變壓器超導熱管換熱器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于油冷卻領域，尤其是涉及一種變壓器超導熱管換熱器。
【背景技術】
[0002]變壓器油的比熱容大，常做冷卻劑使用，尤其是用于變壓器的降溫，變壓器運行時產生的熱量使靠近鐵芯和繞組的變壓器油溫度升高，變壓器油通過在油箱內的對流進行降溫；但變壓器在使用過程中發熱量大，導致變壓器油箱內的變壓器油溫度升高快進而使得變壓器很容易被燒毀。
[0003]為了對變壓器油進行降溫，現有的降溫方法是在變壓油箱的側面設置降溫管，但該方式進行降溫的速度慢，降溫面積小，無法及時對變壓器油進行有效的降溫，導致變壓器油箱內的變壓器燒毀；此外現有的一些降溫方式雖對此做出了一些改進，但其降溫效果不佳，結構復雜，成本高，還難以實現。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型為了克服現有技術的不足，提供一種降溫速度快，效果好的變壓器超導熱管換熱器。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:一種變壓器超導熱管換熱器，包括Y形進油管和Y形出油管，所述Y形進油管具有一與變壓器油箱出油端連接的前進油口和兩前出油口，Y形出油管具有一與變壓器油箱進油端連接的后出油口和兩后進油口，兩前出油口和兩后進油口之間分別連接兩換熱管；前進油口和后出油口通過末端法蘭盤與變壓器油箱連接；所述兩換熱管上部沿軸向均布有超導熱管，該超導熱管具有插入換熱管內的吸熱端和穿出換熱管頂壁的散熱端；該吸熱端插至換熱管的底部，換熱管底部形成容納吸熱端的定位凹槽；各超導熱管的散熱端均穿設于同一散熱翅片，該散熱翅片沿散熱端長度方向等間距設置；所述兩換熱管穿設于一固定架的下部，超導熱管位于固定架的上部，所述固定架上部位于散熱端兩側沿軸向均布有散熱風扇；所述Y形進油管與兩換熱管之間法蘭連接一電磁閥；還包括一設于固定架上的控制箱，所述控制箱與電磁閥、散熱風扇連接。設置Y形進油管和Y形出油管只需在變壓器油箱上設置兩個接口就可實現對變壓器油箱的循環降溫，同時實現2根換熱管的安裝，當其中一個換熱管損壞時可通過另一個換熱管進行散熱，當油溫很高時也可兩個換熱管同時工作實現快速散熱；設置超導熱管的導熱速度快，降溫效果好，將吸熱端插至換熱管底部，增強了吸熱效果；而設置凹槽方便安置吸熱端底部，避免變壓器油流動而影響超導熱管的穩定性；將各超導熱管的散熱翅片均穿設于同一散熱翅片，最大程度上增大了散熱面積，增強散熱效果，且方便生產，可實現快速安裝、拆卸，設置多片散熱翅片，進一步增強了散熱效果；設置散熱風扇，且將散熱風扇設于散熱端的兩側，加快了散熱翅片和超導熱管散熱端表面的氣體流動，進而加快的散熱速度，設置固定架方便安置散熱風扇；而將散熱風扇均勻，散熱面積大，效果好，且散熱均勻；電磁閥可方便控制換熱管的開啟與關閉，進而控制對變壓器油的降溫操作；控制箱可對整個散熱器的散熱進行控制。
[0006]作為優選，所述固定架包括一穿設于兩換熱管進油一端的前端板、一穿設于兩換熱管出油一端的后端板及兩分別設于換熱管兩側的中間固定板；兩中間固定板的兩端連接前端板和后端板，沿垂直于所述中間固定板的方向穿設有套筒，所述套筒內形成容納所示散熱風扇的散熱通道，所示套筒末端設有過濾網。該固定架結構簡單，容易生產，且安裝拆裝方便，同時可在中間板上安置散熱風扇，設置前端板和后端板實現對中間板的固定，換熱管的頂部和底部可于外界相通，加快氣體的交換，實現快速散熱；而設置套筒可容納散熱風扇，可對散熱風扇起到支撐作用；過濾網可防止外界雜質進入散熱風扇內影響散熱風扇的正常使用。
[0007]作為優選，所述Y形進油管的前進油口連接變壓器油箱上部，所述Y形出油管的后出油口連接變壓器油箱上。變壓器油箱內的熱油上升冷油下降，而該設置能最充分對變壓器油箱內的變壓器油進行降溫。
[0008]作為優選，所述兩前出油口和兩后進油口均具有連接兩換熱管的中間法蘭盤。該方式連接穩定牢固。
[0009]綜上所述，本實用新型具有以下優點:超導熱管的導熱速度快；凹槽使超導熱管的安裝穩定性；該結構的散熱翅片，最大程度上增大了散熱面積；散熱風扇加快了散熱翅片和散熱端表面的氣體的散熱速度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖一；
[0011]圖2為本實用新型的主視圖；
[0012]圖3為本實用新型的結構示意圖二；
[0013]圖4為本實用新型的散熱管剖視圖；
[0014]圖5為本實用新型的散熱翅片結構示意圖；
[0015]圖6為本實用新型的超導熱管和散熱管結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本技術領域的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。
[0017]如圖1-6所示，一種變壓器超導熱管換熱器，該換熱器安裝于變壓器油箱的側面，實現對變壓器油箱內的變壓器油進行循環降溫，該變壓器超導熱管換熱器包括Y形進油管11和Y形出油管12，該Y形進油管11和Y形出油管12均于變壓器油箱連接。具體的，所述Y形進油管11具有一前進油口和兩前出油口，前進油口與變壓器油箱出油端連接'Y形出油管12具有一后出油口和兩后進油口，后出油口與變壓器油箱進油端連接，兩前出油口和兩后進油口之間分別一一對應連接兩換熱管13。前進油口和后出油口通過末端法蘭盤14與變壓器油箱連接；所述Y形進油管11的前進油口連接變壓器油箱上部，所述Y形出油管12的后出油口連接變壓器油箱上部。所述兩前出油口和兩后進油口均具有中間法蘭盤I,該中間法蘭盤7與兩換熱管13連接。
[0018]進一步的，所述兩換熱管13上部沿軸向均布有超導熱管2，該超導熱管2具有吸熱端21和散熱端22，該吸熱端21