一種新型電動汽車鋰離子電池裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是鋰離子電池領域，具體涉及的是一種新型電動汽車鋰離子電池裝置。
【背景技術】
[0002]重量輕、自放電小的電池組件是電動汽車理想的能量來源。串聯多個電池單件所組成的電池組件可提供足夠的電壓和電量驅動電動汽車行駛。所有的電池種類當中最具有商業潛力的是鋰離子電池。由于鋰離子電池與其他電池一樣短時間內實現大功率的充放電，所以在實際使用過程中需要設置保護電路來防止電池組件過度充電，避免鋰離子電池過度充電而導致電池過熱，電池永久性損壞。一般，電池組件中安裝如金屬-氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET)等隔離開關和電阻器的電路控制充電電流，但是這種電路價格非常昂貴，且體積較大，占據電池組件的空間。
【實用新型內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種新型電動汽車鋰離子電池裝置，解決目前電動汽車鋰離子電池裝置過電壓保護電路價格昂貴，且體積大，占據大量電池裝置空間的技術問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，一種新型電動汽車鋰離子電池裝置，包括輕質的外殼、接線端子、電子電路板、電池組件。
[0005]兩個接線端子，正極接線端子和負極接線端子，設置于外殼的上表面相反方向的兩端。所述電子電路板固定于正極接線端子和負極接線端子之間并連接正極接線端子與負極接線端子。電子電路板內的電子電路可平衡電池裝置內部電池組件的充電電量，同時防止電池組件過度充電。
[0006]所述接線端子由導電導熱金屬制成，包括內部螺紋、外部螺紋。內部螺紋設于中空的接線端子內表面，通過金屬導線連接電動汽車的其他部件。所述外部螺紋設于接線端子一端的外表面。接線端子的內表面和外表面上分別設有墊圈，協助接線端子固定于外殼上，并且封閉外殼，防止水分進入電池裝置內部。接線端子設有外部螺紋的一端相反方向的兩個側面銑削形成兩個平面，用于扭轉時將接線端子固定。
[0007]所述電子電路板兩端分別下挖形成匹配接線端子外部螺紋的連接結構。接線端子的外部螺紋旋進連接結構，將接線端子固定在電子電路板上。電子電路板表面還設有導熱墊。
[0008]外殼內部的電池組件包括多個鋰離子電池單元，所述鋰離子電池單元平行排列并串聯在一起形成電池組件。電池組件的正極通過金屬導線連接電子電路板的底表面，間接連接到正極接線端子。電池組件的負極通過金屬導線連接電子電路板的底表面，間接連接到負極接線端子。
[0009]電子電路板內部包括金屬-氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET)、過電壓保護邏輯門電路，一個金屬-氧化物半導體場效應晶體管不經過電阻器直接連接一個鋰離子電池單元的正極和負極。多個金屬-氧化物半導體場效應晶體管并聯連接到過電壓保護邏輯門電路。
[0010]當鋰離子電池單元的電壓與相鄰的鋰離子電池單元電壓相較不成比例地高，或者鋰離子電池單元的電壓高于鋰離子電池單元設計的最大工作電壓，過電壓保護邏輯門電路推動金屬-氧化物半導體場效應晶體管的觸發電壓至特定的閾值，此時金屬-氧化物半導體場效應晶體管成為三極管模式，電阻大幅提高，電流從電池正極接線端子流向金屬-氧化物半導體場效應晶體管，并從負極接線端子流出，多余的電量以熱量的形式散發。根據散失單位熱量的成本來算，金屬-氧化物半導體場效應晶體管的價格較功率電阻的價格低，且更為經濟。
[0011]金屬-氧化物半導體場效應晶體管安裝在所述銅制的導熱墊上，所述導熱墊從金屬-氧化物半導體場效應晶體管的底部一直延伸至靠近連接結構的電子電路板一端。所述導熱墊內的傳熱管道將金屬-氧化物半導體場效應晶體管的熱量傳導至電子電路板的一端，然后通過接線端子傳導至外部環境。而且金屬-氧化物半導體場效應晶體管也可產生熱量預熱電池組件，使得電池組件可在極端天氣下使用。
[0012]所述外殼的兩端設有端蓋，所述端蓋可分離，暴露出電池裝置內部結構，與相鄰的電池裝置相連，增加原本電池裝置的長度或者高度。端蓋設計成中空結構，借此減輕重量。所述端蓋上方設有T型構件，連接兩個電池裝置。
[0013]本實用新型將金屬-氧化物半導體場效應晶體管直接連接鋰離子電池元件，避免使用價格高的功率電阻，有限地降低電動汽車電池裝置過電壓保護電路的價格，同時體積縮小。
【附圖說明】
[0014]圖1為一種新型電動汽車鋰離子電池裝置橫截面結構示意圖。
[0015]其中:100、電池裝置，200、接線端子，300、外殼，400、電子電路板，500、電池組件。
[0016]圖2為一種新型電動汽車鋰離子電池裝置接線端子的結構示意圖。
[0017]其中:210、墊圈，220、平面，230、外部螺紋，250、內部螺紋。
[0018]圖3為一種新型電動汽車鋰離子電池裝置電子電路板外觀示意圖。
[0019]其中:410、連接結構，420、導熱墊。
[0020]圖4為一種新型電動汽車鋰離子電池裝置電子電路板結構示意圖。
[0021]其中:430、金屬-氧化物半導體場效應晶體管，440、過電壓保護邏輯門電路，510、鋰離子電池單元。
[0022]圖5為一種新型電動汽車鋰離子電池裝置外觀示意圖。
[0023]其中:600、端蓋，610、T型構件。
【具體實施方式】
[0024]以下結合具體實施例，對本實用新型作進一步說明。
[0025]一種新型電動汽車鋰離子電池裝置，包括輕質的外殼300、接線端子200、電子電路板400、電池組件500。
[0026]參閱圖1，兩個接線端子200，正極接線端子和負極接線端子設置于外殼300的上表面相反方向的兩端。所述電子電路板400固定于正極接線端子和負極接線端子之間并連接正極接線端子