本公開涉及汽車電機領域,尤其涉及一種電機插座。
背景技術:
電動汽車的驅動電機相當于傳統汽車的發動機,驅動電機的設計開發相比較發動機要容易很多,可以根據不同車輛的需求進行有針對性的設計開發,容易實現輪邊驅動,省略很多傳動部件。相對發動機的使用環境,布置在輪邊的驅動電機的使用環境更惡劣,通常直接暴露在外面,因此對電機的絕緣性能和防水性能要求很高。
相關技術中驅動電機與外部聯接多采用快插的形式,方便三相動力線束和旋變線束的安裝、拆解,常規結構只有當線束連接后才具有密封效果,而滿足密封防護等級要求。但是由于驅動電機安裝在輪邊,需要同輪邊一起運動,和固定在其上面的線束產生相對運動,線束與電機連接采用快插形式且有且只有一道密封,容易造成密封失效,密封結構不可靠,導致電機發生絕緣報警。
技術實現要素:
有鑒于此,本公開提供一種電機插座,能對驅動電機進行良好的密封且便于線束拆卸、安裝。
具體地,本公開是通過如下技術方案實現的:
一種電機插座,包括第一本體及與第一本體相組裝的第二本體,所述第二本體內設有第一導電端子,所述第一本體與所述第二本體之間設有第一密封件,所述第一導電端子與所述第二本體之間設有第二密封件。通過第一密封件實現第一本體與所述第二本體之間的密封,通過第二密封件實現第一導電端子與所述第二本體,能夠有效提供插座內部的密封性能,在惡劣的工況下也能保證內外環境的隔離,從而提高產品的穩定性。
進一步的,所述第一本體和/或第二本體上設有收容所述第一密封件的第一安裝槽。第一安裝槽設置能夠更好的安裝第一密封件,提供更為穩定的密封效果,在震動的過程中也不容易出現密封失效的情況。
進一步的,所述第一導電端子和/或第二本體上設有收容所述第二密封件的第二安裝槽。第二安裝槽設置能夠更好的安裝第二密封件,提供更為穩定的密封效果,在震動的過程中也不容易出現密封失效的情況。且第一導電端子在安裝過程中為插接安裝,第二密封件收容在第二安裝槽能提高安裝效率。
進一步的,所述第二本體上設有收容所述第一密封件的第一安裝槽和收容所述第二密封件的第二安裝槽,所述第一安裝槽設置在所述第二本體的外側面上。第一安裝槽和第二安裝槽均設置在第二本體上能夠在提供同樣的密封效果的同時,簡化生產的工藝和流程,提高生產效率。第一安裝槽設置在側面的設計更適合第二本體的安裝方式,方便作業。
進一步的,所述第二本體設有組裝所述第一導電端子的收容腔,所述收容腔的內壁上設有用于安裝第二密封件的第二安裝槽。該設計更適合第一導電端子安裝方式,方便作業,提高生產效率。
進一步的,所述第二本體上設有至少兩個第一導電端子且所述第一導電端子之間設有第二導電端子。第二導電端子便于區分左右件,實現裝配防錯,同時具有互鎖的功能,能夠檢測線束通斷狀態。
進一步的,所述第二本體上設有第三密封件,所述第三密封件的位置與所述第二導電端子的位置相對應。該設計能夠實現第二導電端子的單獨密封,以適應不同的工況需要。
進一步的,所述第三密封件為封線膠套。封線膠套的設置簡單有效,而且能夠反復使用,效果好,成本低。
進一步的,所述第一本體具有插接口,所述插接口上設有第四密封件。第四密封件搭配其他密封結構實現多層密封,提供更為穩定的密封效果。減小密封失效的可能,從而提高產品整體的穩定性。
進一步的,所述第四密封件為覆蓋所述插接口的密封層,所述密封層上開設有供插接頭通過的插接孔。密封層的設計能夠提供更大的接觸面積和更好的密封效果,滿足電機更高級別的防水要求。
本公開的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果:
多層防水結構的設計,在便于線束安裝、拆解的同時,通過提高電機本體密封要求,使電機密封結構更加可靠。
應當理解的是,以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性和解釋性的,并不能限制本公開。
附圖說明
此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分,示出了符合本公開的實施例,并與說明書一起用于解釋本公開的原理。
圖1是本公開一示例性實施例示出的一種電機插座的示意圖;
圖2是圖1中電機插座的A處放大圖;
圖3是本公開一示例性實施例示出的一種旋變插座的示意圖。
具體實施方式
這里將詳細地對示例性實施例進行說明,其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時,除非另有表示,不同附圖中的相同數字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本公開相一致的所有實施方式。相反,它們僅是與如所附權利要求書中所詳述的、本公開的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
在本公開使用的術語是僅僅出于描述特定實施例的目的,而非旨在限制本公開。在本公開和所附權利要求書中所使用的單數形式的“一種”、“所述”和“該”也旨在包括多數形式,除非上下文清楚地表示其他含義。還應當理解,本文中使用的術語“和/或”是指并包含一個或多個相關聯的列出項目的任何或所有可能組合。
應當理解,盡管在本公開可能采用術語第一、第二、第三等來描述各種信息,但這些信息不應限于這些術語。這些術語僅用來將同一類型的信息彼此區分開。例如,在不脫離本公開范圍的情況下,第一信息也可以被稱為第二信息,類似地,第二信息也可以被稱為第一信息。取決于語境,如在此所使用的詞語“如果”可以被解釋成為“在……時”或“當……時”或“響應于確定”。
圖1是本公開一示例性實施例示出的一種電機插座的示意圖;圖2是圖1中電機插座的A處放大圖;如圖1~2所述:
在一實施例中,一種電機插座,包括第一本體1及與第一本體1相組裝的第二本體2,所述第二本體2內設有第一導電端子3,所述第一本體1與所述第二本體2之間設有第一密封件5,所述第一導電端子3與所述第二本體2之間設有第二密封件4。
在本實施例中,該插座為動力線束插座,其中第一本體1為導電體,第二本體2為絕緣體,其中第一密封件5和第二密封件4均為O形膠圈,通過密封優化,使得即使相關技術中的密封措施失效后,第一密封件5和第二密封件4仍能保證電機操作的密封性,使得電機不會發生絕緣報警,保證產品的正常使用。
在一實施例中,第二本體2上設有收容所述第一密封件5的第一安裝槽51。所述第一導電端子3上設有收容所述第二密封件4的第二安裝槽41。第一安裝槽51和第二安裝槽41的設置能夠更好的分別安裝第一密封件5和第二密封件4,提供更為穩定的密封效果,在震動的過程中也不容易出現密封失效的情況。且第一導電端子3在安裝過程中為插接安裝,第二安裝槽41設置在第一導電端子3上能更方便的實現安裝,能提高安裝效率。
其中第一導電端子3包括用于接納插接頭的插接腔31和另一端的接線端32,接線端32上設有接線孔33。
在一實施例中,所述第二本體2上設有至少兩個第一導電端子3且所述第一導電端子3之間設有第二導電端子6。所述第二本體2上設有第三密封件7,所述第三密封件7的位置與所述第二導電端子6的位置相對應。所述第三密封件7為封線膠套。
第二導電端子6的設計能夠提供兩個作用,一是能夠防呆,提高連接效率;便于區分左右件,實現裝配防錯,同時具有互鎖的功能,能夠檢測線束通斷狀態;為了實現第二導電端子6的單獨密封,以適應不同的工況需要,需要第三密封件7形成穩定的內部環境。在本實施例中,第三密封件7選擇為封線膠套的好處在于設置簡單有效,而且能夠反復使用,效果好,成本低。
在一實施例中,所述第一本體1具有插接口,所述插接口上設有第四密封件(圖未示)。所述第四密封件為覆蓋所述插接口的密封層,所述密封層上開設有供插接頭通過的插接孔。密封層的設計能夠提供更大的接觸面積和更好的密封效果,滿足電機更高級別的防水要求。
其中插接孔的設計并不局限于與插接頭等大的小孔,O形密封圈也能理解為由一個密封層中間開設了一個較大的插接孔形成。在本實施例中,密封層嵌裝在第三安裝槽8中。
圖3是本公開一示例性實施例示出的一種旋變接口的示意圖。如圖3所示,一種電機插座,包括第一本體1及與第一本體1相組裝的第二本體2,所述第二本體2內設有第一導電端子3,所述第一本體1與所述第二本體2之間設有第一密封件5,所述第一導電端子3與所述第二本體2之間設有第二密封件4。
在本實施例中,該插座為旋變插座,其中第一本體1為導電體,第二本體2為絕緣體,其中第一密封件5和第二密封件4均為O形膠圈,通過密封優化,使得即使相關技術中的密封措施失效后,第一密封件5和第二密封件4仍能保證電機操作的密封性。
插座的實施例可以應用在不同領域的電子設備上。其中旋變插座各個單元的功能和作用的實現過程具體詳見上述動力插座的實現過程,在此不再贅述。
以上所述僅為本公開的較佳實施例而已,并不用以限制本公開,凡在本公開的精神和原則之內,所做的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本公開保護的范圍之內。