一種公交車監視器連接結構的制作方法

本發明涉及監控設備技術領域，尤其涉及一種公交車監視器連接結構。

背景技術：

因車載環境不同于安防環境，安防場所，是固定靜止狀態，而車載上面，則每天不停的運動，震動性很大，這使得安裝在車上的倒車監視器在長期震動的工作環境中很容易出現連接線與接線端口接觸不良的情況或晃動脫落的問題，亟待改進。

技術實現要素：

基于上述背景技術存在的技術問題，本發明提出一種公交車監視器連接結構。

本發明提出了一種公交車監視器連接結構，包括：監視器和連接線，其中：

監視器具有接線端口，監視器的外壁上且位于接線端口的外周設有與其固定的連接部；

連接線包括接線端頭和導線；

接線端頭包括插接部和接線部；接線部包括外殼體和導電片，所述外殼體由絕緣材料制作而成，外殼體的一端開放，該開放端的端口處設有向外延伸的翻邊；所述導電片位于外殼體內部并固定在外殼體遠離其開放端的一側；插接部包括導體和設置在導體外周的絕緣體，所述導體的兩端均位于絕緣體的外部；

導線位于外殼體的外部并與導電片連接；

當該連接線處于連接狀態時，所述翻邊與所述連接部抵靠并固定，插接部位于外殼體的內部并與外殼體之間預留間隙，且導體的一端與所述接線端口連接，其另一端與導電片抵靠。

優選地，外殼體內部且位于導體片靠近其開放端的一側設有與其固定的內襯筒，內襯筒由導電材料制作而成并與導電片連接。

優選地，導體靠近導電片一端的外周設有與其固定的套筒，套筒由導電材料制作而成，套筒的外壁設有徑向布置的彈簧件，所述彈簧件由導電材料制作而成，且其一端與套筒連接，其另一端與內襯筒抵靠。

優選地，彈簧件靠近內襯筒的一端設有與其固定的片體，該片體由導電材料制作而成。

優選地，彈簧件設有多個，各彈簧件繞套筒環形均布。

優選地，導體靠近導電片一端的端部設有滾珠，所述滾珠由導電材料制作而成。

優選地，連接部和翻邊上均設有螺紋孔，連接部和翻邊通過螺紋緊固件彼此連接。

優選地，連接部的內部設有沿所述接線端口徑向方向直線延伸的滑道，該滑道的內部設有沿其延伸方向布置的壓縮彈簧和位于壓縮彈簧靠近所述接線端口一端的滑塊，連接部遠離監視器一側的外壁設有兩條相互平行的滑槽，該滑槽的延伸方向與所述滑道的延伸方向一致并與所述滑道連通；所述滑塊連接有限位件，限位件包括依次連接的第一部、第二部、第三部，所述第一部、第三部位于第二部的同一側并相對布置，第一部、第三部遠離第二部的一端分別穿過兩個滑槽與所述滑塊固定；當壓縮彈簧處于自然狀態，且連接線處于連接狀態時，所述翻邊位于連接部與限位件之間，且翻邊的正反面分別與連接部的外壁和限位件中的第三部抵靠。

本發明中，在監視器的外壁設置連接部，并對連接線的接線端頭的結構進行設置，使其包括插接部和接線部，并分別對二者的結構進行設置，使連接線與監視器連接時，使與導線連接的接線部與監視器固定連接，使插入接線端口的導體與導線之間活動連接，以使連接線與監視器之間的連接牢固可靠同時，可以有效避免監視器在長期震動的工作環境中出現連接線晃動脫落或插接松動、接觸不良的情況。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種公交車監視器連接結構的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種公交車監視器連接結中所述翻邊與連接部的裝配方式意圖一；

圖3為本發明提出的一種公交車監視器連接結構中所述翻邊與連接部的裝配方式意圖二。

具體實施方式

下面，通過具體實施例對本發明的技術方案進行詳細說明。

如圖1-3所示，圖1為本發明提出的一種公交車監視器連接結構的結構示意圖；圖2為本發明提出的一種公交車監視器連接結中所述翻邊與連接部的裝配方式意圖一；圖3為本發明提出的一種公交車監視器連接結構中所述翻邊與連接部的裝配方式意圖二。

參照圖1，本發明實施例提出的一種公交車監視器連接結構，包括：監視器1和連接線，其中：

監視器1具有接線端口，監視器1的外壁上且位于接線端口的外周設有與其固定的連接部2；連接線包括接線端頭3和導線4。

接線端頭3包括插接部31和接線部32；接線部32包括外殼體321和導電片322，所述外殼體321由絕緣材料制作而成，外殼體321的一端開放，該開放端的端口處設有向外延伸的翻邊3211；所述導電片322位于外殼體321內部并固定在外殼體321遠離其開放端的一側；插接部31包括導體311和設置在導體311外周的絕緣體312，所述導體311的兩端均位于絕緣體312的外部。導線4位于外殼體321的外部并與導電片322連接。當該連接線處于連接狀態時，翻邊3211與連接部2抵靠并固定，插接部31位于外殼體321的內部并與外殼體321之間預留間隙，且導體311的一端與所述接線端口連接，其另一端與導電片322抵靠。

本發明具體工作原理是：通過在監視器1的外壁設置連接部2，并對連接線的接線端頭3的結構進行設置，使其包括插接部31和接線部32，并分別對二者的結構進行設置，使連接線與監視器1連接時，使與導線4連接的接線部32與監視器1固定連接，使插入接線端口的導體311與導線4之間活動連接，以使連接線與監視器1之間的連接牢固可靠同時，可以有效避免監視器1在長期震動的工作環境中出現連接線晃動脫落或插接松動、接觸不良的情況。

本實施例中，外殼體321內部且位于導體311片靠近其開放端的一側設有與其固定的內襯筒5，內襯筒5由導電材料制作而成并與導電片322連接，以增到導電面積。導體311靠近導電片322一端的外周設有與其固定的套筒6，套筒6由導電材料制作而成，套筒6的外壁設有徑向布置的彈簧件7，所述彈簧件7設有多個，各彈簧件7繞套筒6環形均布，彈簧件7由導電材料制作而成，且其一端與套筒6連接，其另一端與內襯筒5抵靠，且彈簧件7靠近內襯筒5的一端設有與其固定的片體8，該片體8由導電材料制作而成，以確保導體311始終與導線4處于電連接狀態。

本實施例中，導體311靠近導電片322一端的端部設有滾珠，所述滾珠由導電材料制作而成，以使導體311可以在導電片322上滑動。

此外，所述翻邊3211與連接部2固定方式有如下兩種方式：

實施例1

參照圖2，連接部2和翻邊3211上均設有螺紋孔，連接部2和翻邊3211通過螺紋緊固件9彼此連接，該種固定方式對連接部2的結構要求低，易于制作，且制作成本就較低。

實施例2

參照圖2，連接部2的內部設有沿所述接線端口徑向方向直線延伸的滑道，該滑道的內部設有沿其延伸方向布置的壓縮彈簧10和位于壓縮彈簧10靠近所述接線端口一端的滑塊11，連接部2遠離監視器1一側的外壁設有兩條相互平行的滑槽，該滑槽的延伸方向與所述滑道的延伸方向一致并與所述滑道連通；所述滑塊11連接有限位件12，限位件12包括依次連接的第一部、第二部、第三部，所述第一部、第三部位于第二部的同一側并相對布置，第一部、第三部遠離第二部的一端分別穿過兩個滑槽與所述滑塊11固定；當壓縮彈簧10處于自然狀態，且連接線處于連接狀態時，所述翻邊3211位于連接部2與限位件12之間，且翻邊3211的正反面分別與連接部2的外壁和限位件12中的第三部抵靠。在對翻邊3211固定時，先將導體311的一端插入接線端口，然后拉動限位件12，使其向遠離接線端口方向運動，再使翻邊3211與連接部2的外壁抵靠，最后松開限位件12，使限位件12在壓縮彈簧10的作用下復位并對翻邊3211鎖緊，以使外殼體321與連接部2固定，該固定方式，更為方便快捷。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。