一種電池箱的制作方法

本實用新型涉及新能源動力電池技術領域，具體的涉及一種電池箱。

背景技術：

隨著不可再生資源的不斷消耗和環境問題的日益凸顯，國家對新能源的研究和開發越來越重視，尤其是節能減排方面的指標性要求，使得電池在近年來發展十分迅速，并且廣泛應用于電動車領域。但是電動車使用的單體電池屬于二次電池，在進行充放電的過程中會散發大量的熱量，使得單體電池溫度急劇升高，嚴重影響單體電池的使用性能和使用壽命，使得散熱性能對用來裝設電池組的電池箱越來越重要。

鑒于此，實有必要提供一種電池箱以克服現有技術的不足。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種電池箱，用來裝設電池組，電池箱的箱體結構具有通風散熱的效果，且使用過程中箱體內部不產生積水。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種電池箱，包括箱體、與箱體配合的箱蓋及若干設于箱體兩端的導流板；所述箱體包括底壁及底壁邊緣延伸形成的一對側壁；所述箱蓋與箱體的兩個側壁配合，每個導流板的兩端與兩個側壁連接，所述箱蓋和導流板分別封閉箱體的頂端及兩端并形成一個收容空間；所述導流板傾斜設置并包括若干間隔設置的引流板和若干間隔設置擋流板；所述 引流板包括第一頂端和遠離第一頂端的第一底端，且所述第一頂端靠近收容空間；每個擋流板包括第二頂端和遠離第二頂端的第二底端，且所述第二頂端遠離收容空間；每個引流板與擋流板之間設有間隙將收容空間的內部與外部空間連通；在箱體的兩端分別設有一列引流板和一列擋流板，每個擋流板的第二底端位于對應一個引流板的第一頂端與第一底端之間。

作為本實用新型電池箱的一種改進，所述箱體的底壁與分別與兩個引流板間隔設置形成兩個排水通道；所述箱體的側壁在頂端設有若干螺孔。

作為本實用新型電池箱的一種改進，所述箱蓋的形狀為矩形并包括一對長邊和一對短邊；所述箱蓋在兩個長邊分別開設有若干對應螺孔的通孔，且箱蓋的兩個短邊分別設有一個斜面作為導流部。

作為本實用新型電池箱的一種改進，所述側壁的邊緣與兩個引流板的第一頂端及兩個擋流板的第二頂端平齊，所述箱蓋上的兩個導流部分別與一個引流板上與收容空間相背的表面在同一個平面上。

作為本實用新型電池箱的一種改進，所述引流板的數量和擋流板的數量一致；每列引流板的數量和每列擋流板的數量均為3個。

作為本實用新型電池箱的一種改進，同一列中的引流板相互平行。

作為本實用新型電池箱的一種改進，同一列中的擋流板相互平行。

與現有技術相比，本實用新型電池箱的有益效果在于：結構簡單，制造成本低，導流板之間設有間隙，使得車輛運行便產生風流進入箱體對電池組進行通風散熱。

【附圖說明】

圖1為本實用新型電池箱的立體圖；

圖2為圖1所示的箱蓋的立體圖；

圖3為圖1所示AA方向的剖視圖；

圖4為圖3所示B區域的放大圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，以下結合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。

請參考圖1及圖3，本實用新型提供的一種電池箱100，包括箱體10、與箱體10配合的箱蓋20及若干設于箱體10兩端的導流板30。所述箱體10包括底壁101及底壁101邊緣延伸形成的一對側壁102，所述側壁102的頂端設有若干螺孔1021。所述箱蓋20與箱體10的兩個側壁102配合，每個導流板30的兩端與兩個側壁102連接，所述箱蓋20和導流板30分別封閉箱體10的頂端及兩端并形成一個收容空間103。

請參考圖2，所述箱蓋20的形狀為矩形并包括一對長邊201和一對短邊202。所述箱蓋20在兩個長邊201分別開設有若干對應螺孔1021的通孔2011，并在箱蓋20的兩個短邊202位置分別設有一個斜面作為導流部2021。在本實施方式中，所述箱蓋20采用0.8mm厚的冷軋板制成。在其他實施方式中，所述導流部2021可以為圓弧面。

請參考圖3和圖4，所述導流板30傾斜設置并包括若干間隔設置的引流板301和若干間隔設置的擋流板302，且所述引流板301的數量和擋流板302的數量一致。每個引流板301包括第一頂端3011和遠離第一頂端3011的第一底端 3012，且所述第一頂端3011相對第一底端3012靠近收容空間103。每個擋流板302包括第二頂端3021和遠離第二頂端3021的第二底端3022，且所述第二頂端3021相對第二底端3022遠離收容空間103。所述引流板301與擋流板302之間設有間隙將收容空間103的內部與外部空間連通，以達到車輛運行時能產生進入箱體20內部的氣流的目的。所述箱體20的兩端分別設有一列引流板301和一列擋流板302，在本實施方式中，每列引流板301的數量和每列擋流板302的數量均為3個，同一列中的引流板301相互平行，同一列中的擋流板302相互平行。每個擋流板302的第二底端3022對應一個引流板301，且第二底端3022位于對應引流板301的第一頂端3011與第一底端3012之間；所述側壁102的邊緣與兩個引流板301的第一頂端3011及兩個擋流板302的第二頂端3022平齊，所述箱蓋20上的兩個導流部2021分別與一個引流板301上與收容空間103相背的表面在同一個平面上，使得從擋流板302或箱蓋20上流下來的水不能進入箱體10的內部，從而避免電池組因遇水而短路。所述箱體10的底壁101分別與兩個引流板301間隔設置形成兩個排水通道3013，目的是讓進入箱體10內的水能通過排水通道流出箱體10。

組裝時，首先，將導流板30焊接在箱體20的兩端，先焊接靠近底壁101的引流板301并形成排水通道3013，焊接完每個引流板301后，開始焊接擋流板302，焊接擋流板302同樣按從下往上的次序；然后，再將箱蓋20通過螺絲固定在箱體20上，即完成電池箱100的組裝。

使用時，電池組固定在電池箱100的底壁101上，且電池箱100的側壁102與車輛的前進方向平行。

本實用新型并不僅僅限于說明書和實施方式中所描述，因此對于熟悉領域 的人員而言可容易地實現另外的優點和修改，故在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實用新型并不限于特定的細節、代表性的設備和這里示出與描述的圖示示例。