動力電池組的電池模塊的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電池技術領域,特別是涉及一種動力電池組的電池模塊。
【背景技術】
[0002]現有動力電池的電池組基本使用單體電池直接連接、或添加防護外殼,散熱速度取決于電池的防護材料的熱傳導速度,如果使用純粹的塑料電池外殼,熱量將很難從電池本體上散出,同時電池的極耳因充放電倍率的升高而溫度急劇升高,造成電池極耳與電池鋁塑膜之間的粘接塑膠融化,使電池漏液,發生電池失效或起火的危險。使用金屬外殼的模塊電池,其組成的電池箱重量將十分沉重,不具備實際使用的優點,且金屬外殼易造成電池箱內部短路,從而發生火災等隱患。
[0003]目前,電動自行車、電動摩托車、電動小汽車、電動大巴車、電動公交車所使用的動力電池組多為風冷、水冷或自然冷卻的電池組,且使用的溫度范圍受到電池本身自有的使用溫度的范圍限制,會發生電池組在溫度寒冷的地區無法充電或者無法放電的情況;在溫度高的地區電池組控制系統保護同樣造成無法充電或者放電,情況嚴重的輕則電池組損壞,重則整車損壞的后果。
【發明內容】
[0004]針對上述現有技術現狀,本發明所要解決的技術問題在于,提供一種動力電池組的電池模塊,解決目前電動汽車、電動大巴車、電動公交車所使用的動力電池散熱不好或溫度過低造成的無法充電、放電的問題。
[0005]為了解決上述技術問題,本發明所提供的一種動力電池組的電池模塊,包括:
[0006]外殼組件,所述外殼組件具有電池容納腔和風道單元;
[0007]軟包裝鋰離子電池,所述軟包裝鋰離子電池裝于所述外殼組件的電池容納腔內,所述軟包裝鋰離子電池的正極極耳和負極極耳分別焊接有正極引流金屬條和負極引流金屬條,所述正極弓I流金屬條和所述負極弓I流金屬條露出所述外殼組件;
[0008]熱交換系統,所述熱交換系統包括集熱平板、熱管和鰭片,所述集熱平板裝于所述外殼組件的電池容納腔內,且與所述軟包裝鋰離子電池表面緊密貼合,所述熱管固定在所述集熱平板上,且所述熱管具有延伸至所述集熱平板之外的第一段,所述鰭片裝在所述第一段上,且所述鰭片位于所述風道單元中。
[0009]在其中一個實施例中,所述熱管還包括第二段,所述第二段與所述軟包裝鋰離子電池的正極極耳或負極極耳相對。
[0010]在其中一個實施例中,所述第二段沿橫向延伸,所述第二段的第一端與所述第一段連接,所述熱管還包括自所述第二段的第二端沿縱向延伸至所述集熱平板中部的第三段以及自第三段端部沿橫向向背對所述第二段側延伸至所述集熱平板邊緣的第四段。
[0011]在其中一個實施例中,所述集熱平板與所述軟包裝鋰離子電池接觸面之間設置有絕緣導熱材料。
[0012]在其中一個實施例中,所述集熱平板與所述軟包裝鋰離子電池的正極極耳或負極極耳相對的位置設置有絕緣導熱硅膠墊。
[0013]在其中一個實施例中,包括兩個所述風道單元和兩個所述熱交換系統,兩個所述風道單元分別位于所述電池容納腔的兩側,兩個所述熱交換系統分別位于所述軟包裝鋰離子電池的兩側,且兩個所述熱交換系統的所述鰭片分別位于兩個所述風道單元中。
[0014]在其中一個實施例中,所述外殼組件與所述軟包裝鋰離子電池的正極極耳或負極極耳相對的位置設置有耐高溫橡膠墊。
[0015]在其中一個實施例中,所述外殼組件包括相扣合的第一外殼和第二外殼,且所述第一外殼和所述第二外殼焊接在一起。
[0016]在其中一個實施例中,所述外殼組件的頂部設置有裝配防轉螺母。
[0017]在其中一個實施例中,所述外殼組件的側面上設置有用于安裝螺柱的預埋防轉螺母。
[0018]與現有技術相比,本發明提供的動力電池組的電池模塊,軟包裝鋰離子電池充放電過程產生的熱量通過熱交換系統傳導到電池外部,使用強制空氣流動的方法散發到模塊外部;同時針對于寒冷地區,鋰離子電池無法充電、無法放電的弊端,使用外部熱量通過熱交換系統給電池加熱,使單體電池處于最佳的工作溫度,從而有效改善寒冷地區電動車輛無法充電放電的問題。
[0019]綜上,本發明提供的動力電池組的電池模塊,通過熱交換系統對電池組內電池的整體降溫或者整體加溫,從而保證電池組工作最佳的溫度范圍內,使電池發揮最好的性能,使整車達到最優性能。
[0020]本發明附加技術特征所具有的有益效果將在本說明書【具體實施方式】部分進行說明。
【附圖說明】
[0021]圖1為本發明實施例中的動力電池組的立體結構示意圖;
[0022]圖2為本發明實施例中的動力電池組去掉頂面板后的立體結構示意圖;
[0023]圖3為本發明實施例中的動力電池組去掉頂面板、正面面板及背面面板后的立體結構示意圖;
[0024]圖4為本發明實施例中的動力電池組的電池模塊的立體結構示意圖;
[0025]圖5為本發明實施例中的動力電池組的電池模塊的局部剖視圖;
[0026]圖6和圖7為本發明實施例中的動力電池組的第一外殼的立體結構示意圖,其中,圖6為從外朝內看的狀態,圖7為從內朝外看的狀態;
[0027]圖8為本發明實施例中的動力電池組的軟包裝鋰離子電池的立體結構示意圖;
[0028]圖9為本發明實施例中的動力電池組的熱交換系統的立體結構示意圖;
[0029]圖10和圖11為本發明實施例中的動力電池組的正面面板的立體結構示意圖,其中,圖10為從內朝外看的狀態,圖11為從外朝內看的狀態。
[0030]附圖標記說明:10-電池模塊;11-外殼組件;11a-電池容納腔;lib-風道單元;111-第一外殼;112-第二外殼;12-軟包裝鋰離子電池;13-預埋防轉螺母;14-裝配防轉螺母;15-正極引流金屬條;16-熱交換系統;16a_集熱平板;16b_熱管;16bl_第一段;16b2_第二段;16b3-第三段;16b4-第四段;16c-鰭片;17-絕緣導熱硅膠墊;18-耐高溫橡膠墊;19-負極引流金屬條;20-動力電池組;21-正面面板;21a-正面進風口;21b-正面出風口 ;21c_正面固定孔;22-背面面板;22a-背面進風口; 22b-背面出風口 ;22c_背面固定孔;23-頂面板;24-導風罩;25-風機;26-加熱裝置;27-總正極金屬板;28-總負極金屬板;29-螺柱;30、金屬綁扎帶。
【具體實施方式】
[0031]下面參考附圖并結合實施例對本發明進行詳細說明。需要說明的是,在不沖突的情況下,以下各實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0032]如圖1-3所示,本發明其中一個實施例中的動力電池組20包括若干電池模塊10、正面面板21、背面面板22、頂面板23、強制通風散熱及電池組加熱裝置、總正極金屬板27及總負極金屬板28,若干電池模塊10疊置在一起,并通過三條金屬綁扎帶30固定。
[0033]如圖4-9所示,電池模塊10主要由外殼組件11、軟包裝鋰離子電池12及兩個熱交換系統16組成,其中,所述外殼組件11由第一外殼111和第二外殼112扣合在一起,并通過超聲波焊接固定,兩者之間形成電池容納腔11a和風道單元lib。較優地,風道單元lib為兩個,兩個風道單元lib分別位于電池容納腔11a的兩側,若干電池模塊10疊置在一起后,所有電池模塊10的風道單元lib組成兩個風道,電池模塊10之間的空隙使用密封圈(圖中未示出)進行密封,防止風壓下降。所述軟包裝鋰離子電池12裝于所述外殼組件11的電池容納腔11a內,所述軟包裝鋰離子電池12的正極極耳和負極極耳分別焊接有正極引流金屬條15和負極引流金屬條19,所述正極引流金屬條15和所述負極引流金屬條19露出所述外殼組件11;
[0034]兩個所述熱交換系統16分別位于軟包裝鋰離子電池12的兩側,熱交換系統16包括集熱平板16a、熱管16b和鰭片16c,所述集熱平板16a采用鋁材料制成,所述集熱平板16a的大小與軟包裝鋰離子電池12的大小一致,所述集熱平板16a與所述軟包裝鋰離子電池12—側的表面緊密貼合,所述集熱平板16a與所述軟包裝鋰離子電池12接觸面之間設置有絕緣導熱材料(如噴涂鐵氟龍圖層或陶瓷涂層,或使用耐高溫的絕緣鐵氟龍膠帶、玻璃纖維膠帶進行絕緣處理),以降低接觸熱阻。較優地,所述集熱平板16a與所述軟包裝鋰離子電池12的正極極耳或負極極耳相對的位置設置有絕緣導熱硅膠墊17,防止集熱平板16a接觸電池極耳部位。所述熱管16b通過焊接固定在所述集熱平板16a上,所述熱管16b具有延伸至所述集熱平板16a之外的第一段16al,所述鰭片16c裝在所述第一段16al上,且所述鰭片16c位于所述風道單元lib中。鰭片16c材質可為鋁質或銅質,鰭片16c可增加與空氣接觸的面積,使傳導效率更高。軟包裝鋰離子電池12充放電過程產生的熱量,傳導至具有高導熱系數的集熱平板16a,再傳導至熱管16b的蒸發段;當熱管16b溫度達到其啟動溫度后,其內部工作液體發生相變;工作液體因其高的汽化潛熱而帶走蒸發段吸收的熱量;工作介質到達熱管16b冷凝段后,熱量由鰭片16c表面通過與空氣對流散發出去,從而使工作介質液化;工作液體因熱管16b吸液芯毛細作用重新返回蒸發段;如此循環,達到了散熱的目的。當需要加熱時,熱空氣給鰭片16c加熱,通過熱管16b內的工作介質將熱量傳導到軟包裝鋰離子電池12上,從而達到加熱軟包裝鋰離子電池12的目的。較優地,所述熱管16b還包括第二段16b2,所述第二段16b2與所述軟包裝鋰離子電池12的正極極耳或負極極耳相對。由于軟包裝鋰離子電池12的正極極耳或負極極耳產生的熱量較大,所述第二段16b2與所述軟包裝鋰離子電池12的正極極耳或負極極耳相對,可以快速將正極極耳或負極極耳處的熱量帶走。進一步地,所述熱管16b還包括第三段16b3和第四段16b4,所述第四