用于電池接線端外殼的緊固裝置的制造方法
【專利說明】用于電池接線端外殼的緊固裝置
[0001]相關申請的交叉引證
[0002]本申請要求于2014年4月21日向韓國知識產權局提交的第10-2014-0047534號韓國專利申請的優先權和權益，其全部內容通過弓I證結合于此。
技術領域
[0003]本發明構思涉及一種用于電池接線端外殼的緊固裝置。更具體地，本發明構思涉及用于這樣一種結構的電池接線端外殼的緊固裝置，該結構可減小安裝至車輛的電池接線端外殼的尺寸、改進緊固性能、能適當地調節上蓋的打開角度以及能增大上蓋的開口。
【背景技術】
[0004]通常，為了保護電池接線端，將緊固裝置設置到電池接線端外殼上。
[0005]圖1A和圖1B是示出了現有技術的用于電池接線端外殼的緊固裝置的構造的附圖。圖1A示出了現有技術的用于電池接線端外殼的緊固裝置的平面圖，并且圖1B示出了圖1A中的“A”部分的側視圖。
[0006]參照圖1A和圖1B，現有技術的用于電池接線端外殼的緊固裝置設置有主體10、側本體以及上蓋，其被視為用于保護電池接線端的殼體。
[0007]主體10基本上具有六面體形狀，該主體具有敞開的上部和敞開的側部。主體10的敞開的側部具有設置在該側部處的側本體20，并且主體10的敞開的上部具有設置在該上部處的上蓋30。
[0008]側本體20和上蓋30在其一側上利用鉸接件耦接，并且側本體20的另一側和主體10利用緊固裝置固定。
[0009]而且，用于車輛的電池接線端放置在由主體10、側本體20和上蓋30構造的空間中。
[0010]然而，因為現有技術的電池接線端外殼具有設置在上蓋30和主體10之間的鉸接件31，該鉸接件從殼體突出至殼體外部，所以現有技術的電池接線端外殼所具有的問題在于，鉸接件31增大了用于電池接線端外殼的緊固裝置的總體體積。
[0011]而且，用于電池接線端外殼的緊固裝置的增大的總體體積使得各種部件在車輛的引擎室中的布置的自由度較差。
[0012]而且，現有技術的用于電池接線端外殼的緊固裝置所具有的問題在于，因為當打開上蓋30時出現的負載未均勻地施加至鉸接件31，所以難于打開上蓋30。
[0013]此外，因為設置在上蓋30與主體10之間的鉸接件31向外突出，所以需要設置額外的部件以用于加強鉸接件31的剛度。因此，所出現的問題為總體的模具開發成本增加。
[0014]在本【背景技術】章節中公開的上述信息僅用于加強對本發明構思的【背景技術】的理解，并且因此上述信息可包含未構成本國的本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。
【發明內容】
[0015]本公開已致力于提供一種用于電池接線端外殼的緊固裝置，該緊固裝置的優點在于減小了用于設置于車輛的電池接線端外殼的緊固裝置的體積、使上蓋易于打開以及使電池接線端外殼的上蓋的開口和打開角度易于調節。
[0016]用于解決問題的本發明構思的目的是提供一種用于電池接線端外殼的緊固裝置，該緊固裝置可減小用于設置于車輛的電池接線端外殼的緊固裝置的體積。
[0017]本發明構思的另一個目的是提供一種用于電池接線端外殼的緊固裝置，該緊固裝置可將在緊固裝置打開時出現的負載均勻地分布，使得上蓋易于打開。
[0018]本發明構思的另一個目的是提供一種用于電池接線端外殼的緊固裝置，該緊固裝置可使電池接線端外殼的上蓋的開口和打開角度易于調節。
[0019]為了實現本發明構思的目的，用于電池接線端外殼的緊固裝置可包括:主體，該主體具有敞開的上部和敞開的側部以用于將電池接線端設置在該主體中；側本體，該側本體耦接至主體的敞開的側部；以及上蓋，該上蓋設置在所述主體的上部處，該上蓋鉸接地耦接至主體，其中，鉸接突出件可形成在側本體和上蓋中的一個相對側上，并且鉸接件孔可形成在側本體和上蓋中的另一個的相對側上。鉸接件孔可構造成將鉸接突出件接收在鉸接件孔中。
[0020]在某些實施方式中，每個鉸接突出件均可具有從每個鉸接突出件延伸的止動突出件。每個鉸接件孔均可具有止動件孔，止動件孔構造成接收止動突出件。角度調節肋部可進一步形成在上蓋或側本體上。角度調節肋部可構造成與止動突出件一起調節上蓋的打開角度。
[0021]在某些實施方式中，上蓋或側本體可具有形成其相對側中的凹入的座表面。鉸接件孔和止動件孔可形成在每個座表面中。
[0022]在某些實施方式中，緊固裝置還可包括鎖定裝置，該鎖定裝置構造成將上蓋固定至主體。
[0023]在某些實施方式中，鎖定裝置可包括鉤和鉤突出件，鉤能旋轉地設置在上蓋和主體中的一個上，鉤突出件形成在主體和上蓋中的另一個上以用于對鉤進行閂鎖。
[0024]在本發明構思的另一個實施方式中，用于電池接線端外殼的緊固裝置可包括:主體，該主體具有敞開的上部和敞開的側部，所述主體構造成將電池接線端保持在主體中；側本體，該側本體耦接至主體的敞開的側部；以及上蓋，上蓋設置在主體的敞開的上部處，上蓋鉸接地耦接至主體，其中，鉸接突出件可形成在主體和上蓋中的一個的相對側上并且鉸接件孔可形成在主體和上蓋中的另一個的相對側上。鉸接件孔可構造成將鉸接突出件接收在鉸接件孔中。
[0025]在某些實施方式中，每個鉸接突出件均可具有止動突出件，并且每個鉸接件孔均可具有止動件孔，該止動件孔構造成接收止動突出件。角度調節肋部還可形成在上蓋或主體上，以用于與止動突出件一起調節上蓋的打開角度。
[0026]在某些實施方式中，上蓋或主體可具有形成在其相對側中的凹入的座表面。鉸接件孔和止動件孔可形成在該座表面中。
[0027]在某些實施方式中，緊固裝置還可包括鎖定裝置，該鎖定裝置構造成將上蓋固定至側本體。
[0028]在某些實施方式中，鎖定裝置可包括鉤和鉤突出件，鉤能旋轉地設置在上蓋和側本體中的一個上，鉤突出件形成在側本體和上蓋中的另一個上以用于對鉤進行閂鎖。
[0029]因此，根據本發明構思的示例性實施方式的用于電池接線端外殼的緊固裝置具有以下優點。在上蓋的相對側上形成鉸接突出件提供了以下效果，即，使得在打開上蓋時出現的負載能夠均勻地分配到形成在上蓋的相對側上的鉸接突出件。
[0030]而且，形成在上蓋上的角度調節肋部和形成在側本體上的止動突出件所提供的效果為，能夠適當地調節上蓋的打開角度并使開口變大。
[0031]而且，緊固裝置設置在上蓋和側本體兩者上以用于打開/關閉上蓋，從而能夠減小電池接線端外殼的總體體積。
[0032]而且，移除為了加強打開/關閉上蓋的鉸接件的剛度而單獨設置的肋部提供了節約模型開發成本的效果。
【附圖說明】
[0033]附圖示出了本發明構思的示例性模型，這些附圖提供于更詳細地描述本發明構思但不限制本發明構思的技術方面。
[0034]圖1A和圖1B示出了現有技術的用于電池接線端外殼的緊固裝置的構造。
[0035]圖2是根據本發明構思的示例性實施方式的用于電池接線端外殼的緊固裝置的分解立體圖。
[0036]圖3是根據本發明構思的示例性實施方式的用于電池接線端外殼的緊固裝置的頂部平面圖。
[0037]圖4是根據本發明構思的示例性實施方式的用于電池接線端外殼的緊固裝置的側視圖。
[0038]圖5(a)是當上蓋關閉時圖4中的“X”部分的放大圖，并且圖5(b)是當上蓋打開時圖4中的“X”部分的放大圖。
【具體實施方式】
[0039]將參照附圖在下文中更充分地描述本發明構思，在附圖中示出了本發明構思的示例性實施方式。如同本領域技術人員認識到的，所描述的實施方式在完全不背離本發明構思的精神或范圍的情況下可以各種不同的方式被修改。
[0040]為了清晰地描述本發明構思，將省略與本發明構思無關的部件，并且在整個說明書中，相同或類似的部件將由相同的參考標號表示。
[0041]而且，因為元件的尺寸和厚度是為了便于說明而示出的，所以本發明構思必定不限于附圖，但為了清晰地表明不同的部件和區域而增大了厚度。
[0042]圖2是根據本發明構思的示例性實施方式的用于電池接線端外殼的緊固裝置的分解立體圖。圖3是根據本發明構思的示例性實施方式的用于電池接線端外殼的緊固裝置的頂部平面圖。圖4是根據本發明構思的示例性實施方式的用于電池接線端外殼的緊固裝置的側視圖。圖5(a)是當上蓋關閉時圖4中的“X”部分的放大圖，并且圖5(b)是當上蓋打開時圖4中的“X”部分的放大圖。
[0043]參考圖2至圖5，用于電池接線端外殼的緊固裝置的實施方式包括:主體100，該主體具有敞開的上部和敞開的側部；側本體200，該側本體耦接至主體100的敞開的側部；以及上蓋300，該上蓋設置在主體100的敞開的上部，且該上蓋利用鉸接件而耦接至側本體200。為了便于參考而使用術語“上部”。然而，本發明構思包括定向在任何方向上的類似結構