蓄電組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及蓄電組件。
【背景技術】
[0002]搭載于電動車輛等的蓄電組件具有多個蓄電元件，鄰接的蓄電元件的一方的正極側與另一方的負極側通過匯流條串聯電連接。在具有多個蓄電元件的蓄電組件中，為了避免蓄電元件的過充放電，需要把握各蓄電元件的狀態。因此，在各蓄電元件上電連接有用于檢測其端子電壓的電壓檢測用導體。
[0003]專利文獻I中記載有一種蓄電組件，電壓檢測電路板的電壓檢測用導體和匯流條通過螺釘的擰緊固定而電連接。
[0004]現有技術文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:日本國特開2012 — 74338號公報
【發明內容】
[0007]發明要解決的課題
[0008]通過螺釘連接電壓檢測電路板的電壓檢測用導體和匯流條的情況下，因車輛的振動等螺釘逐漸松動脫落，因脫落的螺釘有可能會產生異響。
[0009]用于解決課題的技術方案
[0010]根據本發明的第一方面，通過導電部件電連接有多個蓄電元件的蓄電組件包括:電壓檢測電路板，其具有檢測蓄電元件的端子電壓的電壓檢測導體；用于將電壓檢測電路板的電壓檢測導體連接至導電部件的第一外螺紋部件；覆蓋電壓檢測電路板的罩，罩由具有絕緣性的材料構成，導電部件具有供第一外螺紋部件螺紋結合的第一內螺紋部，與第一外螺紋部件的頭部相對的罩的內側面和第一外螺紋部件的頭部的頂面之間的距離，小于第一內螺紋部的罩一側的端部和第一外螺紋部件的軸部的前端之間的距離。
[0011]發明效果
[0012]根據本發明，能夠防止振動引起的螺釘脫落，能夠防止脫落的螺釘產生的異響。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明的實施方式的蓄電組件的外觀立體圖。
[0014]圖2是圖1的蓄電組件的分解立體圖。
[0015]圖3是表示拆下了配置于一側的電壓檢測電路板、罩和多根匯流條的蓄電組件的外觀立體圖。
[0016]圖4(a) (b)是匯流條的外觀立體圖。
[0017]圖5是用圖1的V —V線切斷的剖面示意圖。
[0018]圖6是用圖1的VI — VI線切斷的剖面示意圖。
[0019]圖7(a) (b)是表示圖6的比較例的圖，是放大表示電壓檢測端子和匯流條的連接部分的圖。
【具體實施方式】
[0020]以下，參照附圖，對將本發明應用于安裝在由發動機和電動機雙方驅動的混合動力型電動汽車或僅通過電動機行駛的純電動汽車所搭載的蓄電裝置的蓄電組件的實施方式進行說明。
[0021]圖1是本發明的實施方式的蓄電組件10的外觀立體圖。圖2是蓄電組件10的分解立體圖。如圖1所示，蓄電組件10呈大體長方體形狀，如圖2所示，蓄電組件10由多個蓄電元件90通過匯流條40電連接。蓄電組件10包含多個蓄電元件90、多個匯流條40、保持多個蓄電元件90的保持箱體20、電壓檢測電路板50和罩60而構成。
[0022]另外，在以下的說明中，將蓄電組件10的長度最長的方向即蓄電組件10的長度方向定義為X方向。將圓筒形的蓄電元件90的中心軸方向定義為Y方向。將蓄電組件10的長度最短的方向即蓄電組件10的短邊方向定義為Z方向。X方向和Y方向與Z方向互相正交。
[0023]圖2中表示Y方向上的一側的電壓檢測電路板50、罩60、匯流條40等的分解圖，Y方向上的另一側的電壓檢測電路板、罩、匯流條等構成保持結合。圖3是表示拆下配置于一側的電壓檢測電路板50、罩60和多個匯流條40后的蓄電組件10的外觀立體圖。圖2所示的蓄電組件10的一側的電壓檢測電路板50、罩60和匯流條40等、未圖示的另一側的電壓檢測電路板、罩和匯流條等的結構為大致相同的結構，所以對蓄電組件10的一側的結構進行說明，對另一側的結構省略說明。
[0024]如圖2和圖3所示，組裝在蓄電組件10中的蓄電元件90為圓筒形的鋰離子二次電池，在上層(圖示上側)和下層(圖示下側)的各層以等間隔各排列7個。上層的蓄電元件90和下層的蓄電元件90以使其在X方向位移半個節距(pitch)的狀態被保持。上層的蓄電元件90和下層的蓄電元件90配置為各蓄電元件90的正極和負極的方向成為相反方向。上層的蓄電元件90的Y方向一端構成負極端子，另一端構成正極端子。下層的蓄電元件90的Y方向一端構成正極端子，另一端構成負極端子。
[0025]保持箱體20包括由PBT (聚對苯二甲酸丁二酯)等具有絕緣性的樹脂構成的下保持部件203、中保持部件202和上保持部件201這三個部件，由下保持部件203和中保持部件202夾著下層的蓄電元件90進行保持，由中保持部件202和上保持部件201夾著上層的蓄電元件90進行保持。
[0026]如果下保持部件203、中保持部件202和上保持部件201被結合在一起，在保持箱體20的Y方向兩側的側板210的每一個上形成有分別使蓄電元件90的Y方向兩側的端面露出的開口窗211 (圖2、圖3中僅圖示Y方向的一個側板210)。
[0027]如圖2所示，匯流條40是電連接上層的蓄電元件90和鄰接的下層的蓄電元件90的金屬制、例如銅制的板狀導電部件。匯流條40具有矩形平板狀的中央部456、位于中央部456的兩端側的端部457和從中央部456延伸的連接端子410。
[0028]圖4(a)是圖2的匯流條40的外觀立體圖，圖4(b)是從相反側觀察圖4(a)的匯流條40的外觀立體圖。如圖4所示，匯流條40的中央部456和各端部457分別通過連結部458連接。連結部458的截面呈U字狀，可彈性變形。
[0029]在匯流條40的各端部457各形成有一個長孔451。在匯流條40的各端部457各形成有兩個與蓄電元件90的端子面的接合部452。長孔451是為了在焊接匯流條40的端部457和蓄電元件90的端子面時調整電流的流動而設置的。在匯流條40的中央部456形成有供設置于側板210上的導銷214a、214b(參照圖3)插入的貫通孔455a、455b。
[0030]圖5是用圖1的V — V線切斷的剖面示意圖。匯流條40以中央部456的各貫通孔455a、455b與側板210的各導銷214a、214b (參照圖3)嵌合的方式安裝在側板210上。匯流條40安裝在側板210上時，匯流條40的兩端部457(圖5中僅圖示了一端部457)進入開口窗211，與蓄電元件90的端子面(正極端子面或負極端子面)抵接。匯流條40的端部457和蓄電元件90的端子面例如通過將焊矩(未圖示)定位在接合部452，并通過電弧焊接將接合部452和蓄電元件90接合。
[0031]如圖4(a) (b)所示，在匯流條40的中央部456設置有連接端子410。如圖2和圖4(a) (b)所示，匯流條40的中央部456與X — Z平面平行配置。如圖4(a) (b)所示，連接端子410具有從中央部456的一邊朝向+Y方向90度彎曲的連結板410a、和從連結板410a的+Y方向端部90度彎曲并以與中央部456相對的方式設置的端子板410b。
[0032]圖6是用圖1的VI — VI線切斷的剖面示意圖。如圖6所示，在端子板410b的中央部456側的面，設置有背面螺母470。在端子板410b的中央設置有圓形狀的開口部，在該開口部鉚接固定有背面螺母470的基部471。在背面螺母470設置有從罩60側的端部朝向蓄電元件90側貫通的貫通孔。該貫通孔中從罩60側的端部到規定長度設定為非內螺紋部，從非內螺紋部的端部到蓄電元件90側的端部設定為內螺紋部(有效螺紋部)417。
[0033]如圖2所示，電壓檢測電路板50設定為大致矩形狀，以與X — Z平面平行的方式配置。電壓檢測電路板50具有檢測各蓄電元件90的端子電壓的電壓檢測電路(未圖示)。在電壓檢測電路板50的一個端部設置有用于連接電壓檢測線(未圖示)的連接器(未圖示)等，電壓檢測電路板50的電壓檢測電路(未圖示)通過電壓檢測線(未圖示)與控制裝置(未圖示)連接。電壓檢測電路板50在安裝好各匯流條40后，被安裝在