以分設在插頭端絕緣體15的兩端，即插頭端高壓端子13集中布置。由此，可以使插頭端高壓端子13與插頭端低壓端子14保持足夠的電氣間隙，在保證電氣安全的前提下，可以在很大程度上降低高壓對低壓的電磁干擾，并減小高壓形成的環路，可以在一定程度上降低差模輻射。
[0063]可選地，如圖4所示，插頭端高壓端子13和插頭端低壓端子14可以均構造為圓形。
[0064]可選地，如圖4所示，多個插頭端低壓端子14可以分布為三組，每組中的多個插頭端低壓端子14可以沿插頭端絕緣體15的長度方向均勻間隔開布置。具體地，靠近外側的兩組插頭端低壓端子14可以分別包括七個插頭端低壓端子14，位于中間的一組插頭端低壓端子14可以包括六個插頭端低壓端子14。由此，插頭端高壓端子13與插頭端低壓端子14的距離均足夠大，可以減弱電磁干擾。
[0065]如圖2和圖3所示，插座端110還可以包括插座端殼體12，插座端殼體12適于與電池相連，換言之，插座端110適于通過插座端殼體12安裝在電池上。如圖2所示，插座端殼體12的一側可以設有安裝板5，插座端絕緣體3可以安裝在安裝板5上。
[0066]可選地，插座端殼體12可以通過螺紋連接件安裝在電池上。具體地，如圖2所示，插座端殼體12上可以設有多個安裝孔7和多個輔助安裝孔8，多個螺栓適于分別穿過多個安裝孔7和多個輔助安裝孔8并與電池相連，安裝孔7和輔助安裝孔8可以貫穿安裝板5，進一步地，安裝孔7可以為四個，輔助安裝孔8可以為四個。由此，可將插座端110可靠地安裝在電池上。
[0067]具體地，插座端絕緣體3可以通過插座端螺紋件4安裝在安裝板5上，可選地，插座端螺紋件4可以為多個，多個插座端螺紋件4可以沿周向相互間隔開布置，插座端螺紋件4可以為螺栓。
[0068]如圖3所示，插座端殼體12的另一側可以設有兩個高壓線束30，高壓線束30的一端可以與對應地插座端高壓端子I電連接，且高壓線束30的另一端可以與電池電連接。換言之，兩個高壓線束30可以分別與一個插座端高壓端子I電連接，即兩個高壓線束30分別對應陽極和陰極。
[0069]具體地，如圖3所示，高壓線束30可以包括高壓線纜9和接線端子10，高壓線纜9和接線端子10可以壓接相連，接線端子10可以通過螺母11固定安裝在插座端殼體12上。
[0070]如圖4和圖5所示，插頭端120還可以包括浮動裝置26，浮動裝置26適于與車身相連，浮動裝置26上可以設有浮動板18，插頭端絕緣體15可以安裝在浮動板18上。
[0071]具體地，插頭端絕緣體15可以通過插頭端螺紋件16安裝在浮動板18上，可選地，插頭端螺紋件16可以為多個，多個插頭端螺紋件16可以沿周向相互間隔開布置，插頭端螺紋件16可以為螺栓。
[0072]進一步地，插頭端120還可以包括電氣盒20，浮動裝置26可浮動地設在電氣盒20的一側，可選地，浮動裝置26與電氣盒20之間可以夾設有彈性件，由此，在插頭端120與插座端110配合時，插頭端高壓端子13可以在彈性力的作用下止抵插座端高壓端子1，插頭端低壓端子14可以在彈性力的作用下止抵插座端低壓端子2，插頭端120與插座端110的配合更可靠。可選地，彈性件可以為彈簧。
[0073]浮動裝置26適于通過電氣盒20與車身相連，也就是說，電氣盒20可以與車身相連。可選地，電氣盒20可以通過螺紋連接件安裝在車身上。如圖5所示，電氣盒20上可以設有固定孔21，螺紋連接件適于穿過固定孔21將電氣盒20固定在車身上。
[0074]優選地，如圖5所示，接地裝置28可以設在電氣盒20上。進一步地，接地裝置28與電氣盒20可以一體成型。具體地，接地裝置28可以與電氣盒20上的壓鑄件。
[0075]進一步地，電氣盒20上還可以設有定位凸體22和限位凸體23，定位凸體22適于與車身上的凹槽配合以在插頭端120安裝到車身上時對插頭端120起到定位作用，限位凸體23可以設置成在插頭端120安裝到車身上時止抵車身，以防止插頭端120與車身之間的裝配力過大。
[0076]如圖1和圖5所示，連接器100還可以包括密封件27，密封件27可以設在電氣盒20的一側，且密封件27適于夾設在插座端110與插頭端120之間，以在插座端110與插頭端120連接時密封插座端110與插頭端120的連接處。密封件27用于保證插座端110和插頭端120配合好后連接器100的密封性，保護連接器100內部構件的使用環境，從而延長連接器100的使用壽命，本實施例的連接器100的防護等級可以達到IP67。
[0077]如圖1和圖5所示，電氣盒20的另一側可以設有低壓接插件座25和兩個高壓電纜接頭24，低壓接插件座25可以與插頭端低壓端子14電連接，兩個高壓電纜接頭24可以分別與兩個插頭端高壓端子13電連接。
[0078]可選地，高壓電纜接頭24可以為高壓PG接頭，PG即為Cable gland，高壓PG接頭即為高壓格蘭頭。
[0079]如圖2所示，安裝板5上可以設有定位槽6和定位柱17中的一個，如圖4所示，浮動板18上可以設有定位槽6和定位柱17中的另一個，定位槽6與定位柱17適于相互配合。在將插頭端120與插座端110連接時，定位柱17插入定位槽6可以起到導向定位的作用。可選地，定位槽6和定位柱17可以各為兩個。
[0080]優選地，如圖2和圖4所示，安裝板5上可以設有定位槽6，浮動板18上可以設有定位柱17，由此，有利于縮短插座端110的尺寸。
[0081]優選地，如圖4所示，浮動板18上可以設有限位柱19，以在插頭端120與插座端110配合好時止抵安裝板5，以防止插頭端120與插座端110的配合行程過大使密封件27變形，由此，不易破壞連接器100的密封性。
[0082]在本發明的一些優選的實施例中，兩個插座端高壓端子1、插座端低壓端子2、兩個插頭端高壓端子13和插頭端低壓端子14可以均構造為平面，在插座端110與插頭端120連接時，插頭端高壓端子13與插座端高壓端子I面接觸，插頭端低壓端子14與插座端低壓端子2面接觸。
[0083]可以理解的是，通過將插座端高壓端子1、插座端低壓端子2、插頭端高壓端子13和插頭端低壓端子14構造為平面，使插座端110與插頭端120采用平面連接，可以縮短連接器100的配合行程，插座端110與插頭端120之間的配合更可靠且方便快捷，不易產生拉弧現象，且插座端110與插頭端120在多次配合后不易損壞，連接器100的使用壽命長。
[0084]在本發明的另一些優選的實施例中，插座端高壓端子1、插座端低壓端子2和插頭端低壓端子14可以均構造為平面，每個插頭端高壓端子13上設有多個凸臺131，插座端110與插頭端120連接時，多個凸臺131可以均與對應地插座端低壓端子2面接觸，且插頭端低壓端子14可以與插座端低壓端子2面接觸。
[0085]根據本發明實施例的電動車的連接器100，通過將插座端高壓端子1、插座端低壓端子2和插頭端低壓端子14構造為平面，且使插頭端高壓端子13通過多個凸臺131與插座端高壓端子I面接觸，插座端低壓端子2和插頭端低壓端子14面接觸，可以縮短連接器100的配合行程，插座端110與插頭端120之間的配合更可靠且