散熱型充電電纜的制作方法

本發明涉及一種電纜，特別是一種散熱型充電電纜。

背景技術：

隨著人們對環保意識的增加，電動汽車的也越來越普及，但電動汽車充電時間長制約了其普及速度；快速充電必須要求電纜承載大電流，但充電電纜在長時間大電流工作以后，會產生大量的熱，由于目前充電電纜在結構上的限制，不能有效的進行散熱，這就會增加電纜的老化，縮短電纜的使用壽命，甚至在高溫下引發擊穿，火災，帶來極大的安全隱患。

技術實現要素：

本發明的主要目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠快速、有效、均勻進行散熱，從而有效的解決充電線線材快速充電時溫度高的問題，提高其使用壽命和安全系數。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種散熱型充電電纜，包括若干導線芯、絕緣支架和外護層。若干導線芯分別固定于一絕緣支架上，若干導線芯彼此不接觸。若干導線芯和絕緣支架套置在外護層內，若干導線芯、絕緣支架與外護層之間填充有絕緣導熱油形成散熱絕緣油層，導線芯直接浸入絕緣導熱油中。

優選地, 所述絕緣支架的周緣開設有若干開槽，所述若干導線芯分別卡設于相應開槽中。

優選地, 所述外護層為耐油外護層。

優選地,所述導線芯包括主線芯、地線芯、輔助線芯和信號線芯。

優選地,所述信號線芯外包覆有信號線絕緣層，所述信號線芯以及包覆在信號線芯外的信號線絕緣層形成信號線，所述信號線至少有一根，所述信號線外包覆有信號線外護層。

優選地,所述信號線與信號線外護層之間填充有絕緣導熱油。

優選地,所述絕緣支架為空心。

優選地,所述絕緣支架為耐油絕緣支架，且具有柔性。

優選地, 所述絕緣支架的導熱系數較低，熱量不會通過絕緣支架向電纜內部傳遞，因此熱量不會聚集在電纜里面，使電纜更容易保持低溫工作狀態。

優選地,所述導線芯為絞合線芯，絞合線芯外繞包有編織物。

優選地,所述編織物為聚酯帶或油紙。

上述散熱型充電電纜，其中所述的信號線絕緣層、信號線外護層、外護層均優選為耐油材料。

如上所述，本發明散熱型充電電纜利用絕緣支架將導線芯固定，使導線芯直接浸在絕緣導熱油中，電纜在充電使用的過程中，導線芯產生的熱量直接被絕緣導熱油吸收，導熱量大，導熱均勻，經過外護層迅速發散到周圍空氣中，能夠快速地降低導體芯溫度，使電纜保持較低溫度工作狀態。由于避免了熱量在絕緣層中停留，能夠讓熱量在更短的時間內發散，使電纜可以長時間工作都處于一個比較低的溫度，這增加了電纜的使用壽命，另外，電纜中間不再使用填充，這使整個電纜更容易彎曲，使用更加方便。

附圖說明

圖1為本發明充電電纜一種實施例的截面結構示意圖；

圖2為圖1所示充電電纜在傾斜角度時的截面結構示意圖。

具體實施方式

以下對本發明的實施方式作詳細說明。應該強調的是，下述說明僅僅是示例性的，而不是為了限制本發明的范圍及其應用。

請參閱圖1和圖2，本發明散熱型充電電纜包括若干導線芯10、絕緣支架20和外護層30。

絕緣支架20大致呈圓柱狀，若干導線芯10分別固定于絕緣支架20上，若干導線芯10彼此不接觸。

若干導線芯10和絕緣支架20套置在外護層30內，若干導線芯10、絕緣支架20與外護層30之間填充有絕緣導熱油形成散熱絕緣油層40，導線芯10直接浸入絕緣導熱油中。

在本實施例中, 絕緣支架20的周緣開設有若干開槽21，若干導線芯10分別卡設于相應開槽21中，這樣可以大大增強電纜的抗擠壓或擰扭性能。

在本實施例中, 絕緣支架20優選中空狀，具有中孔22。絕緣支架20優選具有弧形邊槽23。

在本實施例中,導線芯10包括主線芯11、地線芯12、輔助線芯13和信號線芯14。

優選地,所述信號線芯14外包覆有信號線絕緣層14a，信號線芯14以及包覆在信號線芯14外的信號線絕緣層14a形成信號線14b，信號線14b至少有一根，信號線14b外包覆有信號線外護層14c。

優選地,所述信號線絕緣層14a與信號線外護層14c之間填充有絕緣導熱油。當然，所述信號線絕緣層14a與信號線外護層14c之間也可以不填充或是填充其他填充物。

優選地,所述絕緣支架為空心。

優選地,所述絕緣支架20為耐油絕緣支架，且具有柔性。

優選地, 所述絕緣支架20的導熱系數較低，熱量不會通過絕緣支架20向電纜內部傳遞，因此熱量不會聚集在電纜里面，使電纜更容易保持低溫工作狀態。

優選地,所述導線芯10為絞合線芯，絞合線芯外繞包有編織物。所述編織物優選為聚酯帶或油紙。

上述散熱型充電電纜，其中所述的信號線絕緣層14a、信號線外護層14c、外護層30均分別優選為耐油信號線絕緣層、耐油信號線外護層、耐油外護層。

在上述結構下，通過導線芯10所產生的熱量能夠快速、均勻的被絕緣導熱油吸收；導體芯10與外護層30之間的空隙非常小，能夠迅速的將熱量通過外護層30發散出去；由于電纜內全部的空隙都被絕緣導熱油填滿，從而大大提升了散熱的效率和效果，使電纜迅速降溫。

綜上所述，本發明散熱型充電電纜利用絕緣支架20將導線芯10固定，使導線芯10直接浸在絕緣導熱油中，電纜在充電使用的過程中，導線芯10產生的熱量直接被絕緣導熱油吸收，導熱量大，導熱均勻，經過外護層30迅速發散到周圍空氣中，能夠快速地降低導體芯溫度，使電纜保持較低溫度工作狀態。由于避免了熱量在絕緣層中停留，能夠讓熱量在更短的時間內發散，使電纜可以長時間工作都處于一個比較低的溫度，這增加了電纜的使用壽命，另外，電纜中間不再使用填充，這使整個電纜更容易彎曲，使用更加方便。通過采用上述結構，快速、有效、均勻地對電纜在運行過程中所產生的熱量進行散熱，從而大大提升了電纜的使用性能和安全性能，進而也延長了電纜的使用壽命。

以上內容是結合具體/優選的實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，其還可以對這些已描述的實施方式做出若干替代或變型，而這些替代或變型方式都應當視為屬于本發明的保護范圍。