的拆卸效率。
[0035]由此，根據本實用新型實施例的動力電池組件，通過對插結構30上的插接高壓接線端子11與對插結構30上的對插高壓接線端子31接觸配合，以及插接低壓接線端子12與對插低壓接線端子32接觸配合，可以提高動力電池100的安裝拆卸效率。
[0036]在本實用新型的一些示例中，如圖5所示，對插結構30上可以設有用于安裝對插高壓接線端子31的第一容納槽33，對插高壓接線端子31在第一容納槽33內位置可調。進一步地，如圖5所示，第一容納槽33內可以設有第一彈性件34，第一彈性件34止抵在第一容納槽33的底壁和對插高壓接線端子31之間。可以理解的是，在安裝動力電池100的過程中，插接高壓接線端子11接觸對插高壓接線端子31后，安裝凸起20需要在安裝鎖塊內運動，動力電池100整體運動，插接高壓接線端子11擠壓對插高壓接線端子31。由此，在插接高壓接線端子11擠壓對插高壓接線端子31時，對插高壓接線端子31在第一容納槽33內的位置可以調節，從而可以便于動力電池100安裝在快換支架上，提高動力電池100的安裝效率。另外，通過設置第一彈性件34，可以提高插接高壓接線端子11和對插高壓接線端子31的配合可靠性。可選地，第一彈性件34可以為彈簧。
[0037]對插結構30上設有用于安裝對插低壓接線端子32的第二容納槽35，對插低壓接線端子32在第二容納槽35內位置可調。進一步地，第二容納槽35內設有第二彈性件36，第二彈性件36止抵在第二容納槽35和對插低壓接線端子32之間。可以理解的是，在安裝動力電池100的過程中，插接低壓接線端子12接觸對插低壓接線端子32后，安裝凸起20需要在安裝鎖塊內運動，動力電池100整體運動，插接低壓接線端子12擠