一種變壓器濾油機進出油口換向結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種變壓器濾油機進出油口換向結構，涉及變壓器換油輔助裝置。
【背景技術】
[0002]變壓器是電力系統核心設備，負責一定區域的電力供應。濾油機是變壓器大修的必備設備，擔負著撤油、回油、過濾、真空注油等功能。變壓器濾油機連接變壓器與儲油罐之間，大修期間每日至少進行一次撤油和回油工作，也就是每個工作日至少進行一次進出油口倒換，以便使變壓器油從一個存儲空間移向另一存儲空間。因與濾油機相連接的管路殘油無法得到有效排除，造成換向過程中油品污染作業環境、臟污工作服、腐蝕絕緣鞋的事件常有發生。每次進出油口倒換都需拆除多顆螺栓、搬運較長管路，費時、耗力，甚至影響工作進度。
[0003]—般換油時只用一個油罐，一頭進、一頭出，經過濾油機，變壓器絕緣性能提升，略有好轉的變壓器油與罐內的品質低的油混合在一起，油品過濾效率很低。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題是提供一種結構合理，成本低廉，工作環境干凈且變壓器濾油機進出油口換向結構。
[0005]為解決上述問題，本發明所采取的技術方案是:
[0006]本發明其包括變壓器、濾油機、油罐A、油罐B、第一電磁閥組、第二電磁閥組、第三電磁閥組、第一管路、第二管路、第三管路、第四管路、第一進油管路、第一出油管路、第二進油管路、第二出油管路以及第五管路；
[0007]變壓器的變壓器油口 d通過第一管路與第一電磁閥組的第一進油口 f連通，第一電磁閥組的第一主出油口 el通過第二管路與第二電磁閥組的第二主進油口ol連通，第二電磁閥組的第二出油口 P通過第三管路與濾油機的第三進口 Cl連通，濾油機的第三出口 c2通過第四管路與第三電磁閥組的第三進油口 u連通，第三電磁閥組的第三副出油口 v2通過第一出油管路與油罐A的第一進口 al連通，油罐A的第一出口 a2通過第一進油管路與第二電磁閥組的第二副進油口 o2連通，第三電磁閥組的第三主出油口 Vl通過第五管路與第一電磁閥組的第一副出油口 e2連通，第三電磁閥組的第三旁出油口 v3通過第二出油管路與油罐B的第二進口 bl連通，油罐B的第二出口 b2通過第二進油管路與第二電磁閥組的第二旁進油口 o3連通。
[0008]進一步，第一電磁閥組為三位三通雙控電磁換向閥，第二電磁閥組為三位四通雙控電磁換向閥，第三電磁閥組為三位四通雙控電磁換向閥。
[0009]進一步，還包括電路器件，所述電路器件包括并聯在電源兩端的第一支路、第二支路以及第三支路；
[0010]第一支路包括第一主開關SBll、第一聯動開關SB12以及位于第一電磁閥組上的第一控制線圈KAl與第二控制線圈KA2;第一聯動開關SB12的常閉觸頭與第一控制線圈KAl串聯后形成第一主支路，第一聯動開關SB12的常開觸頭與第二控制線圈KA2串聯后形成第一輔支路，所述第一輔支路與第一主支路并聯后與第一主開關SBl I串聯；
[0011]第二支路包括第二主開關SB21、第二聯動開關SB22以及位于第二電磁閥組上的第三控制線圈KBl與第四控制線圈KB2;第二聯動開關SB22的常閉觸頭與第三控制線圈KBl串聯后形成第二主支路，第二聯動開關SB22的常開觸頭與第四控制線圈KB2串聯后形成第二輔支路，所述第二輔支路與第二主支路并聯后與第二主開關SB21串聯；
[0012]第三支路包括第三主開關SB31、第三聯動開關SB32以及位于第三電磁閥組上的第五控制線圈KCl與第六控制線圈KC2;第三聯動開關SB32的常閉觸頭與第五控制線圈KCl串聯后形成第三主支路，第三聯動開關SB3的常開觸頭與第六控制線圈KC2串聯后形成第三輔支路，所述第三輔支路與第三主支路并聯后與第三主開關SB31串聯。
[0013]進一步，還包括電路器件，所述電路器件包括并聯在電源兩端的第一支路、第二支路以及第三支路；
[0014]第一支路包括第一主開關SB11、第一聯動開關SB12以及位于第一電磁閥組上的第一控制線圈KAl與第二控制線圈KA2;第一聯動開關SB12的常閉觸頭與第一控制線圈KAl串聯后形成第一主支路，第一聯動開關SB12的常開觸頭與第二控制線圈KA2串聯后形成第一輔支路，所述第一輔支路與第一主支路并聯后與第一主開關SBl I串聯；
[0015]第二支路包括第二主開關SB21、第二聯動開關SB22、第二輔開關SB23、浮力開關SB24以及位于第二電磁閥組上的第三控制線圈KBI與第四控制線圈KB2;
[0016]第三控制線圈KBl與第四控制線圈KB2并聯連接，浮力開關SB24的第一觸點ml與第二聯動開關SB22的常閉觸頭并聯后與第三控制線圈KBl串聯連接，浮力開關SB24的第二觸點m2與第二聯動開關SB22的常開觸頭并聯后與第四控制線圈KB2串聯連接，浮力開關SB24的另一端與第二輔開關SB23串聯連接形成第二旁支路，第二聯動開關SB22的另一端與第二主開關SB21串聯連接形成第一旁支路，第二旁支路與第一旁支路并聯連接；
[0017]第三支路包括第三主開關SB31、第三聯動開關SB32、第三輔開關SB33、浮力開關SB34以及位于第三電磁閥組上的第五控制線圈KCl與第六控制線圈KC2;
[0018]第五控制線圈KCl與第六控制線圈KC2并聯連接，浮力開關SB34的第三觸點nl與第三聯動開關SB32的常閉觸頭并聯后與第五控制線圈KCl串聯連接，浮力開關SB34的第四觸點n2與第三聯動開關SB32的常開觸頭并聯后與第六控制線圈KC2串聯連接，浮力開關SB34的另一端與第三輔開關SB33串聯連接形成第四旁支路，第三聯動開關SB32的另一端與第三主開關SB31串聯連接形成第三旁支路，第三旁支路與第四旁支路并聯連接。
[0019]進一步，浮力開關SB24包括豎直設置在油罐A內的導向架，在導向架內設置有導向框，在導向架的上端設置上觸頭以及磁鐵，在導向框上端設置有與上觸頭以及磁鐵對應的上鐵片，在導向架下端設置有下觸頭，在導向框下端設置有與下觸頭對應的下導電片;在導向框內設置有浮力球；
[0020]導向框在導向架內沿豎直方向移動設置，浮力球在導向框內沿豎直方向移動設置；
[0021]導向框的浮力+浮力球的浮力> 導向框的重力+浮力球的重力 >磁鐵與上鐵片的磁力>導向框的重力；
[0022]浮力開關SB24與浮力開關SB34結構相同。
[0023]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:
[0024]本發明結構緊湊，通過采用上述液壓管路，避免人工反復交替騰挪管路，工作環境干凈衛生，操作智能方便，極大提高了工作效率，采用油罐A3與油罐B4往復多次循環過濾，提高了過濾效果，實現全面徹底的過濾。通過聯動開關控制，進一步提高工作效率與工作質量，使用方便，當然也可以采用手動控制，人工操作。實現無人化操縱，提高濾油質量，設計先進，結構緊湊合理，成本低廉，易于實現，免拆裝，適合大規模推廣。
【附圖說明】
[0025]圖1是本發明的結構框圖。
[0026]圖2是本發明實施例1的電氣結構框圖。
[0027]圖3是本發明實施例2的電氣結構框圖。
[0028]圖4是本發明浮力球的結構示意圖。
[0029]其中:1、變壓器;2、濾油機;3、油罐A;4、油罐B;5、第一電磁閥組;6、第二電磁閥組；
7、第三電磁閥組;8、第一管路;9、第二管路;10、第三管路;11、第四管路;12、第一進油管路；13、第一出油管路;14、第二進油管路;15、第二出油管路;16、第五管路；
[0030]第一進口 al，第一出口 a2，第二進口 bl，第二出口 b2，第三進口 Cl，第三出口 c2，變壓器油口 d，第一進油口 f，第一主出油口 el，第一副出油口 e2，第二主進油口 ol，第二副進油口 02，第二旁進油口 03，第二出油口 p，第三主出油口 vl，第三副出油口 v2，第三旁出油口 v3，第三進油口 u; 17、浮力球;18、導向框;19、上鐵片;20、上觸頭;21、下導電片;22、下觸頭;23、導向架;24、第一支路;25、第二支路;26、第三支路;27、磁鐵。
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