動力電池的控制方法及系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電池管理技術領域，特別涉及一種動力電池的控制方法及系統。
【背景技術】
[0002]目前，隨著電動汽車的發展，動力電池作為電動汽車的能量來源，其本身應該處于安全狀態，例如:如果動力電池溫度過高或過低、動力電池內部連接出現問題等，均影響動力電池的壽命，并影響車輛安全。因此，對動力電池的控制和監控尤為重要。
[0003]現有技術公開了一種動力電池熱管理裝置，能夠對溫度場進行預測，從而獲得了前瞻性的溫度場預測數據，同時還采取了多級別的加熱措施和多級別的冷卻措施。
[0004]然而，該管理方式存在以下缺點:這種管理方式為從采集到前瞻性的溫度場預測，同時采取多級別的加熱措施和多級別的冷卻措施，只是對動力電池的過熱/過冷進行控制，可是動力電池由于包括多個單體電池，單體電池之間的連接、電芯等也可能出現故障，顯然，這種管理方式并不能夠對上述問題進行監控和異常處理。導致動力電池存在安全隱患，可能影響動力電池的使用壽命。
【發明內容】
[0005]本發明旨在至少解決上述現有技術中存在的技術問題之一。
[0006]為此，本發明的一個目的在于提出一種動力電池的控制方法。該方法可有效延長動力電池的使用壽命，并保證動力電池的安全可靠。
[0007]本發明的另一個目的在于提出一種動力電池的控制系統。
[0008]為了實現上述目的，本發明的第一方面的實施例公開了一種動力電池的控制方法，所述動力電池包括多個電池模塊，每個所述電池模塊包括多個單體電池，所述方法包括以下步驟:采集單體電池溫度中的最高溫度和最低溫度、電池模塊的正極和/或負極的溫度以及單體電池的電芯溫度；判斷所述電池模塊的正極和/或負極的溫度是否位于第一溫度區間且所述單體電池的電芯溫度是否位于第二溫度區間；如果是，則根據所述最高溫度和最低溫度對所述動力電池進行管理，否則根據所述電池模塊的正極和/或負極的溫度和/或所述單體電池的電芯溫度判定所述電池模塊和與所述電池模塊相連的電池模塊之間的連接故障和/或所述單體電池的電芯故障，并阻止對所述動力電池的充/放電操作。
[0009]本發明的第二方面的實施例公開了一種動力電池的控制系統，所述動力電池包括多個電池模塊，每個所述電池模塊包括多個單體電池，所述系統包括:采集模塊，用于采集單體電池溫度中的最高溫度和最低溫度、電池模塊的正極和/或負極的溫度以及單體電池的電芯溫度；控制模塊，用于判斷所述電池模塊的正極和/或負極的溫度是否位于第一溫度區間且所述單體電池的電芯溫度是否位于第二溫度區間，如果是，則根據所述最高溫度和最低溫度對所述動力電池進行管理，否則根據所述電池模塊的正極和/或負極的溫度和/或所述單體電池的電芯溫度判定所述電池模塊和與所述電池模塊相連的電池模塊之間的連接故障和/或所述單體電池的電芯故障，并阻止對所述動力電池的充/放電操作。
[0010]根據本發明的實施例，可以判斷出是動力電池由于充放電功率或者其它因素導致的溫度過高，還是由于電池模塊間連接出現溫度或者電芯出現異常導致的動力電池溫度過高,并且針對不同的方式導致的動力電池溫度過高進行相應的處理,例如:動力電池由于充放電功率或者其它因素導致的溫度過高，則只需控制動力電池充放電功率和/或對動力電池加熱或者冷卻即可使動力電池溫度恢復正常，如果是由于電池模塊間連接出現溫度或者電芯出現異常導致的動力電池溫度過高，則需要進行故障排查，并在出現故障時，阻止對動力電池的充放電等，從而可有效延長動力電池的使用壽命，并保證動力電池的安全可靠。
[0011]本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0012]本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施方式的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0013]圖1是根據本發明一個實施例的動力電池的控制方法的流程圖；
[0014]圖2是根據本發明一個實施例的動力電池的控制方法中采集動力電池的單體電池溫度中的最高溫度和最低溫度、電池模塊的正極和/或負極的溫度以及單體電池的電芯溫度的示意圖；以及
[0015]圖3是根據本發明一個實施例的動力電池的控制系統的結構框圖。
【具體實施方式】
[0016]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0017]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0018]在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0019]以下結合附圖描述根據本發明實施例的動力電池的控制方法及系統。
[0020]圖1是根據本發明一個實施例的動力電池的控制方法的流程圖。如圖2所示，動力電池包括多個電池模塊，如圖2所示，示出了包括10個電池模塊，即電池模塊I至電池模塊10的動力電池，每個電池模塊包括多個單體電池，如圖2所示的電池模塊I包括10個單體電池，即單體電池BI至單體電池B10，其中，電池模塊I至電池模塊10可依次串聯，例如電池模塊I的單體電池BlO與電池模塊2的單體電池Bll串聯，電池模塊2的單體電池B19與電池模塊3的單體電池B20相連，以此類推。
[0021]如圖1所示，根據本發明一個實施例的動力電池的控制方法，包括以下步驟:
[0022]步驟SlOl:采集單體電池溫度中的最高溫度和最低溫度、電池模塊的正極和/或負極的溫度以及單體電池的電芯溫度。
[0023]采集單體電池溫度中的最高溫度和最低溫度的方式有多種，例如，可以采集每個單體電池的溫度，并從中進行選擇，找到單體電池溫度中的最高溫度和最低溫度。當然，也可根據動力電池的成組形式，根據動力電池各個部分布置的位置、通過試驗和經驗識別出能夠代表整個動力電池總成的最高溫度和最低溫度的位置，從而，采集單體電池溫度中的最高溫度和最低溫度可不需要采集每個單體電池的溫度，只需將溫度采集裝置設置上述識別出能夠代表整