本實用新型涉及電動汽車充電設備領域，具體為一種電動汽車交流充電插頭。
背景技術：
電動汽車由于能源來源廣泛、行駛安靜、無污染排放等特點，同時國家也在大力推廣電動汽車，所以電動汽車越來越受到各汽車廠家的重視，紛紛推出家用電動汽車。充電時是將連接在電源側的充電插頭插入安裝在車輛上的充電連接器上，在充電完畢后再將充電插頭拔出，交流充電連接器由于通過的電流較大，電壓較高，如果發生帶電拔插，將會帶來極大的安全隱患。原有產品僅僅通過在充電設備和電動汽車上設計了安全保護電路，以防止帶點插拔的發生，并無法做到100％的安全。
實用新型專利《一種電動車用交流電充電插頭》(申請號：201610328245.6)中的充電插頭的連接桿與按鈕是分開的，萬一充電頭中的按鈕被東西卡住，充電插頭就拔不出來，造成過沖，對電瓶造成傷害；同時內部的線未做防水處理，萬一外殼損壞，下雨天使用就存在安全隱患。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種電動汽車交流充電插頭，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動汽車交流充電插頭，包括外殼、插頭內芯組、蓋子、密封圈A、鎖扣、微動開關、鎖扣銷釘、彈簧、密封圈B、出線堵頭、壓板，所述外殼為槍形，在外殼的端部安裝有插頭內芯組，在插頭內芯組裸露在外殼的部分套有蓋子，在所述的蓋子和外殼之間套有一只密封圈A，插頭內芯組內端通過鎖扣活動連接微動開關，所述的鎖扣通過鎖扣銷釘安裝在外殼內且可以繞著鎖扣銷釘做自由轉動，在鎖扣靠近微動開關的部分安裝有一只彈簧；在外殼的另一端設有出線堵頭，在所述的出線堵頭與外殼之間通過密封圈B進行密封；所述的鎖扣包含鎖扣連桿和鎖扣壓板，所述鎖扣壓板位于微動開關的正上方，鎖扣連桿(51)的端部設有一卡嘴。
優選的，所述微動開關與外殼之間采用灌膠密封。
優選的，所述微動開關的引出線的外側均包裹有帶膠熱縮管。
優選的，所述外殼手柄部分套裝有防滑橡膠。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：此電動交流充電插頭密封效果好，外殼整體防護和內部構件雙層防護，確保產品的使用安全，將鎖扣與按鈕整合成一個零件，增強手感的同時提高了充電信號傳輸的可靠性。
附圖說明
圖1為本實用新型整體結構示意圖；
圖中：1-外殼；2-插頭內芯組；3-蓋子；4-密封圈A；5-鎖扣；51-鎖扣連桿；52-鎖扣壓板；53-卡嘴；6-微動開關；7-鎖扣銷釘；8-彈簧；9-密封圈B；10-出線堵頭。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種電動汽車交流充電插頭，包括槍形的外殼1，在外殼1的端部安裝有插頭內芯組2，在插頭內芯組2裸露在外殼1的部分套有蓋子3，在該蓋子3和外殼1之間套有一只密封圈A4，插頭內芯組2內端通過鎖扣5活動連接微動開關6，該鎖扣5包含鎖扣連桿51和鎖扣壓板52，所述鎖扣壓板52位于微動開關6的正上方，鎖扣連桿51的端部設有一卡嘴53。鎖扣5通過鎖扣銷釘7安裝在外殼1內且可以繞著鎖扣銷釘7做自由轉動，在鎖扣5靠近微動開關6的部分安裝有一只彈簧8；在外殼1的另一端設有出線堵頭10，在所述的出線堵頭10與外殼1之間通過密封圈B9進行密封。
為了保證良好的防水性能，微動開關6與外殼1之間采用灌膠密封，且微動開關6的引出線的外側均包裹有帶膠熱縮管，同時在外殼1手柄部分套裝有防滑橡膠。
工作原理：在電動汽車需要充電時，只需將充電插頭插入插孔內即可，在彈簧8的作用下，卡嘴53卡在汽車插座的對應卡槽內，在充電完畢之后，只需按下鎖扣壓板52，鎖扣5就會繞著鎖扣銷釘7旋轉，卡嘴53就會從汽車插座的對應卡槽內脫出，此時拔出充電插頭。
盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。