一種車用組合開關的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車配件，尤其涉及了一種車用組合開關。
【背景技術】
[0002]目前，常見的汽車用組合開關，有的內部結構和外觀結構已不適應新車型的發展，尤其是燈光開關中的大小燈結構，其內部采用傳統的電線從手柄桿中穿進，再在拉電線，最后焊在燈光靜觸片組件上，其拆卸不便，且在拉線過程中，易將電線拉斷，費時費力；另外開關手柄外觀結構中，霧燈旋鈕和調速旋鈕手握旋轉易打滑且操作不舒適；燈光手柄組件和刮水手柄組件外觀零件都是塑料件，單調不明顯，易選錯零件。
【發明內容】
[0003]本發明針對現有技術中電線易被拉斷、拆卸不便、霧燈旋鈕和調速旋鈕手握旋轉易打滑、外觀單調不明顯的缺點，提供了一種取消將電線穿入手柄桿、拆卸簡單方便、霧燈旋鈕和調速旋鈕手握旋轉不易打滑、外形顯眼的車用組合開關。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決:
[0005]一種車用組合開關，包括本體、線路板和與本體連接的燈光開關，燈光開關包括變光桿、燈光轉動桿、與燈光轉動桿配合的燈光撥塊、與燈光撥塊配合的燈光滑塊、燈光旋鈕，燈光旋鈕與變光桿連接，燈光轉動桿套在變光桿內部，燈光轉動桿與變光桿活動連接，燈光撥塊與燈光轉動桿連接，燈光滑塊設置在線路板上端，燈光滑塊通過燈光撥塊隨燈光旋鈕的旋轉在線路板上滑動。
[0006]作為優選，變光桿沿長度方向上設有用于安裝燈光轉動桿的第一通孔，變光桿頭部設有用于安裝燈光撥塊的拆卸槽。
[0007]作為優選，燈光轉動桿頭部設有第一導向固定軌，燈光撥塊上設有與燈光轉動桿頭部配合的第二通孔，燈光轉動桿頭部穿入第二通孔，第二通孔內壁設有與第一導向固定軌配合的第一導向固定槽，燈光轉動桿通過第一導向固定軌、第一導向固定槽的配合與燈光撥塊固定連接。
[0008]作為優選，燈光轉動桿頭部設有第一卡槽，燈光撥塊上設有與燈光轉動桿頭部配合的第二通孔，燈光轉動桿頭部穿入第二通孔，第二通孔內壁設有第一開槽，第一開槽內設有與第--^槽配合的第--^扣，燈光轉動桿通過第--^扣、第--^槽的配合與燈光撥塊連接。
[0009]作為優選，燈光轉動桿尾部一側設有第二導向固定軌，燈光旋鈕上設有與燈光轉動桿尾部配合的第三通孔，燈光轉動桿尾部穿入第三通孔，第三通孔內壁設有與第二導向固定軌配合的第二導向固定槽，燈光轉動桿通過第二導向固定軌、第二導向固定槽的配合與燈光旋鈕固定連接。
[0010]作為優選，燈光轉動桿尾部設有第二卡槽，燈光旋鈕上設有與燈光轉動桿尾部配合的第三通孔，燈光轉動桿尾部穿入第三通孔，第三通孔內壁設有第二開槽，第二開槽內設有與第二卡槽配合的第二卡扣，燈光轉動桿通過第二卡扣、第二卡槽的配合與燈光旋鈕連接。
[0011]作為優選，燈光開關還包括依次套在變光桿上的霧燈旋鈕、裝飾環，裝飾環頭端設有定位卡槽，裝飾環內壁設有導向槽，霧燈旋鈕尾端設有定位卡扣，霧燈旋鈕內壁設有導向軌，裝飾環通過定位卡扣與定位卡槽的配合、導向軌與導向槽的配合和霧燈旋鈕連接。
[0012]作為優選，還包括與本體連接的刮水開關，刮水開關包括調速旋鈕，燈光開關還包括套在變光桿上的霧燈旋鈕，霧燈旋鈕表面和調速旋鈕表面均設有四棱錐結構。四棱錐結構提高手握零件表面操作的舒適性，同時有效避免手握零件表面操作的防滑問題。
[0013]作為優選，還包括與本體連接的刮水開關，刮水開關包括裝飾環，燈光開關還包括套在變光桿上的裝飾環，裝飾環表面設有鉻層。
[0014]本發明燈光開關中的大小燈結構的選擇通過旋轉燈光旋鈕，將作用力通過燈光轉動桿傳遞到燈光撥塊，再由燈光撥塊帶動燈光滑塊在線路板上滑動，從而選擇接通大燈還是小燈，這樣燈光開關中的大小燈結構的電線就不需要從手柄桿中穿進，避免了拆裝時斷線的可能性；燈光旋鈕、燈光轉動桿、變光桿、燈光撥塊及燈光滑塊等零件相互之間通過卡扣形式連接，整體拆卸方便。燈光開關的霧燈旋鈕表面和刮水開關的調速旋鈕表面均設有的正四棱錐結構，提高了手握零件表面操作的舒適性；另外燈光開關的裝飾環和刮水開關的裝飾環表面均鍍鉻，使燈光手柄組件整體外觀更加美觀，同時燈光開關的裝飾環、霧燈旋鈕及刮水開關的裝飾環、調速旋鈕相互之間通過多點卡扣的形式，使連接部位的穩定性得到了保障，從而不會影響一種車用組合開關整體的使用性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明的總成主視圖。
[0016]圖2是本發明的燈光旋鈕的前后視覺結構圖。
[0017]圖3是圖2的燈光旋鈕的后前視覺結構圖。
[0018]圖4是本發明的燈光轉動桿主視圖。
[0019]圖5是本發明的燈光撥塊結構圖。
[0020]圖6是本發明的變光桿結構圖。
[0021 ] 圖7是本發明的燈光滑塊結構圖。
[0022]圖8是本發明的霧燈旋鈕結構圖。
[0023]圖9是本發明的霧燈旋鈕主視圖。
[0024]圖10是本發明的裝飾環結構圖。
[0025]圖11是本發明的定位旋鈕結構圖。
[0026]圖12是本發明的燈光開關與線路板的連接結構圖。
[0027]附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下:其中I一燈光旋鈕、2—燈光轉動桿、3—燈光撥塊、4 一變光桿、5—燈光滑塊、6—霧燈旋鈕、7—調速旋鈕、8—裝飾環、9 一燈光開關、10—刮水開關、11 一第一通孔、12—第二通孔、13 一第二通孔、14 一第四通孔、15 一第一導向固定軌、16—第二導向固定軌、17—第三導向固定軌、18—第一導向固定槽、19一第二導向固定槽、20—第三導向固定槽、21—第一卡槽、22—第二卡槽、23—第三卡槽、24—第一卡扣、25—第二卡扣、26—第三卡扣、27—撥桿、28—定位旋鈕、29—本體、30—擋塊、31—線路板、32—大小燈簧片、33—開口槽、34—定位卡槽、35—定位卡扣、36—導向槽、37—導向軌、38—拆卸槽、39—燈光手柄組件、40—燈光殼體、41 一燈光上蓋、42—燈光下蓋、43—刮水手柄組件、44 一刮水殼體、45 一刮水上蓋、46 一刮水下蓋、47 一拆卸口、48—四棱維結構。
【具體實施方式】
[0028]下面結合附圖與實施例對本發明作進一步詳細描述。
[0029]實施例1
[0030]一種車用組合開關，如圖1至圖12所示，包括本體29和均與本體29連接的燈光開關9、刮水開關10，燈光開關9包括變光桿4、燈光轉動桿2、與燈光轉動桿2配合的燈光撥塊3、與燈光撥塊3配合的燈光滑塊5、依次套在變光桿4上的霧燈旋鈕6、裝飾環8、定位旋鈕28、燈光旋鈕I。
[0031]變光桿4沿長度方向上設有用于安裝燈光轉動桿2的第一通孔11，變光桿4頭部設有用于安裝燈光撥塊3的拆卸槽38。燈光轉動桿2頭部一側設有第一導向固定軌15，燈光轉動桿2頭部另一側設有第一卡槽21，燈光撥塊3上設有與燈光轉動桿2頭部配合的第二通孔12，燈光轉動桿2頭部穿入第二通孔12，第二通孔12內壁一側設有與第一導向固定軌15配合的第一導向固定槽18，第二通孔12內壁另一側設有第一開槽，第一開槽內設有與第一卡槽21配合的第一卡扣24，第一卡扣24具有彈性，燈光轉動桿2通過第一卡扣24、第一卡槽21的配合與燈光撥塊3連接，燈光轉動桿2通過第一導向固定軌15、第一導向固定槽18的配合與燈光撥塊3在軸向方向上相對固定，燈光轉動桿2轉動時帶動燈光撥塊3旋轉。變光桿4上位于拆卸槽38底壁設有用于撥動第一卡扣24的拆卸口 47。
[0032]燈光撥塊3外壁一側設有撥桿27，燈光滑塊5上設有與撥桿27配合的擋塊30，擋塊30為兩塊，兩塊擋塊30相對設置，兩塊擋塊30之間圍成一個開口槽33，撥桿27前部設在開口槽33內，撥桿移動帶動燈光滑塊5移動。還包括線路板31，燈光滑塊5設置在線路板31上端，通過旋轉燈光旋鈕I來轉動燈光撥塊3，進而帶動燈光滑塊5在線路板31上滑動，從而選擇接通大燈還是小燈。這樣燈光開關9中的大小燈結構的電線就不需要從手柄桿中穿進。燈光滑塊5上設有大小燈簧片32，線路板31上設有用于開啟小燈的條銅箔和用于開啟大燈的3條銅箔，燈光滑塊5在撥桿27的帶動下滑動，當燈光滑塊5中的大小燈簧片32與“2條銅箔”接觸時為小燈功能；當燈光滑塊5中的大小燈簧片32與“3條銅箔”接觸時為大燈功能。
[0033]燈光轉動桿2尾部一側設有第二導向固定軌16，燈光轉動桿2尾部另一側設有第二卡槽22，燈光旋鈕I上設有與燈光轉動桿2尾部配合的第三通孔13，燈光轉動桿2尾部穿入第三通孔13，第三通孔13內壁設有與第二導向固定軌16配合的第二導向固定槽19，第三通孔13內壁另一側設有第二開槽，第二開槽內設有與第二卡槽22配合的第二卡扣25，第二卡扣25具有彈性，燈光轉動桿2通過第二卡扣25、第二卡槽22的配合與燈光旋鈕I連接，燈光轉動桿2通過第二導向固定軌16、第二導向固定槽19的配合與燈光旋鈕I在軸向方向上相對固定，燈光旋鈕I轉動時帶動燈光轉動桿2旋轉。
[0034]變光桿4尾部外壁設有沿長度方向的第三導向固定槽20，變光桿4尾部外壁還設有第三卡槽23，定位旋鈕28上設有第四通孔14，第四通孔14內壁設有與第三導向固定槽20配合的第三導向固定軌17，第四通孔14內壁設有第三開槽，第三開槽上設有與第三卡槽23配合的第三卡扣26，第三卡