動力電池連接器、動力電池模組、動力電池包、汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及動力電池技術領域，更具體地，涉及一種動力電池連接器和具有該連接器的動力電池模組、動力電池包和電動汽車。
【背景技術】
[0002]動力電池包內動力電池模組之間通常用銅質或鋁質編織線、層壓導流排、平連接片或拱形連接片連接。編織線雖然具備柔性，但由于需要在編制線的端部壓制出連接端，從而導致連接端的接觸內阻大，且在頻繁振動工況復雜的情況下，可靠性低，且在長度方向上占用空間大。層壓導流排結構需十幾層甚至幾十層的銅箔或鋁箔，且在導流排的兩端將十幾層或幾十層鋁箔和銅箔壓合在一起，由于銅箔或鋁箔的層數多，層壓的導流排的兩端的接觸內阻大，且通常僅能適用于一維柔性變形，實現三維柔性困難，此外，層壓導流排制造工藝復雜，成本高。平或拱形的連接片柔性和抗振動性差，易疲勞折斷。
[0003]另外，電動汽車采用電池模塊作為電源進行供電運行。相關技術中，電動汽車的電池模塊之間采用保險絲裝置，防止控制電路發生故障時可以及時斷開電池模塊之間的連接，由此切斷電源，防止意外發生。但是保險絲沒有采用任何滅弧措施，在保險絲熔斷時會產生電弧，電弧可能會擊穿電池，造成燃燒、爆炸等風險，從而引起乘客的人身安全。并且保險絲沒有外殼支撐，最薄弱的地方有斷裂的可能，從而降低電池模塊的安全性及可靠性。
【發明內容】
[0004]本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術問題之一。
[0005]為此，本實用新型提出一種動力電池連接器，該連接器結構簡單，連接和制備方便，占用空間小，可靠性高。
[0006]本實用新型還提出一種具有上述動力電池連接器的動力電池模組。
[0007]本實用新型還提出一種具有上述動力電池連接器的動力電池包。
[0008]本實用新型還提出一種具有上述動力電池包的汽車。
[0009]根據本實用新型第一方面實施例的動力電池連接器，包括:五個連接片，每個連接片限定出各自的一個主平面，所述五個連接片包括第一至第三中間片、用于與第一動力電池相連的第一固定片和用于與第二動力電池相連的第二固定片，所述第一至第三中間片通過折彎依次連接成三維結構，所述第一至第三中間片中的相鄰兩個中間片的主平面位于不同的平面內，所述第一固定片與所述第一中間片的自由端相連，所述第二固定片與所述第三中間片的側邊相連；所述五個連接片中的至少一個連接片包括第一片體和第二片體，所述第一片體和第二片體之間通過熔斷部電連接，所述熔斷部的橫截面面積小于五個連接片其他部位的橫截面面積；所述熔斷部外包裹有保護組件，所述保護組件的一端與第一片體連接，另一端與第二片體連接。
[0010]根據本實用新型實施例的動力電池連接器，在與動力電池相連的第一固定片和第二固定片之間設置第一至第三中間片，并且第一至第三中間片的相鄰兩個中間片的主平面不共面且構成三維結構，使得連接器形成有至少三個方向的彎折，在至少三個方向都有柔性，大大提高了連接器抗震動的可靠性，該連接器結構簡單，占用空間小，制備方便，成本低廉，并且取代了編織線結構，無需在連接處壓線，減少了接觸電阻。同時，通過在連接片上設置橫截面面積小于其余部分的橫截面面積的熔斷部，并在熔斷部的外部包裹保護組件，由此不僅可以實現電池之間的連接，還可以在控制電路出現異常時，及時切斷電池之間的連接，對電池起到保護的作用，并且可以快速熄滅由于熔斷產生的電弧，防止電弧擊穿電池，造成燃燒、爆炸等風險，避免對乘客造成安全隱患。同時保護組件還可以對熔斷部起外殼支撐的作用以增強熔斷部的連接的可靠性，從而增加連接片的可靠性。
[0011]優選地，所述熔斷部的寬度小于第一片體和第二片體的寬度。
[0012]進一步，所述熔斷部在寬度方向的一側與所述第一片體以及第二片體平齊，且另一側與所述第一片體以及第二片體之間限定出凹入部。
[0013]優選地，所述保護組件的兩個外側面上分別設有第一磁性件和第二磁性件，所述熔斷部位于所述第一磁性件和第二磁性件之間，所述第一磁性件和第二磁性件面向所述熔斷部的一面極性相反；所述第一磁性件和第二磁性件之間的磁場方向、熔斷部上的電流方向、以及所述凹入部的敞開方向通過左手法則對應。
[0014]進一步，所述保護組件包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和第二殼體之間限定出密封的保護腔室，所述熔斷部位于所述保護腔室內。
[0015]優選地，所述保護腔室內通有氫氣。
[0016]進一步，所述第一片體和第二片體、以及所述熔斷部一體成型。
[0017]根據本實用新型第二方面實施例的動力電池模組包括多個動力電池，相鄰所述動力電池之間通過根據上述實施例所述的動力電池連接器相連。
[0018]根據本實用新型第三方面實施例的動力電池包包括多個動力電池模組，相鄰所述動力電池模組之間通過根據上述實施例所述的動力電池連接器相連。
[0019]根據本實用新型第四方面實施例的汽車，包括根據上述實施例所述的動力電池包。
[0020]本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0021]本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0022]圖1是根據本實用新型實施例的連接器的結構示意圖。
[0023]圖2是根據本實用新型實施例的連接器的另一角度的結構示意圖。
[0024]圖3是根據本實用新型實施例的連接器的又一角度的結構示意圖。
[0025]圖4是根據本實用新型實施例的連接器的再一角度的結構示意圖。
[0026]圖5是根據本實用新型一個實施例的熔斷部與保護組件的組裝爆炸圖。
[0027]圖6是本實用新型一個實施例中熔斷部與第一片體、第二片體的連接示意圖。
[0028]附圖標記:
[0029]動力電池連接器100;
[0030]第一固定片10 ;第一連接孔11 ;
[0031]第二固定片20 ;第二連接孔21 ；
[0032]第一中間片30;
[0033]第二中間片40;
[0034]第三中間片50;
[0035]熔斷部80 ;第一片體81 ;第二片體82 ;保護組件83 ;凹入部84 ;第一磁性件85 ;保護腔室86 ;第一殼體87 ;第二殼體88。
【具體實施方式】
[0036]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0037]下面首先結合附圖描述根據本實用新型實施例的動力電池連接器100。
[0038]如圖1至圖4所示，根據本實用新型實施例的動力電池連接器100包括五個連接片，每個連接片限定出各自的一個主平面，五個連接片包括第一至第三中間片50、用于與第一動力電池相連的第一固定片10和用于與第二動力電池相連的第二固定片20，第一至第三中間片50通過折彎依次連接成三維結構，第一至第三中間片50中的相鄰兩個中間片的主平面位于不同的平面內，第一固定片10與第一中間片30的自由端相連，第二固定片20與第三中間片50的側邊相連。
[0039]換言之，根據本實用新型實施例的動力電池連接器100主要由第一固定片10、第一中間片30、第二中間片40、第三中間片50和第二固定片20依次相連而成，其中，在本申請中，動力電池連接器100主要用于連接兩個動力電池，兩個動力電池分別稱為第一動力電池和第二動力電池，第一固定片10與第一動力電池相連，第二固定片20與第二動力電池相連。
[0040]第一中間片30、第二中間片40和第三中間片50則通過折彎依次相連形成三維結構，第一中間片30與第二中間片40的主平面不在同一平面內，第二中間片40與第三中間片50的主平面也不在同一平面內，第一中間片30的一端與第二中間片40相連，自由端則與第一固定片10相連，第三中間片50的一端與第二中間片40相連，自由端的側邊