本發明涉及一種燃料電池，具體涉及用于燃料電池的新型防水殼。
背景技術：
經過近20多年的高速發展，質子交換膜燃料電池技術取得了巨大的進步，成功地解決了很多問題。但是要想實現質子交換膜燃料電池仍然存在體積比功率低、反應熱所帶來的熱安全性問題、成本高等問題限制了其在電動汽車及其他領域的商業化。
燃料電池以其能量轉換效率高、噪音低、低碳、零排放、使用靈活方便、操作溫度低、能量密度高等優點，越來越被人們喜愛和使用。燃料電池主要分為磷酸鹽燃料電池(pafc)、質子交換膜燃料電池(pemfc)、堿性燃料電池(afc)、熔融碳酸鹽燃料電池(mcfc)、固體氧化物燃料電池(sofc)等五大類。，
由于電池體積大，散熱不及時的話會導致整個電池的爆炸或者損毀，因此燃料電池的散熱問題需要解決；再者，如果增加燃料電池的散熱性，勢必需要增加散熱結構，如果開設較多的散熱孔，則肯定影響防水性，在大雨或者水面降落時，整個燃料電池會出現進水的情況。
技術實現要素：
本發明所要解決的技術問題是現有的燃料電池需要散熱結構，但是散熱孔會影響防水性，進而影響燃料電池的使用，目的在于提供用于燃料電池的新型防水殼，解決散熱以及防水的問題。
本發明通過下述技術方案實現：
用于燃料電池的新型防水殼，包括用于裝放燃料電池的放置腔，所述放置腔的上方開口并連接有散熱腔，所述散熱腔從上到下依次包括可伸縮的伸縮桿、與伸縮桿連接的可沿散熱腔內壁滑動的擠壓板，所述散熱腔的下端位于放置腔的上方，并且散熱腔的底部具有若干通孔，所述空氣可通過通孔從散熱腔內流入放置腔中，所述放置腔的底部有若干小通孔，所述放置腔的下方連接有散熱通道，所述散熱通道的兩端有開口，并且所述開口與散熱腔連接，所述散熱腔的兩個側面上連接有單向板，所述空氣從散熱通道的開口處通過單向板流入散熱腔中。
進一步的，在使用時，將電池放在放置腔中，散熱腔放置在放置腔的上方，伸縮桿不斷的進行上下滑動，進而與伸縮桿連接的擠壓板進行上下滑動，在擠壓板進行向下滑動時，擠壓擠壓板下方的空氣，使其快速通過通孔，進而到達放置腔中，對放置腔中的燃料電池進行散熱，通過放置腔的空氣通過其底部的小通孔達到散熱通道；伸縮桿向上滑動，帶動擠壓板向上滑動，進而空氣從散熱通道出的開口，通過單向板到達散熱腔內，如此往復循環。
與現有的散熱裝置相比，本裝置同樣具有散熱作用，并且散熱通孔在裝置的內部，不會暴露在裝置外，因此具有較好的防水效果，水不會進入燃料電池內，使用壽命更長，更加便于使用。
進一步的，用于燃料電池的新型防水殼，所述放置腔中有溫度傳感器，所述溫度傳感器控制伸縮桿的伸縮。
通過溫度傳感器，當放置腔中的溫度過高時，發送信號給伸縮桿，使其向下伸長，進而對燃料電池進行散熱，如此往復，當溫度傳感器感應到溫度恢復正常時，發送信號給伸縮桿，停止伸縮，進而具有溫度傳感器，耗能更少，并且能有效散熱以及防水。
優選的，用于燃料電池的新型防水殼，所述散熱通道在放置腔下方的一段上連接有若干具有彈性的緩沖板。緩沖板對在散熱時，放置腔的晃動進行緩沖，放置損傷內部的燃料電池，更加便于使用。
具體的，用于燃料電池的新型防水殼，所述放置腔的兩內側面上均連接有用于支撐散熱腔的連接板。所述散熱通道與散熱腔通過螺栓連接。連接板用于支撐散熱腔，這樣在需要取出燃料電池時更加便于操作，只需要松開螺栓，將散熱腔向上拿取時更加方便。
本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：
1、本發明用于燃料電池的新型防水殼，本裝置具有較好的散熱效果，并且本裝置的散熱通孔沒有與外界接觸，因此具有較好的防水效果，使用更加安全可靠，并且使用壽命更長；
2、本發明用于燃料電池的新型防水殼，本裝置通過擠壓空氣，增加空氣的流速進行散熱，結構簡單并且散熱效果佳；
3、本發明用于燃料電池的新型防水殼，本裝置結構簡單便于使用，能進一步增加燃料電池的使用壽命。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：
圖1為本發明結構示意圖。
附圖中標記及對應的零部件名稱：
1-放置腔，2-散熱腔，3-伸縮桿，4-擠壓板，5-壓縮腔，6-通孔，7-連接板，8-單向板，9-溫度傳感器，10-散熱通道，11-緩沖板，12-螺栓。
具體實施方式
為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發明，并不作為對本發明的限定。
實施例1
如圖1所示，本發明用于燃料電池的新型防水殼，包括用于裝放燃料電池的放置腔1，所述放置腔1的上方開口并連接有散熱腔2，所述散熱腔2從上到下依次包括可伸縮的伸縮桿3、與伸縮桿3連接的可沿散熱腔2內壁滑動的擠壓板4，所述散熱腔2的下端位于放置腔1的上方，并且散熱腔2的底部具有若干通孔6，所述空氣可通過通孔6從散熱腔2內流入放置腔1中，所述放置腔1的底部有若干小通孔，所述放置腔1的下方連接有散熱通道10，所述散熱通道10的兩端有開口，并且所述開口與散熱腔2連接，所述散熱腔2的兩個側面上連接有單向板8，所述空氣從散熱通道10的開口處通過單向板8流入散熱腔2中。所述散熱腔2內擠壓板4與散熱腔2底部為壓縮腔5。
實施例2
所述的用于燃料電池的新型防水殼，包括用于裝放燃料電池的放置腔1，所述放置腔1的上方開口并連接有散熱腔2，所述散熱腔2從上到下依次包括可伸縮的伸縮桿3、與伸縮桿3連接的可沿散熱腔2內壁滑動的擠壓板4，所述散熱腔2的下端位于放置腔1的上方，并且散熱腔2的底部具有若干通孔6，所述空氣可通過通孔6從散熱腔2內流入放置腔1中，所述放置腔1的底部有若干小通孔，所述放置腔1的下方連接有散熱通道10，所述散熱通道10的兩端有開口，并且所述開口與散熱腔2連接，所述散熱腔2的兩個側面上連接有單向板8，所述空氣從散熱通道10的開口處通過單向板8流入散熱腔2中。放置腔1中有溫度傳感器9，所述溫度傳感器9控制伸縮桿3的伸縮。
實施例3
所述的用于燃料電池的新型防水殼，包括用于裝放燃料電池的放置腔1，所述放置腔1的上方開口并連接有散熱腔2，所述散熱腔2從上到下依次包括可伸縮的伸縮桿3、與伸縮桿3連接的可沿散熱腔2內壁滑動的擠壓板4，所述散熱腔2的下端位于放置腔1的上方，并且散熱腔2的底部具有若干通孔6，所述空氣可通過通孔6從散熱腔2內流入放置腔1中，所述放置腔1的底部有若干小通孔，所述放置腔1的下方連接有散熱通道10，所述散熱通道10的兩端有開口，并且所述開口與散熱腔2連接，所述散熱腔2的兩個側面上連接有單向板8，所述空氣從散熱通道10的開口處通過單向板8流入散熱腔2中。散熱通道10在放置腔1下方的一段上連接有若干具有彈性的緩沖板11。放置腔1的兩內側面上均連接有用于支撐散熱腔2的連接板7。散熱通道10與散熱腔2通過螺栓12連接。
以上所述的具體實施方式，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的具體實施方式而已，并不用于限定本發明的保護范圍，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。