一種強迫油循環夾件導油管路結構的制作方法

本實用新型涉及變壓器制造領域，尤其是涉及一種強迫油循環夾件導油管路結構。

背景技術：

現有技術中的導油盒為焊接于變壓器下節油箱箱底的結構，焊接后該結構導油盒內存在大量焊渣，焊渣不方便清理而造成事故隱患，安裝工序復雜。

強迫油循環導向冷卻是大型電力變壓器常用的是一種高效的冷卻方式，可以快速、有效地把變壓器運行時產生的熱量通過變壓器油散發到冷卻介質(空氣或水)中。目前，常用的強迫油循環導向結構存在以下缺點：1、由于受空間限制，軸向進油口數量一般只能設置4個，油流通道截面積小，在變壓器油流量確定的情況下，進入繞組內部的油流并不均衡，局部區域油流速度過快，在高電壓產品上容易發生油流帶電現象，危害變壓器絕緣：局部區域油流速度太慢，對繞組的冷卻不充分，造成繞組熱點溫度過高。同時變壓器油中的可能存在的微小雜質、水分也會直接進入繞組內部的高場強區域，引起局部放電，危害變壓器絕緣；2、油盒在焊接時會產生的焊渣等金屬顆粒，焊接完成后油盒形成封閉的空間，需要設置操作手孔對金屬異物進行清理，費時費力且清理困難。在油流帶動下殘留的金屬異物可能會進入繞組內部，危害變壓器的安全運行；3、變壓器長時間運行后，變壓器油會老化、產生油泥等有害物質。由于油流在油盒內的流速較快，不易沉積。而是沉積在繞組端國處的那些油流速度慢的死角處，造成油道堵塞，不利于繞組的散熱。

大型強迫油循環導向結構電力變壓器作為輸變電工程的核心高能耗設備，其導油管路的結構好壞直接影響了變壓器的技術性能和運行的可靠性；而傳統的技術是采用在油箱底部設置金屬導油管路，但具有結構復雜，焊接清渣困難的缺點，所有為了解決這一問題大部分制造廠都采用在鐵心下夾件上設置三相一體的金屬導油管路的方法，但其缺點是離線圈底部比較近而且是三相一體，漏磁場會穿過金屬導油路產生比較大的附加損耗，甚至會在金屬結構件上產生局部過熱，大大降低了低了變壓器的運行的可靠性。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的問題是，針對上述現有技術中的缺點，提出改進方案或者替換方案，尤其是一種油流速降低、油流量均衡，不產生油流帶電現象，提高了繞組內部的安全性，避免漏磁場穿過金屬導油管路的改進或者替換方案。

針對以上不足，我們在SFP11－300000/220無勵磁調壓電力變壓器結構設計中采用了一種新型的結構簡單制造容易，方便實用的一種新型的強迫油循環夾件導油管路結構。

為解決上述問題，本實用新型采用的方案如下：一種強迫油循環夾件導油管路結構，其特征在于，所述強迫油循環夾件導油管路結構包括繞組和夾件腹板；所述繞組下方設有鐵軛墊塊；所述鐵軛墊塊與繞組的線圈之間設有線圈托板；所述夾件腹板上間隔設有彎板和鋼板；所述彎板和鋼板之間固定設有紙板；所述紙板彎折成盒子；所述夾件腹板、彎板和盒子共同圍成一管道；所述管道用作導油管路；所述鐵軛墊塊和線圈托板上設有軸向進油口；所述軸向進油口將導油管路和線圈聯通。

進一步，根據上述設計方案所述強迫油循環夾件導油管路結構，其特征在于，所述夾件腹板通過鐵質支板夾持繞組；所述鐵質支板連接繞組一側設有磁屏蔽層。

進一步，根據上述設計方案所述強迫油循環夾件導油管路結構，其特征在于，所述盒子的兩端通過絕緣螺栓分別與彎板和鋼板固定連接。

進一步，根據上述設計方案所述強迫油循環夾件導油管路結構，其特征在于，所述夾件腹板的一端設有主進油管。

進一步，根據上述設計方案所述強迫油循環夾件導油管路結構，其特征在于，所述夾件腹板的底部設有導油盒底。

進一步，根據上述設計方案所述強迫油循環夾件導油管路結構，其特征在于，所述導油盒底與夾件腹板通過焊接相固定連接。

本實用新型的技術效果如下：本申請的強迫油循環夾件導油管路結構利用夾件腹板、彎板和盒子形成的導油管路取代了油盒，進而增大了存油空間，對變壓器油起到了很大的緩沖作用。使變壓器油油中的微小雜質、水分、油泥等有害物質沉積在導油管路的底部，避免進入繞組中沉積而導致局部放電現象。所述鐵軛墊塊和線圈托板均采用導油紙板制成。

本實用新型的結構設計不僅制造簡單、成本低而且降低了變壓器的附加損耗，避免了局部過熱大大提高了變壓器運行的可靠性。

本申請的強迫油循環夾件導油管路結構利用由夾件腹板、彎板和盒子組成的導油管路取代了金屬油盒，避免了焊接油盒產生焊渣，現有技術的強迫油循環夾件中的油盒均是采用焊接而成，由于是一個相對密封的空間，其內部因焊接產生的焊渣十分難清理，而殘留的焊渣如果不清理干凈，會對變壓器造成嚴重的損害，大幅度的降低變壓器使用壽命。

附圖說明

圖1為強迫油循環夾件導油管路結構的主視圖，

圖2為強迫油循環夾件導油管路結構的左視圖，

圖3為強迫油循環夾件導油管路結構的俯視圖。

其中，1為夾件腹板、2為彎板、3為線圈托板、4為鐵軛墊塊、5為鐵質支板、6為磁屏蔽層、7為盒子、8為線圈、9為鋼板、10為主進油管、11為進油口。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1至3所示，本實用新型采用在夾件腹板1上間隔焊上固定紙板用彎板2和鋼板9，彎板和鋼板間通過變壓器紙板做成盒子7連接，夾件腹板1和彎板2以及紙盒子7間所形成管道作為導油管路，再經過鐵軛墊塊4和線圈托板3上的流油孔向線圈8導油，為進一步降低損耗，在鐵質支板5上加上磁屏蔽層6。為了保證結構的穩固性，鐵質支板等金屬類支板是必須的，然而漏磁場穿過金屬類材料會增加損耗，為了降低損耗，在鐵質支板上設置一層磁屏蔽，能夠有效的降低損耗，提高安全性能。

實施例1：一種強迫油循環夾件導油管路結構，所述強迫油循環夾件導油管路結構包括繞組和夾件腹板1；所述繞組下方設有鐵軛墊塊4；所述鐵軛墊塊4與繞組的線圈8之間設有線圈8托板3；所述夾件腹板1上間隔設有彎板2和鋼板9；所述彎板2和鋼板9之間固定設有紙板；所述紙板彎折成盒子7；所述夾件腹板1、彎板2和盒子7共同圍成一管道；所述管道用作導油管路；所述鐵軛墊塊4和線圈8托板3上設有軸向進油口11；所述軸向進油口11將導油管路和線圈8聯通。

實施例2：一種強迫油循環夾件導油管路結構，所述強迫油循環夾件導油管路結構包括繞組和夾件腹板1；所述繞組下方設有鐵軛墊塊4；所述鐵軛墊塊4與繞組的線圈8之間設有線圈8托板3；所述夾件腹板1上間隔設有彎板2和鋼板9；所述彎板2和鋼板9之間固定設有紙板；所述紙板彎折成盒子7；所述夾件腹板1、彎板2和盒子7共同圍成一管道；所述管道用作導油管路；所述鐵軛墊塊4和線圈8托板3上設有軸向進油口11；所述軸向進油口11將導油管路和線圈8聯通，所述夾件腹板1通過鐵質支板5夾持繞組；所述鐵質支板5連接繞組一側設有磁屏蔽層6。

實施例3：一種強迫油循環夾件導油管路結構，所述強迫油循環夾件導油管路結構包括繞組和夾件腹板1；所述繞組下方設有鐵軛墊塊4；所述鐵軛墊塊4與繞組的線圈8之間設有線圈8托板3；所述夾件腹板1上間隔設有彎板2和鋼板9；所述彎板2和鋼板9之間固定設有紙板；所述紙板彎折成盒子7；所述夾件腹板1、彎板2和盒子7共同圍成一管道；所述管道用作導油管路；所述鐵軛墊塊4和線圈8托板3上設有軸向進油口11；所述軸向進油口11將導油管路和線圈8聯通，所述盒子7的兩端通過絕緣螺栓分別與彎板2和鋼板9固定連接。

實施例4：一種強迫油循環夾件導油管路結構，所述強迫油循環夾件導油管路結構包括繞組和夾件腹板1；所述繞組下方設有鐵軛墊塊4；所述鐵軛墊塊4與繞組的線圈8之間設有線圈8托板3；所述夾件腹板1上間隔設有彎板2和鋼板9；所述彎板2和鋼板9之間固定設有紙板；所述紙板彎折成盒子7；所述夾件腹板1、彎板2和盒子7共同圍成一管道；所述管道用作導油管路；所述鐵軛墊塊4和線圈8托板3上設有軸向進油口11；所述軸向進油口11將導油管路和線圈8聯通，所述盒子7的兩端通過絕緣螺栓分別與彎板2和鋼板9固定連接。所述夾件腹板1的一端設有主進油管10。

雖然本實用新型已以較佳實施例公開如上，但它們并不是用來限定本實用新型，任何熟悉此技藝者，在不脫離本實用新型之精神和范圍內，自當可作各種變化或潤飾，因此本實用新型的保護范圍應當以本申請的權利要求保護范圍所界定的為準。