一種車載WIFI天線的制作方法

本實用新型涉及無線通信技術領域，尤其涉及的是一種車載WIFI天線。

背景技術：

現在市場上帶WIFI功能的車載或者家用的服務器產品非常多，但是基本都是外置WIFI發射天線，比如：華碩RT-AC66U，雙頻無線路由器，外置天線，這類天線雖然解決了天線增益，但外置WIFI發射天線在車上使用存在弊端：一方面，比如天線固定有缺陷，因為外置天線都是通過螺紋口或者扣位固定，但是這種固定方式不牢固，汽車在路上行駛產生的顛簸會讓接插口松動或者脫落，并且天線角度難以固定，導致WIFI信號不穩定或者沒有WIFI發射信號；另一方面，天線外面沒有保護措施容易導致其碰撞損壞，所以在車上使用起來會出現信號不穩定現象，都讓用戶使用不方便。

另外，有一些路由服務器是使用內置天線，但是這類產品只是把塑膠外殼做大，把WIFI的信號天線安裝在機器內部，但是塑膠外殼對產品保護性差，而且WIFI信號要經過一層塑膠外殼會產生衰減，信號覆蓋范圍變窄、減弱，而且安裝麻煩，比如：美國網件（NETGEAR），雙頻無線路由器，內置天線，這類產品都是塑膠外殼，把外置天線設計改小安裝到機殼內,這類設計雖然WIFI天線外形小但是信號增益強度差，并且外殼還會進一步阻擋信號而使信號強度進一步衰減。

總之，現有技術中通用的WIFI天線存在設計或安裝引起的產品系統WIFI信號增益差、不穩定及WIFI天線容易碰壞、保護性差等問題，導致這些技術都不適合在顛簸的車上應用。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

技術實現要素：

鑒于上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種車載WIFI天線，旨在解決現有技術中通用車載雙頻WIFI天線存在的WIFI信號增益差、不穩定及WIFI天線容易碰壞、保護性差的問題。

本實用新型的技術方案如下：

一種車載WIFI天線，包括：五金外殼，所述的五金外殼內部底端設置有服務器主板，所述的五金外殼上設置有與五金外殼一體化成型、根據不同頻段設計的長度不同的L型垂直天線，所述的天線一端設置有天線連接點，所述的天線連接點通過信號線連接到服務器主板上，所述的五金外殼底部通過固定結構與車輛固定連接。

所述的車載WIFI天線，其中，所述的五金外殼為鋁合金外殼。

所述的車載WIFI天線，其中，所述的五金外殼上設置有對應高頻段5.8GHZ和低頻段2.4GHZ的雙頻天線。

所述的車載WIFI天線，其中，所述的信號線為高頻專用信號線。

所述的車載WIFI天線，其中，所述的天線連接點為外殼上的銅鉚釘。

所述的車載WIFI天線，其中，所述的五金外殼上設置有散熱結構。

所述的車載WIFI天線，其中，所述的散熱結構為散熱窗。

所述的車載WIFI天線，其中，所述的五金外殼前面板上設置有與服務器主板分別連接的WIFI指示燈、數據指示燈、ARM指示燈、RUN指示燈、電源指示燈、4G指示燈、USB接口、SIM卡槽和復位鍵；所述的五金外殼后面板上設置有與服務器主板分別連接的電源插口、WAN接口、 WLAN接口和 3G/4G接口。

所述的車載WIFI天線，其中，所述的固定結構包括固定底座、及與固定底座連接且與五金外殼一體化的連接部。

所述的車載WIFI天線，其中，在五金外殼底面兩側各設置一個固定底座 ，所述的固定底座上設置有螺釘孔，通過與所述的螺釘孔匹配的固定螺絲將固定底座固定在車上，所述的連接部由減震膠螺絲柱和減震膠組成。

有益效果：本實用新型提供的一種車載WIFI天線，包括：五金外殼，所述的五金外殼內部底端設置有服務器主板，所述的五金外殼上設置有與五金外殼一體化成型、根據不同頻段設計的長度不同的L型垂直天線，所述的天線一端設置有天線連接點，所述的天線連接點通過信號線連接到服務器主板上，所述的五金外殼底部通過固定結構與車輛固定連接。本實用新型通過整體的五金外殼，根據WIFI的高頻段5.8GHZ和低頻段2.4GHZ信號的頻段波長不同，在外殼上面設計對應頻段的WIFI天線的形狀，能有效的增益信號接收和發射強度，有效穩定的接收和發射WIFI信號；通過高頻專用信號線連接到服務器主板，通過這樣的設計讓產品達到信號發射功率強，同時高頻專用信號線焊接穩定不會產生松脫導致信號中斷，并且裝配簡單，節約了外置天線的成本，降低了整體產品的制作成本和生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種車載WIFI天線較佳實施例的前面板結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的一種車載WIFI天線較佳實施例的后面板結構示意圖；

圖3是本實用新型提供的一種車載WIFI天線較佳實施例的整體架構圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種車載WIFI天線，為使本實用新型的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實例對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

應當說明的是，本實用新型所使用的術語“上”、“下”“、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。

請參照圖1和圖2，圖1是本實用新型提供的一種車載WIFI天線較佳實施例的前面板結構示意圖，圖2是本實用新型提供的一種車載WIFI天線較佳實施例的后面板結構示意圖，包括：五金外殼1，所述的五金外殼1內部底端設置有服務器主板（圖中未顯示），所述的五金外殼1上設置有與五金外殼1一體化成型、根據不同頻段設計的長度不同的L型垂直天線2，所述的天線2一端設置有天線連接點3，所述的天線連接點3通過信號線（圖中未顯示）連接到服務器主板上，從而實現天線和服務器主板的連接，所述的五金外殼1底部通過固定結構19與車輛固定連接。

其中，五金指包括但不限于鋁、銅、鐵等可以用作外殼的金屬及合金。服務器主板直接采用現有技術，比如華為的主控芯片：ME9099S-821，驅動華為的WIFI模塊：WLE200NX(5.8G)和WLE200N2-23(2.4G），通過信號線連接到五金外殼對應連接點，實現信號傳輸和接收功能，服務器主板和五金外殼內部之間的固定方式，本領域技術人員可參照采用現有技術，不需要創造性勞動，很容易實施，在此不再贅述。

本實用新型是基于車載服務器WIFI信號的發射和接收傳輸天線的技術方案，本實用新型技術方案通過設計車載服務器是整體五金外殼，把WIFI 的傳輸發射信號天線造型結構設計在金屬外殼上面、和整個五金外殼融合一塊，信號增益能達到3dbm.整體堅固牢靠，不受震動影響，解決了類似產品的外置天線在車上經過震動容易松脫而產生的掉信號問題，同時解決了車載雙頻WIFI天線采用內置天線時塑膠外殼會產生WIFI信號衰減和增益差導致的信號不穩定、信號弱等問題。五金外殼和WIFI信號天線融合一起的設計更是解決了在公共場所的車上容易產生碰撞而損壞產品的技術問題。

其中，所述的五金外殼上的天線形狀為垂直的L型，五金外殼上面天線形狀為垂直設計，能使天線更加有效的截取和發射WIFI信號；天線形狀為L型，對應頻段的WIFI天線的形狀能有效的增益信號接收和發射強度，有效穩定的接收和發射WIFI信號，同時，L型的設計，能使五金外殼上的天線連接點更方便的通過信號線連接到服務器主板上。

優選的，所述的五金外殼為鋁合金外殼，采用整體的鋁合金五金外殼，比市面上用的鐵皮外殼有以下幾個優點：（1）、是鋁合金外殼重量輕；（2）鋁合金外殼導熱散熱快；（3）、鋁合金外殼不會再氧化生銹。

請繼續參見圖1，優選的，所述的車載WIFI天線，所述的五金外殼上設置有高頻段5.8GHZ天線21和低頻段2.4GHZ天線組成的雙頻天線2，根據WIFI的高頻段5.8GHZ和低頻段2.4GHZ信號的頻段波長不同，在五金外殼上面設計長度不同的垂直形狀的天線，其中，高頻段5.8GHZ的天線長度比低頻段2.4GHZ的天線長度長，能更加有效的截取和發射WIFI信號，對應頻段的WIFI天線的形狀能有效的增益信號接收和發射強度，有效穩定的接收和發射WIFI信號，同時，雙頻天線的設計，具有更高的無線傳輸速率，具備更強的抗干擾性，具備更強更穩定的的Wifi無線信號，更高速的傳輸速度，更寬泛的適用范圍，滿足未來高清以及大數據無線傳輸需求。

優選的，所述的信號線為高頻專用信號線（圖中未顯示），最基本的實現方案即通過主板啟動，通過高頻專用信號線連接主板上的連接點到五金外殼對應天線連接點3，達到五金外殼上天線和服務器主板的連接，實現信號傳輸和接收功能。其中，通過高頻專用信號線連接到服務器主板上相應的連接點，可具體參照主板的現有技術，通過這樣的設計讓產品達到信號發射功率強，高頻專用信號線焊接穩定不會產生松脫導致信號中斷，而且裝配簡單，節約了外置天線的成本，提高了裝配的效率。

請繼續參見圖1和圖2，優選的，所述的天線連接點3為外殼上的銅鉚釘，在每個天線兩側各設置有一個向下壓銅鉚釘3，所述的銅鉚釘直接鉚接在天線外殼，比如鋁合金外殼上，高頻專用信號線焊接到鋁合金外殼的銅鉚釘上，實現高頻專用信號線和鋁合金外殼的連接。

優選的，所述的雙頻天線2左右對稱設置在五金外殼1前面板兩側，使產片結構布局更勻稱、合理，與服務器主板的連接更方便，同時，也能使雙頻天線的信號之間互不干擾。

優選的，所述的五金外殼上設置有散熱結構，所述的散熱結構為散熱窗4，包括但不限于設置在五金外殼的頂部及兩側面均設置有散熱結構，當然可以根據需要在不同的部位均設置散熱結構，從而增強散熱力度，都在本實用新型的保護范圍之內。電子設備散熱的重要性不言而喻，良好的散熱結構設計能提高產品適用的穩定性，延長產品的使用壽命。

優選的，所述的天線垂直L型形狀與兩側的散熱窗為連接為一體化結構，使產品的結構看起來更緊湊、簡化從而更方便與服務器主板連接。

請參見圖1和圖2，圖2是本實用新型提供的一種車載WIFI天線較佳實施例的后面板結構示意圖，優選的，所述的五金外殼1前面板上設置有與服務器主板分別連接的WIFI指示燈5、數據SATA指示燈6、ARM指示燈7、RUN指示燈8、電源指示燈9、4G指示燈10、USB接口11、SIM卡槽12和復位鍵RESET13，其中，所述的WIFI指示燈5包括WIFI-1指示燈51和WIFI-2指示燈52；所述的五金外殼后面板上還設置有與服務器主板分別連接的采用3P航空頭、DC 9-36V的電源插口14、以及采用RJ45接口的WAN接口 15和 WLAN接口，采用標準AKRA接口的3G/4G接口16，這些均是現有WIFI天線的常用設置，可借鑒現有技術，在此不再贅述。

請繼續參見圖1和圖2，優選的，所述的固定結構19包括固定底座191、及與固定底座連接且與五金外殼一體化的連接部192。其中，優選的，在五金外殼底面兩側各設置一個所述的固定底座191，通過兩側的固定，從而使WIFI產品固定在車輛上更穩固，能使車載天線更穩定，更適應車輛在路上顛簸的車載環境，進一步的，所述的固定底座191與車輛的連接方式包括但不限于所述的固定底座191上設置有螺釘孔，通過與所述的螺釘孔匹配的固定服務器螺絲193固定在車上，從而使固定更簡便；所述的連接部192由減震膠螺絲柱1921和減震膠1922組成，以進一步降低顛簸的車輛環境對車載WIFI天線服務器的影響。

請參見圖3，圖3是本實用新型提供的一種車載WIFI天線較佳實施例的整體架構圖，其中WLAN，采用802.11.b/g/n,可參照現有技術，在此不再贅述。

綜上所述，本實用新型提供的一種車載WIFI信號天線的設計，主要通過整體的五金外殼，根據WIFI的高頻段5.8GHZ和低頻段2.4GHZ信號的頻段波長不同，在外殼上面設計對應頻段的WIFI天線的形狀，能有效的增益信號接收和發射強度，有效穩定的接收和發射WIFI信號，通過高頻專用信號線連接到服務器主板，通過這樣的設計讓產品達到信號發射功率強，同時高頻專用信號線焊接穩定不會產生松脫導致信號中斷，并且裝配簡單，節約了外置天線的成本，降低了整體產品的制作成本和生產成本，具體來說具有以下有益效果：

（1）、能有效的增益信號強度達到3dbm；

（2）、能有效的接收和發射WIFI信號；

（3）、WIFI天線和五金整機外殼設計完全融合，能保證WIFI天線不再受到碰撞或者振動干擾。

在本說明書的描述中，術語“連接”、“安裝”、“固定”等均應做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接 ；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

在本說明書的描述中，術語“一個實施例”、“一些實施例”、“具體實施例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或實例。而且，描述的具體特征、結構、材料或特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

應當理解的是，本實用新型的應用不限于上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。