電池包的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鋰離子電池技術領域，尤其涉及一種電池包。
【背景技術】
[0002]隨著環保概念的深入人心，純電動汽車作為一種真正意義上的綠色環保汽車也必將成為汽車產業未來的發展趨勢。長期以來，電動汽車的發展一直受限于電池成本高，壽命短這兩個技術瓶頸。隨著近年來技術的創新和改進，電池技術得到了飛速發展。動力電池也逐漸從傳統的鉛蓄電池發展到如今的鎳氫電池、鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等先進的綠色動力電池。然而，雖然這些新型動力鋰電池在性能上獲得了極大提高，但這些性能上的提高往往是針對電芯的。在電動汽車上，動力電池需要以成組電池的形式工作，而現有成組電池在實際使用過程中新型電芯的優點往往會大打折扣。例如鋰電芯的循環壽命是1500次，相當于電芯每天完全充放電，在理想狀態下可以達到3-5年左右的使用壽命，已經與汽車的使用壽命相接近。但在實際電動車的使用中通過對成組電池的測試就會發現，成組電池的循環使用壽命往往會銳減到作為單體使用時的一半甚至更低。
[0003]電池包內部的溫場一致性是影響電池包性能的一個重要因素。傳統電池包內部溫度最大差異往往接近10°c，長期工作后電池包內部的溫度分布不均勻，且熱量不能及時排除，很容易造成電池包過熱，而影響電池包的性能。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種電池包，電池包內部與電池模塊內部均采用有機硅膠進行填充，電池模塊上設有導熱部，電池包內部電池模塊溫度分布均勻，具有較好的溫場一致性。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供一種電池包，包括:電池包箱體、與所述電池包箱體相對設置的電池包底板、及設于所述電池包箱體內部的數個電池模塊，所述電池包內部與數個電池模塊內部均通過有機硅膠進行填充，所述電池模塊外部設有導熱部。
[0006]所述電池包箱體的材料為碳纖維強化不飽和樹脂與玻璃纖維覆蓋的鎂鋁合金復合材料。
[0007]所述電池包底板的材料為碳纖維強化鈦包鎂鋁合金復合材料。
[0008]所述電池模塊包括:電池模塊外殼、設于所述電池模塊外殼內部且設有數個容置部的支撐部、分別設于所述數個容置部內部的數個電芯、包覆于所述支撐部外圍的導熱部、及設于所述支撐部的端面上且與所述數個電芯相連接的銅排，所述數個容置部內部的數個電芯用有機硅膠填充。
[0009]所述導熱部的材料為鋁。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種電池包，電池包內部與電池模塊內部均采用有機硅膠進行填充，電池模塊上設有導熱部，電池包內部電池模塊溫度分布均勻，具有較好的溫場一致性。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖，通過對本實用新型的【具體實施方式】詳細描述，將使本實用新型的技術方案及其它有益效果顯而易見。
[0012]附圖中，
[0013]圖1為本實用新型電池包的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型電池包的電池模塊的結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型電池包的電池包底板的結構示意圖；
[0016]圖4為本實用新型電池包的電池包箱體的結構示意圖；
[0017]圖5為本實用新型電池包的電池模塊的溫場一致性測試溫度圖；
[0018]圖6為本實用新型電池包的電池模塊的溫場一致性測試溫差圖。
【具體實施方式】
[0019]為更進一步闡述本實用新型所采取的技術手段極其效果，以下結合本實用新型的優選實施例極其附圖進行詳細描述。
[0020]請同時參閱圖1-2，本實用新型提供一種電池包，包括:電池包箱體1、與所述電池包箱體I相對設置的電池包底板2、及設于所述電池包箱體I內部的數個電池模塊3，所述電池包內部與數個電池模塊3內部均通過有機硅膠7進行填充，所述電池模塊3外部設有導熱部33。
[0021]請同時參閱圖1-4，所述電池包箱體I呈殼體狀，所述電池包箱體I內部設有放置部11，用于容納電池包的電池模塊3，可以通過向電池包箱體I內部灌注有機硅膠7的方式進行封裝，使電池模塊3之間填充有機硅膠7，有機硅膠7固化后可以進行減震保護，以減輕電池包箱體I受沖擊時對內部電池模塊3的影響。所述電池包箱體I底面的邊緣位置設有數個均勻分布的凸起部12，用以保證電池包箱體I在電動汽車中放置平穩。
[0022]所述電池包箱體I側面設有一鏤空部13，用于使連接于電池模塊3的接插件4穿過，并延伸至電池包外部。所述電池包箱體I四周內壁設有數個均勻分布的連接部14，所述數個連接部14上分別設有螺紋孔15，所述電池包底板2上對應所述連接部14的位置分別設有數個通孔24，使用螺釘將所述電池包箱體I與電池包底板2固定在一起，從而實現對電池模塊3的保護。
[0023]所述電池包箱體I的材料為碳纖維強化不飽和樹脂與玻璃纖維覆蓋的鎂鋁合金復合材料，可以提供足夠的強度與超強的抗腐蝕性能，避免電池包長期使用后發生變形、破裂、及腐蝕。
[0024]所述電池包底板2的材料為碳纖維強化鈦包鎂鋁合金復合材料，具有較好的導熱性，可以及時將導熱部33導出的熱量從電池包內部導出。
[0025]圖1中的接插件4為電連接器，可以根據電池包的工作電流的大小對其型號進行選擇。其通過軟銅牌或軟電纜線41與電池模塊3連接。該接插件4采用防水設計且可以實現快速插接與更換。優選的，該接插件4的IP等級為67。
[0026]在該較佳實施例中，所述電池模塊3的數量為22個，分成4列設于所述電池包箱體I內部。具體地，如圖1所示，靠近電池包箱體I其中一側的兩列分別設置6個電池模塊3，靠近電池包箱體I另一側的兩列分別設置5個電池模塊3。
[0027]所述電池模塊3包括:電池模塊外殼30、設于所述電池模塊外殼30內部且設有24個容置部311的支撐部31、分別設于所述24個容置部311內部的24個電芯32、包覆于所述支撐部31外圍的導