動力電池模組及其電池容納組件、車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及電池領域，尤其是涉及一種動力電池模組及其電池容納組件、車輛。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的電池容納組件，一旦設計完成，只能夠配合相應的車型使用，而不能夠進行修改、變化以及組合以適應其他車型。而且在其他車型設計電池托盤時，不能借用該電池托盤上的零件，這樣就造成電池托盤的設計、制造周期和成本大幅度增加，而且電池托盤總成的重量往往較重，影響電動車的續(xù)駛里程等動力性能。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本發(fā)明需要提供一種電池容納組件，該電池容納組件的零部件的通用性高，因此可以降低設計和制造周期，降低成本。
[0004]根據(jù)本發(fā)明實施例的電池容納組件，包括:包括基體、多個分隔件和密封板，所述基體具有上端敞開的安裝空間，多個所述分隔件設在所述安裝空間的底壁以將所述安裝空間分隔成多個用于容納電池的容納槽，所述密封板設在所述基體上端面以封蓋所述安裝空間，其中每個所述分隔件被設置成為分體結構且與所述基體組裝連接。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實施例的電池容納組件，通過使分隔件構造成分體結構，這樣可以將分隔件中的各個零部件制造成為通用結構，由此可以滿足不同規(guī)格的電池容納組件的設計和制造的要求，因此，根據(jù)本發(fā)明實施例的電池容納組件的零部件的通用性高，設計和制造周期短，制造成本低。
[0006]本發(fā)明還需要提供一種具有該電池容納組件的動力電池模組。
[0007]本發(fā)明還需要提供一種具有該動力電池模組的車輛。
[0008]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0009]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0010]圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的電池容納組件的組裝圖；
[0011]圖2是圖1所示的電池容納組件的中分隔件的爆炸圖；
[0012]圖3是圖1所示的電池容納組件的中分隔件的組裝圖；
[0013]圖4是圖1所示的電池容納組件的邊分隔件的爆炸圖；
[0014]圖5是圖1所示的電池容納組件的邊分隔件的組裝圖；
[0015]圖6是圖1所示的電池容納組件的外縱梁的組裝圖；
[0016]圖7是圖1所示的電池容納組件的固定件的組裝圖；
[0017]圖8是圖1所示的電池容納組件的外加強板和外加強板接頭的爆炸圖；
[0018]圖9是圖1所示的電池容納組件的外加強板和外加強板接頭的組裝圖；
[0019]圖10是圖1所示的電池容納組件的外加強板和密封板壓板的組裝圖。
[0020]附圖標記說明
[0021]電池容納組件100 ；
[0022]基體I ;安裝空間11 ;容納槽111 ;定位部12 ;底盤13 ;側板14 ;凸耳141 ；
[0023]分隔件2 ；
[0024]邊分隔件21 ;邊分隔梁211 ;邊分隔梁接頭212 ；
[0025]中分隔件22 ;中分隔梁221 ;中分隔梁接頭222 ;接頭主體部2221 ;底壁連接部2222 ;側壁連接部2223 ；
[0026]外縱梁3 ;固定件4 ;固定基座41 ;固定片42 ;
[0027]外加強板5 ;外加強板接頭6 ;密封板壓板7 ;直條形壓板71 ;彎曲形壓板72。
【具體實施方式】
[0028]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0029]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0030]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。
[0031]下面參考圖1-圖10描述根據(jù)本發(fā)明實施例的電池容納組件100。需要說明的是，電池容納組件100用于容納電池，在本發(fā)明的一個具體示例中，例如該電池容納組件100可以容納電動汽車的動力電池，以便構成動力電池模組，動力電池模組可以用作電動車輛上，以便為車輛的行駛提供動力。
[0032]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的電池容納組件100，包括:基體1、多個分隔件2和密封板(圖未示出)。
[0033]基體I具有上端敞開的安裝空間11，多個分隔件2設在安裝空間11的底壁以將安裝空間11分隔成多個用于容納電池的容納槽111，密封板設在基體I上端面以封蓋安裝空間11，換言之，電池可以設在容納槽111內(nèi)，可選地，一個容納槽111可以容納一個單個電池模組，當然一個容納槽111內(nèi)還可以設置一個電池組件，這可以根據(jù)實際情況具體確定。
[0034]通過設置密封板可以對容納槽111內(nèi)的電池起到有效的保護作用。有利地，電池容納組件100和安裝體之間可以設有防火層和隔音層，由此可以使電池容納組件100和安裝體之間具有較好的隔音性和防火性。
[0035]其中，每個分隔件2被設置成為分體結構且與基體I組裝連接。也就是說，每個分隔件2可以是由一個以上的部件構成，各個部件分別進行制造進而再組裝成一個分隔件2。進一步地，組裝好的分隔件2再與基體I進行組裝，進而構成電池容納組件100。電池容納組件100內(nèi)安裝電池后，再設在車輛相應的安裝體上，例如車架上、車廂地板上或車頂上等。
[0036]現(xiàn)有技術中，設計好的電池容納組件僅僅只能滿足相應的車型的安裝尺寸需要，而不同車型的電池容納組件就需要再次進行設計制造，不同規(guī)格的電池容納組件之間的零部件不能通用，由此就大大地提高了產(chǎn)品的研發(fā)費用和制造費用，成本高。
[0037]根據(jù)本發(fā)明實施例的電池容納組件100，通過使分隔件2構造成分體結構，這樣可以將分隔件2中的各個零部件制造成為通用結構，由此可以滿足不同規(guī)格的電池容納組件100的設計和制造的要求，因此，根據(jù)本發(fā)明實施例的電池容納組件100的零部件的通用性高，設計和制造周期短，制造成本低。
[0038]下面將參考圖1-圖5，描述本發(fā)明實施例中對應的分隔件2的分體結構的具體形式。首先需要說明的是，電池容納組件100的形狀可以是多樣的，例如圖1所示的示例中，電池容納組件100可以是矩形，多個分隔件2沿橫向方向(電池容納組件100的寬度方向)延伸且沿縱向方向(電池容納組件100的長度方向)間隔開，且多個分隔件2的長度與安裝空間11的橫向長度大致相等。這里可以解釋的，“分隔件2的長度與安裝空間11的橫向長度大致相等”指的是，分隔件2的長度可以與安裝空間11的橫向長度尺寸相等或者相差不大。
[0039]當然本發(fā)明并不限于此，電池容納組件100還可以是其他形狀的，例如圓形、橢圓形、三角形、梯形等，具體形狀可以根據(jù)實際需要進行具體設計。為了描述簡便，下面將以電池容納組件100為矩形為例進行詳細描述。
[0040]如圖1-圖5所示，容納空間包括底壁和側壁，具體而言，基體I可以為安裝托盤。安裝托盤包括底盤13、圍繞底盤13外周緣設置的側板14，安裝空間11由底盤13和側板14共同限定出。從側板14的上端向外延伸有延伸邊，延伸邊上間隔開地向外伸出安裝定位部141，安裝