本發明具體涉及一種框絞機斷線保護全自動停車裝置。
背景技術:
框絞機適用于絞制大長度、大截面積鋁合金線、裸銅線、鋼芯鋁絞線、扇形導體以及交聯緊壓纜芯的絞合;現有的框絞機在出現金屬線斷裂時并不會自動停止絞線,這樣就會生產出金屬線不足的殘次品,因而繼續一種框絞機斷線保護全自動停車裝置以解決這一問題。
技術實現要素:
本發明的目的在于針對現有技術的不足,提供一種框絞機斷線保護全自動停車裝置,該框絞機斷線保護全自動停車裝置可以很好地解決上述問題。
為達到上述要求,本發明采取的技術方案是:提供一種框絞機斷線保護全自動停車裝置,該框絞機斷線保護全自動停車裝置包括底座;底座頂部設有豎直的收緊部件支撐桿和L形的主支撐架,所述緊部件支撐桿頂部設有金屬線收緊部件,所述主支撐架上套設有豎直設置的第一限位轉盤、第二限位轉盤及第三限位轉盤,所述第一限位轉盤、第二限位轉盤的外邊沿處均設置有通孔;底座頂部設有計數傳感器和接近開關,計數傳感器和接近開關設置在所述第三限位轉盤和所述收緊部件支撐桿之間;第三限位轉盤的外邊沿上設有計數螺絲,所述第三限位轉盤上設有與所述計數螺絲數量相同的金屬線拉緊部件;金屬線拉緊部件包括設在第三限位轉盤上的條形孔及設置在所述條形孔內部對限位輪,所述限位輪的外部套設有支撐部件,所述支撐部件、所述限位輪均通過連接桿與所述第三限位轉盤相連接,所述支撐部件頂部通過彈簧與所述第三限位轉盤相連接,所述限位輪和所述支撐部件之間設有用于穿過金屬線的穿線孔。
該框絞機斷線保護全自動停車裝置具有的優點如下:
(1)通過設置彈簧、支撐部件、限位輪、條形孔、連接桿、穿線孔、計數螺絲及金屬線拉緊部件可以使金屬線穿過穿線孔后進入進線模口,并在在金屬線斷開后在彈簧的作用下使金屬線彈開遠離進線模口,從而避免斷開的金屬線繼續纏繞進成品電纜中。
(2)通過在第三限位轉盤的外邊沿處設置與金屬線拉緊部件數量相同的計數螺絲,可以通過將計數螺絲擰出來增加接近開關應趕緊到的周期計數數量,例如當需要對五組金屬線進行纏繞時能夠擰出五個計數螺絲,則接近開關就會在一個周期內被出發五次,當接近開關被出發的次數不是五次時,說明有金屬線斷裂。
(3)通過設置計數傳感器可以對每一天轉動的金屬線進行感應,當計數傳感器檢測到的信號發生變化時說明有金屬線斷裂。
(4)通過設置轉盤、固定螺絲、螺母、固定板、凹形槽、凹口、下壓塊、進線模口、下固定塊及側轉軸可以對穿過進線模口的金屬線進行很好的限位。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解,構成本申請的一部分,在這些附圖中使用相同的參考標號來表示相同或相似的部分,本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請,并不構成對本申請的不當限定。在附圖中:
圖1示意性地示出了根據本申請一個實施例的框絞機斷線保護全自動停車裝置的結構示意圖。
圖2示意性地示出了根據本申請一個實施例的框絞機斷線保護全自動停車裝置的金屬線收緊部件的結構示意圖。
圖3示意性地示出了根據本申請一個實施例的框絞機斷線保護全自動停車裝置的金屬線拉緊部件的結構示意圖。
圖4示意性地示出了根據本申請一個實施例的框絞機斷線保護全自動停車裝置的第三限位轉盤的結構示意圖。
其中:1、金屬線;2、第一限位轉盤;3、第二限位轉盤;4、第三限位轉盤;5、金屬線收緊部件;6、收緊部件支撐桿;7、底座;8、主支撐架;9、計數傳感器;10、接近開關;11、轉盤;12、固定螺絲;13、螺母;14、固定板;15、凹形槽;16、凹口;17、下壓塊;18、進線模口;19、下固定塊;20、側轉軸;21、彈簧;22、支撐部件;23、限位輪;24、條形孔;25、連接桿;26、穿線孔;27、計數螺絲;28、金屬線拉緊部件。
具體實施方式
為使本申請的目的、技術方案和優點更加清楚,以下結合附圖及具體實施例,對本申請作進一步地詳細說明。
在以下描述中,對“一個實施例”、“實施例”、“一個示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的實施例或示例可以包括特定特征、結構、特性、性質、元素或限度,但并非每個實施例或示例都必然包括特定特征、結構、特性、性質、元素或限度。另外,重復使用短語“根據本申請的一個實施例”雖然有可能是指代相同實施例,但并非必然指代相同的實施例。
為簡單起見,以下描述中省略了本領域技術人員公知的某些技術特征。
根據本申請的一個實施例,提供一種框絞機斷線保護全自動停車裝置,如圖1-4所示,包括底座7;底座7頂部設有豎直的收緊部件支撐桿6和L形的主支撐架8,所述緊部件支撐桿6頂部設有金屬線收緊部件5,所述主支撐架8上套設有豎直設置的第一限位轉盤2、第二限位轉盤3及第三限位轉盤4,所述第一限位轉盤2、第二限位轉盤3的外邊沿處均設置有通孔;底座7頂部設有計數傳感器9和接近開關10,計數傳感器9和接近開關10設置在所述第三限位轉盤4和所述收緊部件支撐桿6之間;第三限位轉盤4的外邊沿上設有計數螺絲27,所述第三限位轉盤4上設有與所述計數螺絲27數量相同的金屬線拉緊部件28;金屬線拉緊部件28包括設在第三限位轉盤4上的條形孔24及設置在所述條形孔24內部對限位輪23,所述限位輪23的外部套設有支撐部件22,所述支撐部件22、所述限位輪23均通過連接桿25與所述第三限位轉盤4相連接,所述支撐部件22頂部通過彈簧21與所述第三限位轉盤4相連接,所述限位輪23和所述支撐部件22之間設有用于穿過金屬線1的穿線孔26。
根據本申請的一個實施例,該框絞機斷線保護全自動停車裝置的主支撐架8上設有轉軸,所述第一限位轉盤2、第二限位轉盤3及第三限位轉盤4均套設在所述轉軸上。
根據本申請的一個實施例,該框絞機斷線保護全自動停車裝置的第一限位轉盤2、第二限位轉盤3及第三限位轉盤4均與設置在所述主支撐架8上的轉動電機連接。
根據本申請的一個實施例,該框絞機斷線保護全自動停車裝置的計數螺絲27插在第三限位轉盤4外邊沿出的計數螺母中。
根據本申請的一個實施例,該框絞機斷線保護全自動停車裝置的第三限位轉盤4的外邊沿上設有至少兩個計數螺絲27。
根據本申請的一個實施例,該框絞機斷線保護全自動停車裝置的金屬線收緊部件5包括凹形槽15,所述凹形槽15頂部設有凹口16,所述凹口16內部設置有下固定塊19,所述凹形槽15的外側端面設有側轉軸20,所述側轉軸20頂部通過金屬連接塊與固定板14相連接,所述固定板14頂部設有轉盤11,所述固定板14的中心處插有固定螺絲12,所述固定螺絲12頂部套設有螺母13,所述螺母13位于所述固定板14上方,所述固定螺絲12底部接有下壓塊17,所述下固定塊19位于所述下壓塊17底部,且所述下壓塊17與所述下固定塊19之間設有進線模口18。
計數傳感器9和接近開關10均與PLC電連接,用于檢測檢測轉動的金屬線1的數量從而確認是否有金屬線斷裂。
接近開關是一種無需與運動部件進行機械直接接觸而可以操作的位置開關,當物體接近開關的感應面到動作距離時,不需要機械接觸及施加任何壓力即可使開關動作,從而驅動直流電器或給計算機(plc)裝置提供控制指令。接近開關是種開關型傳感器(即無觸點開關),它既有行程開關、微動開關的特性,同時具有傳感性能,且動作可靠,性能穩定,頻率響應快,應用壽命長,抗干擾能力強等、并具有防水、防震、耐腐蝕等特點。產品有電感式、電容式、霍爾式、交、直流型。
接近開關又稱無觸點接近開關,是理想的電子開關量傳感器。當金屬檢測體接近開關的感應區域,開關就能無接觸,無壓力、無火花、迅速發出電氣指令,準確反應出運動機構的位置和行程,即使用于一般的行程控制,其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調整的方便性和對惡劣環境的適用能力,是一般機械式行程開關所不能相比的。它廣泛地應用于機床、冶金、化工、輕紡和印刷等行業。在自動控制系統中可作為限位、計數、定位控制和自動保護環節等,目前市場上常見有利用接近開關進行計數的產品,而在本技術方案中所用到的就是這種接近開關計數部件,而具體如何利用接近開關進行計數的原理屬于本領域的公知常識;在本申請中所使用的計數傳感器可以為光纖計數傳感器、光電計數傳感器或紅外對射傳感器,而所有的傳感器均可以與微控部件電連接,該為控部件可以使計算機,并利用傳感器的計數功能將計數信息發送給計算機,當發現計數傳感器或接近傳感器采集的信息發生變化時則說明有金屬線1發生斷裂,同時也可以通過檢測傳感器相鄰兩次計數的間隔是否發生變化以判斷是否有金屬線1發生斷裂。
根據本申請的一個實施例,該框絞機斷線保護全自動停車裝置通過設置彈簧21、支撐部件22、限位輪23、條形孔24、連接桿25、穿線孔26、計數螺絲27及金屬線拉緊部件28可以使金屬線1穿過穿線孔26后進入進線模口18,并在在金屬線1斷開后在彈簧21的作用下使金屬線1彈開遠離進線模口18,從而避免斷開的金屬線1繼續纏繞進成品電纜中;通過在第三限位轉盤4的外邊沿處設置與金屬線拉緊部件28數量相同的計數螺絲27,可以通過將計數螺絲27擰出來增加接近開關10應趕緊到的周期計數數量,例如當需要對五組金屬線1進行纏繞時能夠擰出五個計數螺絲27,則接近開關10就會在一個周期內被出發五次,當接近開關10被出發的次數不是五次時,說明有金屬線1斷裂;通過設置計數傳感器10可以對每一天轉動的金屬線1進行感應,當計數傳感器10檢測到的信號發生變化時說明有金屬線1斷裂;通過設置轉盤11、固定螺絲12、螺母13、固定板14、凹形槽15、凹口16、下壓塊17、進線模口18、下固定塊19及側轉軸20可以對穿過進線模口18的金屬線進行很好的限位。
以上所述實施例僅表示本發明的幾種實施方式,其描述較為具體和詳細,但并不能理解為對本發明范圍的限制。應當指出的是,對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本發明構思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本發明保護范圍。因此本發明的保護范圍應該以所述權利要求為準。