電池組的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及儲能裝置，尤其涉及一種電池組。
【背景技術】
[0002]目前在一些大功率用途的多串并聚合物電池組，其各電芯極片串并聯均使用烙鐵焊錫的方式實現電氣性能連接。使用烙鐵焊錫的缺點在于，錫焊需要高溫約350°C，高溫會通過電芯極片傳遞至電芯的頂封破壞電芯的密封結構，導致電芯損壞。另外錫焊在焊接過程中會產生無法避免的錫珠及焊錫殘渣，造成電路短路故障。還有就是聚合物電芯正極極片為鋁極片，因為要使用烙鐵錫焊，鋁片還要轉接成可焊性高的材料如鎳、銅等，耗費工時和增加成本。
[0003]基于此，于2014年5月28日授權公告的中國專利文獻CN203617376U公開了一種電池組件，其采用設置在保護電路板上的正極極柱和負極極柱，對應的正極極耳彎折點焊在正極極柱上而對應的負極極耳彎折點焊在負極極柱上。點焊采用電阻焊或激光焊。但是這種方式的不足之處在于，盡管正極極耳彎折點焊在正極極柱上而負極極耳彎折點焊在負極極柱上，由于接觸面積有限，導致焊接質量不高，影響正極極耳和正極極柱的電連接以及負極極耳和負極極柱的電連接的可靠性，尤其是在電池組件用在電動汽車時在顛簸狀況下的電連接的穩定性不強；此外由于正極極柱和負極極柱直接設置在保護電路板上的表面上，保護電路板通常為有機纖維材料的PCB板，采用激光焊接時，會導致有機纖維材料碳化摻雜入焊接點位置，降低焊接質量。此外，當采用激光焊接時，極耳通常為鋁材質，如果直接對鋁極耳進行激光點焊，焊頭與鋁極耳熔焊到一起或鋁極耳熔穿，導致焊接質量不佳。
【實用新型內容】
[0004]基于現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種電池組，其能提高極耳與轉接片之間的焊接質量、電連接的可靠性和穩定性。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種電池組，其包括:至少一個單體電池，沿排列方向排列布置，各單體電池具有極性相反的兩個極耳；轉接板，設置于所述至少一個單體電池的上方；多個導電片，設置于轉接板的上表面上，各導電片用于與所述至少一個單體電池的對應極耳焊接。各導電片具有:支撐部，固定于轉接板的上表面上；以及彎折包覆部，從支撐部延伸。轉接板設置有:多個穿孔，貫穿轉接板，穿孔的數量與所述至少一個單體電池的極耳數量相同。各極耳穿過轉接板的對應一個穿孔并沿所述至少一個單體電池的排列方向彎折貼附在對應一個導電片的支撐部上，且該對應一個導電片的彎折包覆部彎折包覆在該極耳上，從而各極耳夾設在對應一個導電片的支撐部和彎折包覆部之間并焊接在一起。
[0006]本實用新型的有益效果如下:
[0007]在根據本實用新型所述的電池組中，由于各極耳夾設在對應一個導電片的支撐部和彎折包覆部之間并焊接在一起，從而使得導電片與極耳之間的接觸面積增加，提高了焊接質量，進而提高了極耳導電片之間的電連接的可靠性，尤其是在電池組件受顛簸沖擊的場合(例如采用電池組的電動汽車在崎嶇不平的路面上行進或電池組跌落)下更能保證了極耳導電片之間的電連接的可靠性和穩定性。
【附圖說明】
[0008]圖1是根據本實用新型的電池組組裝后的立體圖；
[0009]圖2是圖1的分解立體圖，其中為了清楚起見，極耳已彎折；
[0010]圖3是圖2的進一步分解的立體圖，其中為了清楚起見，極耳已彎折；
[0011]圖4是圖3的轉接板和導電片的分解立體圖；
[0012]圖5是圖4的轉接板和導電片的組裝立體圖；
[0013]圖6是圖3的導電片和極耳的沿寬度方向做出的組裝剖面圖；
[0014]圖7是另一實施例的導電片的立體圖；
[0015]圖8是圖7的轉接片與圖3的對應極耳的沿寬度方向做出的組裝剖面圖；
[0016]圖9是又一實施例的導電片的立體圖；
[0017]圖10是圖9的導電片與圖3的對應極耳的沿寬度方向做出的組裝剖面圖；
[0018]圖11是再一實施例的導電片的立體圖；
[0019]圖12是圖11的導電片與圖3的對應極耳的沿寬度方向做出的組裝剖面圖；
[0020]圖13是還一實施例的導電片的立體圖；
[0021]圖14是圖13的導電片與圖3的對應極耳的沿寬度方向做出的組裝剖面圖。
[0022]其中，附圖標記說明如下:
[0023]I單體電池4固定海綿
[0024]11極耳5絕緣固定框
[0025]S排列方向6絕緣紙
[0026]2轉接板7連接器
[0027]20上表面8外殼
[0028]21穿孔81左側蓋
[0029]22開口82右側蓋
[0030]3導電片83頂蓋
[0031]31支撐部W寬度方向
[0032]32彎折包覆部
【具體實施方式】
[0033]盡管本實用新型很容易具有多種不同形式的實施例，但示出在附圖中且本文將詳細說明的是具體實施例，同時理解的是，本說明書應視為本實用新型的原理的一示例且不意欲將本實用新型限制于本文所示出的圖樣。
[0034]由此，參照的特征或方面旨在描述本實用新型的一實例的一特征或方面，并不暗示本實用新型的每個實施例都必須具有所描述的特征或方面。而且，應注意的是，說明書列舉了很多特征。盡管某些特征可以組合在一起以示出潛在的系統設計，但是這些特征也可以用于未明確公開的其它組合。因此，除非另有說明，所描述的組合不意欲是限制。
[0035]在圖中所示出的實施例中，用于解釋本申請中不同部件的結構和運動的方向指示(諸如上、下、左、右、前和后)是相對的而不是絕對的。當部件處于圖中所示的位置時，這些指示是恰當的。但是，如果部件位置的說明發生變化，那么這些指示也將會相應地發生變化。
[0036]下面參照附圖來詳細說明根據本實用新型的電池組。
[0037]參照圖1至圖14，根據本實用新型的電池組包括:至少一個單體電池1，沿排列方向S排列布置，各單體電池I具有極性相反的兩個極耳11 ;轉接板2，設置于所述至少一個單體電池I的上方；多個導電片3，設置于轉接板2的上表面20上，各導電片3用于與所述至少一個單體電池i的對應極耳11焊接。各導電片3具有:支撐部31，固定于轉接板2的上表面20上；以及彎折包覆部32，從支撐部31延伸。轉接板2設置有:多個穿孔21，貫穿轉接板2，穿孔21的數量與所述至少一個單體電池I的極耳11數量相同。各極耳11穿過轉接板2的對應一個穿孔21并沿所述至少一個單體電池I的排列方向S彎折貼附在對應一個導電片3的支撐部31上，且該對應一個導電片3的彎折包覆部32彎折包覆在該極耳11上，從而各極耳11夾設在對應一個導電片3的支撐部31和彎折包覆部32之間并焊接在一起。在這里補充說明的是，轉接板2設置于所述至少一個單體電池I的上方指的是轉接板2相對極耳11而言的，當極耳11的方位變化時，轉接板2設置于所述至少一個單體電池I的方位也相應地改變。此外，轉接板2是絕緣材質，這是本領域公知的技術。同樣地，上表面20的定義也是相對導電片3而言的，指的是轉接板2設置導電片3的表面。
[0038]在根據本實用新型所述的電池組中，由于各極耳11夾設在對應一個導電片3的支撐部31和彎折包覆部32之間并焊接在一起，從而使得導電片3與極耳11之間的接觸面積增加，提高了焊接質量，進而提高了極耳導電片之間的電連接的可靠性，尤其是在電池組件受顛簸沖擊的場合(例如采用電池組的電動汽車在崎嶇不平的路面上行進或電池組跌落)下更能保證了極耳導電片之間的電連接的可靠性和穩定性。
[0039]在根據本實用新型所述的電池組中，單體電池I可鋰離子二次電池、鈉離子二次電池或鋅離子二次電池。二次電池可為聚合物二次電池。
[0040]在根據本實用新型所述的電池組中，轉接板2可為印刷電路板(PCB)。
[0041 ] 在根據本實用新型所述的電池組中，各導電片3可為熔點不低于極耳11材質的熔點的金屬片。金屬片可為鎳片、銅片或鋁片。在一實施例中，極耳11的材質為鋁，金屬片為鎳片。
[0042]在根據本實用新型所述的電池組中，焊接可為激光焊接。
[0043]當各導電片3可為熔點不低于極耳11材質的熔點的金屬片時，由于極耳11夾設在對應一個導電片3的支撐部31和彎折包覆部32之間，采用激光焊接時，激光焊接的能量從與激光焊接的焊頭對應的支撐部31或彎折包覆部32向極耳11傳遞，確保不會熔穿極耳11，保證焊接質量。
[0044]在根據本實用新型所述的電池組中，各導電片3可通過表面貼裝技術(SMT)設置在轉接板2上。
[0045]在根據本實用新型所述的電池組中，在一實施例中，參照圖2至圖10，各導電片3的彎折包覆部32沿與所述至少一個單體電池I的排列方向S垂直的寬度方向W彎折包覆在對應的極耳11上。
[0046]在根據本實用新型所述的電池組中，在一實施例中，參照圖2至圖10，所述至少一個單體電池I的數量為至少兩個；處于所述至少一個單體電池I的排列方向S外側的單體電池I的極耳11均沿所述至少一個單體電池I的排列方向S向內彎折；除了作為電池組的總正輸出使用的一個極耳11彎折并貼附在一個導電片3的支撐部31上和作為電池組的總負輸出使用的一個極耳11彎折并貼附在一個導電片3的支撐部31上之外，在寬度方向W的同一側的兩個相鄰極耳11沿所述至少兩個單體電池I的排列方向S對向彎折并貼附在同一個導電片3的支撐部31上。具體地，在圖3中，最左下方的極耳11和最左上方的極耳11作為總輸出(總正輸出和總負輸出)使用，其它的相鄰極耳11均對向彎折并貼附在同一個導電片3上，從而在這種情況下，所述至少兩個單體電池11可直接實現串聯。值得注意的是，這種情況適用于單體電池11為至少兩個，無論是偶數還是奇數。例如，參照圖2和圖5，左側最下方的極耳11作為電池組的總正輸出，左側最上方的極耳11作為電池組的總負輸出，其余相鄰