一種新能源汽車高壓線束揭蓋保護結構的制作方法

本發明涉及新能源汽車領域，具體涉及一種新能源汽車高壓線束揭蓋保護結構。

背景技術：

隨著新能源汽車的發展，高壓線束成為了新能源汽車必不可少的連接線，傳統的電路揭蓋保護一般集成在線束插件內，利用插件的某幾個針腳或者設置一個開關，在拆蓋的同時斷開開關。這種方案具有結構簡單、容易實現、節省成本等優點。但是由于高壓線束的電流大多比較大，針腳也較粗，一般的揭蓋保護裝置會增大裝置的體積，而且使用開關不能夠實現及時斷開。中國專利申請號為cn201420243873.0公開了一種電動汽車高壓線束的揭蓋保護結構，以實現拆卸和安裝高壓插件的同時將安全電路斷開或連通。該揭蓋保護結構包括線束部件和控制器部件，所述線束部件包括固定在一起的高壓插件和安全保護插頭，所述高壓插件和安全保護插頭的插接方向相同；所述控制器部件包括內部的線路板和外部的面板，所述面板上固定有高壓插座和安全保護插座，所述線路板在對應安全保護插座的位置設有兩個安全觸點，所述安全保護插頭設有導電片，從而在安全保護插頭與安全保護插座配合時將兩個安全觸點導通。本實用新型可以實現高壓插件和安全保護插頭同時插拔，并在拆卸或安裝高壓插件的同時斷開或連通安全保護電路，既保證安全，又簡化了安裝，但是該裝置在拆裝的時候不是很方便，需要一定的工具才能實現拆裝。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種新能源汽車高壓線束揭蓋保護結構，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

一種新能源汽車高壓線束揭蓋保護結構，包括護線盒和電路盒，所述護線盒內部設有空腔，下方設有可滑動的盒蓋，所述電路盒設于護線盒的上方，電路盒的前端設有保護框，保護框的兩個側邊伸入到電路盒的內部，所述保護盒的內部設有保護電路，保護電路上設有兩根空心柱，所述空心柱內部設有與保護電路連接的金屬觸頭，所述保護框上設有保護插頭，保護插頭的尾部相互連接，頭部伸入到空心柱的內部。

優選的，所述空腔的內壁上與盒蓋的內表面上設有鋸齒形的軟橡膠。

優選的，所述盒蓋上設有帶倒鉤的拆蓋按鈕，所述護線盒底部設有回勾，回勾與倒鉤可相互勾連。

優選的，所述拆蓋按鈕上設有彈性元件，彈性元件可以是金屬彈簧或彈性橡膠墊。

優選的，所述電路盒的兩側設有帶倒鉤的彈簧夾，所述保護框的兩側邊上設有固定齒，固定齒與倒鉤相互勾連。

優選的，所述空心柱內設有外層包裹有絕緣材料的彈簧。

本發明的優點在于：該種結構設計所述電路盒設于護線盒的上方，電路盒的前端設有保護框，保護框的兩個側邊伸入到電路盒的內部，保護框能夠穩定高壓線束的插頭，使插頭不易脫落，所述盒蓋上設有帶倒鉤的拆蓋按鈕，所述護線盒底部設有回勾，回勾與倒鉤可相互勾連，回勾與倒鉤能夠使盒蓋很好的連接，同時在不使用其他工具的情況下就能夠打開，所述空腔的內壁上與盒蓋的內表面上設有鋸齒形的軟橡膠，能夠將高壓線束壓的更緊，防止高壓線束滑動，所述空心柱內設有外層包裹有絕緣材料的彈簧，防止保護插頭通過彈簧與金屬觸頭間接連接導致錯誤的打開保護電路。

附圖說明

圖1為本發明實施例1的結構示意圖。

圖2為本發明實施例1的俯視圖。

圖3為本發明實施例1的電路盒的剖面視圖。

圖4為本發明實施例1的護線盒的剖面視圖。

圖5為本發明實施例2的結構示意圖。

圖6為本發明實施例2的俯視圖。

圖7為本發明實施例2的電路盒的剖面視圖。

圖8為本發明實施例2的護線盒的剖面視圖。

其中：1—護線盒，2—電路盒，3—盒蓋，4—彈簧夾，5—固定齒，6—側邊，7—高壓線束，8—保護框，9—保護插頭，10—金屬觸頭，11—彈簧，12—保護電路，13—回勾，14—拆蓋按鈕，15—彈性元件，16—軟橡膠，17—空心柱。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

實施例1

如圖1至圖4所示，一種新能源汽車高壓線束揭蓋保護結構，包括護線盒1和電路盒2，其特征在于，所述護線盒1內部設有空腔，下方設有可滑動的盒蓋3，所述電路盒2設于護線盒1的上方，電路盒2的前端設有保護框8，保護框8的兩個側邊伸入到電路盒2的內部，所述保護盒2的內部設有保護電路12，保護電路12上設有兩根空心柱17，所述空心柱17內部設有與保護電路12連接的金屬觸頭10，所述保護框8上設有保護插頭9，保護插頭9的尾部相互連接，頭部伸入到空心柱17的內部。

值得注意的是，所述空腔的內壁上與盒蓋3的內表面上設有鋸齒形的軟橡膠16，能夠將高壓線束壓7的更緊，防止高壓線束7滑動。

在本實施例中，所述盒蓋3上設有帶倒鉤的拆蓋按鈕14，所述護線盒1底部設有回勾13，回勾13與倒鉤可相互勾連，回勾13與倒鉤能夠使盒蓋3很好的連接，同時在不使用其他工具的情況下就能夠打開。

在本實施例中，所述拆蓋按鈕14上設有彈性元件15，彈性元件15可以是金屬彈簧或彈性橡膠墊，方便拆蓋按鈕14打開。

在本實施例中，所述電路盒2的兩側設有帶倒鉤的彈簧夾4，所述保護框8的兩側邊6上設有固定齒5，固定齒5與倒鉤相互勾連，當要插上插頭時，將高壓線束7的插頭先插上，然后按壓彈簧夾4將彈簧夾4與固定齒5連接起來，相反的拔下時，先將彈簧夾4與固定齒5分離，再拔插頭。

此外，所述空心柱17內設有外層包裹有絕緣材料的彈簧11，防止保護插頭9通過彈簧11與金屬觸頭10間接連接導致錯誤的打開保護電路12。

實施例2

如圖5至圖8所示，一種新能源汽車高壓線束揭蓋保護結構，包括護線盒1和電路盒2，其特征在于，所述護線盒1內部設有空腔，下方設有可滑動的盒蓋3，所述電路盒2設于護線盒1的上方，電路盒2的前端設有保護框8，保護框8的兩個側邊伸入到電路盒2的內部，所述保護盒2的內部設有保護電路12，保護電路12上設有兩根空心柱17，所述空心柱17內部設有與保護電路12連接的金屬觸頭10，所述保護框8上設有保護插頭9，保護插頭9的尾部相互連接，頭部伸入到空心柱17的內部。

值得注意的是，所述空腔的內壁上與盒蓋3的內表面上設有鋸齒形的軟橡膠16，能夠將高壓線束7壓的更緊，防止高壓線束7滑動。

在本實施例中，所述盒蓋3上設有帶倒鉤的拆蓋按鈕14，所述護線盒1底部設有回勾13，回勾13與倒鉤可相互勾連，回勾13與倒鉤能夠使盒蓋3很好的連接，同時在不使用其他工具的情況下就能夠打開。

在本實施例中，所述拆蓋按鈕14上設有彈性元件15，彈性元件15可以是金屬彈簧或彈性橡膠墊，方便拆蓋按鈕14打開。

此外，所述空心柱17內設有外層包裹有絕緣材料的彈簧11，防止保護插頭9通過彈簧11與金屬觸頭10間接連接導致錯誤的打開保護電路12。

基于上述，該種結構設計所述電路盒2設于護線盒1的上方，電路盒2的前端設有保護框8，保護框8的兩個側邊伸入到電路盒2的內部，保護框8能夠穩定高壓線束7的插頭，使插頭不易脫落，所述盒蓋3上設有帶倒鉤的拆蓋按鈕14，所述護線盒1底部設有回勾13，回勾與13倒鉤可相互勾連，回勾13與倒鉤能夠使盒蓋3很好的連接，同時在不使用其他工具的情況下就能夠打開，所述空腔的內壁上與盒蓋3的內表面上設有鋸齒形的軟橡膠16，能夠將高壓線束7壓的更緊，防止高壓線束7滑動，所述空心柱17內設有外層包裹有絕緣材料的彈簧11，防止保護插頭9通過彈簧11與金屬觸頭10間接連接導致錯誤的打開保護電路12，同時當彈簧夾4與固定齒5分離時，彈簧11能夠迅速將保護插頭9與金屬觸頭10分離，及時的斷開保護電路12，所述電路盒2的兩側設有帶倒鉤的彈簧夾4，所述保護框8的兩側邊6上設有固定齒5，固定齒5與倒鉤相互勾連，當要插上插頭時，將高壓線束7的插頭先插上，然后按壓彈簧夾4將彈簧夾4與固定齒5連接起來，相反的拔下時，先將彈簧夾4與固定齒5分離，再拔插頭。

由技術常識可知，本發明可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本發明范圍內或在等同于本發明的范圍內的改變均被本發明包含。