一種走線板及具有該走線板的電池包的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及新能源技術領域，特別涉及一種走線板及具有該走線板的電池包。
【背景技術】
[0002]能源短缺和環境污染是現今世界汽車工業發展面臨的兩大挑戰，因此展開新能源汽車的研究已經刻不容緩。純電動汽車較傳統汽車而言，具有節能、環保、經濟、方便等優勢。
[0003]目前電動汽車用電池包主要包括以下幾種:金屬氫化物鎳電池、鋰離子電池、超級電容、燃料電池。超級電容儲電量低，不能長時間驅動車輛，金屬氫化物電池比容低、體積大，燃料電池成本比較高，并且瞬時輸出能力相對比較差。而鋰離子電池的電壓是上述幾類電池中最高的，并且鋰離子電池也避免了低溫性能不好的缺點，能量密度比較高，容易實現公交車的續航里程的要求，故廣泛應用于電動汽車領域。
[0004]鋰離子電池主要包括殼體以及置于殼體內部的電芯組件，電芯組件由若干個電芯串聯或并聯組成，多個電芯組件相互連接組合成電源對外界進行供電。電芯在使用過程中會產生大量的熱量，如果熱量不能及時有效散去，將影響電池包的使用穩定性、安全性。故現有技術一般還另設置有散熱裝置，散熱裝置將電芯散發的熱量帶走。通常散熱裝置的主要形式如下:
[0005]在電池包內部設置冷卻水路，利用冷卻水路中循環水與電芯進行熱交換，當然要實現上述換熱效果，冷卻水路必須鋪設于所有電芯的周圍，這樣冷卻水路不僅需要占據比較大的空間，導致電池包體積比較大，相應安裝占用空間也較大，而且冷卻水路中管路的設置比較復雜，電池包裝配比較困難。
[0006]因此，如何提供一種電池包，該電池包中的散熱裝置能夠滿足電池包的基本散熱要求，并且裝配工藝相對簡單，提高電池包工作穩定性和使用安全性，是本領域內技術人員亟待解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的目的為提供一種走線板及具有該走線板的電池包，具有該走線板的電池包在滿足基本散熱要求的前提下，裝配工藝相對比較簡單，提高電池包工作穩定性和使用安全性。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種走線板，設于電池包內部電芯組件的上端部，所述走線板本體的上表面設置有走線槽，并且所述走線板本體的下表面具有若干凹槽，各所述凹槽用于與所述電芯組件的上表面配合形成風道。
[0009]本實用新型的風道形成于走線板與電芯上部，裝配時，電池包內零部件安裝后，直接將走線板安裝于電芯組件的上端部即可形成散熱風道，這樣，散熱風道的設置無需考慮電池包內部零部件的布置，不影響電池包內部其他部件的布置，組裝工藝相對簡單，并且占據殼體內部空間比較小。
[0010]可選的，所述走線板本體對應各電芯防爆閥的位置還開設有防爆排泄口。
[0011]可選的，所述走線板本體的四角位置設置有螺栓孔，當所述走線板安裝時，螺栓穿過所述走線板的螺栓孔以及隔板、散熱板上的螺栓孔，將所述走線板、所述隔板、所述散熱板三者固定。
[0012]可選的，所述走線板本體還開設有至少一個通孔，各所述通孔與各電芯組件頂部安裝的匯流板一一對應。
[0013]此外，本實用新型還提供了一種電池包，包括殼體、至少一組電芯組件；所述殼體具有內腔，各所述電芯組件定位于所述殼體的內腔中，其特征在于，還包括上述任一項所述的走線板，所述走線板壓設于各所述電芯組件的上端部。
[0014]可選的，還包括散熱板，所述散熱板安裝于所述殼體，各所述電芯組件的底部抵靠于所述散熱板的上表面，所述散熱板的下表面具有散熱結構，并沿豎直方向，所述走線板通過鎖緊部件與所述散熱板鎖緊。
[0015]可選的，包括至少一個匯流板，所述匯流板的板體上設置有與所述電芯組件中各電芯對應的聯接結構，并且相鄰兩聯接結構之間的板體向上或向下凸起形成一空腔結構。
[0016]可選的，相鄰兩聯接結構之間的板體向上凸起，且凸起的橫截面的形狀為圓拱形或矩形或三角形或梯形。
[0017]可選的，所述殼體包括上蓋板、下蓋板以及設置于所述上蓋板和所述下蓋板之間的側板，所述上蓋板、所述下蓋板、各所述側板圍成所述殼體的內腔，并且所述側板為U型結構，所述U型結構的開口向外，所述U型結構包括兩橫臂以及連接所述兩橫臂的立臂，所述上蓋板、所述下蓋板連接所述立臂，兩所述橫臂開設有電池包的安裝結構。
[0018]可選的，所述上蓋板、所述下蓋板至少一者通過沖壓工藝成型，并且沖壓件的表面具有沖壓形成的加強結構。
[0019]因電池包包括具有上述技術效果的走線板，故電動包也具有走線板的上述技術效果，在此不作詳述。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型一種具體實施例中電池包的結構示意圖；
[0021]圖2為電池包的三維結構示意圖；
[0022]圖3為電池包從另一方向的三維結構視圖；
[0023]圖4為本實用新型一種實施例中匯流板的結構示意圖；
[0024]圖5為本實用新型一種具體實施例中走線板的結構示意圖。
[0025]其中，圖1至圖5中部件名稱與附圖標記之間的一一對應關系如下所示:
[0026]電芯1、隔板2、走線板3、走線槽31、凹槽32、防爆閥泄壓口 33、凸臺34、螺栓孔3a、通孔3b、殼體4、下蓋板41、側板42、上橫臂421、下橫臂422、立臂423、安裝孔42a、上蓋板43、加強結構431、散熱板5、匯流板6、空腔結構6a、通孔6b、板體61、螺柱62、鋼帶8、正極14、負極15、高壓接插件16、低壓接插件17、風扇18、采集盒控制器19、通風孔20、防爆閥
21ο
【具體實施方式】
[0027]本實用新型的核心為提供一種走線板及具有該走線板的電池包，在滿足基本散熱要求的前提下，裝配工藝相對比較簡單，提高電池包工作穩定性和使用安全性。
[0028]針對【背景技術】中所描述的現有技術電池包內部散熱裝置的弊端，本文進行了深入研究，并提出了一種能夠克服現有技術組裝困難且散熱效果較佳的技術方案。
[0029]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0030]需要說明的是，本文中上、下、內、外等方位詞是以電池包處于安裝使用狀態為參照。
[0031]請參考圖1至圖3、圖5，圖1為本實用新型一種具體實施例中電池包的結構示意圖；圖2為電池包的三維結構示意圖；圖3為電池包從另一方向的三維結構視圖，圖5為本實用新型一種具體實施例中走線板的結構示意圖。
[0032]本實用新型提供了一種電池包，電池包主要結構包括殼體4、電芯組件，殼體4的主要作用為容納、保護電芯組件，并且設置安裝結構，安裝結構用于配合電池包使用環境(電動汽車等)安裝固定。故，必然要求殼體4具有一定的強度，殼體4可以選用金屬加工制作，為了電池包內部各組件的安裝，殼體4 一般設計為分體結構，具體地，殼體4可以包括上蓋板43、下蓋板41、以及設置于上蓋板43和下蓋板41周向、連接兩蓋板的側板42，側板42的數量可以為四個，下蓋板41與側板42可以通過焊接等方式固定。
[0033]當然，殼體4的結構可不排除下蓋板41與側板42 —體成型的結構方式。為了便于操作者接線，上蓋板43表面還可以設置正極14和負極15的標記。
[0034]電芯組件由若干各電芯1組成，各電芯1可以通過匯流板6串聯，匯流板6可以選用銅匯流板6，即連接銅排，當然，匯流板6也可以選用其他材質，并不局限于銅，只要能實現各電芯1的可靠聯接即可。電池包中電芯組件的數量往往不止一個，具有多個，電芯組件的具體數量根據使用環境需求具體設置。電芯組件之間一般還設置有隔板2，隔板2將兩個相鄰的電芯組件隔開，以利于電芯組件之間的散熱。隔板2的具體形狀本文中不做具體介紹，可參考現有技術。
[0035]本實用新型還提供了一種走線板，走線板3壓設于各電芯組件的上端部，走線板3本體的上表面設置有走線槽31，電池包殼體4內部的導線(溫度傳感器、電壓傳感器與外部采集控制器的連接導線)可以沿走線槽31布置，有利于規范性布線。并且走線板3本體的下表面具有若干凹槽32，凹槽32與電芯組件的上表面配合形成風道。也就是說，走線板3的下表面上設置有若干向下的凸臺34，相鄰凸臺34之間形成上述凹槽32結構，安裝時，凸臺34的下表面抵靠電芯1。并沿豎直方向，走線板3可以通過鎖緊部件與電池包內的散熱板5鎖緊。
[0036]當然，通過風道的氣流可以通過外部設置的風扇18提供，對應風扇18的殼體4上也必然設置有通風孔20，即風扇18和通風孔20可以分別設于相對兩側板42上。
[0037]該實施方式中，風扇18可以強制將外界冷空氣輸送至風道，然后經過風道時與電芯1的上端部換熱，換熱后的風經對面的通風孔流至外界。強制換熱可以提高對電池包內部換熱效率，保障電池包內部的溫度控制，進一步提高電池包工作穩定性。
[0038]本實施方式中，風道形成于走線板3與電芯上部，裝配時，電池包內零部件安裝后，直接將走線板3安裝于電芯組件的上端部即可形成散熱風道，這樣，散熱風道的設置無需考慮電池包內部零部件的布置，不影響電池包內部其他部件的布置，組裝工藝相對簡單，并且占據殼體內部空間比較小。
[0039]本領域內技術人員應當理解，風扇18等強制制冷部件是否啟動、或者啟動的工作功率，是控制器通過電池包殼體4內部設置的溫度傳感器、壓力傳感器等部件的檢測信號分析、判斷后，發出的控制指令控制的。
[0040]一般地，各電芯1上還設置有防爆閥21，防爆閥21與走線板3之間的距離一般應具有一定間距，該間距通常不小于7mm，故走線板3本體對應該防爆閥21的位置還進一步開設有防爆排泄口 33。防爆排泄口 33的直徑大小可以根據防爆閥具體型號設計。這樣，當某一電芯1故障時，其內部氣體可以自其上的防爆閥21排出，因該防爆閥的頂部開設有防爆排泄口 33，防爆閥21排出的氣體可以迅速擴散，保障電池包的安全性。
[0041]當然，匯流板6對應防爆閥位置也設置有通孔6b，避免與防爆閥21干涉。
[0042]本文中的電