一種新能源汽車充電裝置的制作方法

本發明涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種新能源汽車充電裝置。

背景技術：

現如今，新能源汽車的普及使用率越來越高，傳統的新能源汽車在充電時充電槍與充電樁體的插孔都是通過摩擦配合，充電線通常是散落在充電裝置的周圍，當有人員不小心誤踢誤撞到充電線時，就會造成充電槍從充電裝置的插孔中脫離出來而造成新能源汽車充電的突然斷開，這樣不僅會造成充電線的損壞，還會造成新能源汽車內蓄電池的使用壽命減少，而且，現有的新能源汽車充電樁安全系數不夠，在插拔充電槍時容易產生觸電事故。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是提供一種新能源汽車充電裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：本發明的一種新能源汽車充電裝置，包括充電樁體以及與充電樁體配合連接的充電槍，所述充電樁體后端面固定安裝有基座，所述充電樁體下端面中部設置有口部向下的插孔，所述充電樁體中在所述插孔的左右兩端分別相稱設置有向上延展的左轉孔和右轉孔，所述左轉孔和右轉孔的上部之間聯通有驅行孔，所述左轉孔和右轉孔中分別設置有左鎖固件和右鎖固件，所述左鎖固件包括設置在所述左轉孔中的左轉銷軸、設置在所述左轉銷軸下端處的左凸桿和設置在所述左轉銷軸上端處的左齒形輪，所述右鎖固件包括設置在所述右轉孔中的右轉銷軸、設置在所述右轉銷軸下端處的右凸桿和設置在所述右轉銷軸上端處的右齒形輪，所述插孔上端部中部設置有第一滑行槽，所述第一滑行槽中設置有可上下滑行的電接柱，所述第一滑行槽右端部中設置有第二滑行槽，所述第二滑行槽中設置有可上下滑行的滑行板，所述滑行板左端向左延展到所述第一滑行槽中且與所述電接柱固定連接，所述第二滑行槽中設置有穿過所述滑行板且與所述滑行板配合連接的螺形桿，所述螺形桿上端穿過所述第二滑行槽的上端部并延展到所述驅行孔中且與設置在所述驅行孔上端部中的電動機連接，在所述驅行孔中的所述螺形桿上設置有與所述右齒形輪配合的中齒形輪，所述充電樁體下端面上在所述插孔的外側還設置有凹槽，所述凹槽中設置有磁性體，所述充電槍包括手持部、設置在所述手持部下端面中部的汽車電源線和設置在所述手持部上端面中部的插樁，所述插樁上端面中部設置有電接孔，所述插樁左右兩端分別相稱設置有用以供所述左凸桿和所述右凸桿轉動插進的左卡固槽和右卡固槽，所述手持部上端面在所述插樁的外側還設置有用以插進到所述凹槽中配合連接的金屬塊。

作為優選的技術方案，所述左轉銷軸上下兩端分別與所述左轉孔的上下兩端部可轉動配合連接，所述右轉銷軸上下兩端分別與所述右轉孔的上下兩端部可轉動配合連接，所述左轉銷軸與所述右轉銷軸直徑相同且相對設置，所述右凸桿與所述左凸桿大小相同且相對設置，所述右齒形輪與所述左齒形輪直徑相同且相對設置，所述左卡固槽和右卡固槽的高度分別與所述左凸桿和所述右凸桿的高度相同。

作為優選的技術方案，所述中齒形輪與所述左齒形輪相對設置，所述中齒形輪上設置有第一穿槽，所述左齒形輪上設置有與所述第一穿槽相對的第二穿槽，所述第一穿槽和第二穿槽之間連接有張緊帶，所述螺形桿下端與所述第二滑行槽的下端部可轉動配合連接。

作為優選的技術方案，所述電接柱下端面外側設置有第一斜形面，所述第一滑行槽上端部中設置有收納槽，所述收納槽中設置有連接市電的電源線，所述電源線下端與所述電接柱連接，所述電接孔與所述汽車電源線電連接，所述插樁上端面外側設置有第二斜形面，所述插樁與所述插孔高度相同。

作為優選的技術方案，所述左轉孔、右轉孔、左卡固槽和右卡固槽的橫截面均為半圓狀。

本發明的有益效果是：

1.通過控制電動機工作提供動力驅動滑行板上下滑行，同時電動機工作提供動力還驅動左凸桿和右凸桿相對或者相反轉動，從而分別轉動插進或者轉動離開左卡固槽和右卡固槽，以方便對插樁進行鎖固或者解鎖，增加了本裝置運行的穩定性，方便充電槍的插接，有效防止在意外觸碰時充電槍的松脫。

2.通過滑行板上下滑行驅動電接柱上下滑行，電接柱上下滑行從而方便對新能源汽車進行供電或者斷電，在插樁處于鎖固狀態時，新能源汽車處于通電狀態，而在插樁處于解鎖狀態時，新能源汽車處于斷電狀態，因此，在插樁插進到插孔中后，新能源汽車是不通電的，從而避免了在插拔充電槍時發生觸電事故，大大增加了本裝置的使用安全性。

3.本發明整體結構簡單，整體運行安全可靠，充電槍的使用方便，有效避免了在插拔汽充電槍時發生觸電事故，從而保障了人們的生命安全，整個裝置銜接牢固，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明新能源汽車充電裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中充電槍被鎖固時的結構示意圖；

圖3為圖1中箭頭方向的結構示意圖；

圖4為本發明中充電樁體與基座的仰視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1-4所示的一種新能源汽車充電裝置，包括充電樁體10以及與充電樁體10配合連接的充電槍2，所述充電樁體10后端面固定安裝有基座1，所述充電樁體10下端面中部設置有口部向下的插孔11，所述充電樁體10中在所述插孔11的左右兩端分別相稱設置有向上延展的左轉孔120和右轉孔12，所述左轉孔120和右轉孔12的上部之間聯通有驅行孔37，所述左轉孔120和右轉孔12中分別設置有左鎖固件和右鎖固件，所述左鎖固件包括設置在所述左轉孔120中的左轉銷軸130、設置在所述左轉銷軸130下端處的左凸桿140和設置在所述左轉銷軸130上端處的左齒形輪150，所述右鎖固件包括設置在所述右轉孔12中的右轉銷軸13、設置在所述右轉銷軸13下端處的右凸桿14和設置在所述右轉銷軸130上端處的右齒形輪15，所述插孔11上端部中部設置有第一滑行槽16，所述第一滑行槽16中設置有可上下滑行的電接柱19，所述第一滑行槽16右端部中設置有第二滑行槽17，所述第二滑行槽17中設置有可上下滑行的滑行板29，所述滑行板29左端向左延展到所述第一滑行槽16中且與所述電接柱19固定連接，所述第二滑行槽17中設置有穿過所述滑行板29且與所述滑行板29配合連接的螺形桿32，所述螺形桿32上端穿過所述第二滑行槽17的上端部并延展到所述驅行孔37中且與設置在所述驅行孔37上端部中的電動機33連接，在所述驅行孔37中的所述螺形桿32上設置有與所述右齒形輪15配合的中齒形輪34，所述充電樁體10下端面上在所述插孔11的外側還設置有凹槽27，所述凹槽27中設置有磁性體28，所述充電槍2包括手持部20、設置在所述手持部20下端面中部的汽車電源線21和設置在所述手持部20上端面中部的插樁22，所述插樁22上端面中部設置有電接孔24，所述插樁22左右兩端分別相稱設置有用以供所述左凸桿140和所述右凸桿14轉動插進的左卡固槽25和右卡固槽251，所述手持部20上端面在所述插樁22的外側還設置有用以插進到所述凹槽27中配合連接的金屬塊23。

其中，所述左轉銷軸130上下兩端分別與所述左轉孔120的上下兩端部可轉動配合連接，所述右轉銷軸13上下兩端分別與所述右轉孔12的上下兩端部可轉動配合連接，所述左轉銷軸130與所述右轉銷軸13直徑相同且相對設置，所述右凸桿14與所述左凸桿140大小相同且相對設置，所述右齒形輪15與所述左齒形輪150直徑相同且相對設置，所述左卡固槽25和右卡固槽251的高度分別與所述左凸桿140和所述右凸桿14的高度相同。

其中，所述中齒形輪34與所述左齒形輪150相對設置，所述中齒形輪34上設置有第一穿槽35，所述左齒形輪150上設置有與所述第一穿槽35相對的第二穿槽351，所述第一穿槽35和第二穿槽351之間連接有張緊帶36，所述螺形桿32下端與所述第二滑行槽17的下端部可轉動配合連接，通過所述張緊帶36傳遞動力，從而使得所述左齒形輪150與所述中齒形輪34的轉動方向相同，而所述右齒形輪15與所述中齒形輪34的轉動方向相同。

其中，所述電接柱19下端面外側設置有第一斜形面30，通過所述第一斜形面30方便所述電接柱19快速插進到所述電接孔24中配合連接，所述第一滑行槽16上端部中設置有收納槽31，所述收納槽31中設置有連接市電的電源線18，所述電源線18下端與所述電接柱19連接，所述電接孔24與所述汽車電源線21電連接，所述插樁22上端面外側設置有第二斜形面26，通過所述第二斜形面26方便所述插樁22快速插進到所述插孔11中配合連接，所述插樁22與所述插孔11高度相同，當所述插樁22的上端面與所述插孔11的上端部抵接時，所述手持部20的上端面剛好與所述充電樁體10的下端面抵接。

其中，所述左轉孔120、右轉孔12、左卡固槽25和右卡固槽251的橫截面均為半圓狀，從而方便所述右凸桿14和所述左凸桿140做轉動運動。

在初始位置狀態時，所述電動機33處于停止工作狀態，所述滑行板29位于所述第二滑行槽17的最上端位置，所述電接柱19位于所述第一滑行槽16中，所述左凸桿140和所述右凸桿14的凸出部分別處于對向外側的狀態；

在需要給新能源汽車充電時，先將所述插樁22與所述插孔11對準，而后通過手持部20托舉并向上推動所述充電槍2，當所述手持部20的上端面與所述充電樁體10的下端面抵接時，所述插樁22插進到所述插孔11中配合連接，所述金屬塊23插進到所述凹槽27中配合連接，所述金屬塊23插進到所述凹槽27中配合連接后通過所述磁性體28吸附所述金屬塊23，從而可以減少一部分托舉力，所述插樁22插進到所述插孔11中后，所述左卡固槽25和右卡固槽251分別與所述左凸桿140和所述右凸桿14相對，接著控制所述電動機33工作順時針轉動而驅動所述螺形桿32轉動，所述螺形桿32轉動帶動所述中齒形輪34轉動，還驅動所述滑行板29向下滑行，所述滑行板29向下滑行驅動所述電接柱19向下滑行，所述中齒形輪34轉動驅動所述右齒形輪15轉動，所述右齒形輪15轉動驅動所述右轉銷軸13轉動，所述右轉銷軸13轉動驅動所述右凸桿14轉動，所述中齒形輪34轉動的同時還通過張緊帶36帶動所述左齒形輪150轉動，所述左齒形輪150轉動驅動所述左轉銷軸130轉動，所述左轉銷軸130轉動驅動所述左凸桿140轉動，當所述電動機33工作順時針轉動提供動力同時驅動所述左凸桿140順時針轉動180度和驅動所述右凸桿14逆時針轉動180度后，此時，所述左凸桿140和所述右凸桿14分別轉動插進在所述左卡固槽25和右卡固槽251中且所述左凸桿140和所述右凸桿14的凸出部分別處于對向內側的狀態，所述滑行板29則向下滑行到所述第二滑行槽17的最下端位置，所述電接柱19剛好插進到所述電接孔24中配合連接，此時，所述插樁22被鎖固在所述插孔11中，所述插樁21被安裝固定在位，同時所述汽車電源線21處于通電狀態；在新能源汽車充電完畢時，控制所述電動機33工作逆時針轉動即可解鎖所述插樁22并取下所述充電槍2，

本發明的有益效果是：

1.通過控制電動機工作提供動力驅動滑行板上下滑行，同時電動機工作提供動力還驅動左凸桿和右凸桿相對或者相反轉動，從而分別轉動插進或者轉動離開左卡固槽和右卡固槽，以方便對插樁進行鎖固或者解鎖，增加了本裝置運行的穩定性，方便充電槍的插接，有效防止在意外觸碰時充電槍的松脫。

2.通過滑行板上下滑行驅動電接柱上下滑行，電接柱上下滑行從而方便對新能源汽車進行供電或者斷電，在插樁處于鎖固狀態時，新能源汽車處于通電狀態，而在插樁處于解鎖狀態時，新能源汽車處于斷電狀態，因此，在插樁插進到插孔中后，新能源汽車是不通電的，從而避免了在插拔充電槍時發生觸電事故，大大增加了本裝置的使用安全性。

3.本發明整體結構簡單，整體運行安全可靠，充電槍的使用方便，有效避免了在插拔汽充電槍時發生觸電事故，從而保障了人們的生命安全，整個裝置銜接牢固，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。