本發明屬于電纜領域,具體涉及一種高強度耐磨防水橡套軟電纜。
背景技術:
我國地域遼闊,資源豐富,海岸線長。隨著我國經濟建設不斷發展貨物運輸的起重運輸設備的使用越來越多,尤其是港口、碼頭、等場所需要大量的起重運輸設備。
在航運領域貨物的裝卸是一個重要的環節,過去我們采用人工裝卸效率非常低,而現在我們已普遍使用起重運輸設備來裝卸。由于起重運輸設備在裝卸和運輸過程中是在軌道上來回移動而不是靜止不動的,起重運輸設備和電源控制柜很遠,需要用很長的電纜來連接,各種動力線和控制線繁多,將這些電纜放入拖鏈中將拖鏈一頭固定在起重運輸設備上另一頭固定在控制柜上。在起重運輸設備來回移動時,拖鏈隨起重運輸設備一起移動,電纜在拖鏈內受到彎曲、拖拉和擠壓,同時港口碼頭的晝夜溫差比較大電纜還受到潤滑油和海水的腐蝕,因此電纜護套很容易損傷導致電纜短路和線芯斷裂。這樣就要求一方面起重運輸設備應具備對電纜彎曲、拖拉和擠壓有保護功能和防寒耐腐蝕功能,而起重運輸設備在工作條件下,這顯然是很難做到的,另一方面必須考慮電纜本身具有一定的抗彎曲、拖拉和擠壓功能和防寒耐腐蝕功能,即在一定溫度下電纜受到連續的彎曲、拖拉和擠壓時電纜仍然能夠保持正常運行電纜不發生短路和短路、絕緣和護套材也不發生開裂,還要求電纜具有高強度、耐磨、耐腐蝕、耐寒、防水等性能,迄今為止還沒有一種具有以上性能的起重運輸設備專用電纜。
技術實現要素:
本發明的目的在于解決上述現有技術問題而提供的一種高強度耐磨防水橡套軟電纜。
一種高強度耐磨防水橡套軟電纜,包括纜芯、內護套、承重加強層和外護套,所述纜芯由阻水帶繞包層和內部的線芯組成;所述纜芯內部設置有三組動力線芯和一組地線芯;所述地線芯內部設置有地線芯導體;所述地線芯導體外擠包一層地線芯絕緣層;所述動力線芯內部設置有動力線芯導體;所述動力線芯導體外擠包一層動力線芯絕緣層;所述動力線芯和地線芯外擠包有阻水帶繞包層;所述動力線芯和地線芯與阻水帶繞包層之間的空隙填充有阻水膨脹膏;所述纜芯外擠包有內護套;所述內護套外擠包有承重加強層;所述承重加強層外擠包外護套。
上述的一種高強度耐磨防水橡套軟電纜,所述動力線芯絕緣層和地線芯絕緣層由以下配方組成:
三元乙丙膠dcpd型80-120份、低密度聚乙烯20-24份、氧化鋅4-6份、防老劑rd型1-3份、煅燒陶土70-80份、片狀滑石粉70-80份、葵二酸二鋅酯10-30份、對二苯甲酰苯醌二肟1-2份、交聯劑dcp(40)型5-9份、著色劑適量。
上述的一種高強度耐磨防水橡套軟電纜,所述動力線芯絕緣層和地線芯絕緣層的制備步驟具體如下:
(1)首先將三元乙丙膠dcpd、低密度聚乙烯、氧化鋅、防老劑rd、煅燒陶土加入密煉機內等料翻轉均勻后,再將片狀滑石粉、葵二酸二鋅酯、對二苯甲酰苯醌二肟、加入密煉機內等料翻轉均勻后,第三次再將交聯劑dcp和適量著色劑加入密煉機內,要把密煉機加工溫度控制在120℃以下,煉制好的膠卸料后應在壓片機上翻料冷卻,翻料機至少要往復冷卻3次,等料翻轉冷卻均勻后再慮膠以防止提前發生交聯;
(2)慮膠時濾網為3層,內外層為40目中間為80目,機身和螺桿開車前應加溫至80±5℃,然后才能開始慮膠,在慮膠過程中把機身和螺桿溫度控制在120±5℃以內以免損壞設備和防止膠料提前發生交聯;
(3)慮完膠后進行第二次煉焦,第二次煉膠時應將加入交聯劑dcp的混煉膠密煉機的溫度控制在120±5℃,如機溫過高應待密煉機冷卻后再加工,防止膠料提前發生交聯;
(4)加過交聯劑的混煉膠卸料后應在壓片機上冷卻,翻料機要往復數次,待料充分冷卻后在輾頁,輾頁寬度為300mm-500mm,厚度為1.2-1.5mm;
(5)第二次加工的混煉膠m(1+4)100℃門尼粘度為50±5;
(6)加工好的混煉膠應標注清楚,以免下道工序用錯;
(7)第二次加工的混煉膠數量根據生產需要,停放時間夏天應不能超過15天,冬天不超過40天,其他季節不超過30天,超過上述停放時間混煉膠應重新加工后才能使用;
(8)物性:強度7.9mpa、申率380%,經80℃×7d老化后強度保持率116%、申率保持率105%,經127℃×7d老化后強度保持率126%、申率保持率79%、低溫拉伸恢復率(-55℃×3d)40%,脆性溫度-64℃,體積電阻率2.5×1015ω·cm。
上述的一種高強度耐磨防水橡套軟電纜,所述內護套和外護套由以下配方組成:
氯丁橡膠(mt-40)型80-120份、低分子量聚乙烯1-5份、氧化鋅4-6份、硬脂酸1-2份、氧化鎂3-5份、防老劑a型1-3份、石蠟1-3份、防護蠟1-3份、炭黑n330型1-5份、陶土50-90份、氫氧化鋁20-40份、環烷油6-10份、耐寒穩定劑dos型4-6份、促進劑na-22型0.6-1份、交聯劑dcp(40%)型5-9份、著色劑適量。
上述的一種高強度耐磨防水橡套軟電纜,所述內護套和外護套的制備步驟具體如下:
(1)首先將氯丁橡膠(mt-40)、低分子量聚乙烯、氧化鋅、硬脂酸、氧化鎂、防老劑a、石蠟、防護蠟、炭黑n330、陶土加入密煉機內等料翻轉均勻后,再將氫氧化鋁、環烷油、耐寒穩定劑dos、加入密煉機內等料翻轉均勻后,第三次再將促進劑na-22、交聯劑dcp(40%)、著色劑適量加入密煉機內,要把密煉機加工溫度控制在120℃以下,煉制好的膠卸料后應在壓片機上翻料冷卻,翻料機至少要往復冷卻3次,等料翻轉冷卻均勻后再慮膠以防止提前發生交聯;
(2)慮膠時濾網為3層,內外層為50目中間為100目,機身和螺桿開車前應加溫至80±5℃,然后才能開始慮膠,在慮膠過程中把機身和螺桿溫度控制在120±5℃以內以免損壞設備和防止膠料提前發生交聯;
(3)慮完膠后進行第二次煉膠,第二次煉膠時應將加入促進劑na-22、交聯劑dcp(40%)、的混煉膠密煉機的溫度控制在120±5℃,如機溫過高應待密煉機冷卻后再加工,防止膠料提前發生交聯;
(4)加過促進劑na-22、交聯劑dcp(40%)的混煉膠卸料后應在壓片機上冷卻,翻料機要往復數次,待料充分冷卻后在輾頁,輾頁寬度為300mm-500mm,厚度為1.2-1.5mm;
(5)第二次加工的混煉膠m(1+4)100℃門尼粘度為60±5;
(6)加工好的混煉膠應標注清楚,以免下道工序用錯;
(7)第二次加工的混煉膠數量根據生產需要,停放時間夏天應不能超過10天,冬天不超過20天,其他季節不超過15天,超過上述停放時間混煉膠應重新加工后才能使用;
(8)物性:強度17.0mpa、伸長率410%、經(130℃×7d)老化后強度變化率5%、伸長率變化率-6%,經(2號標準由、121℃×18h)浸油老化試驗后伸長率變化率-7.6%,伸長率變化率-11%,低溫拉伸恢復率(-55℃×3d)40%,脆性溫度-64℃,、抗撕11.5n/mm。
本發明的有益效果:
1、本發明電纜的導體為第六類軟銅導體,采用多股細銅線股絞和復絞,并且為股絞和復絞方向相同的結構形式,提高了電纜的柔軟性和延展性,所以電纜的彎曲、拖拉和擠壓性能好、有益于電纜在移動場合使用,導體不會被拉斷和彎斷,延長了電纜的使用壽命。
2、本發明中的絕緣層是以具有高抗撕和優良電性能的三元乙丙膠材料擠包而成,也就增大了動力線芯的機械性能,這樣就提高了電纜的安全性能。
3、本發明成纜時采用了阻水膨脹膏填充和阻水繞包帶繞包提高了電纜的阻水和非吸濕性功能。
4、本發明內、外護套是以高強度、耐磨、耐寒、耐腐蝕、阻水的氯丁膠和聚乙烯并用為基料的高強度、耐磨、耐寒、耐腐蝕、阻水橡皮。所以機械強度高。內外護套中間設有鋼絲編織加強層,一方面加強鋼絲增強了電纜的抗彎曲、拖拉和擠壓能力,另一方面也提高了電纜的抗扭曲性能。
5、本發明有良好的機械性能、以及、耐磨、耐腐蝕、耐寒、防水性能等,特別適于港口、碼頭起重設備使用。
附圖說明
圖1為本發明結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖中的實施例對本發明作進一步的詳細說明,但并不構成對本發明的任何限制。
請參閱圖1,本發明提供一種技術方案:一種高強度耐磨防水橡套軟電纜,包括纜芯1、內護套10、承重加強層11和外護套12,所述纜芯1由阻水帶繞包層8和內部的線芯組成;所述纜芯1內部設置有三組動力線芯2和一組地線芯3;所述地線芯3內部設置有地線芯導體4;所述地線芯導體4外擠包一層地線芯絕緣層5;所述動力線芯2內部設置有動力線芯導體6;所述動力線芯導體6外擠包一層動力線芯絕緣層7;所述動力線芯2和地線芯3外擠包有阻水帶繞包層8;所述動力線芯2和地線芯3與阻水帶繞包層8之間的空隙填充有阻水膨脹膏9;所述纜芯1外擠包有內護套10;所述內護套10外擠包有承重加強層11;所述承重加強層11外擠包外護套12。
所述動力線芯絕緣層7和地線芯絕緣層5由以下配方組成:
三元乙丙膠dcpd型80-120份、低密度聚乙烯20-24份、氧化鋅4-6份、防老劑rd型1-3份、煅燒陶土70-80份、片狀滑石粉70-80份、葵二酸二鋅酯10-30份、對二苯甲酰苯醌二肟1-2份、交聯劑dcp(40)型5-9份、著色劑適量。
所述動力線芯絕緣層7和地線芯絕緣層5的制備步驟具體如下:
(1)首先將三元乙丙膠dcpd、低密度聚乙烯、氧化鋅、防老劑rd、煅燒陶土加入密煉機內等料翻轉均勻后,再將片狀滑石粉、葵二酸二鋅酯、對二苯甲酰苯醌二肟、加入密煉機內等料翻轉均勻后,第三次再將交聯劑dcp和適量著色劑加入密煉機內,要把密煉機加工溫度控制在120℃以下,煉制好的膠卸料后應在壓片機上翻料冷卻,翻料機至少要往復冷卻3次,等料翻轉冷卻均勻后再慮膠以防止提前發生交聯;
(2)慮膠時濾網為3層,內外層為40目中間為80目,機身和螺桿開車前應加溫至80±5℃,然后才能開始慮膠,在慮膠過程中把機身和螺桿溫度控制在120±5℃以內以免損壞設備和防止膠料提前發生交聯;
(3)慮完膠后進行第二次煉焦,第二次煉膠時應將加入交聯劑dcp的混煉膠密煉機的溫度控制在120±5℃,如機溫過高應待密煉機冷卻后再加工,防止膠料提前發生交聯;
(4)加過交聯劑的混煉膠卸料后應在壓片機上冷卻,翻料機要往復數次,待料充分冷卻后在輾頁,輾頁寬度為300mm-500mm,厚度為1.2-1.5mm;
(5)第二次加工的混煉膠m(1+4)100℃門尼粘度為50±5;
(6)加工好的混煉膠應標注清楚,以免下道工序用錯;
(7)第二次加工的混煉膠數量根據生產需要,停放時間夏天應不能超過15天,冬天不超過40天,其他季節不超過30天,超過上述停放時間混煉膠應重新加工后才能使用;
(8)物性:強度7.9mpa、申率380%,經80℃×7d老化后強度保持率116%、申率保持率105%,經127℃×7d老化后強度保持率126%、申率保持率79%、低溫拉伸恢復率(-55℃×3d)40%,脆性溫度-64℃,體積電阻率2.5×1015ω·cm。
所述內護套10和外護套12由以下配方組成:
氯丁橡膠(mt-40)型80-120份、低分子量聚乙烯1-5份、氧化鋅4-6份、硬脂酸1-2份、氧化鎂3-5份、防老劑a型1-3份、石蠟1-3份、防護蠟1-3份、炭黑n330型1-5份、陶土50-90份、氫氧化鋁20-40份、環烷油6-10份、耐寒穩定劑dos型4-6份、促進劑na-22型0.6-1份、交聯劑dcp(40%)型5-9份、著色劑適量。
所述內護套10和外護套12的制備步驟具體如下:
(1)首先將氯丁橡膠(mt-40)、低分子量聚乙烯、氧化鋅、硬脂酸、氧化鎂、防老劑a、石蠟、防護蠟、炭黑n330、陶土加入密煉機內等料翻轉均勻后,再將氫氧化鋁、環烷油、耐寒穩定劑dos、加入密煉機內等料翻轉均勻后,第三次再將促進劑na-22、交聯劑dcp(40%)、著色劑適量加入密煉機內,要把密煉機加工溫度控制在120℃以下,煉制好的膠卸料后應在壓片機上翻料冷卻,翻料機至少要往復冷卻3次,等料翻轉冷卻均勻后再慮膠以防止提前發生交聯;
(2)慮膠時濾網為3層,內外層為50目中間為100目,機身和螺桿開車前應加溫至80±5℃,然后才能開始慮膠,在慮膠過程中把機身和螺桿溫度控制在120±5℃以內以免損壞設備和防止膠料提前發生交聯;
(3)慮完膠后進行第二次煉膠,第二次煉膠時應將加入促進劑na-22、交聯劑dcp(40%)、的混煉膠密煉機的溫度控制在120±5℃,如機溫過高應待密煉機冷卻后再加工,防止膠料提前發生交聯;
(4)加過促進劑na-22、交聯劑dcp(40%)的混煉膠卸料后應在壓片機上冷卻,翻料機要往復數次,待料充分冷卻后在輾頁,輾頁寬度為300mm-500mm,厚度為1.2-1.5mm;
(5)第二次加工的混煉膠m(1+4)100℃門尼粘度為60±5;
(6)加工好的混煉膠應標注清楚,以免下道工序用錯;
(7)第二次加工的混煉膠數量根據生產需要,停放時間夏天應不能超過10天,冬天不超過20天,其他季節不超過15天,超過上述停放時間混煉膠應重新加工后才能使用;
(8)物性:強度17.0mpa、伸長率410%、經(130℃×7d)老化后強度變化率5%、伸長率變化率-6%,經(2號標準由、121℃×18h)浸油老化試驗后伸長率變化率-7.6%,伸長率變化率-11%,低溫拉伸恢復率(-55℃×3d)40%,脆性溫度-64℃,、抗撕11.5n/mm。
本發明電纜的導體為第六類軟銅導體,采用多股細銅線股絞和復絞,并且為股絞和復絞方向相同的結構形式,性能符合gb/t3956-2008第6類的軟銅導體.提高了電纜的柔軟性和延展性,所以電纜的彎曲、拖拉和擠壓性能好益于電纜在拖鏈中使用,導體不會被拉斷和彎斷,延長了電纜的使用壽命;所述絕緣層是以具有高抗撕和優良電性能的三元乙丙膠材料擠包而成,也就增大了動力線芯的機械性能,這樣就提高了電纜的安全性能;成纜時采用了阻水膨脹膏填充和阻水繞包帶繞包提高了電纜的阻水和非吸濕性功能;內、外護套是以高抗拉、耐油、耐寒、防水的氯丁膠和聚乙烯并用為基料的高強度、耐磨、耐寒、耐腐蝕、阻水橡皮材料制成,所以機械強度高。內外護套中間設有鋼絲編織加強層,一方面加強鋼絲增強了電纜的抗彎曲、拖拉和擠壓能力,另一方面也提高了電纜的抗扭曲性能。
本發明有良好的彎曲、拖拉和擠壓性能和、耐寒、耐腐蝕、阻水性能等,特別適于港口、碼頭起重設備使用。
以上詳細描述了本發明的優選實施方式,但是本發明并不限于上述實施方式中的具體細節,在本發明的技術構思范圍內,可以對本發明的技術方案進行多種等同變換,這些等同變換均屬于本發明的保護范圍。