纜芯絞合用的模架結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于電線電纜加工裝置技術領域，具體涉及一種纜芯絞合用的模架結構。
【背景技術】
[0002]前述的模架也稱模具座或模套座。如業界所知，纜芯通常由復數根金屬導體經絞合構成，具體而言，由成纜機將多根導線按照工藝要求的節矩絞合而形成束狀或股狀，對此可參見中國專利CN201289763B(—種成纜機)、CN101885436B(—種盤式成纜機、籠式成纜機及機用線盤)和CN103420212B(成纜機絞籠裝置的搖籃放線盤結構)，等等。
[0003]進而如業界所知，在與成纜機相對應的位置需要配備一模架，在模架上設置模套，該模套也稱集束套，在絞籠運動狀態下形成的即絞合成的纜芯自模套引出(通過牽引裝置如收線盤收取)，因此模套是成套電線電纜加工裝置中的不可缺少的一個部件。
[0004]在公開的中國專利文獻中可見諸模套的技術信息，典型的如發明專利申請公布號CN104269229A推薦的“招合金電纜緊壓絞合導體絞線模”，該專利申請方案在模具座內設置絞線緊壓模，絞線緊壓模包括模具套和模芯，并且在模具座上還設置有壓縮空氣風環，由壓縮空氣風環起到對絞合過程中導線與模芯摩擦產生的熱量的降溫作用。通過對該專利申請文件的閱讀可知，模芯是固定在模具套內的，而模具套是固定在模具座內的，因而模具套和模芯是靜態的，即在絞線過程中是不運動的。尤其已有技術中的模套都是以靜態方式設置于模架上的，并且業界也未提出任何質疑。但是實踐證明將模套靜態設置存在以下弊端:由于絞線是在模套內完成的，因而當模套的腔壁產生傷痕時易損及纜芯，在構成纜芯的導體表面產生毛刺及傷痕，影響電線電纜的品質。
[0005]針對上述已有技術，有必要加以改進，為此本申請人作了積極而有益的設計，終于形成了下面將要介紹的技術方案，并且在采取了保密措施下在本申請人的廠區的生產區域進行了試驗，結果證明是切實可行的。
【發明內容】
[0006]本發明的任務在于提供一種有助于變已有技術中的模套的靜態設置為動態設置而藉以顯著延長模套的使用壽命并且避免因模套的損傷轉嫁給導線的纜芯絞合用的模架結構。
[0007]本發明的任務是這樣來完成的，一種纜芯絞合用的模架結構，包括一基座，在該基座的上部設置有一平臺調整機構；一調整平臺，該調整平臺移動地設置在所述基座的上部并且與所述的平臺調整機構傳動配合;一左支架和一右支架，該左支架和右支架以彼此左右對應的狀態固定在所述調整平臺上;一模套軸，該模套軸的左端轉動地支承在所述的左支架的上部并且構成有一左軸頭，該左軸頭探出左支架的左側并且構成有一模套腔，模套軸的右端轉動地支承在所述右支架的上部;一模套，該模套設置在所述模套腔內并且隨所述模套軸的轉動而轉動;一模套軸驅動機構，該模套軸驅動機構在對應于所述左支架與右支架之間的位置固定在所述調整平臺上，并且與所述模套軸的中部傳動連接。
[0008]在本發明的一個具體的實施例中，所述基座構成有一基座腔，并且在基座的上部前側和后側各構成有一導軌，所述的調整平臺在對應于基座腔的位置與所述平臺調整機構傳動配合并還同時與所述導軌滑動配合。
[0009]在本發明的另一個具體的實施例中，所述的平臺調整機構包括一螺桿和一手輪，螺桿對應于所述的基座腔內，該螺桿的右端轉動地支承在基座腔的左腔壁上，而螺桿轉動地支承在基座腔的右腔壁上并且探出基座腔的右腔壁，手輪固定在螺桿的右端并且由旋配在螺桿上的手輪限定螺母限定，在所述調整平臺朝向基座腔的一側并且在對應于是的位置固定有一調整平臺螺母，該調整平臺螺母與螺桿傳動配合。
[0010]在本發明的又一個具體的實施例中，在所述調整平臺的前側和后側各構成有一導軌滑動配合座，該導軌滑動配合座朝向導軌的一側構成有滑動槽，該滑動槽與導軌滑動配入口 ο
[0011 ]在本發明的再一個具體的實施例中，在所述左支架的頂部構成有一左支架軸承座，在該左支架軸承座內設置有一左支架軸承，在所述的右支架的頂部構成有一右支架軸承座，在該右支架軸承座內設置有一右支架軸承，所述模套軸的左端轉動地支承在左支架軸承上，而右端轉動地支承在右支架軸承上。
[0012]在本發明的還有一個具體的實施例中，在所述的左軸頭上開設有一銷軸螺釘孔，該銷軸螺釘孔與所述模套腔相通并且在該銷軸螺釘孔上配設有一銷軸螺釘，在所述模套上并且在對應于銷軸螺釘孔的位置設置有一銷軸螺釘定位凹坑，銷軸螺釘探入該銷軸螺釘定位凹坑內。
[0013]在本發明的更而一個具體的實施例中，所述模套軸驅動機構包括減速箱固定板、電機、減速箱、減速箱動力輸出軸、模套軸傳動輪和傳動帶，減速箱固定板與所述調整平臺固定，電機與減速箱傳動配合并且由減速箱連同電機固定在減速箱固定板上，減速箱動力輸出傳動輪固定在減速箱的末級動力輸出軸上并且與模套軸傳動輪相對應，而模套軸傳動輪固定在所述模套軸的中部，傳動帶的一端套置在減速箱動力輸出傳動輪上，另一端套置在模套軸傳動輪上。
[0014]在本發明的進而一個具體的實施例中，所述的減速箱為蝸輪減速箱，所述的減速箱動力輸出傳動輪以及模套軸傳動輪為鏈輪，所述的傳動帶為傳動鏈條。
[0015]在本發明的又更而一個具體的實施例中，在所述模套軸的中部設有一模套軸軸鍵，在所述模套軸傳動輪的中央位置開設有軸鍵槽，該軸鍵槽與模套軸鍵鍵配合。
[0016]在本發明的又進而一個具體的實施例中，由所述模套軸帶動所述模套轉動的速度是與成纜機的絞籠的轉速相一致的。
[0017]本發明提供的技術方案由模套軸驅動機構帶動模套軸轉動，由模套軸帶動模套轉動，因而變已有技術中的模套的靜態固定為動態轉動，不僅可以顯著減小模套對纜芯的損傷，而且能夠顯著延長模套的使用壽命。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發明的實施例結構圖。
[0019]圖2為本發明的應用例不意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了使公眾能夠更加清楚地理解本發明的技術實質和有益效果，申請人將在下面以實施例的方式作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對本發明方案的限制，任何依據本發明構思所作出的僅僅為形式上的而非實質性的等效變換都應視為本發明的技術方案范疇。
[0021]在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或稱方位性)的概念均是針對正在被描述的圖所處的位置狀態而言的，目的在于方便公眾理解，因而不能將其理解為對本發明提供的技術方案的特別限定。
[0022]實施例:
請參見圖1，示出了一基座I，該基座I在使用狀態下設置于成纜場所的地坪上并且與絞籠8(圖2示)相對應，在該基座I的上部設置有一平臺調整機構11;示出了一調整平臺2，該調整平臺2移動地即滑動地設置在基座I的上部并且與平臺調整機構11傳動配合;示出了一左支架3和一右支架4，該左支架3和右支架4以彼此左右對應的狀態固定在調整平臺2上，在圖中示出了將左支架3的下部與調整平臺2的左側焊接固定的情形以及示出了右支架4的下部通過右支架固定螺釘42在對應于預設在調整平臺2上的螺孔23的位置與調整平臺2的右側固定的情形;示出了一模套軸5，該模套軸5的左端轉動地支承在左支架3的上部并且構成有一左軸頭51，該左軸頭51探出左支架3的左側并且構成有一模套腔511，模套軸5的右端轉動地支承在所述右支架4的上部;示出了一模套6，該模套6設置在前述模套腔511內并且隨模套軸5的轉動而轉動;示出了一模套軸驅動機構7，該模套軸驅動機構7在對應于前述左支架3與右支架4之間的位置固定在調整平臺2上，并且與模套軸5的中部傳動連接。
[0023]前述基座I構成有一基座腔12，并且在基座I的上部前側和后側各構成有一導軌13，前述的調整平臺2在對應于基座腔12的位置與前述平臺調整機構11傳動配合并還同時與前述導軌13滑動配合。
[0024]請繼續見圖1，前述的平臺調整機構11包括一螺桿111和一手輪112，螺桿111對應于前述的基座腔12內該螺桿111的左端轉動地支承在基座腔12的左腔壁上，而螺桿111的右端轉動地支承在基座腔12的右腔壁上并且探出基座腔12的右腔壁，手輪112固定在螺桿111的右端并且由旋配在螺桿111上的手輪限定螺母1111限定，該手輪限定螺母1111對應于手輪112的右側，在前述調整平臺2朝向基座腔12的一側即朝向下的一側并且在對應于是111的位置固定有一調整平臺螺母21，該調整平臺螺母21與螺桿111傳動配合。
[0025]在前述調整平臺2的前側和后側各構成有一導軌滑動配合座22，該導軌滑動配合座22朝向導軌13的一側構成有滑動槽221，該滑動槽221與導軌13滑動配合。
[0026]當操作者對手輪112作順時針或逆時針操作時，由手輪112帶動螺桿111作相應的轉動，由螺桿111帶動調整平臺螺母21，由調整平臺螺母21帶動調整平臺2循著導軌13向左或向右移動，以實現模套6相對于絞籠8之間的距離的調整。
[0027]由圖1所示，在前述左支架3的頂部構成有一左支架軸承座31，在該左支架軸承座