本發明涉及車載設備領域，尤其涉及一種一體化天線。
背景技術：
隨著天線技術的發展，市場有許多收發信號的天線，但是用于現有的收發天線與核心電路之間是通過較長電線進行連接，生產復雜，收發的信號較差，無法滿足車載設備對于天線信號的要求。
技術實現要素：
有鑒于此，需提供一種一體化天線，該一體化天線能有效減小天線增益的損耗，安裝方便、安裝成本低。
本發明中的一體化天線包括分集天線、主集天線、支架、第一同軸線、第二同軸線、導電布，所述分集天線與第一同軸線電連接，所述主集天線與所述第二同軸線電連接，所述分集天線、主集天線設置在所述支架上，所述導電布的一面貼合在所述主集天線上。
優選地，所述分集天線用于接收無線信號，所述第一同軸線將所述分集天線接收的信號傳輸出去。
優選地，所述主集天線用于接收無線信號，所述第二同軸線將所述主集天線接收的信號傳輸出去。
優選地，所述導電布的另一面貼合在安裝所述一天化天線的車載設備機箱的內表面，用于增大所述主集天線的接地面積。
優選地，所述主集天線還用于發射無線信號。
優選地，所述主集天線為4G天線。
優選地，所述支架通過螺絲固定在所述車載設備機箱的邊沿。
優選地，所述分集天線通過所述第一同軸線與所述車載設備的核心處理單元電連接。
優選地，所述主集天線通過所述第二同軸線與所述車載設備的核心處理單元電連接。
優選地，所述第一同軸線、所述第二同軸線設置于所述車載設備機箱之內。
本發明提供的一體化天線，使用主集天線、分集天線收發信號，將接收的信號通過同軸線傳輸給核心處理單元，通過支架固定主集天線、分集天線將主集天線、分集天線作為一個整體，通過支架將整體化的主集天線、分集天線固定在車載設備機箱邊沿，將一體化天線與車載設備機箱連接成堅固整體，通過分集天線、主集天線接收到信號直接通過第一同軸線、第二同軸線傳輸給車載設備的核心處理單元，沒有金屬遮擋，信號接收和輻射能力強，天線與核心電路單元之間距離短，信號損耗小，一體化天線體積小，有效減小天線增益的損耗，安裝方便、安裝成本低。
附圖說明
圖1為本發明一體化天線一實施方式的結構圖。
具體實施方式
參閱圖1，圖1所示為本發明一體化天線10一實施方式的結構圖。在圖1中一體化天線10包括分集天線1、主集天線2、支架3、導電布4、第一同軸線5、第二同軸線6，分集天線1與第一同軸線5電連接，主集天線2與第二同軸線6電連接，分集天線1、主集天線2設置在支架3上，導電布4的一面貼合在主集天線1上。
具體來說，分集天線1用于接收無線信號，第一同軸線5將分集天線1接收的信號傳輸出去。主集天線2用于接收無線信號，第二同軸線6將主集天線2接收的信號傳輸出去。導電布4的另一面貼合在安裝一天化天線10的車載設備機箱的內表面，通過導電布4能增大主集天線2的接地面積。補充說明的是，主集天線2還用于發射無線信號。舉例來說，主集天線2為4G天線，車載設備包括行車記錄儀、導航儀等設備。
進一步補充說明的是，支架3通過螺絲固定在車載設備機箱的邊沿。分集天線1通過第一同軸線5與車載設備的核心處理單元電連接，主集天線2通過第二同軸線6與車載設備的核心處理單元電連接。第一同軸線5、第二同軸線6設置于車載設備機箱之內。
本發明提供的一體化天線，使用主集天線、分集天線收發信號，將接收的信號通過同軸線傳輸給核心處理單元，通過支架固定主集天線、分集天線，將主集天線、分集天線、支架作為一個整體，通過支架將整體化的主集天線、分集天線固定在車載設備機箱邊沿，將一體化天線與車載設備機箱連接成堅固整體，通過分集天線、主集天線接收到信號直接通過第一同軸線、第二同軸線傳輸給車載設備的核心處理單元，沒有金屬遮擋，信號接收和輻射能力強，天線與核心電路單元之間距離短，信號損耗小，一體化天線體積小，有效減小天線增益的損耗，安裝方便、安裝成本低。
以上實施例僅用于說明本發明，而非對本發明的限制，有關技術人員，在不脫離發明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變形，因此所有等同的技術方案也屬于本發明的保護范疇。