鋰電池管理系統防水封裝盒、封裝結構及電源系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鋰電池管理系統，尤其涉及鋰電池管理系統的防水封裝。
【背景技術】
[0002]鋰電池組由于其優良的性能，在近年來得到廣泛的應用，鋰電池管理系統的出現，使安全高效地管理和使用鋰電池組變得更加容易。電動車電池管理系統(BMS)尤其是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括:電池物理參數實時監測；電池狀態估計；在線診斷與預警；充、放電與預充控制；均衡管理和熱管理等。然而，對于電動車尤其是電動單車而言，當遇到下雨天或者梅雨季節時，其電池管理系統很容易因進水、受潮而影響正常工作。
[0003]為此，現有技術中，現將鋰電池管理系統安裝于一殼體內，然后在殼體內澆注防水膠，使用防水膠將整個鋰電池管理系統封閉起來，這種方法雖然可以起到防水效果，但是一來該方案需要防水膠覆蓋整個鋰電池管理系統的電路板，澆注面積多大，極為浪費材料和封裝時間，二來該方案在澆注防水膠時，防水膠中往往會夾雜有空氣，故凝固后防水膠固化物中含有過多氣泡，影響防水效果和使用壽命。故急需一種新的電池管理系統封裝結構。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種鋰電池管理系統防水封裝盒，用于封裝電池管理系統，封裝簡單且防水密封性好。
[0005]本實用新型的另一目的是提供一種鋰電池管理系統封裝結構，可將電池管理系統密封于鋰電池管理系統防水封裝盒內，封裝簡單且防水密封性好。
[0006]本實用新型的又一目的是提供一種電動單車動力電池電源系統，其電池管理系統密封于鋰電池管理系統防水封裝盒內，封裝簡單且防水密封性好。
[0007]為了實現上有目的，本實用新型公開了一種鋰電池管理系統防水封裝盒，用于封裝鋰電池管理系統的PCB板，所述PCB板包括主板和沿所述主板向外延伸形成的副板，所述副板上設有與所述鋰電池管理系統電連接的輸入端和輸出端，所述鋰電池管理系統防水封裝盒包括殼體和罩子，所述殼體上設有封裝槽，所述封裝槽內設有安裝所述PCB板之主板的安裝槽，所述安裝槽的槽壁凸設于所述封裝槽的槽底，且所述安裝槽的槽壁開設有供所述副板伸出的缺口，所述封裝槽的槽底于所述缺口外形成安裝所述PCB板之副板的副板安裝區；所述罩子上設有與所述缺口配合的開口，且所述罩子配合地罩于所述安裝槽外并在所述開口與所述缺口之間形成供所述副板配合穿過的副板通孔，且所述罩子的側壁與所述封裝槽的槽壁之間具有一定間隙以使所述罩子的側壁和封裝槽的槽壁之間形成封膠區。
[0008]與現有技術相比，本實用新型使用罩子將安裝鋰電池管理系統的主板封閉起來，并在罩子外面設置封膠區，在封裝鋰電池管理系統時，只需在封膠區內澆注防水膠即可，澆注防水膠的區域少；另一方面，所述封膠區可對防水膠導向作用，不但灌膠方便，且不容易產生氣泡，防水效果好且不易老化；再一方面，封裝后，罩子的底部和安裝槽之間的縫隙被密封于防水膠固化物的底部，密封性好，防水防潮效果好。
[0009]較佳地，所述缺口的底部高于所述封裝槽的槽底。該方案使得所述封膠區與安裝槽之間在封裝槽的槽底隔離開來，且便于罩子與所述缺口之間形成副板通孔，在PCB板安裝時，副板與副板通孔的配合好，副板完全封住副板通孔，防止灌膠時防水膠進入安裝槽內浪費防水膠。
[0010]具體地，所述封裝槽的槽底上于所述缺口外的位置凸設有安裝架，所述安裝架上形成有與所述缺口高度相等的所述副板安裝區。該方案使得PCB板安裝時，副板承載于所述安裝架上，使得PCB板的安裝穩定，便于防水膠將副板包覆固定于封膠區。
[0011]較佳地，所述封裝槽的槽壁以一定間距環繞于所述安裝槽的槽壁和副板安裝區的外圍。該方案使得所述封裝槽的結構與PCB板相對應，最大可能的節省了封膠區的面積，節省灌膠材料，增加灌膠速度。
[0012]較佳地，所述罩子包括包覆于所述安裝槽的槽壁外的側壁和封閉所述側壁的頂壁，所述開口開設于所述罩子的側壁上，所述安裝槽的槽壁和所述側壁之間設有卡合組件，以使所述罩子封閉所述安裝槽并與所述安裝槽卡合連接。該方案便于所述罩子與所述安裝槽之間的安裝。
[0013]具體地，所述罩子的側壁且位于所述封膠區內的外表面上開設有緊固槽，所述緊固槽為沿水平方向分布的長槽。更具體地，所述罩子的每一所述側壁上設有至少兩個緊固槽，且所述至少兩個緊固槽并行分布。其中，所述長槽可以是直槽，也可以是弧形槽或者波浪狀、曲線狀甚至是鋸齒形狀的長槽。
[0014]本實用新型還公開了一種鋰電池管理系統封裝結構，包括鋰電池管理系統防水封裝盒、PCB板和防水膠固化物，所述鋰電池管理系統防水封裝盒如上所述，所述PCB板之主板上安裝有鋰電池管理系統并安裝于所述安裝槽內，所述PCB板之副板沿所述缺口伸出所述安裝槽內位于所述副板安裝區；所述防水膠固化物填充所述封膠區，以在直接包裹密封所述PCB板之副板的同時將所述罩子密封于所述封裝槽內。
[0015]較佳地，所述副板有兩塊且分別位于所述主板的兩端，所述輸入端和輸出端分別位于兩所述副板上，所述缺口有兩個且對稱設于所述安裝槽的兩端。
[0016]本實用新型還公開了一種電動單車動力電池電源系統，包括電池盒和安裝于所述電池盒內的鋰電池和鋰電池管理系統封裝結構，所述鋰電池管理系統封裝結構如上所述，所述電池盒上設有負載正極接口和負載負極接口，所述鋰電池的正極與所述電池盒的負載正極接口相連，負極與所述鋰電池管理系統封裝結構的輸入端電連接，所述鋰電池管理系統封裝結構的輸出端與所述負載負極接口電連接。
【附圖說明】
[0017]圖1a是本實用新型所述鋰電池管理系統防水封裝盒的立體結構示意圖。
[0018]圖1b是圖1a中所述鋰電池管理系統防水封裝盒沿B-B線的剖視圖。
[0019]圖1c是圖1a中所述鋰電池管理系統防水封裝盒的俯視圖。
[0020]圖2是圖1a的立體分解圖。
[0021]圖3是圖1a中所述鋰電池管理系統防水封裝盒之殼體的結構示意圖。
[0022]圖4是圖1a中所述鋰電池管理系統防水封裝盒之罩子的結構示意圖。
[0023]圖5a是PCB板與鋰電池管理系統防水封裝盒之殼體的組裝示意圖。
[0024]圖5b是PCB板與鋰電池管理系統防水封裝盒的組裝示意圖。
[0025]圖5c是本實用新型所述鋰電池管理系統封裝結構的結構示意圖。
[0026]圖5d是圖5c中所述鋰電池管理系統封裝結構沿C-C線的剖視圖。
[0027]圖6是圖5b的分解示意圖。
【具體實施方式】
[0028]為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0029]參考圖1a至圖2，本實用新型公開了一種鋰電池管理系統防水封裝盒10，所述鋰電池管理系統防水封裝盒10包括殼體11和罩子12，用于安裝PCB板20 (如圖5a和圖5b所示)，參考圖6，所述PCB板20包括主板21和沿所述主板21向外延伸形成的副板22，所述副板22上設有與所述鋰電池管理系統電連接的輸入端31和輸出端32 ;參考圖2和圖3，所述殼體11上設有封裝槽41，所述封裝槽41內設有安裝所述PCB板20之主板21的安裝槽42，所述安裝槽42的槽壁421凸設于所述封裝槽41的槽底，且所述安裝槽42的槽壁421開設有供所述副板22伸出的缺口 422，所述封裝槽41的槽底于所述缺口 422外形成安裝所述PCB板20之副板22的副板安裝區43 ;參考圖la、圖lb、圖4，所述罩子12配合地罩于所述安裝槽42外，并在所述罩子12上設有與所述缺口 422配合的開口 122，以使所述開口122與所述缺口 422之間形成供所述副板22配合穿過的副板通孔46(如圖1b和圖5d所示)，且所述罩子12的側壁121與所述封裝槽41的槽壁411之間具有一定間隙以使所述罩子12的側壁121和封裝槽41的槽壁411之間形成封膠區44(如圖1c所示)。
[0030]較佳者，參考圖2和圖5，所述缺口 422的底部422a高于所述封裝槽41的槽底。該方案使得所述封膠，33與安裝槽42之間在封裝槽41的槽底完全隔離開來。具體地，所述封裝槽411的槽底上于所述缺口 422外的位置凸設有安裝架43a，所述安裝架43a上形成有與所述缺口 422高度相等的所述副板安裝區43。參考圖5a，當所述PCB板20之主板21安裝于所述安裝槽42內時，所述PCB板20之副板22通過缺口 422安裝于所述安裝架43a的副板安裝區43上，此時副板22承載于缺口 422的底部422a和安裝架43a，便于PCB板20的安裝。在本實施例中，所述安裝架43a為與缺口 422的底部422a圍成一個封閉矩形區間的框體，整個框體的高度與缺口 422相等，當然所述安裝架43a也可以為一個安裝臺，只需該安裝臺與缺口連接的區域形成一個與缺口 422等高的臺面或者安裝面即可。
[0031]較佳者，參考圖2和圖3，所述封裝槽41的槽壁411以一定間距環繞于所述安裝槽42的槽壁421和副板安裝區43的外圍。該方案使得所述封裝槽41的結構與PCB板