一種自動切換電阻連接器的制作方法

技術領域：

本發明是一種汽車電連接器用具，特別涉及一種自動切換電阻連接器。

背景技術：
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汽車已經十分普及，現在的城市，農村都有了很多的汽車，而對很多車主來說，讓他們一直很苦惱的一件事就是有的時候車一直打不著火，而自己也不是很了解汽車打火的原理，只能一次次地送往修理站，這已經成為很多車主希望車子改變的地方。

的確，利用傳統的汽車打火方法可以打火，但是時間長了，由于車子內部線路的老化還有車子本身對打火的精度和要求都比較高，所以出現打不著火的現象也是正常的。不過現在只要在打火的線路上做出一點創新，就可以長時間地解決這個問題。

還有現在很多車子內部的蓄電池也會因為在車子打火時電流的不穩定而對蓄電池的影響，時間久了，蓄電池的壽命也會大大縮短，是對資源的一種浪費，所以現在需要一種技術可以更好地保護內部的線路來保證打火的質量和減小能量的損耗，在打火方面做到更加高效使用。

技術實現要素：
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本發明的目的是克服現有技術的不足之處，提供一種方便實用的自動切換電阻連接器。

技術方案：

一種自動切換電阻連接器，包括切換電阻裝置，連接器裝置，自動檢測裝置。

所述切換電阻裝置采用兩個裝在插座內部的卡槽來固定兩個滑動變阻器，插座是一個長方體型的絕緣體，絕緣體外殼的內部分為四個部分，第一部分為在絕緣外殼的底部中間靠右位置加一個一分為二的小盒子，中間用絕緣隔板擋住，這兩個小盒子要正好能放下一個滑動變阻器，在兩個小盒子的右邊要個留下一個孔來使導線穿過這個孔，從插座右端來的導線在絕緣體右部分為兩部分，一部分通過小孔接上面盒子里的滑動變阻器，另一部分通過小孔接下面盒子里的滑動變阻器，上面那個盒子要標明是大電阻盒子，下面那個盒子標明是小電阻盒子，并將兩個滑動變阻器調節成適當的阻值一個大一個小的滑動變阻器，上面盒子里裝阻值較大的滑動變阻器，下面盒子裝阻值較小的滑動變阻器，兩個滑動變阻器的右上方的接線柱通過導線穿過小孔連接斷電器的觸點，第二部分為在盒子的左面分上下橫向固定兩個固定接線柱，兩個滑動變阻器的左下方的接線柱通過，直接與上下兩個固定接線柱連接，第三部分是在兩個固定接線柱的左邊加一個固定的圓環形導體，該圓環形導體是兩個直徑不同的導體管做成的，直徑相差很小，中間留很小的縫隙，直接固定在絕緣外殼的左邊，在圓環形導體的右邊用圓形導體面封住并向右加一個圓管，圓管內部上方固定一個固定彈簧，在圓形導體面中心固定彈性連接體的一端，另一端露出圓管，彈性連接體通過導線連接插座，因為彈性連接體上面有一個固定的彈簧，保證將彈性連接體壓向下面，第四部分為在彈性連接體和兩個固定連接柱的上面有一個電磁鐵，該電磁鐵直接用絕緣體固定，在電磁鐵的上面的絕緣體外殼上留出一個孔用來使電磁鐵的導線可以穿出去，當電磁鐵有吸引力時可以將彈性連接體吸向上面。

所述連接器裝置采用絕緣體固定插頭和插座，在插頭的右邊只有一個小孔來使導線穿過，左邊則是圓環形導體的凹陷部分，插頭的左邊是一個小孔來使導線穿過，右邊則在絕緣體外殼桑直接固定一個圓管型導體，該圓管型導體直徑正好是插座凹陷的圓環形導體縫隙的直徑，長度也與之相同，這樣就可以正好連接在一起，插頭凸出，插座凹陷，就可以連接在一起了。

所述自動監測裝置采用上述電磁鐵通過導線串連電源和一個非常精準的溫度電阻，具體連接方式為從插座中電磁鐵孔出來的其中一根導線直接連接電源，另一根導線穿出來后連接溫度電阻的一端，再有一根帶線將溫度電阻的另一端和電源的另一端連接起來，在氣缸的上面的側面開一個小孔，將溫度電阻放進去，導線通過小孔穿出來，溫度電阻放到氣缸里，當溫度高的時候通電，溫度電阻阻值很小，這樣該電磁鐵回路處于通電狀態，當溫度低于某個值時，溫度電阻阻值很大，這樣該電磁鐵回路處于短路狀態，這樣在汽車發動后氣缸內汽油燃燒，溫度很高，電磁鐵回路就處于通電狀態。

首先是兩個絕緣體來固定插座和插頭，插座和插頭的連接處用圓形的導體連接，在插座右邊固定兩個卡槽，兩個卡槽就是兩個可以放滑動變阻器的小盒子，兩個卡槽中放置兩個滑動變阻器，卡槽的右邊留兩個孔，上面的滑動變阻器阻值大，下面的阻值小，兩個滑動變阻器通過導線與固定接線柱連接，兩個固定接線柱的左邊是彈性連接器，彈性連接器的上面有一個固定彈簧，彈性連接器和固定彈簧都固定在管型絕緣體中，在管型絕緣體的左邊就是圓形導體，通過圓面導體連接，在固定接線柱和彈性連接體的上方是一個電磁鐵，電磁鐵通過導線和電源，溫度電阻串聯，溫度電阻放置在氣缸中，在氣缸的上面留有小孔可以使導線穿出來，但必須密封，實現氣缸的安全。

本發明的有益效果：

1.本實用的自動切換電阻連接器比常規的連接器更加的穩定，因為外殼實用絕緣體包裝固定保證連接器內部的線路和零件可以使用更長的時間，同時內部也有很多固定的技術也是為了使該連接器使用時更加的穩定，使使用時間更長，同時采用圓形導體連接，接觸面積大，連接處穩定，在導體連接部分也做到使用穩定，減小電流對連接器的破壞。

2.本實用的自動切換電阻連接器通過汽車自身啟動時氣缸的溫度來實現自動切換連接器電阻的阻值，實現自動切換的功能，自動切換電阻的功能可以使連接器本身承受很小的傷害，因為有了自動調節電阻的大小，可以更好的保護電路，使使用的時間更長，同時可以使得汽車打火時更加的穩定，容易打著，既實現了電流變化快來讓汽油更好點燃，又讓線路所受傷害最小。

3.本使用的自動切換電阻連接器變化阻值時時采用兩個滑動變阻器來實現的，這樣的好處是當汽車自身電源因時間長而造成的電壓不夠時，可以調節兩個滑動變阻器的阻值，就不需要更換電源了，而且在兩個卡槽上直接標注好了大電阻和小電阻，車主可以根據車子本身電池的狀況來調節兩個滑動變阻器的阻值大小，調節到最優的打火狀態，更加節能環保。

附圖說明：

圖1是本實用自動切換電阻連接器結構示意圖之一。

圖2是本實用自動切換電阻連接器結構示意圖之一。

圖3是本實用自動切換電阻連接器結構示意圖之一。

圖4是本實用自動切換電阻連接器結構示意圖之一。

圖中標號：1為插頭，2為插座，3為彈性連接體，4為固定接線柱，5為滑動變阻器，6為卡槽，7為電磁鐵，8為電源，9為溫度電阻，10為氣缸，11為固定彈簧。

具體實施方式：

下面將結合本發明實例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清除、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例；基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例一：參見圖1，圖2，一種自動切換電阻連接器包括插座2，彈性連接體3，固定接線柱4，滑動變阻器5，卡槽6，電磁鐵7,固定彈簧11，在車子發動時電磁鐵7會有吸引力，將彈性連接3體吸向上面，連接上面的固定接線柱4，這樣就可以使電路中電阻為較大的阻值，在熄火時電磁鐵7斷電，沒有力，固定彈簧11就會把彈性連接體3壓向下面，連接到阻值較小的滑動變阻器5上。

實施例二：參見圖1，圖3，圖4，一種自動切換電阻連接器包括插頭1，插頭2，電磁鐵7，電源8，溫度電阻9，氣缸10，在車子發動時，氣缸10溫度升高，溫度電阻9的阻值很小，串聯電路形成回路，電磁鐵7會產生吸引力，就可以調節電阻的變化了，插頭1和插座2的連接處是圓形的，更加穩固，連接的也更好。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。