新型軟包電池極耳結構的制作方法

本實用新型具體涉及一種新型軟包電池極耳結構。

背景技術：

目前鋰電行業整組電池包采用的是外加保護板去進行電路保護，用保護板去控制電池包輸出正負通/斷路，由保護板上IC去采集、MOS管去截斷整組電池包的輸出；保護板電路保護設計主要包括過充、過放、過流、短路保護這四類；針對過流保護這塊，由于鋰離子電池的化學特性，如果電池生產廠家規定了其放電電流最大不能超過3C(C＝電池容量/小時)，當電池超過3C電流放電時，將會導致電池的永久性損壞或出現安全問題(起火、爆炸)；所以電池組在使用過程中必須要防止過流(超出常規要求的大電流放電)的發生；但是保護板上采用的都是電器元件，產品在不同使用環境中，電器元件會發生老化現象從而造成功能喪失，在整組電池包充放電過程會出現不保護的情況。所以，靠某種外圍設備或電路設計去保護電池組依然是不可靠的。必須借助單體電芯極耳的物理結構改變去避免過流的發生才最為可靠。

技術實現要素：

針對上述技術問題，本實用新型提供一種新型軟包電池極耳結構。

一種新型軟包電池極耳結構，包括極耳本體以及覆于本體上的極耳膠，于所述本體的縱軸線上設有兩個圓心與縱軸線重合的第一基準孔和第二基準孔，第一基準孔的左側等距設有若干與該基準孔位于同一橫軸線的輔助孔；第二基準孔的右側等距設有若干與該基準孔位于同一橫軸線的輔助孔。

優選的，第一基準孔的最左側輔助孔距離本體最左側邊緣的距離為每相鄰兩個輔助孔之間孔距的一半；第二基準孔的最右側輔助孔距離本體最右側邊緣的距離為每相鄰兩個輔助孔之間孔距的一半。

優選的，所述第一基準孔、第二基準孔和輔助孔的半徑相同，所述第一基準孔左側的輔助孔個數和第二基準孔右側輔助孔的個數一致。

優選的，所述本體的寬度為45mm，厚度為0.2mm；第一基準孔、第二基準孔和輔助孔的半徑為0.5mm；本體縱軸線兩側的輔助孔個數均為7個；第一基準孔的最左側輔助孔距離本體最左側邊緣的距離以及第二基準孔的最右側輔助孔距離本體最右側邊緣的距離均為1.5mm；所述第一基準孔和第二基準孔的孔距為0.2mm。

本實用新型提供了一種新型軟包電池極耳結構，通過在極耳本體上打孔，可以減小極耳橫截面積，承受大電流時可以斷掉(斷開)，避免大電流持續放電導致的電池包出現過熱、鼓脹、起火、爆炸的現象發生；錯位打孔的目為了防止極耳在加工裝配過程中斷裂損壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型所提出的實施例的正視圖。

圖2為圖1的側視圖。

圖中數字表示：

1、本體 2、極耳膠 3、第一基準孔 4、第二基準孔 5、輔助孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

一般情況下：軟包鋰離子電池目前正極采用鋁極耳，負極采用鎳極耳/鍍鎳銅極耳，極耳厚度從0.1～0.3mm不等，寬度5～80mm不等，極耳的規格選型與單體電池所承載的電流大小有關；每平方毫米可以承受5～7A安培電流。

實施例：

圖1和2所示，本實施例提供了一種新型軟包電池極耳結構，極耳本體1上具有兩組錯位分布的小孔，第一基準孔3和其左側的7個輔助孔5構成一組小孔，第二基準孔4和其右側的7個小孔構成一組小孔，兩組小孔的橫軸線距離為2mm，最左側輔助孔5距離左側邊緣的距離和最右側輔助孔5距離右側邊緣的距離均為1.5mm，每相鄰兩個孔的孔距為3mm。

未打孔之前，其厚度為0.2mm，寬度為45mm，橫截面面積為9mm²最大過載電流為55A；打孔個數為16個(第一基準孔3、第二基準孔4以及輔助孔5均為半徑一致的小孔，為了方便描述，對其分別命名)，第一基準孔3、第二基準孔4以及輔助孔5的孔徑均為0.5mm，面積為0.785mm²，打孔后極耳本體1的橫截面面積為6.488mm²，承載電流為39A。當成組電池使用過程中，電流大于39～45A時，打孔處嚴重發熱并斷裂(斷開)，從而避免了成組電池安全風險的發生。

本實用新型提供了一種新型軟包電池極耳結構，通過在極耳本體1上打孔，可以減小極耳橫截面積，承受大電流時可以斷掉(斷開)，避免大電流持續放電導致的電池包出現過熱、鼓脹、起火、爆炸的現象發生；錯位打孔的目為了防止極耳在加工裝配過程中斷裂損壞。

對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。