蓄電裝置及蓄電模塊的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及蓄電裝置及蓄電模塊。
【背景技術】
[0002]以往，作為搭載于車輛等的蓄電裝置，眾所周知有鋰離子二次電池、鎳氫二次電池。這樣的二次電池具有包括層疊成層狀的正極電極及負極電極和隔離件的電極組件(例如，參照專利文獻I)。隔離件將正極電極與負極電極之間絕緣。
[0003]專利文獻I所記載的二次電池具備在與電極之間接收及發送電的電極端子。電極端子具有收容于殼體內側的圓盤部和從該圓盤部延伸的棒狀部。電極端子的棒狀部經過形成于殼體的貫通孔而突出到殼體的外部。另外，在電極端子的棒狀部的外側面形成有外螺紋部。而且，通過螺母被螺合于電極端子的外螺紋部，電極端子被緊固固定于殼體。
[0004]專利文獻1:特開2004-253295號公報
[0005]另外，在使用二次電池作為車輛的行駛電機的電源的情況下，要求大電流充電、大電流放電及大容量化，所以也存在作為通過母線將多個二次電池的電極端子電性串聯或并聯連接而成的組合電池來使用的情況。
[0006]因此，考慮有在上述的二次電池中，例如在電極端子的棒狀部的前端面形成內螺紋部，并且使螺栓螺合于該內螺紋部，由此將母線緊固于螺栓與電極端子之間。
[0007]然而，在該情況下，在使螺栓螺合于電極端子的內螺紋部時，基于從螺栓傳遞至電極端子的旋轉轉矩，有可能電極端子按隨螺栓旋轉的方式旋轉。而且，若電極端子按隨螺栓旋轉的方式旋轉，則螺母對電極端子的緊固松動，從而有可能電極端子對殼體的緊固力降低。
【發明內容】
[0008]本發明的目的在于提供一種能夠抑制電極端子對殼體的緊固力降低的蓄電裝置及蓄電模塊。
[0009]為了達成上述目的，本發明的一方式所涉及的蓄電裝置包括殼體、被收容于上述殼體的電極組件、在與上述電極組件之間接收及發送電的電極端子。該電極端子包括具有突出到上述殼體的外側的部位的筒狀部。上述筒狀部的外周面具有使上述電極端子緊固于上述殼體的螺母被從上述殼體的外側螺合的外螺紋部。上述筒狀部的內周面具有與上述外螺紋部螺紋方向相反旋繞的內螺紋部。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的一實施方式所涉及的二次電池的局部剖切立體圖。
[0011]圖2是圖1的電極組件的分解立體圖。
[0012]圖3是圖1的二次電池的主要部分放大剖視圖。
[0013]圖4是圖3的正極端子部的立體分解圖。
[0014]圖5是包括圖1的二次電池的組合電池的立體圖。
[0015]圖6是緊固有母線的正極端子部的主要部分放大剖視圖。
[0016]圖7是緊固有母線的變形例的正極端子部的主要部分放大剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]以下，根據圖1?圖6對將本發明具體化了的一實施方式進行說明。
[0018]如圖1所示，作為蓄電裝置的二次電池10具備整體呈扁平的大致長方體狀的殼體Ilo殼體11包括呈扁平的矩形箱狀的主體部件12和封閉主體部件12的開口部12a的呈矩形平板狀的蓋部件13。主體部件12及蓋部件13均由金屬(例如不銹鋼、鋁)構成。其中，本實施方式的二次電池10是鋰離子二次電池。
[0019]另外，在殼體11中收容有電極組件18，該電極組件18在正極電極15和負極電極16將隔離件17夾設于之間的狀態下被層疊為層狀。電極組件18以由未圖示的絕緣部件覆蓋的狀態收容于殼體11。另外，在殼體11中注入有電解液。
[0020]如圖2所示，正極電極15具有呈矩形片狀的正極金屬箔15a和由涂敷于正極金屬箔15a的兩面的正極活性物質形成的正極活性物質層15b。另外，正極電極15具有未被涂敷正極活性物質的未涂敷部15c。未涂敷部15c沿著正極金屬箔15a的一長邊部15d形成。另外，正極電極15具有作為未涂敷部15c的一部分的正極接片15e。正極接片15e從正極金屬箔15a的長邊部15d突出。負極電極16也同樣地具有呈矩形片狀的負極金屬箔16a和由涂敷于負極金屬箔16a的兩面的負極活性物質形成的負極活性物質層16b。另外，負極電極16具有未被涂敷負極活性物質的未涂敷部16c。未涂敷部16c沿著負極金屬箔16a的一長邊部16d形成。另外，負極電極16具有作為未涂敷部16c的一部分的負極接片16e。負極接片16e從負極金屬箔16a的長邊部16d突出。
[0021]而且，正極電極15按正極接片15e重疊的方式沿一定方向被層疊，并且負極電極16按負極接片16e重疊的方式沿一定方向被層疊。該情況下，正極電極15及負極電極16以正極電極15的正極接片15e不與負極電極16的負極接片16e重疊的狀態被層疊。
[0022]如圖1所示，多個正極接片15e匯集在電極組件18的層疊方向的一端并呈層狀地層疊，由此構成正極接片組20。正極接片組20經由正極導電部件21 (參照圖3)與作為電極端子的正極端子23電連接。正極端子23構成正極端子部22。另外，多個負極接片16e匯集在電極組件18的層疊方向的一端并呈層狀地層疊，由此構成負極接片組24。負極接片組24經由負極導電部件(省略圖示)與作為電極端子的負極端子27電連接。負極端子27構成負極端子部26。正極端子23及負極端子27在與電極組件18之間接收及發送電。
[0023]接下來，對正極端子部22的結構進行說明。此外，負極端子部26的結構與正極端子部22的結構相同。
[0024]如圖3及圖4所示，正極端子23具有與正極導電部件21接合的大致長方體狀的基部42和在基部42從與接合于正極導電部件21的端面42a相反側的端面42b突出的圓筒狀的筒狀部43。
[0025]另外，在筒狀部43的外周面，螺紋方向為左旋方向的外螺紋部44遍及筒狀部43的突出方向的整個區域而形成。另外，在筒狀部43的內周面，螺紋方向為右旋方向的內螺紋部46遍及筒狀部43的突出方向的整個區域而形成。即，外螺紋部44的螺紋方向與內螺紋部46的螺紋方向相互反旋。
[0026]另外，在殼體11，在與正極端子23對應的部位，形成有連通殼體11的內外的圓形狀的貫通孔50。該貫通孔50的直徑被設定為比正極端子23的筒狀部43的外徑稍大。而且，在該貫通孔50，正極端子23的筒狀部43從殼體11的內側朝向外側插通。因此，正極端子23的筒狀部43的一部分經過貫通孔50突出到殼體11的外部。
[0027]另外，在正極端子23的基部42與殼體11的內表面之間夾設有由彈性材料構成的O型環51。O型環51相對于正極端子23的筒狀部43被從外側鑲嵌。而且，O型環51按包圍被正極端子23的筒狀部43插通的殼體11的貫通孔50的方式與殼體11的內表面抵接。另外，O型環51具有絕緣性，夾設在正極端子23的基部42與殼體11之間來將兩部件絕緣。
[0028]另外，在從殼體11的貫通孔50突出的正極端子23的筒狀部43，從外側鑲嵌有具有沿厚度方向貫通的貫通孔52的由絕緣材料構成的墊片53。在該墊片53，在與殼體11的外表面接觸的端面53a，形成有沿著貫通孔52的孔邊緣的圓環狀的凸部54。而且，墊片53的凸部54通過進入正極端子23的筒狀部43與殼體11的貫通孔50的孔邊緣之間的間隙，從而夾設于正極端子23的筒狀部43與殼體11之間來將兩部件絕緣。
[0029]另外，在正極端子23的筒狀部43的外螺紋部44螺合有具有螺紋方向為左旋方向的內螺紋部55的金屬制的作為螺母的六角螺母56。而且，六角螺母56在正極端子23的筒狀部43的突出方向經由墊片53與殼體11的外表面接觸。其中，正極端子23的筒狀部43的從殼體11的貫通孔50的突出量LI比墊片53的厚度L2與六角螺母56的厚度L3的總和大。因此，正極端子23的筒狀部43的前端面從在六角螺母56與接觸于墊片53的端面56a相反側的端面56b突出。
[0030]接下來，對正極端子部22相對于殼體11的組裝方法進行說明。此外，負極端子部26相對于殼體11的組裝方法與正極端子部22相對于殼體11的組裝方法相同。
[0031]首先，如圖3所示，在墊片53被從外側鑲嵌于從殼體11的貫通孔50突出的正極端子23的筒狀部43的狀態下，對形成在正極端子23的筒狀部43的外周面的外螺紋部44螺合六角螺母56。
[0032]這樣，伴隨著六角螺母56對正極端子23的筒狀部43的螺合，六角螺母56與夾設在六角螺母56與殼體11的外表面之間的墊片53密接。然后，若六角螺母56進一步與正極端子23的筒狀部43螺合，則正極端子23的筒狀部43被所螺合的六角螺母56向朝向殼體11的外部的方向施力。其結果為，正極端子23的基部42經由O型環51對殼體11的內面按壓從而密接，由此正極端子23被緊固于殼體11。
[0033]其中，夾設在正極端子23的基部42與殼體11的內面之間的O型環51被正極端子23的基部42向殼體11的內表面按壓而密接。而且，被正極端子23的筒狀部43插通的殼體11的貫通孔50由O型環51封閉，由此殼體11的內部被密封成液密狀。
[0034]接下來，對上述那樣構成的二次電池10的作用進行說明。
[0035]如圖5所示，通過將多個二次電池10相互連接，來構成搭載于車輛60的作為蓄電模塊的組合電池61。在構成組合電池61的情況下，各二次電池10的構成正極端子部22的正極端子23經由作為端子連接部件的母線70