用于電動車的連接器和電動車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電動車制造技術領域，具體而言，涉及一種用于電動車的連接器和具有該連接器的電動車。
【背景技術】
[0002]作為電動車產業鏈中的重要環節，電動車的能源供給可分為插充和換電池兩種模式，在插充模式下，充電時間長、電池維護成本高等給用戶帶來了很多不便，而換電模式由于其眾多優點目前已發展成為電動車的重要能源供給模式。
[0003]在換電模式中，電池與車身通過連接器連接，連接器的插座端安裝于電池上，連接器的插頭端安裝在車身上，換電時通過斷開插座端和插頭端的物理接觸從而快速更換電池。
[0004]發明人發現，現有連接器存在很強的電磁干擾，高壓端子以及連接的高壓線束形成一個較大的電磁輻射環路，而低壓端子正好布置于環路中，極易帶來電磁干擾問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種電磁干擾小的用于電動車的連接器。
[0006]本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述連接器的電動車。
[0007]根據本實用新型第一方面的用于電動車的連接器，包括:插座端，所述插座端適于與所述電動車的電池相連，所述插座端上設有兩個插座端高壓端子和至少一個插座端低壓端子，兩個所述插座端高壓端子相互間隔開設在所述插座端的一端，所述插座端低壓端子設在所述插座端的另一端；插頭端，所述插頭端適于與所述電動車的車身相連且適于與所述插座端連接，所述插頭端上設有適于與所述插座端高壓端子配合的兩個插頭端高壓端子和適于與所述插座端低壓端子配合的至少一個插頭端低壓端子。
[0008]根據本實用新型的用于電動車的連接器，可以在很大程度上降低高壓對低壓的電磁干擾，減小高壓形成的環路，并在一定程度上降低差模輻射。
[0009]另外，根據本實用新型上述的用于電動車的連接器還可以具有如下附加的技術特征:
[0010]優選地，兩個所述插座端高壓端子、所述插座端低壓端子、兩個所述插頭端高壓端子和所述插頭端低壓端子均構造為平面，所述插座端與所述插頭端連接時，所述插頭端高壓端子與所述插座端高壓端子面接觸且所述插頭端低壓端子與所述插座端低壓端子面接觸。
[0011]可選地，所述插座端包括插座端絕緣體，所述插座端高壓端子和所述插座端低壓端子相互間隔開設在所述插座端絕緣體上；所述插頭端包括插頭端絕緣體，所述插頭端高壓端子和所述插頭端低壓端子相互間隔開設在所述插頭端絕緣體上。
[0012]可選地，所述插座端還包括插座端殼體，所述插座端殼體適于與所述電池相連，所述插座端殼體的一側設有安裝板，所述插座端絕緣體安裝在所述安裝板上；所述插頭端還包括浮動裝置，所述浮動裝置適于與所述車身相連，所述浮動裝置上設有浮動板，所述插頭端絕緣體安裝在所述浮動板上。
[0013]可選地，所述安裝板上設有定位槽和定位柱中的一個，所述浮動板上設有所述定位槽和所述定位柱中的另一個，所述定位槽與所述定位柱適于相互配合。
[0014]可選地，所述插座端殼體的另一側設有兩個高壓線束，所述高壓線束的一端與對應地所述插座端高壓端子電連接且另一端與所述電池電連接。
[0015]可選地，所述插頭端還包括電氣盒，所述浮動裝置可浮動地設在所述電氣盒的一側且適于通過所述電氣盒與所述車身相連，所述電氣盒的另一側設有與所述插頭端低壓端子電連接的低壓接插件座和與所述插頭端高壓端子電連接的兩個高壓電纜接頭。
[0016]可選地，所述電氣盒上設有定位凸體，所述定位凸體適于與所述車身上的凹槽配合；限位凸體，所述限位凸體設置成在所述插頭端安裝到所述車身上時止抵所述車身。
[0017]可選地，所述用于電動車的連接器還包括:密封件，所述密封件設在所述電氣盒的所述一側且適于夾設在所述插座端與所述插頭端之間。
[0018]根據本實用新型第二方面的電動車，包括第一方面任一種所述的用于電動車的連接器。
[0019]根據本實用新型第二方面的電動車，通過采用第一方面所述的用于電動車的連接器，電動車的高壓對低壓的電磁干擾小，性能更穩定。
【附圖說明】
[0020]本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0021]圖1是根據本實用新型實施例的連接器的爆炸圖；
[0022]圖2是根據本實用新型實施例的插座端的一個視角的結構示意圖；
[0023]圖3是根據本實用新型實施例的插座端的另一個視角的結構示意圖；
[0024]圖4是根據本實用新型實施例的插頭端的一個視角的結構示意圖；
[0025]圖5是根據本實用新型實施例的插頭端的爆炸圖。
[0026]附圖標記:
[0027]連接器100 ；
[0028]插座端110，插座端高壓端子1，插座端低壓端子2，插座端絕緣體3，插座端螺紋件4，安裝板5，定位槽6，安裝孔7，輔助安裝孔8，高壓線束30，高壓線纜9，接線端子10，螺母11，插座端殼體12 ;
[0029]插頭端120，插頭端高壓端子13，插頭端低壓端子14，插頭端絕緣體15，插頭端螺紋件16，定位柱17，浮動板18，限位柱19，電氣盒20，固定孔21，定位凸體22，限位凸體23，高壓電纜接頭24，低壓接插件座25，浮動裝置26，密封件27。
【具體實施方式】
[0030]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0031]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0032]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個、三個等，除非另有明確具體的限定。
[0033]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0034]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0035]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0036]首先參照圖1-圖5詳細描述根據本實用新型實施例的用于電動車的連接器100。
[0037]如圖1-圖5所示，用于電動車的連接器100包括插座端110和插頭端120。其中，插座端110適于與電動車的電池相連，插頭端120適于與電